Хачирхалтай амжилт. Анхны Unimog

1948 онд Франкфурт дахь хөдөө аж ахуйн үзэсгэлэн дээр хачирхалтай машин гарч ирэв. Машин энэ нэрийг авсан Unimog Борлуулалтын үнэ тийм ч хямд биш байсан ч тэрээр 150 гаруй захиалга авчээ.

Тусгай тээврийн хэрэгслийг зохион бүтээж, суурилуулсан Ах дүү Борингер ди Гоппингений тогтворжуулагчид Гэсэн хэдий ч эрэлт хэрэгцээг хангаж чадаагүй тул Unimog-ийн үйлдвэрлэл тэр даруй Гаггенау дахь Даймлер Бензийн үйлдвэрүүдэд шилжсэн.

Экспоненциал амжилт

1951 онд 1.005 Unimogs үйлдвэрлэсэн бол дараа жил нь 3.799. Энэ машины амжилтын шинж чанар нь үндсэндээ өнөөдрийнхтэй ижил байсан: ижил хэмжээтэй 4 дугуй ба дифференциал цоожтой байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй.

Дараа нь: хамгийн аюултай газар нутгийг даван туулах "портал" гүүрүүд, урд болон хойд талын хоорондох хяналттай зүтгүүр, ба материал зөөвөрлөх эсвэл засварлах зориулалттай жижиг талбай.

Цэргийн анхны хувилбар "S"

Бараг тэр даруй цэргийнхэн хүртэл шинэ амьтныг сонирхож эхлэв. Төрөл бүрийн туршилтуудын дараа эхний хувилбарЮнимог С, цэргийн зориулалттай, 1953 онд гарсан; Энэ нь 1.600 мм-ийн замтай, 2.670 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зайтай байв. Энэ нь 2.200 cc бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв.

Мөн оны зургадугаар сард болсон анхны жагсаалаас.Францын эзлэн түрэмгийлэгч арми, тэр маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн бөгөөд тэрээр эхлээд хоёр загвар, дараа нь 1.100 ширхэгийг захиалсан бөгөөд 1955 оны XNUMX-р сар хүртэл Гаггенаугийн үйлдвэрийг эзэлжээ.

Германы армийн флот

Unimog S-ийн үйлдвэрлэл дэх жинхэнэ эргэлт Unimog 404) Холбооны Бүгд Найрамдах Герман улс армиа сэргээн босгох боломжтой болсон үед болсон. Үнэн хэрэгтээ ойролцоогоор 36 ширхэг үйлдвэрлэгдсэний 64 нь 1980 оноос өмнө Германы армиас худалдаж авсан Unimog Ss байсан.

Unimog S нь хөдөө аж ахуйн үеэлээсээ хэд хэдэн зүйлээр ялгаатай байв. Тэнхлэг хоорондын зай, замын хэмжээсээс гадна маш өргөн арын биетэй байв. 2 миль 2.700 мм... Prechamber 25 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүр илүү хүчирхэг 6 морины хүчтэй 82 цилиндртэй бензин хөдөлгүүрээр солигдсон бөгөөд үүний ачаар Unimog S хурдтай болсон. 95 км / цаг.

Эцэс төгсгөлгүй иргэний хэрэглээ

Гэсэн хэдий ч иргэний хувилбараас ялгаатай талуудын дунд бүрэн синхрончлогдсон хөтөч, бэхжүүлсэн тоормос, нэг юм. өргөх хүчин чадал 1,5 т.

Unimog S-ийн олон жилийн цэргийн карьерынхаа туршид ашигласан олон хэрэглээг жагсаах нь утгагүй юм. Бүр байсан янз бүрийн агаарын хүчнийхэн байлдааны талбарт шүхрээр буудсан... Сайжруулалт, хэрэгжилтийг аажмаар өвлөн авсан иргэний хувилбаруудыг бүгд дэмжсэн.

Unimog S бас маш сайн гал унтраах болон иргэний хамгаалалтын машин, дэлхий даяар эрэлт хэрэгцээтэй, үнэлдэг.

Мөнхийн домог

Энгийн ахынхаа нэгэн адил Unimog S-ийн 1955 оны анхны загвараас 1980 онд үйлдвэрлэгдсэн сүүлчийнх хүртэл бараг өөрчлөгдөөгүй.

Бүхээгийг томруулж, илүү хүчирхэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон (жишээлбэл, 2,8 морины хүчтэй 130 литрийн багтаамжтай бензин M110), гэхдээ il үүнийг хийсэн, одоо ч хийж байгаа бүтээлч суут ухаантан, дэлхийн хамгийн алдартай тусгай машин, хэвээрээ байсан.