Машины түдгэлзүүлэлт тогшиж байна
Түдгэлзүүлэлтийг тогш эрт орой хэзээ нэгэн цагт ямар ч машин дээр гарч ирдэг.
Үүний шалтгаан нь маш олон байж болно - явах эд ангитай холбоотой асуудал, машины буруу ажиллагаа, урьдчилан сэргийлэхэд хайхрамжгүй хандах гэх мэт.
Эвдрэлийн шалтгааныг хэрхэн тодорхойлох, энэ тохиолдолд юу хийх вэ, энэ нийтлэлээс илүү дэлгэрэнгүй уншина уу.
Урд суспензийг тогшиж байна
Харамсалтай нь, чихээр хэлэх боломжгүйэнэ нь үнэндээ тогшдог. Тиймээс өөрийгөө оношлохдоо амортизатор, зангилаа бариул, гулсмал бариул, урд түдгэлзүүлсэн гар, жолооны зангилаа, чимээгүй блок, бөмбөг холхивч зэргийг шалгах хэрэгтэй. Тогших нийтлэг шалтгаан нь резинэн лацны эвдрэл юм. Бүх резинэн эд анги нь хагарах, гэмтэх ёсгүй. Хэрэв та согогийг анзаарсан бол нэн даруй солих хэрэгтэй.
Тогших боломжит шалтгаанууд ба тэдгээрийн оношлогоо
Тогших шалтгаан нь түдгэлзүүлэлтийн хэсэг болох аливаа хэсэг байж болно. Урд түдгэлзүүлэлтийн хамгийн түгээмэл шалтгаанууд нь:
Түдгэлзүүлэлтийн оношлогоог өөрөө хийж байна
- жолооны бариулын үзүүрийн элэгдэл;
- амортизаторын эвдрэл
- бөмбөлөг холхивчийн элэгдэл;
- резин-металл нугасыг гэмтээх;
- цочрол шингээгчийн тулгууруудын хэв гажилт;
- тулгуур ба түдгэлзүүлсэн гарны элэгдэл;
- системийн зангилааны бэхэлгээний самар, боолтыг суллах;
- бариулын дэр ба резинэн металл нугасны элэгдэл;
- зангилааны холхивчийг хөгжүүлэх;
- дугуйны том тэнцвэргүй байдал эсвэл дугуйны дискний хэв гажилт;
- тунадас буюу түдгэлзүүлсэн пүршний эвдрэл.
Эдгээр болон тогших бусад шалтгааныг илүү нарийвчлан авч үзье. Статусыг шалгах замаар өөрийгөө оношлох ажлыг эхлүүлэх нь зүйтэй антерс и резинэн битүүмжлэх хэсгүүд. Хэрэв тэдгээр нь гэмтсэн бол тэдгээрийг солих шаардлагатай. мөн амортизатороос тос гоожсон ул мөрийг хайж олох.
түдгэлзүүлсэн гарны эвдрэл
Чимээгүй хөшүүргийн блокууд
Түдгэлзүүлэлтийн боломжит шалтгаан - түүний хөшүүргийн эвдрэл. Энэ нь ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн жолоодлого муутай байдаг. Чимээгүй блокуудын ажиллагааг шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд хөшүүргийг нугалахын тулд бэхэлгээг мөрөн болгон ашиглана. Энэ нь эвдэрсэн үед та харах болно мэдэгдэхүйц эсэргүүцэл.
Засварын хувьд чимээгүй блокуудыг солих шаардлагатай болно. Үүнийг хийхийн тулд хөшүүргийг авч, хуучин чимээгүй блокуудыг нүхнээс гарга. Шинэ чимээгүй блокуудыг суурилуулахын өмнө үрэлтийг багасгахын тулд суудлыг тослох хэрэгтэй. Нэг нь тоос шороо, шорооноос цэвэрлэ.
амортизаторын эвдрэл
Амортизатор нь дээд эсвэл доод бэхэлгээнд тогшиж болно. Үүний шалтгаан нь бэхэлгээний боолтыг суллах эсвэл бэхэлгээний цоорхойнуудад тоглох нэмэгдсэн байж болно. Харааны хувьд булгийн элэгдэл, эвдрэлийг машины түвшингээр тодорхойлж болно. Хэрэв пүрш их унжсан, хугарсан бол энэ нь биеийн галбираас харагдана. хөдөлж байх үед эвдэрсэн булаг нь өвөрмөц дуу чимээ гаргах болно.
