Цахилгаан машины зардал
Цахилгаан машин хэр үнэтэй вэ? Цахилгаан машин хаана хямд байдаг вэ? Цахилгаан машин хэзээ илүү үнэтэй болдог вэ? Энэ нийтлэлд: Цахилгаан машины үнийн талаар мэдэх хэрэгтэй бүх зүйл.
Зардлын
Муу мэдээгээр эхэлцгээе: цахилгаан машин үнэтэй. Одоо зах зээл дээр доод сегментүүдэд янз бүрийн загварууд байдаг боловч тэдгээр нь үнэтэй хэвээр байна. Худалдан авах ийм өндөр үнэ нь голчлон үнэтэй түүхий эд агуулсан зайтай холбоотой юм.
Стандарт загварын хувьд ойролцоогоор 24.000 € 17.000-ийн худалдан авалтын үнээр Volkswagen e-Up нь зах зээл дээрх хамгийн хямд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэг юм. Бензин машинтай харьцуулахад энэ нь үнэтэй хэвээр байна. Та ердийн утсаар ойролцоогоор XNUMX XNUMX еврогоор залгаж болно. Up GTI-ийн дээд хувилбар хүртэл e-Up-ээс хямд байдаг.
Гэсэн хэдий ч цахилгаан тээврийн хэрэгсэл гар хүрэхгүй. Мөн А сегментийн машиныг хэтэрхий давчуу гэж үздэг хүмүүст янз бүрийн сонголтууд байдаг. Жишээлбэл, Opel болон Peugeot хоёулаа Corsa болон 208-ийн цахилгаан хувилбаруудтай. Эдгээр машинууд нь ойролцоогоор 30.000 еврогийн үнэтэй байдаг. Энэ мөнгөний төлөө танд бас MG ZS байгаа. Энэ бол дээр дурдсан бөгсгүй машинуудаас богино зайтай боловч илүү зайтай авсаархан жийп юм.
B сегментийн шинэ машинууд нь 300 гаруй км (WLTP) туулах чадвартай. 480 км-ээс дээш зайтай хамгийн хямд машинуудын нэг бол Hyundai Kona Electric бөгөөд ойролцоогоор 41.600 еврогийн анхны үнэ юм. Tesla одоогоор хамгийн хол зайтай машинуудтай. 3 Long Range загвар нь 580 км замыг туулах чадвартай бөгөөд 60.000 еврогийн үнэтэй. Үнэн хэрэгтээ, Model S Long Range нь 660 гаруй миль туулах чадвартай. Үнэ нь бараг 90.000 XNUMX евро юм.
жишээ
Доорх хүснэгтэд олон төрлийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон тэдгээрийн бензинтэй тэнцэх хэмжээний жишээг үзүүлэв. Цахилгаан машинууд бүх тохиолдолд илүү үнэтэй байдаг.
| Volkswagen Up 1.0 | Volkswagen e Up |
| € 16.640 | ойролцоогоор € 24.000 |
| Опел Корса 1.2 130 морины хүчтэй | Опел Корса-е 7,4 кВт |
| € 26.749 | € 30.599 |
| Хьюндай Кона | Hyundai Kona Electric 39 |
| € 25.835 | € 36.795 |
| BMW 330i xDrive | Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Tesla Model 3 |
| € 55.814 | € 56.980 |
Харьцуулахын тулд шинж чанараараа хамгийн ойрхон хувилбарыг сонгосон. Хэрэв та цахилгаан хувилбарыг анхан шатны хувилбартай харьцуулбал ялгаа нь улам их болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь бүрэн шударга харьцуулалт биш байх болно.
зай түрээслэх
Renault бусад цахилгаан машин үйлдвэрлэгчдээс арай өөр арга барил авч байна. Зайг цахилгаан тээврийн хэрэгслээс тусад нь түрээслэх боломжтой. ZOE-д батерейг сард 74-124 еврогоор түрээслэх боломжтой. Хэмжээ нь километрийн тооноос хамаарна.
