Хайлшин дугуйг дахин барих нь үнэ цэнэтэй юу?
Хэдийгээр хайлшин дугуйнууд нь ган обудтай харьцуулахад согогийг эсэргүүцэх чадвартай боловч өндөр хурдтай нүхэнд орвол тэдгээр дээр согог, геометрийн тэгш бус байдал үүсч болно. Зарим тохиолдолд чипс, хагарал үүсч болно. Машины хурд ба замын гадаргуугийн хөнгөвчлөх байдал нь хайлшин дугуйны согогийн зэргийг шууд тодорхойлдог.
Ихэнх тохиолдолд цутгамал хүрээг сэргээх боломжгүй боловч засварын амжилт нь согогийн зэрэг, засах аргаас шууд хамаардаг. Хайлшин дугуй нь халуун хайлшийг тусгай хэвэнд цутгаж, дараа нь металыг хатууруулж, зохиомлоор хөгшрүүлдэг гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Энэхүү технологи нь эцсийн бүтээгдэхүүнд хэрэглэгчийн шинж чанарыг өгдөг.
Цутгамал обудыг гагнах
Дугуйны төвүүдэд механик согогийг (чип, хагарал, эвдэрсэн хэлтэрхий) аргон гагнуур ашиглан засахыг санал болгодог. Үнэн хэрэгтээ энэ нь зөвхөн обудны гадаад төрхийг сэргээх боломжийг олгодог боловч цаашид ашиглахад тохиромжтой биш юм.
Хатууруулах процедурыг (хайлшийг халаах, хурдан хөргөх) хийсний дараа цутгамал хүрээг ямар ч тохиолдолд дахин халаах боломжгүй болно. Энэ нь түүний физик шинж чанарт сөргөөр нөлөөлнө, учир нь халаасны дараа обуд цутгасан хайлш нь бүтцээ үүрд алдах болно. Дугуйны төвийн мастерууд тоног төхөөрөмжөө хэрхэн магтахаас үл хамааран ийм нөхцөлд хайлшийн анхны бүтцийг сэргээх нь зүгээр л боломжгүй гэдгийг санах хэрэгтэй.
Үүнийг дэмжихийн тулд Европын дугуй үйлдвэрлэгчдийн холбооноос (EUWA) "Дугуйд зориулсан дугуйны аюулгүй байдал, үйлчилгээний талаархи зөвлөмжүүд"-ийн ишлэлийг энд оруулав: "Халаах, гагнах, материал нэмэх, арилгах замаар обудны согогийг засахыг хатуу хориглоно."
Дискийг дулааны боловсруулалт хийсний дараа түүнийг унах нь маш аюултай!
Цутгамал обудыг өнхрүүлэх (шулуутгах) нь бараг бүх дугуйны төвд өргөн тархсан байдаг. Өнхрөх процедурыг ижил төхөөрөмж дээр ган обудыг өнхрүүлэхтэй адилтгаж гүйцэтгэдэг. Энэ тохиолдолд гар урчууд обудны гажигтай хэсгүүдийг үлээгч бамбар эсвэл бусад аргаар халаасны дараа цутгамал өнхрүүлгийг анхаарна уу. Дээр дурдсан шалтгааны улмаас үүнийг хатуу хориглоно.
Сэргээх харьцангуй хор хөнөөлгүй арга бол обудны гажигтай хэсгүүдийг алхаар "товшиж", дараа нь "хүйтэн" машин дээр өнхрүүлэх явдал юм. Дүрмээр бол энэ нь маш их цаг хугацаа шаардсан, үнэтэй үйл явц юм. Ийм сэргээн засварлах нь зөвхөн гэрлийн согогтой тохиолдолд л боломжтой хэвээр байгаа тохиолдолд шулуун болгохгүйгээр хийх боломжтой хэвээр байна. Илүү нарийн төвөгтэй хэв гажилтын үед деформацийг халаахгүйгээр "товших" боломжгүй болсон.
Халаасан цутгамал обуд нь таны машинд суурилуулахад тохиромжгүй гэдгийг санах нь чухал юм. Хайлшин дугуй худалдаж авахдаа тэдгээрийн гадаргууг бүх талаас нь сайтар шалгаж үзээрэй. Дулаарах нь ихэвчлэн цутгамал дискний гадаргуу дээр угааж болохгүй толбо үлдээдэг. Энэ нь обудыг урьдчилан будаагүй бол хаана халж байгааг тодорхойлох боломжийг танд олгоно.
Цутгамал обуд будах үйлчилгээг бараг бүх дугуйны төвд санал болгодог. Будгийн ажлыг үнэхээр сэргээж болно, гэхдээ үүнийг энэ чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтнүүд хийх ёстой.
Дискийг будахад бэлтгэхийн тулд та хуучин бүрхүүлийг бүрэн арилгах хэрэгтэй. Түүнчлэн, будсаны дараа дискний гадаргуу дээр будаг, лакыг жигд бус хэрэглэснээс үүссэн статистикийн тэнцвэргүй байдлыг оношлох шаардлагатай. Энэ процедур нь тусгай тоног төхөөрөмж шаарддаг.
Цутгамал обудыг будахдаа ерөнхий зөвлөмж бол энэ чиглэлээр сайн зөвлөмж бүхий, шаардлагатай нөхцөл, тоног төхөөрөмжтэй ноцтой мэргэжилтнүүдийг олох явдал юм. Боломжтой бол тэдэнтэй бичгээр гэрээ байгуулснаар баталгаат үүргээ засна. Үгүй бол та өөрийн машинд тохиромжгүй дугуй авах эрсдэлтэй, эс тэгвээс тэдгээрийн үйлдвэрийн өнгө төрхийг үүрд алдах болно.