чийгшүүлэх хавар
амортизаторыг хэмнэхийн тулд үүнийг зөвлөж байна тэдгээрийг үйлдвэрлэгчийн заасан зуурамтгай чанар бүхий тосоор дүүргэнэ (амортизатор нь эвхэгддэг байх тохиолдолд). Өвлийн улиралд халаалтгүй машиныг хэзээ ч гэнэт эхлүүлж болохгүй. Та зөвхөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг төдийгүй цочрол шингээгчийг гэмтээж болно, учир нь тэдгээрийн доторх тос нь дулаардаггүй. Тиймээс та амортизаторыг анхаарч, ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлнэ.
Ихэнхдээ тавиур нь тогших шалтгаан болдог. Ялангуяа бартаатай зам дээр (овойлт, овойлт дээр тогших) эсвэл дугуй нь нүхэнд орох үед. тавиурыг шалгахын тулд босоо байдлаар хийх хэрэгтэй хаалт эсвэл бүрээсийг түлхэх. Сайн зогсолттой бол машин анхны байрлалдаа жигд буцаж ирдэг. Үгүй бол та хагарч, гэнэтийн хөдөлгөөнийг сонсох болно.
Сул цоожны самар нь тавиурыг тогших шалтгаан байж болно. Энэ эвдрэлийг жолоодож байх үед машиныг ганхуулж, удирдах чадварыг бууруулснаар тодорхойлж болно. Энэ тохиолдолд дуу чимээ нь санамсаргүй байдлаар гарч ирдэг. Самарыг чангалах ёстой, эс тэгвээс та зам дээр машины хяналтаа алдах эрсдэлтэй.
Жолооны асуудал
VAZ автомашины жолооны бариулыг оношлох
Жолооны жолоодлогын улмаас үүсэх чимээ нь гэмтэлтэй амортизатортой төстэй. Тогшсон шалтгаан нь жолоодлоготой гэдгийг батлах шууд бус тэмдэг юм жолооны хүрдний чичиргээ и овойлт дээр хүчтэй цохилт, овойлт.
Энэ тохиолдолд урд талаас тогших нь тавиур ба түүний дагуу хөдөлж буй араа хоорондын харилцан үйлчлэлийн үр дүн юм. Удирдах системийг ажиллуулах явцад тавиур ба бүлүүрийн хоорондох контактын завсар, гаралт нь цаг хугацааны явцад нэмэгддэг. Жолооны хүрд шулуун байх үед завсар нь мэдрэгддэг, жолооны хүрдийг хажуу тийш нь бага зэрэг сэгсрэх замаар. Холбоо барих цэг дээр тогшиж байна. Энэ эвдрэлийг оношлохын тулд машиныг урд талын аль нэгээс нь өргөж, жолооны бариулыг сэгсэрэхэд хангалттай. Хэрэв та нэгэн зэрэг хариу урвалыг мэдэрч байвал магадгүй, хуучирсан бутнуудаас чимээ гардаг. Та ямар ч авто дэлгүүрээс шинэ солих хэрэгслийг олох боломжтой.
Засвар хийх явцад гаражийн гар урчууд жолооны гол дээр араатай шүргэлцэх газарт тэмдэг тавихыг зөвлөж байна. механизмыг угсрах явцад босоо амыг 180 градус эргүүлэх замаар суурилуулахын тулд үүнийг хийх шаардлагатай байдаг тул төмөр зам нь хэсэг хугацаанд хэвийн ажиллах боломжтой.
Тавиурын дэмжлэг
Урд түдгэлзүүлэлтийн дээд хэсгийг буруу ажиллуулснаас болж бартаатай зам дээр жолоодох үед уйтгартай "резин" дуу гарч болно. Энэ дууг бас "эрхий хуруу" гэж нэрлэж болно. Ихэнхдээ тулгуур нь шаржигнах чимээ гаргадаг бөгөөд хатуу, резинэн чимээ ихэвчлэн сонсогддог. резинэн битүүмжлэлийн асуудал. Үүнийг шалгахын тулд нэг хүн биеийг савлаж, хоёр дахь нь тогтворжуулагчийн баарыг гараараа барьж авах ёстой.