Тиймээс худалдан авалтын үнэд зайг оруулаагүй болно. Хямд байх эсэх нь таны машиныг хэр удаан эзэмшиж, хэдэн км зам туулсанаас шалтгаална. Business Insider тооцоолсноор батарейг түрээслэх нь таван жилийн дараа өндөр хэрэглээтэй, найман жилийн дараа бага зарцуулалттай (жилд 13.000 км) илүү үнэтэй болдог. Renault ZOE-г мөн батерейгаар худалдан авч болно.
Түрээслүүлэх
Бизнесийн түрээсийн хувьд нэмэлт зардлын бодлогын ачаар цахилгаан машин үнэндээ хямд байдаг. Энэ бол цахилгаан машины лизингийн тухай нийтлэлээс тусдаа түүх юм.
цахилгааны зардал
Одоо сайн мэдээний хувьд. Хувьсах зардлын хувьд EV нь ашигтай. Хэр хямд вэ гэдэг нь хаана хураамж авахаас хамаарна. Гэртээ бол ердийн цахилгааны төлбөрөө л төлдөг. Энэ нь ихэвчлэн нэг кВт цаг тутамд 0,22 евро байдаг. Тиймээс энэ бол хамгийн хямд сонголт юм. Олон нийтийн цэнэглэх цэгүүдэд үнэ өөр байж болох ч та ихэвчлэн кВт.ц тутамд 0,36 евро төлдөг.
Снелладен
Хурдан цэнэглэх нь үүнийг илүү үнэтэй болгодог. Үнэ Fastned дээр кВт.ц тутамд 0,59 евро, Ionity дээр 0,79 евро хооронд хэлбэлздэг. Теслагийн жолооч нар илүү хямд үнээр хурдан цэнэглэх боломжтой: Tesla Supercharger-ийн тариф нь кВт.ц тутамд ердөө 0,22 евро юм. Model S эсвэл Model X эзэмшигчид анх удаагаа хурдан цэнэглэлтийг үнэгүй авах боломжтой.
хэрэглээ
Тодорхойлолтоор цахилгаан машин нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй машинаас хамаагүй илүү үр ашигтай байдаг. Мэдээжийн хэрэг, зарим цахилгаан тээврийн хэрэгсэл бусдаасаа илүү хэмнэлттэй байдаг. Volkswagen e-Up 12,5 км-т 100 кВт.ц, Audi e-Tron 22,4 кВт.ц эрчим хүч зарцуулдаг. Дунджаар цахилгаан машин 15,5 км-т 100 кВт.ц зарцуулдаг.
Цахилгааны зардал vs. бензиний зардал
Зөвхөн гэрт кВт.ц тутамд 0,22 евро цэнэглэдэг бол энэ хэрэглээ нь км тутамд ойролцоогоор 0,03 евро болно. 1-ын 15-ийн зарцуулалттай бензин машинтай бол та километр тутамд 0,11 евро, литр тутамд 1,65 евро төлнө. Тиймээс энэ нь маш том өөрчлөлтийг авчирдаг.
Өөрийнхөө цэнэглэгч станцаас цэнэглэх нь хамгийн сайн арга боловч хамгийн бодит хувилбар биш юм. Зөвхөн нийтийн цэнэглэх станцуудад цэнэглэх нь нэг километр тутамд 0,06 еврогийн үнэтэй болно. Энэ нь мөн дундаж бензин машинаас хамаагүй хямд юм. Хэрэв та бараг үргэлж хурдан цэнэглэдэг бол нэг километрийн үнэ нь зөвхөн цахилгаан машины хажууд байгаа хийн машины өртөгтэй харьцуулж болно. Практикт энэ нь гэртээ цэнэглэх, нийтийн цэнэглэх станцад цэнэглэх, хурдан цэнэглэх зэрэг хосолсон хэлбэр байх болно.
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын зардлын тухай өгүүлэлд нэг километрт цахилгаан эрчим хүчний зардлыг цэнэглэх талаар дэлгэрэнгүй бичсэн болно.
