Байгаль нуур дээр туршиж үзэх Porsche Taycan

Porsche 911 эсвэл Taycan дэлхийн гулгамтгай мөсөн дээр хажуу тийш явах нь дээр үү? -20 хэмийн хүйтэнд хичнээн олон цахилгаан машин тэсвэрлэх чадвартай вэ, Байгаль нуурт аялах нь яагаад хүүхдийн айдсыг арилгадаг юм бол

Бага байхдаа хийж байсан хамгийн аймшигтай кино юу вэ? "Харийн хүн", "Эрүү", "Нисэх", "Омен"? ЗХУ-ын хуучин зураг "Хоосон нислэг" надад бүх нийтийн айдсыг төрүүлсэн. Тодруулбал, гол дүрүүдийн хоёр нь хөлдсөн голын дунд гацсан машинд гацах хэсэг. Цельсийн хасах 45 хэм, цасан шуурганаас хэтрэхгүй сүнс биш. Ийм сорилт надад хичнээн их зовлон шаналал, үхлийг хүлээж байгааг би төсөөлж байсан.

Одоо төсөөлөөд үз дээ: хөлдсөн (мэдээжийн хэрэг гайхалтай үзэсгэлэнтэй) Байгаль, галзуу хүйтэн, ганц ч дуу гаргадаггүй машин - асаалттай эсэхээ ойлгоорой. Үүнд сайхан (үгүй) хавсаргасан зүйл бол үүрэн холбооны сүлжээний дутагдал юм. Над шиг паранойд хүүхдийн айдас руу толгойгоо гашилгах сайхан шалтаг.

Porsche Taycan машиныг анх хараад би шууд утгаараа түүнд дурласан. Галзуу динамиктай чимээгүй цахилгаан автомашин, барааны тэмдгийн Порше, технологийн дэвшилтэт ирээдүйн тухай хамгийн зоримог зургуудыг цэгцлэх нь мөрөөдөл юм! Гэхдээ бидний анхны уулзалтын газар нарлаг Лос Анжелес байв. Зүүн Сибирьт болсон болзоо намайг машиныг өөрөөр харахад хүргэсэн.

2020 он, 2021 оны эхээр нэг тохирох эшлэл олох боломжтой байх магадлал багатай юм. Цартахал нь урьд өмнө хийж байсан зүйлтэйгээ өөрөөр сэтгэж, өөрөөр харьцахыг бидэнд сургасан нь тодорхой. Чөлөөт цаг, аялал жуулчлал, манай мэргэжлийн хувьд жишээ нь, жолоодлогыг турших. Аялал жуулчлалын газарзүй маш их өөрчлөгдөж, Оросын хэмжээнд хүртэл нарийссан. Гэсэн хэдий ч Байгаль нуурт байсан зүйл энэ хүрээнээс гадуур байв.

Иркутск руу нисч, дараа нь Олхон арал руу нисдэг тэргээр нисч, тэнд бид танил Порше Кайенн, Кайенна Купе нар руу шилжиж, Ая булан руу явсан. Бага насныхаа айдас түгшүүрийг мэдрэхийн тулд харилцаа холбооны хомсдол, манай гаригийн хамгийн гүн нуурын тунгалаг мөсөн дээр ажиллаж байгаа хөдөлгүүрийн дуу чимээ гарч ирэв.

Тайкан: 4S, Turbo, Turbo S. гэсэн хурдатгалын хурд 100 км / цаг хүртэл хурдсах: 4,0, 3,2 ба 2,8 секундын бүх дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг бүх өөрчлөлтийг бид яг тэнд хүлээж байсан. Цахилгаан автомашины зан үйлийг сонгодог Porsche загваруудтай харьцуулахын тулд 911-ийг Байгаль нуурт авчирсан: Turbo S ба Targa загварууд.

Ерөнхийдөө дараа нь юу болсныг туршилтын хөтөч гэж нэрлэх нь үнэний эсрэг байж, зохион байгуулагчдыг гомдоох явдал юм. Энэ нь бензин тослогчид, машин жолоодох дуртай, жолоодох дуртай хүмүүс, автомашины гаж хөгжилтэй зүйл байсан.

Нэг хэсэг бид жимчин маягаар зам туулах ёстой байсан. Та энэ нэр томъёог сонссон байх, наад зах нь Ken Block эсвэл Fast and Furious: Tokyo Drift киноны ачаар. Тэмцээний ерөнхий утга нь асар олон саад бэрхшээлээс бүрдэх замыг манай тохиолдолд конус ба торх хэлбэрээр хамгийн богино хугацаанд туулах явдал юм. Ихэнх туршилтууд дрифт, 180, тэр ч байтугай 360 градусын эргэлтүүдэд явагддаг. Байгаль нуурын хувьд хамгийн тохиромжтой зугаа цэнгэл, учир нь нуурын мөс өвөрмөц юм. Энэ нь ердийнхөөс хамаагүй гулгамтгай байдаг. Манай замыг бүтээгч, ОХУ-ын Porsche Experience Center-ийн тэргүүн, гавьяат тамирчин Олег Кеселман үүнийг ерөнхийдөө савантай зүйрлэсэн.

Нэг талаас жолоо барихад ямар ч Porsche-ийн чадвартай гэдэгт эргэлзэх зүйл алга. Нөгөөтэйгүүр, бид бүгд кинон дээрээс болон Youtube дээрээс ямар машиныг жимханаг байлдан дагуулж байгааг олж харсан. Энд бараг 2,3 тонн жинтэй машин байна. Тэрбээр боргоцой, торхны эргэн тойронд амархан эргэлдэж, явж байхдаа 180 градус эргэж чадах уу?

