Та хөнгөн цагаан эсвэл ган дээвэртэй ачааны машин худалдаж авах уу?
Агуулга
Ган нь хүмүүст аюулгүй байдлыг мэдрүүлдэг. Акултай усанд шумбаж буй зоригтнууд ган тор ашиглан акулуудыг айлгадаг. Шоронгууд муу хүмүүсийг оруулахгүйн тулд төмөр тор ашигладаг. Хэрэв та Метрополисын иргэн бол гангаар хамгаалагдсан хүн.
Хэрэв та нэмэлт хүнд материал тээвэрлэх шаардлагатай бол том, удаан эдэлгээтэй ачааны машин хэрэгтэй. Мөн том, бат бөх ачааны машинууд нь гангаар хийгдсэн байдаг.
Хөнгөн цагаан нь гангийн нэгэн адил металл юм. Та талх нарийн боовны хэсэгт байрлах хүнсний дэлгүүрт хөнгөн цагаан худалдаж авдаг. Энэ нь өнхрөх хэлбэрээр ирдэг. Хөнгөн цагааныг зочдыг үдэшлэгээс гарах үед тараахын тулд үлдсэн хоолны тавагуудыг бүрхэхэд ашигладаг. Мөн хөнгөн цагаанаар хийжүүлсэн ундааны сав, тарагны таг, чихрийн цаас хийдэг.
Ган, хөнгөн цагаан хоёулаа метал боловч ижил төстэй байдал нь үүгээр дуусдаг. Эсвэл тийм юм шиг санагдаж магадгүй.
Удаан хугацаагаар
Олон жилийн турш пикапуудыг гангаар хийсэн. Энэ нь утга учиртай - пикап машинууд хүнд ажлыг гүйцэтгэдэг. Тэд хэдэн мянган фунт юм чирдэг, хэдэн мянган фунт стерлинг чирдэг бөгөөд тэд хэдэн зуун мянган миль явах болно.
Гэвч Форд компанийн гүйцэтгэх захирал асан Алан Мулалли болон түүний инженерүүдийн баг ачааны машины үйлдвэрлэл буруу, хөнгөн цагаан ирээдүй гэж хэлжээ. Арав гаруй жилийн турш Форд компанийн инженерүүд хөнгөн цагаан ачааны машиныг хэрхэн бат бөх, удаан эдэлгээтэй, аюулгүй, хэмнэлттэй болгох талаар судалж байна.
Тэтгэвэрт гарахаасаа өмнө Мулалли 2015 оны XNUMX-р сард Consumer Reports сэтгүүлд "Хөнгөн цагаан нь гангаас илүү бат бөх, хатуу" гэж хэлсэн. Фунт фунт, хөнгөн цагаан нь гангаас хоёр дахин их үнэтэй (итгэх үү, үгүй) тиймээс Мулалли хэзээ нэгэн цагт хөнгөн цагаан ачааны машинд дуртай байх болно гэж фермийг мөрийцөхдөө нэлээд шүүмжлэлтэй хандаж байсан.
Ford F-150
Мулалли зөвхөн хөнгөн цагаан дээр зогсохгүй Фордын хамгийн ашигтай машин болох Ford F-150 (жилд 800,000 ширхэг зарагддаг) машиныг худалдан авагчид хүлээн зөвшөөрнө гэж бооцоо тавьжээ.
Түүний зөв байсан.
Гэсэн хэдий ч F-150 нь 100% хөнгөн цагаан биш юм. Хүрээ нь гангаар хийгдсэн хэвээр байгаа ч их бие, хажуугийн хавтан, бүрээс нь "өндөр бат бэх цэргийн зориулалттай хөнгөн цагаан хайлш" -аар хийгдсэн. Хэдийгээр энэ хэллэг гайхалтай сонсогдож байгаа ч "цэргийн өндөр бат бэх хөнгөн цагааны хайлш" гэж яг юу вэ? Хариулт: Металл худалдан авагч байгууллагуудын онлайн эх сурвалж болох MetalMiner-ийн мэдээлснээр энэ бол маркетингийн хэллэг юм.