үйлчилгээ
Засварын үүднээс авч үзвэл цахилгаан машин ч муу биш. Цахилгаан хөдөлгүүр нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр болон түүний бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс хамаагүй бага төвөгтэй бөгөөд элэгдэлд өртөмтгий байдаг. Тиймээс та цагны бүс, тосны шүүлтүүр, шүүрч авах диск, оч залгуур, яндангийн систем гэх мэт зүйлд санаа зовох хэрэггүй болно. Ингэснээр EV нь засвар үйлчилгээний зардал мэдэгдэхүйц бага байх болно.
судлууд
Сул тал нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дугуй нь удаан эдэлгээтэй байдаг. Цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд ихэвчлэн харьцангуй өндөр эргэлт, хүч байдаг тул дугуй нь илүү хүнд байдаг. Үүнээс гадна цахилгаан машинууд илүү хүнд байдаг. Үүний ялгаа нь зарим үйлдвэрлэгчид илүү хатуу Эко дугуйг суурилуулдаг. Мэдээжийн хэрэг, хурдатгалтай ажиллахад хялбар болгох нь тусалдаг.
Тоормос
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тоормос нь хүнд жинтэй хэдий ч бага жинтэй байдаг. Энэ нь цахилгаан машинд ихэвчлэн цахилгаан мотор дээр удаашрах боломжтой байдагтай холбоотой юм. Хурдасгагч дөрөө суллагдсан үед цахилгаан мотор нь динамо шиг ажилладаг тул машин тоормослох болно. Энэ нь цахилгаан дамжуулалтыг илүү үр ашигтай болгодог. Нэмэлт давуу тал нь тоормосны хэмнэлт юм.
Гэсэн хэдий ч тоормос нь элэгдэлд орсон хэвээр байна. Тэд зэвэрсэн хэвээр байна. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тоормосыг мөн цаг хугацааны явцад солих шаардлагатай байдаг ч гол шалтгаан нь зэв.
Шингэн
Засвар үйлчилгээний хувьд чухал зүйл бол цахилгаан машинд солих шаардлагатай шингэн нь хамаагүй бага байдаг. Ихэнх цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зөвхөн хөргөлтийн шингэн, тоормосны шингэн, салхины шил угаагч шингэн байдаг.
Акку
Батерей нь цахилгаан машины чухал бөгөөд үнэтэй хэсэг юм. Тиймээс батерейг солих нь үнэтэй байдаг. Хэзээ нэгэн цагт батерейнууд доголдох нь тийм ч их биш, харин багтаамж нь буурах болно. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр ийм байдал ажиглагдаж байна. 250.000 км-ийн дараа батерейнууд анхны хүчин чадлынхаа дунджаар 92% -ийг эзэлдэг.
Хэрэв батерейны хүчин чадал үнэхээр их буурсан бол баталгаат хугацаанд сольж болно. Батерей нь 160.000 жилийн баталгаат хугацаатай, 70 километрт стандартын дагуу ирдэг. Зарим үйлдвэрлэгчид илүү урт баталгааг санал болгодог. Ихэвчлэн хүчин чадал 160.000% -иас доош буурсан тохиолдолд та баталгаа авах эрхтэй. Гэсэн хэдий ч та XNUMX км-ийн дараа ч хангалттай батерейны хүчин чадалтай гэдэгт найдаж болно. Батарей нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний зардалд, ялангуяа эхний хэдэн жилд ямар ч үүрэг гүйцэтгэдэггүй.
замын татвар
Тээврийн хэрэгслийн албан татвар эсвэл замын татварын тухай бид товчхон ярьж болно: цахилгаан тээврийн хэрэгслийн татвар нь одоогоор тэг евро байна. Энэ нь эргээд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тогтмол зардлыг хэмнэдэг. Энэ нь ямар ч тохиолдолд 2024 он хүртэл хүчинтэй. Одоогийн төлөвлөлтөөр бол цахилгаан автомашины жолооч та 2025 онд замын татварын дөрөвний нэгийг, 2026 оноос хойш бүрэн хэмжээгээр төлнө. Энэ талаар цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, замын татварын тухай нийтлэлээс дэлгэрэнгүй үзнэ үү.