Хагас өдөр үргэлжилсэн бэлтгэл дээр хүртэл тодорхой болсон, тийм ээ. Бага хүндийн төв (шалан дээр байрлуулсан лити-ион батерейны ачаар), бүрэн удирдлагатай явах эд анги, бүрэн идэвхгүйжүүлсэн тогтворжуулалтын систем, хэт их хүч - Энэ бүхэн нь Тайканыг хамгийн тохиромжтой дрифт болж хувирдаг. Тийм ээ, манай цаг хугацааны туршилтын ялагч нь цахилгаан машинтай харьцуулбал 911-т арай илүү сайн цагийг харуулсан боловч зарим элементүүд дээр Тайкан гавьяат хамаатан саднаасаа ч илүү гарсан байна. Хэдийгээр 180 градусын огцом эргэлтэд масс нь өөрөө мэдрэгддэг: машин нь хөнгөн Таргагаас хамаагүй илүү замналаас нисдэг. Богино тэнхлэг ба арын хөдөлгүүртэй сонгодог загвар нь ерөнхийдөө илүү ойлгомжтой байдаг: Би суугаад боломжийнхоо хэрээр жолоо барьсан. "Тайкан" -д дасахад зарим нь хэрэгтэй.

Ерөнхийдөө энэ бол хамгийн сайн аргаар ердийн Porsche юм. Тодорхой, ил тод жолоодлого, тохируулагчийн нарийн хариу үйлдэл. Дашрамд хэлэхэд, чухал зүйл бол ерөнхийдөө цахилгаан автомашинууд, ялангуяа Тайкан хийн дөрөөг огт өөрөөр дарахад хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд хамгийн их эргүүлэх моментийг энд нэн даруй авах боломжтой бөгөөд энэ нь эхнээс нь хүчтэй цохилт өгдөг. Энэ нь тэд автомашины зан авирыг брэндийн бензиний загвартай ойртуулахыг хичээсэн ч гэсэн.

Машиныг бүрэн ойлгоход гулсах, тэнхлэгийн хайрцаг тасралтгүй туйлын нөхцөлд нэгээс хагас цаг байхад хангалттай. Өөрийнхөө чадварыг харгалзан аль болох хурдан жолоодож сураарай, яг тэр үед конус эсвэл торхны эргэн тойронд хурдан дугуй хийхийн тулд машинаа хэзээ гулгахаа яг сайн ойлгоорой, ямар хурдтайгаар 180 градус эргэж чадах вэ? шулуун шугамаас эхлээрэй.

Одоо, миний паранойд буцаж ирэв. Хүссэн хэмжээгээрээ инээгээд байгаарай, батерей дуусах гэж байна, бид Байгаль нуурын дунд үлдчих вий гэж үнэхээр их айсан. Тийм ээ, би хүйтнээс болж үхэх нь бидэнд заналхийлэл учруулаагүй бөгөөд нөхцөл байдлыг ерөнхийдөө аль болох хангалттай үнэлсэн гэж би ойлгосон, гэхдээ үүнийг бага насны айдасдаа тайлбарлахыг хичээ. Тийм ч учраас би цэнэгийн хэмжээг хамгийн их дагаж мөрдсөн.

Зам дээрх сегмент бүр 4 цаг орчим үргэлжилсэн. Тиймээс 2,5 цагийн дараа зайгаа хоёр дахин цэнэггүй болгож, дараагийн 1,5 цагт цэнэгийн 10-12% -ийг үлдээнэ. Энэ нь хүйтэн, байнгын гулсалтын нөхцөлд байдаг - ерөнхийдөө хамгийн их эрчим хүч шаарддаг горимд байдаг. Энэ үеэр 911 бараг бүхэл бүтэн шатахуунаар шатаж байсан гэж би (хэдийгээр би шалгаагүй ч гэсэн) бодож байна.

Дашрамд хэлэхэд та Taycan-ийг ердийн цэгээс цэнэглэж болно. Энэ нь 12 цаг шаардагдах боловч өндөр хурдны цэнэгээр 93 минутын дотор явж болно. Асуудал нь яаж олох вэ гэдэг асуудал юм. Орос улсад одоогоор тэдний дөнгөж 870 нь байгаа бөгөөд тал хувь нь Москва, Санкт-Петербург хотод байна. Мэдээжийн хэрэг, Байгаль нуурт ганц ч байхгүй. 

Үүний үр дүнд цахилгаан хөдөлгүүрт автомашиныг генератороос цэнэглэж байсан хоёр удаагийн хугацаанд Тайкануудын аль нь ч бүрэн цэнэггүй болсонгүй. Энэ нь миний сэтгэлийн түгшүүрийн түвшинг аль болох доод түвшинд хүргэсэн. Байгаль бол хамгийн төгс цахилгаан машины чадварыг бүрэн мэдрэх төдийгүй хүүхдүүдийн зарим айдсаас ангижрахад хамгийн тохиромжтой газар юм. "Хоосон нислэг" -ийг хянах цаг болжээ.

Төрөл	Седан	Седан	Седан
Урт өргөн Өндөр, мм	4963/1966/1379	4963/1966/1381	4963/1966/1378
Дугуйны дугуй мм	2900	2900	2900
Газрын цэвэрлэгээ мм	128	128	128
Их биеийн хэмжээ, л	407	366	366
Жин хасах	2220	2305	2295
хөдөлгүүрийн төрөл	Цахилгаан	Цахилгаан	Цахилгаан
Хамгийн их чадал, м.х.	571	680	761
Макс эргүүлэх хүч, Нм	650	850	1050
Драйвын төрөл	Бүрэн	Бүрэн	Бүрэн
Хамгийн их хурд, км / цаг	250	260	260
0-100 км / цаг хурдалах, в	4	3,2	2,8
Үнэ, $.	106 245	137 960	167 561