Subaru Outback 3.0 дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй

Агуулга

Мастер өгөгдөл
Техникийн мэдээлэл
Бидний хэмжилт

Сонирхолтой нь, нэлээд алдартай өндөр зэрэглэлийн, ядаж л жийп машинтай төстэй харагдахуйц машинуудын сайн ангиллын машиныг олж авах боломжгүй байна. Audi Allroad, Volvo XC бол энэ ангид ноёрхож байсан машинууд юм. Гэхдээ мэдээж дотооддоо (болон гадна талаасаа) шинэ Legacy-тай нягт холбоотой шинэ Outback бол энэ ангиллын маш хүчтэй өрсөлдөгч машин юм.

Жишээлбэл, дотоод засал: материалууд нь дур булаам байдлаар сонгогдсон болохыг аль хэдийн харуулсан бөгөөд Optitron технологиор дэмжигдсэн мэдрэгчийг уншихад хялбар, шөнийн цагаар сайхан мэдрэмж төрүүлдэг. Стандарт аудио систем, агааржуулагч, бусад бүх унтраалгын дэлгэцийг нэг өнгөөр тодруулсан болно.

(Бараг бүх) эргономик нь бас гайхалтай. Жолооны хүрд нь зөвхөн өндрийг тохируулах боломжтой, гэхдээ өгөөмөр тохируулгатай суудал, баруун гар талын жолооны хүрд, шилжүүлэгч болон жолооны хүрдний хөшүүргийн ачаар та урд суудлыг доошлуулах чадвараас гадна нэмэлт тохируулгын функцийг алдахгүй. . хамгийн доод байрлалаас доош, 190 см-ээс дээш.

Энэ нь арын хэсэгт сайн суудаг, өвдөгний зай хангалттай байдаг (урд суудлын уртын дагуу бага зэрэг хэт богино тул), их бие нь энэ ангиллын машинд хангалттай том хэмжээтэй байдаг.

Энэ удаад Subaru байх ёстой шиг гурван литрийн багтаамжтай зургаан цилиндртэй боксчин бүрээсний доор нуугджээ. Түүний 245 боксын "морь" нь таван шатлалт автомат хурдны хайрцагтай (мэдээж гараар шилжих боломжтой) Питер Солбергт зохих асфальт болон раллерийн оруулгыг огцом хурдасгахад хангалттай юм.

Маш сайн явах эд анги нь хайрган дээр унахад тухтай байдаг. Тиймээс, асфальтан дээр Outback таны бодож байснаас илүү бөхийж байгаа боловч зам дээрх байрлал нь огтхон ч зовдоггүй. Цорын ганц сөрөг зүйл бол хэрэглээ юм: дунджаар 13 км-т 100 литрийн туршилт тийм ч муу биш байсан ч хурдасгуурын дөрөөг болгоомжтой дарсан ч ашиглах боломжгүй юм.

"Let" Outback нь энэ бол сайн сонголт гэдгийг дахин дахин нотолж байна. Хэрэв та сагсан бөмбөгийн тэмцээнд ороогүй, хэтэвч чинь үүнийг зохицуулж чадах юм бол зоригтой байгаарай: та үүнийг алдахгүй.

Душан Лукич

Гэрэл зургийг Саша Капетанович

Subaru Outback 3.0 бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Үйлчилгээний хооронд
Үндсэн загварын үнэ:	46.519,78 €
Туршилтын загварын өртөг:	47.020,53 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	180 кВт (245 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	8,5 s
Хамгийн дээд хурд:	224 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	9,8л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	6 цилиндртэй - 4-цус харвалт - боксер - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 3000 см3 - 180 эрг / мин-д хамгийн их хүч 245 кВт (6600 морины хүч) - 297 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 4200 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 5 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 215/55 R 17 V дугуй (Yokohama Geolander G900).
Хүчин чадал:	дээд хурд 224 км / цаг - 0 секундэд 100-8,5 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 л / 100 км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1545 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2060 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4730 мм - өргөн 1770 мм - өндөр 1545 мм - их бие 459-1649 л - түлшний сав 64 л.

Бидний хэмжилт

T = 5 ° C / p = 1005 mbar / rel. vl = 46% / Одометрийн төлөв: 3383 км
0-100км хурдлах:	8,4s
Хотоос 402м зайтай:	15,7 жил ( 145 км / цаг)
Хотоос 1000м зайтай:	28,7 жил ( 181 км / цаг)
Хамгийн дээд хурд:	224 км / цаг (D)
Туршилтын хэрэглээ:	13,8 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	38,3m
AM хүснэгт:	40m