Хорогдуулалт
Цахилгаан машины зардлын тухай түүх нь элэгдэлд орсон байх ёстой. Хэдэн жилийн дараа бид одоогийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бодит үлдэгдэл үнэ хэд байхыг олж мэдэх болно. Гэсэн хэдий ч хүлээлт эерэг байна. Судалгаанд үндэслэн ING C сегментийн цахилгаан машинууд таван жилийн дараа ч 40-47,5 хувийн шинэ үнэ цэнээ хадгална гэж таамаглаж байна. Энэ нь бензин хөдөлгүүртэй автомашиныхаас өндөр (35-42%), мөн ижил сегментийн дизель хөдөлгүүртэй автомашиныхаас (27,5-35%) мэдээж өндөр байна.
Энэхүү үлдэгдэл үнийн таатай хүлээлт нь зарим талаараа хүрээ нэмэгдсэнтэй холбоотой юм. Таван жилийн дараагаас илүү өргөн хүрээтэй автомашинууд гарч ирэх нь үнэн боловч энэ нь одоогийн цахилгаан автомашины эрэлт хэрэгцээ байхгүй болно гэсэн үг биш юм. ING-ийн мэдээлснээр 2025 он гэхэд зах зээлийн дөрөвний нэг нь хуучин цахилгаан тээврийн хэрэгслийг авч үзэх болно.
Даатгал
Цахилгаан машины даатгал нь ердийн машины даатгалаас өндөр байдаг. Энэ ялгаа хэр их байх нь ихээхэн ялгаатай байж болно. Бүх эрсдэлийн даатгалд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн даатгал заримдаа бараг хоёр дахин үнэтэй байдаг. Энэ нь зарим талаараа худалдан авалтын үнэ өндөр байгаатай холбоотой. Гэмтсэн тохиолдолд засвар нь илүү үнэтэй болдог тул энэ нь бас үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэрэв та тусдаа батерей түрээсэлж байгаа бол тусдаа даатгалд хамрагдах шаардлагатай. Renault-д энэ нь сард 9,35 еврогийн үнэтэй байдаг.
Тооцооллын жишээ
Дээрх догол мөрөнд бид нэлээд ерөнхий ойлголтоор ярьсан. Ердийн машинтай харьцуулахад цахилгаан машин хэр үнэтэй вэ, ямар үнэтэй вэ гэдэг том асуулт юм. Ийм учраас бид тодорхой гурван тээврийн хэрэгслийн нийт өртөг буюу нийт өмчлөлийн зардлыг тооцдог. Дараа нь бид түүнтэй ижил төстэй бензин машиныг хажууд нь байрлуулав.
Жишээ 1: Volkswagen e-Up vs. Volkswagen Up
Volkswagen e-Up-ийн худалдан авалтын үнэ ойролцоогоор 24.000 евро байна. Энэ нь түүнийг хамгийн хямд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэг болгож байна. Гэсэн хэдий ч, худалдан авах үнэ нь 1.0-ийн өсөлтөөс хамаагүй өндөр байна. Энэ нь 16.640 83 еврогийн үнэтэй. Энэ нь тийм ч шударга харьцуулалт биш, учир нь e-Up нь 60 морины хүчтэй. XNUMX морины оронд болон бусад сонголтууд. Гэсэн хэдий ч энэ нь e-Up нь үнэтэй хэвээр байгааг өөрчлөхгүй.
E-Up нь 12,7 км-т 100 кВт цаг зарцуулдаг. Хэр их үнэтэй байх нь цэнэглэх аргаас хамаарна. Тооцооллын энэ жишээнд бид 75% -ийг гэртээ кВт.ц тутамд 0,22 евро, нийтийн цэнэглэх станцад 15% -ийг нэг кВт.ц тутамд 0,36 евро, хурдан цэнэглэгчээр 10% -ийг нэг кВт.ц 0,59 еврогоор цэнэглэнэ гэж тооцож байна.
Ердийн Up 1.0-тэй бол засвар үйлчилгээний зардал жилд 530 евро орчим байх болно. E-Up-ийн тусламжтайгаар та засвар үйлчилгээний зардал багатай болно: жилд 400 орчим евро. Замын татварын зардал ямар ч байсан өндөр байна. E-Up-ийн хувьд та замын татвар төлөхгүй, харин Up-д жилд 1.0 евро төлдөг (дундаж мужид).