Энэ нь байгалийн амортизатор болох резинэн суурьтай. Гэсэн хэдий ч резин нь цаг хугацааны явцад элэгдэж, хатуу болдог. Үүнээс болж түүний уян хатан байдал, зөөлөвчний чадвар алдагддаг. Харамсалтай нь олон машины загвар нь энэ зангилаа руу хүрч, хязгаарлагч ба тулгуур хоорондын зайг хэмжих боломжийг олгодоггүй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв таны машин үүнийг хийж чадах юм бол зай нь 10 мм орчим байх ёстой гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.
Товч холхивч
Элэгдсэн тулгуур холхивч
Элэгдсэн холхивчоос гаргаж буй дуу чимээ нь сааруулагчтай төстэй боловч илүү чанга байдаг. эвдрэлийг илрүүлэхийн тулд та урд талын тулгуурыг задлах хэрэгтэй. Түүний үйлдвэрлэлийн онцлог нь биеийн периметрийн дагуу жигд бус элэгдэлд оршдог. Хамгийн том гаралт нь машин шулуун хөдөлж байх үед гардаг. Тийм ч учраас тогших нь шулуун хөдөлгөөнөөр боломжтой. Хэрэв та баруун эсвэл зүүн тийш эргэх юм бол тогших нь зогсдог. Хэрэв танд ийм нөхцөл байдал байгаа бол энэ нь машинд тулгуур холхивч амжилтгүй болсон гэсэн үг юм.
Мөн хөлөө гэмтээхгүйн тулд нэг дугуйг өргөөд доор нь тавиур байрлуулж шалгаж болно. Тавиур ба дугуйны хооронд тулгуур холхивчийн байдлыг шалгахын тулд дарах шаардлагатай саваа тавих хэрэгтэй. Үүний дараа бид дугуйг ганхах үед тоглохыг мэдрэхийн тулд самар болон тулгуурын дотор талын хооронд хуруугаа хийнэ. Хэрэв бариулын хялбар цохилт нь тулгуурын дотоод хэсэгтэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц байвал суудал дотор нь эвдэрсэн эсвэл тулгуур холхивч нь эвдэрсэн (металл тогших сонсогдоно).
ишний самар зүгээр л задлах боломж бас бий. Хэрэв тогших нь уйтгартай байвал асуудал нь хагарал харагдахуйц хагарал үүсэх магадлалтай.
Бөмбөг холхивч
Бөмбөг холхивч
Хуучин хойд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд (жишээлбэл, VAZ) бөмбөгний холболттой холбоотой асуудлууд нь түдгэлзүүлэлт тогших сонгодог шалтгаан гэж тооцогддог. Туршилтыг машины амортизатор дээр тогшсон дугуйны дээгүүр өлгөхөөс эхлэх ёстой. Туршилтын үеэр жолооны хүрд нь шулуун байрлалд үлдэхийн тулд өмнө нь засахыг зөвлөж байна!
Дискийг эргүүлэхгүйгээр та түүний эсрэг хэсгүүдийг өөр рүүгээ болон өөрөөсөө холдуулахыг хичээх хэрэгтэй. Уг процедурыг хоёр хавтгайд хийх ёстой., дугуйны зүүн ба баруун талыг барьж, дараа нь дээд ба доод хэсгийг. Буруу тулгууртай бол та хоёр дахь тохиолдолд голчлон тоглохыг мэдрэх болно - дугуйг дээд ба доод хэсгүүдээр сулруулна.
Бөмбөлөгний доод хэсэгт гаралтын хэмжээ аажмаар нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор арагшаа гарч ирдэг бөгөөд үүний эхний шинж тэмдэг нь эргэлт эсвэл овойлт дээр хагарах явдал юм. Тосолгооны материал аажмаар алга болж, дараа нь гаралт нь тулгуурын хажуугийн хэсгүүдэд шилждэг бөгөөд энэ нь бөмбөг рүү ус ороход хүргэдэг. Үүнийг нэг гараараа дугуйг хажуу тийш нь сэгсэрч, нөгөө гараараа бөмбөгний зангилаа өөрөө тоглож байгаа эсэхийг шалгах замаар тодорхойлж болно. Хөгжлийн сүүлчийн үе шат бол бэхэлгээг шалгах явцад бөмбөг дээш доошоо явж эхэлдэг.
