Subaru Forester 2.0 D CVT Sport Unlimited
Манай ойчны нэрээр нэрлэгдсэн Subaru Forester -ийн танилцуулга бага байх болно. Энэ нь Subaru-ийн алдартай бүх зүйлтэй: өөрийн гэсэн дууны зориулалттай боксчин (турбодизель) хөдөлгүүр, бартаат замын хувьд тэгш хэмтэй бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, удаан эдэлгээтэй бөгөөд энэ нь Японы автомашины хувьд ч гэсэн жишиг үзүүлэлт юм. Гэхдээ одооноос энэ нь бүр ч илүү болсон!
PDF тестийг татаж авах: Subaru Subaru Forester 2.0 D CVT Sport Unlimited
Саша Капетович
Та эхлээд машины урд талын түрэмгий хэсгийг, дараа нь LED технологийг өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл, арын гэрэлд анзаарах болно. Хуучин батлагдсан өвөг дээдсийн бүх шинж чанар Субару хотод хадгалагдан үлдсэн боловч ой модчин хүн олны анхаарлыг татсаар байна. Бүгд туршилтын өрөө шиг сайн тоноглогдсон. Subaru -д бид мэдээллийн тохиромжтой интерфэйсийг удаан хүлээсэн боловч Starlink систем нь зөв хариулт болсон юм.
Энэ нь зуны нар ч гэсэн үзэгдэлд саад болохгүй, утсандаа холбогдох дуртай, навигаци нь ажлаа сэтгэл ханамжаас илүү сайн хийдэг шиг сайн ажилладаг. Harman-Kardon чанга яригч нь хөгжмийг унтуулдаг, урд талын суудал нь өгзөг дээрх өөхийг сайн хайлуулдаг. Сайхан хүүхнүүд биш гэж үү? Арын хаалга нь цахилгаан хөдлөх чадвартай, арын вандан сандлыг гуравны нэг болгон хувааж, арын түшлэгийг их биеийн товчлуураар сольж, ухрах үед нэмэлт камер туслана. Ялангуяа бартаат замаар жолоодох үед. Хэдийгээр Forester нь тогтмол тэгш хэмтэй дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаг тул үүнийг уулархаг уулчин гэж нэрлэж болох боловч сонгодог хэсэгчилсэн дифференциал түгжээний оронд жолоочийг электрон тусламжтайгаар дэмждэг. Тэд үүнийг XMODE гэж нэрлэсэн бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллагаа, тогтвортой байдлын систем, мэдээж дамжуулалтад нөлөөлдөг. Энэ нь туршлагатай морьтон ч гэсэн нүдээ нээж байх үед өгсөх ба уруудах ажилд ихээхэн тусалдаг.
Санаа зоволтгүй, Forester бол зөв дугуйтай бол таны бодож байснаас хамаагүй их зүйлийг хийж чадах гайхалтай бартаат замын машин хэвээр байна. За, бид хурдны хайрцгийн талаар бага зэрэг онцлох хэрэгтэй, манай тохиолдолд Subaru Lineartronic гэж нэрлэдэг хязгааргүй CVT. Энэ бол миний амархан даван туулж чадах анхны CVT юм, гэхдээ би үргэлж зөв араа харьцаатай байдаг энэ зарчимч техникийг тийм ч сайн биш. Сайхан сэтгэл санааны шалтгаан нь сонгодог автомат хурдны хайрцгийн ажиллагааг дуурайлган, дуу чимээг багасгаж, шүүрч авах эвгүй мэдрэмжийг бууруулдаг электрон тохируулгатай араа юм. За, сайн дуу чимээ тусгаарлагчийн ачаар Субару энэ функцийг хязгаарласан тул ядаж ердийн жолоодлогын үед ядаргаатай байхаа больсон. Харин нөгөө дуу нь бүрэн хэмжээгээр явдаг бөгөөд энэ үед бид сайн автомат хурдны хайрцгийг илүүд үзэх болно. Хөдөлгүүр нь сайн гэдэгчлэн маш их эргүүлэх хүчийг харуулдаг бөгөөд хэрэглэсэн үед бага зэрэг цангаж чаддаг.
Маш удаан хурдтай хийсэн бидний дундаж туршилт 7,6 км тутамд 100 литр байсан бол ердийн тойрог дээр бид дунджаар 1,4 литрийг бууруулж чадсан. Энэ нь илүү дээр байж болох юм - суудал нь харьцангуй тэгш гадаргуутай, арьсан бүрээстэй тул туслах жолооч таны өвөр дээр динамик баруун эргэхийг шаарддаг. Хэрэв бид буланг нь аюулгүй туулсан бол өөрийн гэсэн арга замаар сайхан байх байсан. Subaru Forester нь талбайд зайлшгүй шаардлагатай хэвээр байгаа ч хотын ширэнгэн ойд илүү хөгжилтэй хэвээр байна. Түүний сүүлийн үед гарсан өөрчлөлтүүд хүлээгдэж буй боловч тааламжтай, хүсүүштэй.
Алёша Мракийн зураг: Саша Капетанович
Subaru Forester 2.0 D CVT Sport Unlimited
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 41.990 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 42.620 € |
| Эрчим хүч: | 108 кВт (148 KM) |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - боксчин - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.998 см3 - хамгийн их хүч 108 кВт (148 морины хүч) 3.600 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 350 Нм 1.600-2.400 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - дамжуулах вариатор - дугуй 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / L). |
| Хүчин чадал: | 188 км/ц дээд хурд - 0 секундэд 100-9,9 км/ц хурдлах - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 6,3 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 163 г/км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.645 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.000 кг. |
| Масе: | урт 4.595 мм – өргөн 1.795 мм – өндөр 1.735 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.640 мм – их бие 505–1.592 60 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| Хэмжилтийн нөхцөл: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / одометрийн төлөв: 11.549 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,4s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,9 жил ( 125 км / цаг) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,6 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 6,2 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 42,2m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
үнэлгээ
Санаа зоволтгүй, Форестер нь өнөөгийн загварын чиг хандлагад нийцүүлэн гайхалтай болгодог бүх техникийн шинж чанаруудыг санал болгодог хэвээр байна. Товчхондоо: тэр зөв замаар явж байгаа бөгөөд энэ нь нуранги эсвэл асфальт байх эсэх нь танд хамаарна.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
тэгш хэмтэй дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй
турбо дизель боксчин хөдөлгүүр
XMODE систем
үнэ
түлшний хэрэглээ
хязгааргүй хувьсах Lineartronic
хажуугийн дэмжлэг хангалтгүй суудал