Даатгалын үнэ ердийнхөөс нэмэгддэг. E-Up-ийн бүх эрсдлийн даатгал илүү үнэтэй байдаг. Allianz Direct бол хамгийн хямд үйлчилгээ үзүүлэгчдийн нэг бөгөөд та жил бүр 660 евро төлдөг хэвээр байна (жилд 10.000 км, 35 нас, 5 настайдаа нэхэмжлэлгүйгээр). Тогтмол Up-ийн хувьд та ижил даатгагчтай жилд 365 евро төлдөг.
Элэгдэл тооцохдоо бид 1.0 жилийн дараа 5 хүртэлх үлдэгдэл үнэ 8.000 евро орчим байх болно гэж таамаглаж байна. Одоогийн хүлээлтээс харахад e-Up нь үнэ цэнээ бага зэрэг сайн хадгалж, таван жилийн дараа 13.000 еврогийн үлдэгдэл үнэ цэнэтэй байх болно.
Өмчлөлийн нийт зардал
Хэрэв бид дээрх бүх өгөгдлийг тооцоонд оруулбал дараах дүнг гаргана.
| VW e Up | VW Up 1.0 | |
| Зардлын | € 24.000 | €16.640 |
| цахилгааны зардал / бензин яс (100 км) | €3,53 | €7,26 |
| цахилгааны зардал / бензиний зардал (жилд) | €353 | €726 |
| Засвар үйлчилгээ (жилд) | €400 | €530 |
| Mrb (жилд) | €0 | €324 |
| Даатгал (жилд) | €660 | €365 |
| Элэгдэл (жилд) | €2.168 | €1.554 |
| TCO (5 жилийн дараа) | €17.905 | €17.495 |
Хэрэв та жилд 10.000 17.905 км зам туулж, таван жилийн турш автомашин эзэмшсэн бол e-Up-д нийт 17.495 евро төлнө. Хамгийн хямд бензин нь ижил хугацаанд XNUMX XNUMX еврогийн үнэтэй байдаг. Худалдан авах үнийн зөрүү их байсан бол нийт зардлын зөрүү маш бага хэвээр байна. E-Up нь арай илүү үнэтэй хэвээр байгаа ч илүү их хүч чадалтай, илүү олон функцтэй.
Мэдээжийн хэрэг, таны хувийн нөхцөл байдлаас шалтгаалж олон бэрхшээл бий. Жишээлбэл, хэрэв та жилдээ бага зэрэг олон км зам туулж, байшингаа бага зэрэг цэнэглэдэг бол энэ үлдэгдэл аль хэдийн e-Up-д ашигтай байх болно.
Жишээ 2: Peugeot e-208 vs. Peugeot 208 1.2
и-208 208
Үүнтэй ижил тооцооллыг B сегментийн машинд хэрэглэцгээе. Энэ сегментэд жишээлбэл Peugeot e-208 байдаг. Энэ нь 208 1.2 Puretech 130-тай төстэй. Нэрнээс нь харахад 130 морины хүчтэй бол e-208 нь 136 морины хүчтэй. Цахилгаан 208 нь 31.950 еврогийн үнэтэй бол бензиний хувилбар нь 29.580 еврогийн үнэтэй.
Мэдээжийн хэрэг, өмчлөлийн нийт зардлыг тооцоолохын тулд хэд хэдэн эхлэлийн цэгийг сонгох ёстой. Энэ тохиолдолд бид жилд 15.000 км, үлдэгдэл үнэ цэнэ нь e-17.500 нь 208 11.000 евро, энгийн 208 еврогийн хувьд 75 15 евро байхаар тооцсон. Цэнэглэхийн тулд бид дахин цэнэглэх 10% нь гэртээ хийгддэг гэж үздэг. Нийтийн цэнэглэх станцад 35%. мөн хурдан цэнэглэхэд 5% цэнэглэгддэг. Даатгалын хувьд бид XNUMX нас, XNUMX насыг нэхэмжлэлгүйгээр хүлээн зөвшөөрсөн.