Тогтмол хурдны үе (CV хамтарсан)
Хэрэв CV холбоос эвдэрсэн бол жолоо барьж байх үед, ялангуяа эргэлт хийх үед энэ нь өвөрмөц хагарал үүсгэдэг. Хэрэв CV холбоос эвдэрсэн бол засах боломжгүй тул солих шаардлагатай.
Үе үе та CV хамтарсан ачааны байдлыг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь хуурай бол нугастай холбоотой асуудал гарахгүй, харин антер нь тослог, тоостой байвал солих нь дээр. Эцсийн эцэст, антер дээр тос гарч ирэхэд энэ нь түүний битүүмжлэлийг зөрчиж, ус, шороо ороход хүргэдэг. Хуучин хэсэгт хагарал үүссэн байх магадлалтай тул хавчаарыг чангалах эсвэл антерийг шинээр солихыг зөвлөж байна.
Эвдрэлийн хэвийн бус шалтгаанууд
бас тогших нэг шалтгаан байж болно эрчилсэн тоормосны диаметр. Ихэвчлэн диаметр хэмжигч нь цоожны самар ашиглан маш найдвартай байдаг тул энэ нь нэлээд ховор шалтгаан юм. Гэхдээ бэхэлгээний боолтыг эргүүлээгүй бол диаметр хэмжигч, ялангуяа машин тоормослох үед маш чанга сонсогдох тул үүнийг ямар нэгэн зүйлээр андуурч болохгүй. Заримдаа, ялангуяа тоормосны дэвсгэр нь чанар муутай бол жижиг, хөндий дуу чимээ гаргадаг. Зарим тохиолдолд тэдгээрийн ажлын гадаргуугийн деламинац үүсч болно.
Бүрэн бүтэн байдлыг шалгах диаметр хэмжигч хөтөчүүд жолоодож байхдаа тоормосны дөрөө бага зэрэг дарснаар хийж болно. Тоормос нь диаметр хэмжигчийг чангалж, чиглүүлэгчийг шажигнахаас сэргийлнэ. Суллагдсан төлөвт чиглүүлэгчид тогших нь дахин гарч ирнэ.
Урд суспензийг тогших шалтгаан нь бас тохиолдож болно тогтворжуулагч бар хаалт. Энэ нь дизайндаа резинэн элемент бүхий бутнуудтай. Та тэдний бүрэн бүтэн байдлыг шалгах хэрэгтэй.
Мөн тогших тохиолдлын нэг шалтгаан нь нөхцөл байдал байж болно агаарын дэр дэлбээлсэн. Үүнээс болж машины ажиллаж байгаа системийн дуу чимээтэй төстэй тогших чимээ гарч ирдэг. Тиймээс энэ сонголтыг бас шалгаарай. бас шалгах нь зүйтэй Бүрээсний доорх бүх самар, бэхэлгээг чангаруулсан уу?. Энэ нь ялангуяа хуучин машин худалдаж авахад үнэн юм. Хамгаалагдаагүй хэсгүүд нь шажигнаж, суспенз тогшихтой төстэй дуу чимээ гаргаж болно.
Урд түдгэлзүүлэлт тогшиход хүргэдэг эвдрэлийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг доорх хүснэгтээс үзнэ үү.
