Би турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр дээр бооцоо тавих ёстой юу? TSI, T-Jet, EcoBoost
Агуулга
Машин үйлдвэрлэгчид бензин хөдөлгүүрийг турбо цэнэглэгчээр улам бүр тоноглож байна. Үүний үр дүнд тэд ажлын бүтээмжийг алдалгүйгээр нүүлгэн шилжүүлэлтээ багасгах боломжтой. Механикчид юу гэж бодож байна вэ?
Хэдэн жилийн өмнө турбо цэнэглэгчийг ихэвчлэн дизель хөдөлгүүрт ашигладаг байсан бөгөөд үүнээс өндөр хүчин чадалтай ч гэсэн алдартай байгалийн галыг гаргахад хэцүү байсан. Жишээ нь? Найдвартай, маш тохь тухтай Mercedes W124 нь Польшийн таксины жолооч нарын дуртай танкет юм. Удаан хугацааны туршид машиныг зөвхөн байгалийн гаралтай буглаагаар санал болгож байсан - хоёр литрийн багтаамжтай 75 морины хүчтэй. мөн гурван литрийн багтаамжтай, ердөө 110 морины хүчтэй. хүч.
- Хэдийгээр гүйцэтгэл муу байсан ч эдгээр машинууд хамгийн бат бөх байсан. Надад өнөөдрийг хүртэл унадаг үйлчлүүлэгчид бий. Хэдийгээр асар их насжилт, гүйлт нь сая км-ээс давсан ч бид их засвар хийгээгүй байна. Хөдөлгүүрүүд нь ном шахалттай, засвар хийх шаардлагагүй гэж Rzeszow хотын авто механикч Станислав Плонка хэлэв.
Мөн үзнэ үү: Fiat 500 TwinAir – Regiomoto тест.
Түүний үйлчлүүлэгчид, турбо хөдөлгүүртэй автомашин эзэмшигчдэд илүү их асуудал тулгардаг.
- Ихэнхдээ эдгээр нь ижил чадалтай, бараг ижил загвартай нэгжүүд юм. Харамсалтай нь тэд илүү өндөр хурдтай ажилладаг бөгөөд ачаалал ихтэй байдаг. Тэд илүү хурдан задардаг гэж механик хэлэв.
МЭДЭЭЛЛИЙН
Турбо нь бараг стандарт юм
Гэсэн хэдий ч өнөөдөр санал болгож буй бараг бүх дизель хөдөлгүүрүүд нь турбо хөдөлгүүртэй байдаг. Компрессорыг бензиний фенүүдийн бүрээсний доороос олж болно. Ийм шийдлийг бусад зүйлсийн дотор TSI хөдөлгүүр үйлдвэрлэдэг Volkswagen, EcoBoost нэгжийг санал болгодог Форд, T-Jet хөдөлгүүр үйлдвэрлэдэг Fiat ашигладаг. Италичууд бүр жижигхэн Twinair хос цилиндртэй төхөөрөмж дээр турбо цэнэглэгч суурилуулсан. Үүний ачаар литрээс бага хөдөлгүүр нь 85 морины хүчийг бий болгодог.
– Бид 1,0 литрийн багтаамжтай EcoBoost хөдөлгүүртэй. Жишээлбэл, ийм төхөөрөмжтэй Ford Focus-д бид 100 эсвэл 125 морины хүчтэй байдаг. 1,6 хөдөлгүүрийн хувьд хүч нь 150 эсвэл 182 морины хүчтэй болж нэмэгддэг. хувилбараас хамаарна. EcoBoost хөдөлгүүртэй Mondeo нь 203-240 морины хүчтэй. Хөдөлгүүрүүд нь засвар үйлчилгээ хийхэд тийм ч хэцүү биш бөгөөд турбодизель хөдөлгүүртэй адил арчилгаа шаарддаг гэж Rzeszow дахь Ford Res Motors Service-ээс Марсин Вроблевски хэлэв.
Унших нь зүйтэй: Alfa Romeo Giulietta 1,4 турбо – Региомото тест
Турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүрийг хэрхэн арчлах вэ?
Юуны өмнө газрын тосны нөхцөл байдлыг тогтмол шалгаж байх хэрэгтэй. Үүнээс гадна турбины зөв температурыг хадгалах нь чухал юм. Энэ төхөөрөмж нь яндангийн хийн эрчим хүчээр ажилладаг тул өндөр температурт ажилладаг бөгөөд маш их ачаалалтай байдаг. Тиймээс турбо хөдөлгүүрийг унтраахын өмнө хөдөлгүүр хөргөх хүртэл хэдэн минут хүлээх шаардлагатай. Энэ нь урт аялалын дараа онцгой чухал юм.
– Хэрэв жолооч үүнийг мартвал эвдрэл гарах эрсдэл нэмэгдэнэ. Жишээлбэл, роторын холхивч дээр тоглох, гоожих, үр дүнд нь сорох системийг тослох. Дараа нь турбиныг шинээр солих эсвэл дахин сэргээх хэрэгтэй" гэж Rzeszow дахь ASO Mercedes болон Subaru Zasada группын үйлчилгээний зөвлөх Анна Стопинска тайлбарлав.
