Агуулга Өөрөө явагч их бууны СУ-100 TTX хүснэгт СУ-100 нь Т-34-85 танк дээр суурилдаг Дайсанд улам хүчирхэг хуягтай танкууд гарч ирж байгаатай холбогдуулан СУ-34-аас илүү Т-85 танкийн үндсэн дээр өөрөө явагч их бууны төхөөрөмж бий болгохоор шийджээ. 1944 онд ийм суурилуулалтыг "SU-100" нэрээр ашиглалтад оруулсан. Үүнийг бүтээхийн тулд Т-34-85 танкийн хөдөлгүүр, дамжуулалт, явах эд анги, олон эд ангиудыг ашигласан. Зэвсэглэл нь СУ-100 дугуйтай ижил загвартай дугуйны үүрэнд суурилуулсан 10 мм-ийн D-85S их буунаас бүрдсэн байв. Цорын ганц ялгаа нь СУ-100 дээр байлдааны талбарыг ажиглах төхөөрөмж бүхий командлагчийн булангийн баруун талд, урд талд суурилуулсан явдал байв. Өөрөө явагч бууг зэвсэглэх бууг сонгох нь маш амжилттай болсон: галын хурд, хошууны өндөр хурд, зай, нарийвчлал зэргийг төгс хослуулсан. Энэ нь дайсны танктай тулалдахад төгс байсан: түүний хуяг цоолох сум нь 1000 мм-ийн зузаантай хуягуудыг 160 метрийн зайнаас цоолж байв. Дайны дараа энэ бууг шинэ Т-54 танк дээр суурилуулсан. Яг л СУ-85 онгоцны нэгэн адил СУ-100 нь танк, их бууны панорамик үзмэрүүд, 9P эсвэл 9RS радио станц, TPU-3-BisF танкийн домофоноор тоноглогдсон байв. СУ-100 өөрөө явагч бууг 1944-1947 онд үйлдвэрлэж байсан бол Аугаа эх орны дайны үед энэ төрлийн 2495 ширхэгийг үйлдвэрлэж байжээ. Өөрөө явагч их бууны СУ-100 ("Объект 138") 1944 онд UZTM дизайны товчоо (Уралмашзавод) Л.И. Горлицкий. Машины тэргүүлэх инженер нь Г.С. Ефимов. Хөгжлийн хугацаанд өөрөө явагч төхөөрөмж нь "Объект 138" гэсэн тэмдэглэгээтэй байв. Төхөөрөмжийн анхны загвар нь 50 оны 1944-р сард НХТП-ийн 1944-р үйлдвэртэй хамт UZTM-д үйлдвэрлэгдсэн. Машин нь 1944 оны 1944-р сард Гороховецын ANIOP-д үйлдвэр, хээрийн туршилтыг давсан. 1945 оны 1944-1-р сард хийсэн туршилтын үр дүнд үндэслэн Хоёрдахь прототипийг хийсэн бөгөөд энэ нь цуврал үйлдвэрлэлийн прототип болжээ. UZTM-д 1945 оны 1560-р сараас 2495 оны 100-р сар хүртэл цуврал үйлдвэрлэлийг зохион байгуулсан. Аугаа их эх орны дайны үед XNUMX оны XNUMX-р сараас XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX хүртэл XNUMX өөрөө явагч бууг дайны эцсийн шатанд тулалдаанд өргөн ашиглаж байжээ. Цуврал үйлдвэрлэлийн явцад нийт XNUMX СУ-XNUMX өөрөө явагч буу үйлдвэрлэсэн. Өөрөө явагч суулгах СУ-100 нь Т-34-85 дунд танкийн үндсэн дээр бүтээгдсэн бөгөөд Германы хүнд танкууд болох T-VI "Tiger I", "Panther" телевизтэй тулалдах зорилготой байв. Энэ нь хаалттай өөрөө явагч хэрэгслийн төрөлд багтдаг байв. Суурилуулалтын зохион байгуулалтыг СУ-85 өөрөө явагч буунаас зээлсэн. Зүүн талд байгаа их биений нум дахь хяналтын тасалгаанд жолооч байсан. Байлдааны тасалгаанд буучин бууны зүүн талд, тээврийн хэрэгслийн командлагч баруун талд байрласан байв. Ачигчийн суудал нь буучны суудлын ард байрладаг байв. Өмнөх загвараас ялгаатай нь тээврийн хэрэгслийн командлагчийн ажлын