| Тогших шинж чанар | Эвдрэлийн шалтгаан | Эмчилгээ |
|---|---|---|
| Thud | Өнхрөхөөс хамгаалсан баарны их биений бэхэлгээ, мөн доод түдгэлзүүлэлтийн гарт бэхлэгдсэн бэхэлгээ суларсан. | Шургийн сул холболтыг дахин чангална |
| Тогтворжуулагчийн резинэн бутнууд, түүнчлэн түүний тулгуурууд нь элэгддэг | Тоглолт байгаа эсэхийг шалгаж, бутыг солино | |
| Резинийн чимээ (дуу чимээгүй) | Тавиурын тулгуур резин хуучирсан | Дээд талын тулгуурыг солих |
| Хатуу (металл) тогших | Бөмбөгний холболт амжилтгүй болсон | Бөмбөгний холбоосыг солих |
| хатуу тогших | Жолооны саваа хуучирсан | Орлуулах зүтгүүрийн зориулалттай |
| Урд дугуйны голын холхивч эвдэрсэн эсвэл голын самар сул байна | Холхивчийг солих, самар чангалах | |
| Биеийн доод хэсэгт шаржигнах эсвэл металл дуу чимээ | Пүрш тасарч, бие нь хажуу тийшээ унав | Пүршийг нэн даруй солино |
| Жолоо барьж байх үед жолооны хүрд эргүүлэх үед дуу чимээ | CV холболт амжилтгүй боллоо | Нугасыг нэн даруй солих шаардлагатай |
Арын түдгэлзүүлэлт тогшиж байна
Арын түдгэлзүүлэлтийн оношлогоо нь илүү хурдан байдаг, учир нь түүний дизайн илүү хялбар байдаг. Тогших хэд хэдэн шалтгаан байж болно - хуучирсан эргүүлэх бариул (хэрэв байгаа бол), дугуйны боолт сул, яндангийн хоолойн бэхэлгээ сул эсвэл эвдэрсэн, дүүжлүүрийн пүршний ороомог эвдэрсэн, богино эргэлтийн бариулын бэхэлгээний бэхэлгээ суларсан, амортизатор дахь эргүүлэх хавхлага, арын амортизаторын бут, суллагдсан тэнхлэгийн гол, дэвсгэр зайны бар. Мөн үл мэдэгдэх дуу чимээний шалтгаан нь түдгэлзүүлсэнтэй холбоогүй шалтгаан байж болно. Жишээлбэл, ачаа тээшний эд зүйлс, задалсан "нөөц" гэх мэт.
мөн шалгахыг зөвлөж байна яндангийн бэхэлгээ болон түүний ерөнхий байдал. Эцсийн эцэст шатсан дуу намсгагч нь арын түдгэлзүүлэлтийг тогшихын тулд жолооч хүлээн авах боломжтой гадны дуу чимээ гаргадаг. Үүнээс гадна та хоолойн бүх бэхэлгээний элементүүдийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь найдвартай бэхлэгдээгүй бол бартаатай зам дээр жижиг, уйтгартай тогших боломжтой бөгөөд жолооч түдгэлзүүлэлттэй холбоотой асуудал гэж андуурч магадгүй юм.
Өөрийгөө оношлохын тулд та дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шалгах хэрэгтэй (тэдгээрийн зарим нь зарим машины загварт байхгүй байж болно).
Түдгэлзүүлсэн шалгалт
- арын түдгэлзүүлэлтийн хөтөчийн бүтэц;
- хөшүүрэг (хөндлөн, уртааш);
- өнхрөх эсрэг баар;
- арын амортизатор;
- цочрол шингээх булаг;
- амортизаторын аяга ба хаалт;
- резинэн бут;
- хойд тэнхлэгийн цацраг;
- шахалтын буфер;
- холхивч.
Хөтөч бүтцийн оношлогоо
Оношлогоо хийх явцад дараахь үйлдлүүдийг хийх шаардлагатай.
- Цацрагийн хүч, нөхцөл, түүнчлэн хөшүүргийг (хэрэв байгаа бол) шалгана уу. Эдгээр хэсгүүдэд хэв гажилт байхгүй эсэхийг шалгаарай.
- Нугасыг шалгана уу. Тэд элэгдлийн улмаас ан цав үүсч болно. Энэ нь мөн деформацид хүргэдэг.
Хоногуудын урсгалтай холболтыг бэхэлгээний цэгүүд дээр шалгаж үзэх нь зүйтэй. Машины марк, загвараас хамааран тэдгээрийг засах эсвэл шинээр худалдаж авах, суулгах шаардлагатай болно. Та жагсаасан ажлыг автомашины үйлчилгээ эсвэл харах нүхтэй гаражид хийх хэрэгтэй.
Түдгэлзүүлсэн пүршний оношлогоо
Пүршийг хийсэн ган нь бат бөх байсан ч цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээр нь бүтэлгүйтэж болзошгүй юм. Тэдний бие даасан эргэлтүүд тасардаг тул пүрш хэвийн ажиллахаа болино. Хаварг оношлохын тулд харааны үзлэг хийхэд хангалттай. Энэ тохиолдолд булгийн ороомог дээр согог байхгүй, түүнчлэн тэдгээрийг суурилуулах газарт байрлах резинэн хавтангийн бүрэн бүтэн байдалд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Хэрэв хавар эвдэрсэн бол түүнийг солих шаардлагатай, засах боломжгүй.