Илүү их хүч чадал, бүтэлгүйтэл
Гэхдээ турбо асуудал нь хэт цэнэглэгдсэн машинуудын цорын ганц асуудал биш юм. Turbo-rzeszow.pl вэб сайтын эзэн Лешек Кволекийн хэлснээр шинэ машинуудын хөдөлгүүрүүд бас зовж шаналж байна.
- Энэ бүхэн нь жижиг савнаас хэт их хүч шахагдсанаас үүдэлтэй. Тиймээс олон бензин хөдөлгүүрүүд 100 мянган километрийг ч тэсвэрлэдэггүй. Саяхан бид Volkswagen Golf 1,4 TSI-г 60 миль явсаны дараа толгой болон турбин нь эвдэрсэн тул засварласан" гэж засварчин хэлэв.
Мөн үзнэ үү: Regiomoto тест – Ford Focus EcoBoost
Түүний бодлоор асуудал нь бүх шинэ турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүрт хамаатай.
– Бага багтаамж, хүч их байх тусам бүтэлгүйтэх эрсдэл нэмэгддэг. Эдгээр блокууд нь электроникоор дүүргэгдсэн бөгөөд бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь холбооны хөлөг онгоцны систем болж ажилладаг. Бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал ямар ч асуудал гарахгүй. Хэн нэгэн дуулгавартай байхаас татгалзвал энэ нь асуудал дагуулдаг гэж Кволек хэлэв.
Асуудлын шалтгаан нь бусад зүйлсээс гадна яндангийн хийн өндөр температур бөгөөд жишээлбэл, ламбда датчик эвдэрсэн тохиолдолд маш хурдан бөгөөд аюултай өсдөг. Дараа нь машинд хэт их агаар байх болно, гэхдээ хангалттай түлш байхгүй. "Би яндангийн хийн өндөр температураас болж поршенууд шатаж байсан тохиолдлуудыг мэднэ" гэж Кволек нэмж хэлэв.
Форсунк, массын flywheel, DPF шүүлтүүртэй холбоотой асуудлууд. Орчин үеийн дизель түлш худалдаж авах нь ашигтай юу?
Битурбо хөдөлгүүрүүд бас муу үнэлгээ авдаг.
– Энэ тохиолдолд компрессоруудын аль нэгийг цахим хэлбэрээр дэмждэг. Энэхүү шийдэл нь раллигаас шууд гарч, турбо хоцрогдлын үзэгдлийг арилгадаг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн энэ нь согогийн эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг бөгөөд засвар нь үнэтэй байдаг гэж Л.Кволек хэлэв.
Засварын зардал хэд вэ?
Турбины бүрэн нөхөн сэргээлтийг мэргэжлийн цехэд зөвхөн 600-700 PLN-ээр хийж болно.
- Манай засварын зардалд цэвэрлэх, буулгах, o-цагираг, лац, холхивч солих, бүхэл системийг динамик тэнцвэржүүлэх зэрэг орно. Хэрэв босоо ам болон шахалтын дугуйг солих шаардлагатай бол үнэ нь ойролцоогоор 900 PLN болж нэмэгддэг гэж Лешек Кволек хэлэв.
Турбо Regiomoto – Opel Astra 1,4 Turbo
Турбиныг шинээр солих нь хамаагүй илүү үнэтэй байдаг. Жишээлбэл, Ford Focus-ийн хувьд шинэ эд анги нь ойролцоогоор 5 PLN болно. zł, мөн 3 мянга орчим сэргээгдсэн. злоти. 105 морины хүчтэй 1,9 TDI хөдөлгүүртэй Skoda Octavia-ийн 7 дахь үе хүртэл. шинэ турбо нь 4 zł үнэтэй. злоти. Таны компрессорыг хүлээлгэн өгснөөр бид үнийг 2,5 PLN болгон бууруулж байна. злоти. ASO XNUMXth-ээр дамжуулан нөхөн сэргээх. злоти. Гэсэн хэдий ч турбиныг засах, солих нь хангалтгүй юм. Ихэнх тохиолдолд согогийн шалтгаан нь бүрээсний доор ажилладаг бусад системүүдийн бусад гэмтэл юм. Тиймээс турбиныг дахин суулгаж, хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө тэдгээрийг арилгах хэрэгтэй. Тохиромжтой тосолгооны дутагдал нь турбиныг ажиллуулсны дараа шууд сүйрэх баталгаа юм.
Машинд турбо. Ердийн гэмтэл, засварын зардал, ашиглалтын дүрэм
Ийм нөхцөлд турбо хөдөлгүүртэй машин дээр бооцоо тавих нь зүйтэй болов уу? Бидний бодлоор, тийм ээ, эцсийн эцэст. Жолооны таашаал нь агааржуулагчтай машинд тохиолдож болох бэрхшээлийг нөхдөг. Тэд бас эвддэг.
Зөвхөн турбо бензин хөдөлгүүртэй машин зарах зар сурталчилгааны жишээнүүд:
Skoda - ашигласан TSI болон агааржуулагчтай машинууд
Volkswagen – хуучин машин – Regiomoto.pl сайт дээрх зар
Ford бензин, турбо хөдөлгүүртэй, сорогчтой хуучин зар зарна