нөхцөл эрс сайжирсан бөгөөд ажлын байр нь байлдааны тасалгааны баруун талд байрлах жижиг оврын шонгоор тоноглогдсон байв. Командлагчийн суудлын дээрх дугуйны байшингийн дээвэр дээр дугуй дүрсийг харах таван цоорхойтой суурин командлагчийн цамхаг суурилуулсан. Баригдсан MK-4 харах төхөөрөмж бүхий командлагчийн бунхны таг нь бөмбөг хөөх дээр эргэлддэг. Нэмж дурдахад байлдааны тасалгааны дээвэр дээр панорама суурилуулахын тулд таг хийсэн бөгөөд үүнийг давхар навчит бүрээсээр хаажээ. MK-4 ажиглалтын төхөөрөмжийг зүүн тагны тагт суурилуулсан. Ар талын тавцангийн байшинд үзэх хэсэг байсан. Жолоочийн ажлын байр нь их биений урд байсан бөгөөд боомтын тал руу шилжсэн. Удирдлагын тасалгааны зохион байгуулалтын онцлог нь жолоочийн суудлын урд байрлах араа хөшүүргийн байршил байв. Багийнхан бүхээгийн дээврийн арын хэсэгт байрлах нүхээр (эхний хувилбаруудын машинууд дээр - хуягт кабины дээвэр ба ар талд байрладаг давхар навчтай), командлагч, жолоочийн нүхээр машинд суув. Буух бөгс нь тээврийн хэрэгслийн баруун талд байрлах байлдааны тасалгаанд их биеийн доод хэсэгт байрладаг байв. Нүхний таг нээгдэв. Байлдааны тасалгааг агааржуулахын тулд бүхээгийн дээвэр дээр хуягласан малгайгаар бүрхэгдсэн хоёр яндангийн сэнс суурилуулсан. 1 - жолоочийн суудал; 2 - хяналтын хөшүүрэг; 3 - түлш өгөх дөрөө; 4 - тоормосны дөрөө; 5 - шүүрч авах гол дөрөө; 6 - шахсан агаар бүхий цилиндр; 7 - хяналтын төхөөрөмжийн самбарын гэрэлтүүлгийн чийдэн; 8 - хяналтын төхөөрөмжийн самбар; 9 - үзэх төхөөрөмж; 10 – люк нээх механизмын мушгиа; 11 - хурд хэмжигч; 12 - тахометр; 13 - төхөөрөмж No3 TPU; 14 - эхлүүлэх товчлуур; 15 – ангаахай таглааны бариул; 16 - дохионы товчлуур; 17 - урд түдгэлзүүлэлтийн бүрхүүл; 18 - түлшний хангамжийн хөшүүрэг; 19 - тайзны арын хөшүүрэг; 20 - цахилгаан самбар Хөдөлгүүрийн тасалгаа нь тулалдааны ард байрладаг бөгөөд үүнээс хуваалтаар тусгаарлагдсан байв. Хөдөлгүүрийн тасалгааны дунд хэсэгт хөдөлгүүрийг суурилуулсан системүүдтэй дэд хөдөлгүүрийн хүрээ дээр суурилуулсан. Хөдөлгүүрийн хоёр талд хөргөлтийн системийн хоёр радиаторыг өнцгөөр байрлуулсан бөгөөд зүүн радиатор дээр газрын тосны хөргөгч суурилуулсан. Хажуу талд нь нэг тос хөргөгч, нэг түлшний сав суурилуулсан. Хөдөлгүүрийн хоёр талд байрлах тавиурын ёроолд дөрвөн батерей суурилуулсан. Дамжуулах тасалгаа нь их биеийн арын хэсэгт байрладаг бөгөөд дамжуулагч хэсгүүд, мөн хоёр түлшний сав, хоёр Мультициклон төрлийн агаар цэвэрлэгч, асаах реле бүхий гарааны төхөөрөмж байрлуулсан байв. Өөрөө явагч бууны гол зэвсэг нь 100 мм D-100 мод байв. 1944, хүрээ дотор суурилуулсан. Торхны урт нь 56 калибр байв. Буу нь хагас автомат механик хэлбэрийн хэвтээ шаантаг хаалгатай бөгөөд цахилгаан соронзон ба механик (гарын авлагын) буултаар тоноглогдсон байв. Цахилгаан хаалтын товчлуур нь өргөх механизмын бариул дээр байрладаг. Их