Арын амортизатор
Ашигласан амортизатор гутал
Урд талын амортизаторын нэгэн адил цэцгийн тоосыг оношлох шаардлагатай. Шаардлагатай бол тэдгээрийг солино уу. цочрол шингээгчийг шалгахдаа түүний биеэс тос гоожихгүй байхыг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Хэрэв цочрол шингээгч нь эвхэгддэг бол дотоод элементүүд нь сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгахын тулд үүнийг буулгаж, задлах нь зүйтэй. Үүний зэрэгцээ ихэнхдээ бүтэлгүйтдэг резинэн бутыг шалгах нь зүйтэй.
Шалгалт хийхийн тулд танд туслах хэрэгтэй болно. Та их биеийн арын хэсгийг сэгсэрч, бутанд тоглох, амортизаторын дээш доош чиглэсэн хөдөлгөөнийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв тоглоом байгаа бол бутыг зууван хэлбэрээр аль хэдийн боловсруулсан байх магадлалтай - тэдгээрийг солих шаардлагатай.
Нэмэлт шалтгаанууд
Хэрэв та дээр дурдсан хэсгүүдийг шалгасан боловч ар тал нь тогшсон хэвээр байвал дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
- Дэмжлэгийг зогсоох. Энд тэд урд түдгэлзүүлэлтийн нэгэн адил ажилладаг. Энэ нь хазайсан үед диаметр хэмжигч чанга дуугарах тул энэ эвдрэлийг оношлоход хэцүү биш юм.
- Хаб холхивч. Та шалгахыг хүсч буй машинаа эсвэл дугуйгаа бүхэлд нь татах хэрэгтэй. Чөлөөт эргэлдэж байх үед холхивч нь чимээ шуугиан, тогших, чимээ гаргахгүй байх ёстой. Шалгахдаа тоормосны дэвсгэрийг дискний эсрэг үрэх боломжтой бөгөөд дуу нь чимээ шуугиантай маш төстэй юм. Тиймээс оношлохдоо болгоомжтой байгаарай.
Доорх хүснэгтэд арын түдгэлзүүлэлтийн дуу чимээний үндсэн шалтгааныг харуулав.
| Тогших шинж чанар | Эвдрэлийн шалтгаан | Эмчилгээ |
|---|---|---|
| Нүх, овойлтонд цохиулах үед дүлий цохих | Арын амортизатор эвдэрсэн | Амортизаторыг засах, хэрэв засах боломжгүй бол - шинээр солих |
| Шулуун замаар жолоодох үед байнгын чимээ шуугиан | Амортизаторын бэхэлгээ суларсан, арын амортизаторын нүдэн дэх бутны элэгдэл | Амортизаторын боолт, самарыг чангалж, элэгдэлд орсон бутнуудыг солино |
| Бартаатай зам дээр жолоо барьж байхдаа биеийг ганхуулах үед уйтгартай чимээ | Арын дүүжлүүрийн гарны эвдэрсэн бутнууд | Бүх резинэн бутыг солих боломжтой |
| Металл тогших, биеийн нэг тал унжих | Хагархай эсвэл эвдэрсэн пүрш | Пүршийг шинээр солино |
| Дүлий, суспензийн арын хэсэгт хүчтэй тогших (эвдрэх). | Буфер нурж, арын түдгэлзүүлэлтийн эвдрэл нэмэгдэв | урагдсан эсвэл элэгдсэн буферийг солих шаардлагатай |
дүгнэлт
Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийг тогших нь машины эзэнд онош тавих шаардлагатайг хэлдэг. Тиймээс, ямар нэгэн бутны гэм зэмгүй тогших нь эвдэрсэн түдгэлзүүлэлтийн засвар болж хувирахгүйн тулд үүнийг аль болох хурдан гүйцэтгээрэй. Мөн түдгэлзүүлэлтэнд жижиг, уйтгартай цохилтыг аль болох ховор тохиолдохын тулд, Бид танд зөв жолооны горимыг сонгохыг зөвлөж байна, ялангуяа хөдөөгийн тэгш бус зам, асфальтан зам муутай. Тиймээс та машинаа засвараас, хэтэвчээ нэмэлт хог хаягдлаас аврах болно. Машины түдгэлзүүлэлт тогшсоныг оношлох талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг та доорх видеог үзэж болно.
Түдгэлзүүлэлтийн тогшлыг хэрхэн олох вэ - юу, яаж тогшдог вэ?
