Boeing XB-15 супер бөмбөгдөгч
Прототип XB-15 (35-277) нь 1938 онд Wright Field дээр материалын туршилтын үеэр. Туршилтын нислэг хийх үед энэ нь АНУ-д үйлдвэрлэгдсэн хамгийн том бөгөөд хамгийн хүнд жинтэй онгоц байсан юм.
XB-15 нь 15-р оны дундуур Boeing-ийн бүтээсэн бөгөөд Америкийн анхны дараагийн үеийн хүнд дөрвөн хөдөлгүүрт алсын тусгалтай бөмбөгдөгч онгоц юм. Үүнийг бий болгосон нь ирээдүйн цэргийн мөргөлдөөнд хүнд бөмбөгдөгч онгоцууд, ерөнхийдөө байлдааны нисэх хүчний стратегийн үүргийн талаар ярилцсаны үр дүн байв. XB-XNUMX нь туршилтын машин хэвээр байсан ч энэ ангиллын онгоцыг АНУ-д хөгжүүлэх ажлыг эхлүүлсэн.
Дэлхийн 1921-р дайны төгсгөлд Европ дахь Америкийн экспедицийн хүчний (Агаарын алба) хэд хэдэн ахлах офицерууд бөмбөгдөгч онгоцыг стратегийн ач холбогдол бүхий довтолгооны зэвсэг болгон ашиглах, дайсны ар тал дахь цэрэг, эдийн засгийн чадавхийг устгах боломжтой гэж үзсэн. . урд. Тэдний нэг нь бригад байв. Генерал Уильям "Билли" Митчелл бие даасан (өөрөөр хэлбэл армиас хараат бус) агаарын цэргийн хүчин, тэдгээрийн бүрэлдэхүүнд хүчтэй бөмбөгдөгч онгоцыг бий болгохыг тууштай дэмждэг. Гэсэн хэдий ч дайн дууссаны дараа АНУ-д Митчелийн саналыг хэрэгжүүлэх техникийн хүчин чадал, улс төрийн хүсэл зориг ч байсангүй. Гэсэн хэдий ч Митчелийн тууштай байдал нь 1923-1921 онд хөлөг онгоцуудыг онгоцоор бөмбөгдөх хэд хэдэн жагсаалыг зохион байгуулахад хүргэсэн. 1926 оны XNUMX-р сард Чесапикийн буланд болсон анхны бөмбөгдөгч онгоцны үеэр Митчелийн бөмбөгдөгч онгоцууд хуучин Германы байлдааны хөлөг онгоц Ostfriesland-ыг бөмбөгдөж, бөмбөгдөгч онгоцууд хуягт байлдааны хөлөг онгоцыг далайд хайлуулах чадварыг харуулсан юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь Дайны хэлтэс болон Конгрессын бөмбөгдөгч онгоц, ерөнхийдөө цэргийн нисэхийн хөгжилд хандах хандлагыг өөрчилсөнгүй. Митчел Америкийн батлан хамгаалах бодлого, арми, тэнгисийн цэргийн олон өндөр албан тушаалтнуудыг олон нийтэд шүүмжилсэн нь түүнийг цэргийн шүүхээр шүүж, улмаар XNUMX оны XNUMX-р сард армиас огцроход хүргэсэн.
Гэсэн хэдий ч Митчелийн үзэл бодол АНУ-ын Армийн Агаарын Корпод (USAAC) олон тооны дэмжигчдийг олж авсан боловч түүн шиг радикал үзэлтэй биш байв. Тэдний дунд албан бусаар "бөмбөгдөгч мафи" гэгддэг Агаарын корпусын тактикийн сургуулийн хэд хэдэн зааварлагч, курсантууд байсан. Тэд дайсны аж үйлдвэр, зэвсэгт хүчний үйл ажиллагаанд чухал ач холбогдолтой объектуудыг агаараас цохиж, устгах замаар дайны явц, үр дүнд нөлөөлөх үр дүнтэй арга болох стратегийн бөмбөгдөлтийн онолыг томьёолжээ. Энэ нь цоо шинэ санаа биш байсан - дайныг шийдвэрлэхэд нисэхийн шийдвэрлэх үүргийн тухай диссертацийг Италийн генерал Жулио Дуэ "Il dominio dell'aria" ("Агаарын хаант улс") номондоо дэвшүүлжээ. Анх 1921 онд, бага зэрэг өөрчлөгдсөн хувилбараар 1927 онд Стратегийн бөмбөгдөлтийн онол олон жилийн турш АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний командлал, Вашингтон дахь улс төрчдөөс албан ёсны зөвшөөрөл аваагүй ч энэ нь асуудлыг хэлэлцэхэд нөлөөлсөн хүчин зүйлүүдийн нэг болсон юм. ирээдүйтэй бөмбөгдөгч онгоцыг хөгжүүлэх, ашиглах үзэл баримтлал.
Эдгээр хэлэлцүүлгийн үр дүнд 544-1200-аад оны зааг дээр хоёр төрлийн бөмбөгдөгч онгоцны ерөнхий таамаглалыг боловсруулсан. Нэг нь харьцангуй хөнгөн, хурдан, богино зайн тусгалтай, 1134 кг (2500 фунт) хүртэл даацтай - тулалдааны талбар дээр шууд байг оноход ашиглах ёстой байсан бол нөгөө нь хүнд, алсын тусгалтай, бөмбөгдөлт байв. дор хаяж 2 кг (3 фунт) даацтай - фронтын арын хэсэгт эсвэл АНУ-ын эргээс хол зайд далайн байг устгах. Эхлээд эхнийх нь өдрийн бөмбөгдөгч, хоёр дахь нь шөнийн бөмбөгдөгч гэж томилогдсон. Өдрийн бөмбөгдөгч сөнөөгч онгоцны дайралтаас үр дүнтэй хамгаалахын тулд сайн зэвсэглэсэн байх ёстой. Нөгөөтэйгүүр, шөнийн харанхуйд хангалттай хамгаалалт өгөх ёстой байсан тул шөнийн бөмбөгдөгч онгоцны хувьд жижиг зэвсэг нэлээд сул байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч ийм хуваагдлыг хурдан орхиж, хоёр төрлийн нисэх онгоц нь бүх нийтийнх байх ёстой бөгөөд хэрэгцээ шаардлагаас хамааран өдрийн аль ч цагт ашиглахад тохирсон байх ёстой гэж дүгнэсэн. Удаан хөдөлдөг Curtiss (B-4) ба Keystone (B-5, B-6, B-XNUMX ба B-XNUMX) хоёр онгоцноос ялгаатай нь шинэ бөмбөгдөгч онгоц хоёулаа орчин үеийн металл моноплан байх ёстой байв.