бууны дүүжин хэсэг нь байгалийн тэнцвэртэй байсан. Босоо хүлээн авах өнцөг нь -3-аас +20 ° хооронд хэлбэлзэж, хэвтээ - 16 ° секторт. Бууг өргөх механизм нь дамжуулах холбоос бүхий секторын төрлийн, эргэдэг механизм нь шураг хэлбэртэй байдаг. Шууд буудахдаа TSh-19 телескоп холбогч хараа, хаалттай байрлалаас буудахдаа Герц бууны панорама, хажуугийн түвшинг ашигласан. Шууд галын хүрээ 4600 м, дээд тал нь 15400 м байв. 1 - буу; 2 - буучны суудал; 3 - буу хамгаалагч; 4 - гох хөшүүрэг; 5 - блоклох төхөөрөмж VS-11; 6 - хажуугийн түвшин; 7 - бууг өргөх механизм; 8 - бууг өргөх механизмын нисдэг дугуй; 9 - бууны эргэлтийн механизмын нисдэг дугуй; 10 - Hertz панорама өргөтгөл; 11 - радио станц; 12 - антенны эргэлтийн бариул; 13 - үзэх төхөөрөмж; 14 - командлагчийн бумба; 15 - командлагчийн суудал Суурилуулалтын суманд хуяг цоолох зориулалттай 33 ширхэг сум (BR-412 ба BR-412B), далайд хуваагдсан гранат (0-412), тэсэрч дэлбэрэх хүчтэй гранат (OF-412) багтсан. 15,88 кг жинтэй хуяг цоолох пуужингийн хошууны хурд 900 м / с байв. Энэхүү бууны загварыг F.F-ийн удирдлаган дор НКВ-ийн 9-р үйлдвэрийн дизайны товчоо боловсруулсан. Петров маш амжилттай болсон тул 40 гаруй жилийн турш дайны дараах цуврал Т-54, Т-55 танкуудад янз бүрийн өөрчлөлтийг суурилуулсан. Түүнчлэн байлдааны тасалгаанд 7,62 сумтай 1420 мм-ийн PPSh маркийн хоёр автомат буу (20 диск), танк эсэргүүцэгч 4 гранат, 24 F-1 гар гранат хадгалагдаж байв. Хуягны хамгаалалт - баллистикийн эсрэг. Хуягласан бие нь гагнаж, 20 мм, 45 мм, 75 мм зузаантай цувисан хуягт хавтангаар хийгдсэн. Босоо тэнхлэгээс 75 ° налуу өнцөг бүхий 50 мм-ийн зузаантай урд талын хуяг хавтанг бүхээгийн урд талын хавтантай тэгшлэв. Бууны маск нь 110 мм зузаантай хуяг хамгаалалттай байв. Хуягт бүхээгийн урд, баруун, хойд хуудсуудад хуягны залгуураар хаагдсан хувийн зэвсгээс буудах нүхнүүд байсан. Цуврал үйлдвэрлэлийн явцад хамрын цацрагийг арилгаж, урд талын хаалтны доторлогооны урд хавтантай холболтыг "дөрөвний нэг" холболт руу шилжүүлж, хуягласан бүхээгийн арын хавтантай урд талын хаалтны доторлогоог "хожлогоос" шилжүүлэв. ” to “тулга” холболт. Командлагчийн бумба болон бүхээгийн дээвэр хоорондын холболтыг тусгай хүзүүвчээр бэхжүүлсэн. Үүнээс гадна хэд хэдэн чухал гагнуурыг аустенит электродоор гагнуурт шилжүүлсэн. 1 - төмөр зам, 2 - тэнцвэржүүлэгч, 3 - сул зогсолт, 4 - хөдлөх бууны хуяг, 5 - суурин хуяг, 6 - борооны хамгаалалт 7 - бууны сэлбэг хэрэгсэл, 8 - командлагчийн бумба, 9 - сэнсний хуяг, 10 - гадаад түлшний сав , 11 - жолооны хүрд 12 - сэлбэг зам, 13 - яндангийн хуягны таг, 14 - хөдөлгүүрийн таг, 15 - дамжуулах хоолой, 16 - цахилгааны утас, 17 - буух таг 18 - бууны таг, 19 - бөгсний тагны мушгиа, 20 - панорама таг, 21 - перископ, 22 - чирэх ээмэг, 23 - цамхаг залгуур, 24 - жолоочийн таг, 25 - сэлбэг зам, 26 - урд түлшний савны