Туршилтын хөтөч Subaru Forester 2.0D Lineartronic: гөлгөр оператор
Субаругийн технологийн гэнэтийн бэлэг хэзээ ч ховор тохиолддоггүй байсан бол энэ удаад Японы инженерүүд өөрсдийгөө гүйцэж түрүүллээ.
Сүүлийн хэдэн арван жилийн технологийн дэвшлийн ачаар автомашин үйлдвэрлэгчид дамжуулалтын янз бүрийн загвар, ажиллагааг сонгох, тэдгээрийг бүтээгдэхүүнийхээ шинж чанарт оновчтой тохируулах боломжтой болсон - зарим компаниуд хос шүүрч авах механизмыг илүүд үздэг бол зарим нь үнэн хэвээр байна. момент хувиргагчтай сонгодог автомат. Вариатор механизмыг дэмжигчид бусдаас цөөн байгаа нь өөрийн гэсэн тайлбартай. CVT механизмын жигд шилжилт, үр ашгийг бүрэн дүүрэн ашиглаж чаддаг жижиг, авсаархан загваруудаас ялгаатай нь том оврын тээврийн хэрэгсэл, тэр дундаа жийп машинуудын хүчирхэг хөдөлгүүрийн өндөр эргэлт нь энэ төрлийн механизмын ажиллагаа, удирдлага, найдвартай байдалд ноцтой хүндрэл учруулдаг. Subaru нь оригинал, ховор хэрэглэгддэг технологийн шийдлүүдэд дуртай гэдгээрээ алдартай бөгөөд энэ үүднээсээ тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцгийг ашиглах нь стратегийн ач холбогдолтой юм. Японы компани нь Luk-ийн мэргэжилтнүүдтэй нягт хамтран ажилладаг бөгөөд Lineartronic-ийг Subaru Forester бензиний төрөлд амжилттай ашигласны дараа инженерүүд дизель боксчин болон бензин XT-Turbo-д 350 Нм-ийн өндөр эргэлтийг удирдаж, тусгай HT-ийг бий болгож чадсан. Өөрчлөгдсөн хэлхээ, CVT дугуй, өөрчилсөн хяналтын электрон төхөөрөмж бүхий ("Өндөр эргэлт") хувилбар.
"Резинэн тууз" -ын төгсгөл
Тэдний хүчин чармайлтын Subaru Forester 2.0D Lineartronic хөдөлгүүрт үзүүлэх нөлөө нь зөвхөн Subaru брэндийн хувьд гайхалтай юм. Хурдасгагч дөрөөний байрлалыг хянаж, Lineartronic үйлдлийн горимыг сонгодог гөлгөр горимоос (дөрөөний хазайлт 65% -иас доош) сонгодог автомат механизмын хэв маягаар бараг долоон шатлалт болгон өөрчилдөг ухаалаг удирдлагын ачаар "уян хатан байдлын" таагүй нөлөө бий. бүрэн арилгасан - хурдасгах үед хурд нэмэгдэх, хурд нэмэгдэх хоёрын хооронд ер бусын зөрүүгээс болж ядаргаатай чимээ гарахгүй бөгөөд жолооч сонгодог автомат эсвэл сайн тохируулсан DSG машин жолоодох мэдрэмж төрүүлдэг. Үүний зэрэгцээ дамжуулалт нь үр ашгаа хадгалсан (хэрэглээ нь зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай хувилбараас ердөө 0,4 л / 100 км-ээр их) бөгөөд жолооч хүссэн үедээ долоон араатай механик хурдны хайрцагт шилжих боломжтой болсон. бүсээс эхлээд жолооны хүрд хүртэл .
147 морины хүчтэй боксчин Мөн бага зэргийн даралттай утааны хийн эргэлтийн системийг ашигласнаар азотын исэл багассан тул Евро-6 стандартад нийцсэн байна. Машины дизайны онцлог нь хүндийн төвийг маш бага түвшинд байлгах боломжийг олгодог бөгөөд Subaru Forester хос дамжуулах системтэй хамт хоёр тэнхлэгийн дугуйны жингийн оновчтой хуваарилалт ба таталтыг хангаж өгдөг. Автомат бус X Mode бартаат замын горим нь шинэ хурдны хайрцагтай төгс зохицож байгаа бөгөөд араа хөшүүргийн урд товчлуураар идэвхжүүлсэн нь сонирхогчид бартаатай газар дээрх бэрхшээлийг даван туулах боломжийг олгодог.
Асфальт болон бартаат замын хөдөлгөөний тэнцвэртэй байдал нь сайн сэтгэгдэл төрүүлдэг - өндөр хурдны булан дахь жийп автомашины биеийн чичиргээ багасч, том, тэгш бус овойлтоор аажмаар өнгөрөхөд тав тухтай байдал нь зохих түвшинд хэвээр байна.
Хамгийн орчин үеийн цахим драйверын тусламжийн систем дутагдалтай тул Subaru Forester нь бүх газарт маш сайн орон зай, цэлгэр их бие, баялаг тоноглол бүхий цэвэр, нарийвчлан гүйцэтгэсэн дотоод орон зайг нөхдөг. Ашигласан материалын чанар нь энэ ангиллын тээврийн хэрэгсэлд сайхан сэтгэгдэл төрүүлдэг бөгөөд 7 инч диагональ бүхий төв дэлгэц нь ухаалаг гар утасны програмыг нэгтгэх боломжтой infotainment системийг ашиглах боломжийг олгодог.
ДҮГНЭЛТ
Гайхамшигтай Subaru Forester 2.0D Lineartronic цахилгаан хөдөлгүүрийн хослол нь маш сайн үр дүнд хүргэдэг бөгөөд энэ нь CVT-ийн хамгийн хүчтэй өрсөлдөгчдийг хүртэл гайхшруулдаг. Япончууд сайн динамик, бартаат замын нэртэй чадамжтай зэрэгцэн жолоодлогын шинж чанарт нийцсэн, орчин үеийн дизель түлшний өртгийн давуу талтай, жолоодлогын маш сайн тохь тухтай загварыг бий болгож чаджээ.
Текст: Мирослав Николов
Зураг: Субару
2020-08-29