Хөнгөн цагаан хэрэглэсний ачаар шинэ F-150 нь ган хувилбараас 700 фунтээр хөнгөн бөгөөд миль нь 25 хувиар нэмэгдсэн гэсэн үг. Одоо F-150 онгоцууд хотод ойролцоогоор 19 миль, хурдны зам 26 миль зарцуулдаг. 2013 онд ачааны машины бүх ган хувилбар нь хотод 13 mpg, хурдны замд 17 mpg ашиг олсон.
F-150-г зах зээлд өргөнөөр нэвтрүүлсэн бөгөөд үүний үр дүнд Форд ойрын хэдэн жилдээ хөнгөн цагааныг F-250 загвартаа нэгтгэх бодолтой байна.
Хөнгөн цагаан ачааны машиныг үйлдвэрлэхэд ган ачааны машинаас илүү үнэтэй байдаг нь юуны түрүүнд материалын өртөг өндөр байдагтай холбоотой. Иймээс хэрэглэгчид F-150 худалдаж авахдаа бага хэмжээний шимтгэл төлдөг.
Энэ нь хэр аюулгүй вэ?
Хурдны замын аюулгүй байдлын даатгалын хүрээлэнгийн (IIHS) хийсэн туршилтын дагуу Форд F-150 нь том оврын ачааны машины ангилалд "Топ Safety Pick" үнэлгээ авсан цорын ганц ачааны машин байсан бөгөөд ачааны машины урт кабинтай хувилбар нь "Сайн" гэсэн үнэлгээ авчээ. үнэлгээ.
Туршилт нь мод мөргөж, шон мөргөж, өөдөөс ирж буй тээврийн хэрэгслийн хажуу талыг огтолж буй машиныг дуурайлган хийсэн.
Туршилтанд хамрагдсан бусад бүх ачааны машинууд ослын туршилтын үеэр жолоочийн хөлийн зайг няцлахад асуудал гарсан. Энэ нь жолооч нар мөргөлдсөний улмаас хөлөндөө хүнд гэмтэл авч болзошгүйг харуулж байна.
Эргэлтийн алдаа
Хөнгөн цагаан ачааны машины талаар бодож байгаа хүмүүсийн хувьд байгалийн санаа зовоосон асуудал бол унасан тохиолдолд түүний аюулгүй байдал юм. IIHS туршилтаар хөнгөн цагаан Ford F-150 нь 2011 оны F-150 ган бүхээгтэй харьцуулахад дээврийн бат бөх чанар сайтай гэж дүгнэжээ.
Дээврийн бат бэх нь пикап машинд онцгой ач холбогдолтой, учир нь нийт пикап машины нас баралтын 44 хувь нь онхолдохоос үүдэлтэй байдаг. Бат бөх хийгдээгүй дээвэр нь цохилтонд тэврэлт үүсгэдэг бөгөөд үүнээс үүдсэн хүч нь ихэвчлэн зорчигчдыг ачааны машинаас хөөж гаргадаг.
Ган ачааны машин худалдаж авах нь үнэ цэнэтэй юу?
Ган ачааны машин дор хаяж арван жилийн эцэс хүртэл үргэлжилнэ. 2015 онд GM хөнгөн цагаан ашиглан Silverados болон GMC Sierras үйлдвэрлэж эхэлнэ гэдгээ зарлав.
Салбарын тайлангаас харахад Chrysler RAM 1500-аа 2019 эсвэл 2020 он гэхэд хөнгөн цагаан болгон шилжүүлнэ.
Удахгүй ган машин худалдаж авах эсэх нь маргаан дагуулна. Тус үйлдвэр нь холбооны түлшний хэмнэлтийн стандартыг хангахыг эрмэлздэг бөгөөд эдгээр шаардлагыг хангахын тулд үйлдвэрлэгчид тээврийн хэрэгслийн нийт жинг бууруулах ёстой. Гантай харьцуулахад хөнгөн цагааны жин бага байдаг тул олон үйлдвэрлэгчид эцэст нь түүнд шилжих болно. Гэхдээ наад зах нь ойрын хэдэн жилийн турш та гангаар хийсэн ачааны машин олж болно. Худалдан авахад таатай эсэх нь танд хамаарна.