залгуур, 27 - антенны оролт, 28 - чирэх дэгээ, 29 - цамхагийн залгуур, 30 - жолоочийн сэлбэг хэрэгсэл, 31 - залхуу тахир бөглөө, 32 - бүлүүрт өт залгуур, 33 - гэрэл, 34 - дохио, 35 - цамхаг залгуур. Хуягт тавцангийн дээврийн бүтэц, арын босоо хуудас, хөдөлгүүрийн тасалгаанд зориулсан тусдаа дээврийн нүхийг эс тооцвол SPG-ийн бусад корпусын загвар нь SU-85 их биений загвартай төстэй байв. Дайны талбарт утааны дэлгэц байрлуулахын тулд машины ар талд хоёр MDSh утааны бөмбөг суурилуулсан. Моторын хуваалт дээр суурилуулсан MDSh бамбай дээрх хоёр унтраалгыг асаах замаар утааны тэсрэх бөмбөгийг асаах ажиллагааг гүйцэтгэсэн. Цахилгаан станц, дамжуулалт, явах эд ангиудын загвар, зохион байгуулалт нь үндсэндээ Т-34-85 танктай ижил байв. Машины арын хэсэгт байрлах хөдөлгүүрийн тасалгаанд 2 HP хүчин чадалтай дөрвөн шатлалт арван хоёр цилиндртэй V хэлбэрийн V-34-500 дизель хөдөлгүүр суурилуулсан. (368 кВт). Хөдөлгүүрийг шахсан агаартай ST-700 асаагуур ашиглан эхлүүлсэн; 15 морины хүчтэй (11 кВт) буюу хоёр агаарын цилиндрээс шахсан агаар. Зургаан үндсэн түлшний савны багтаамж 400 литр, дөрвөн нөөц - 360 литр байв. Хурдны зам дээрх машины зай 310 км хүрчээ. Дамжуулах хайрцаг нь олон хавтан хуурай үрэлтийн үндсэн шүүрч авах багтсан; таван шатлалт хурдны хайрцаг; хоёр олон хавтан хажуугийн шүүрч авах, хоёр эцсийн хөтөч. Хажуугийн шүүрч авах механизмыг эргүүлэх механизм болгон ашигласан. Хяналтын хөтчүүд нь механик байдаг. Дугуйны урд байрлалтай тул урд талын бэхэлсэн өнхрүүлгийг гурван бөмбөлөг холхивч дээр суурилуулсан. Үүний зэрэгцээ урд түдгэлзүүлэлтийн хэсгүүдийг бэхжүүлсэн. Бөөн үйлдвэрлэлийн явцад чиглүүлэгч дугуйгаар замыг чангалах төхөөрөмж, мөн машин гацсан үед өөрөө гаргаж авдаг төхөөрөмжийг нэвтрүүлсэн. Машины цахилгаан тоног төхөөрөмжийг нэг утастай схемийн дагуу хийсэн (аваргын гэрэлтүүлэг - хоёр утас). Усан дээрх сүлжээний хүчдэл 24 ба 12 В. Нийт 6 амф хүчин чадалтай 128STE-256 маркийн 4563 цэнэглэдэг батерей, 1 кВт чадалтай GT-24-А генераторыг цуврал параллель холбосон. RPA- 24F реле зохицуулагчтай 700 В. Цахилгаан эрчим хүчний хэрэглэгчид нь хөдөлгүүрийг асаах реле бүхий ST-12 асаагуур, байлдааны тасалгааны агааржуулалтыг хангасан MB-4 сэнсний хоёр мотор, гадна болон дотор гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж, гадаад дуут дохиоллын VG-XNUMX дохио, буу буудах механизмын цахилгаан гох, харааны хамгаалалтын шил халаагч, утааны тэсрэх бөмбөгний цахилгаан гал хамгаалагч, радио станц ба дотоод домофон, багийн гишүүдийн хоорондох утасны холбооны хэрэгсэл. Гадны радио холбооны хувьд машин дээр 9RM эсвэл 9RS радио станц, дотоод холболтын хувьд TPU-Z-BIS-F савны интерком суурилуулсан. Торхны том цухуйсан хэсэг (3,53 м) нь СУ-100 SPG танк эсэргүүцэх саадыг даван туулах, хязгаарлагдмал хонгилд маневр хийхэд хүндрэл учруулж байв. Буцах – Урагшаа >>