Өмчлөлийн нийт зардал
Дээрх өгөгдлийг харгалзан бид зардлын дараах зургийг олж авна.
| Peugeot E-208 50 кВт.ц 136 | Peugeot 208 1.2 Puretech 130 | |
| Зардлын | €31.950 | €29.580 |
| цахилгааны зардал / бензин яс (100 км) | €3,89 | €7,10 |
| цахилгааны зардал / бензиний зардал (жилд) | €583,50 | €1.064,25 |
| Засвар үйлчилгээ (жилд) | €475 | €565 |
| Mrb (жилд) | €0 | €516 |
| Даатгал (жилд) | €756 | €708 |
| Элэгдэл (жилд) | €3.500 | €2.200 |
| TCO (5 жилийн дараа) | €5.314,50 | €5.053,25 |
Ийм нөхцөлд цахилгаан 208 нь илүү үнэтэй байдаг. Ялгаа нь дахин бага байна. Энэ нь тодорхой хэмжээгээр хувийн сонголтоос хамаардаг боловч цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тодорхой давуу тал нь ялгааг зөвтгөж чадна.
Жишээ 3: Tesla Model 3 Long Range болон BMW 330i
3 загвар Цуврал 3
Илүү өндөр үнээр ямар байхыг харахын тулд бид Tesla Model 3 Long Range AWD-ийг оруулсан болно. Үүнийг BMW 330i xDrive-тай харьцуулж болно. Tesla нь 56.980 еврогийн үнэтэй. 330i нь арай хямд бөгөөд худалдан авах үнэ нь 55.814 3 евро юм. 75 Long Range нь 351 кВт.ц батерей, 330 морины хүчтэй. 258i нь XNUMX морины хүчтэй дөрвөн эгнээний хөдөлгүүртэй.
Үндсэн зарчмууд нь өмнөх жишээтэй бараг ижил байна. Эрчим хүчний зардлын хувьд бид энэ удаад байшингийн 75%-ийг кВт.ц тутамд 0,22 евро, Tesla супер цэнэглэгчээр 25%-ийг кВт.ц 0,25 еврогоор цэнэглэнэ гэж бид үзэж байна. Теслагийн үлдэгдэл үнэ цэнийн хувьд бид таван жилийн дотор ойролцоогоор 28.000 15.000 евро, жилд 330 23.000 км болно гэж таамаглаж байна. XNUMXi-ийн хэтийн төлөв нь зарим талаараа таагүй, хүлээгдэж буй үлдэгдэл үнэ XNUMX XNUMX евро байна.
Теслаг даатгуулах нь арай хэцүү. Тиймээс даатгагчид сонголт багатай байдаг. Хамгийн хямд ханган нийлүүлэгчээр 3-р загвар нь бүх эрсдэлээс (жилд 112 15.000 км, 35 ба 5 нас хүртэл нэхэмжлэлгүйгээр) сард 3 еврогоор даатгуулна. Ижил төстэй даатгал нь 61-р цувралын хувьд сард XNUMX еврогоос авах боломжтой.
Өмчлөлийн нийт зардал
Дээрх хувьсагчдын тусламжтайгаар бид дараах зардлыг авна.
| Тесла загвар 3 Том AWD хүрээ | BMW 330i xDrive | |
| Зардлын | €56.980 | €55.814 |
| цахилгааны зардал / бензин яс (100 км) | €3,03 | €9,90 |
| цахилгааны зардал / бензиний зардал (жилд) | €454,50 | €1.485,50 |
| Засвар үйлчилгээ (жилд) | €600 | €750 |
| Mrb (жилд) | €0 | €900 |
| Даатгал (жилд) | €112 | €61 |
| Элэгдэл (жилд) | €6.196 | €6.775 |
| TCO (5 жилийн дараа) | €36.812,50 | €49.857,50 |
5 жил, нийт 75.000 36.812,50 км явсны дараа та Tesla дээр 330 330 € алдах болно. Гэсэн хэдий ч, ижил нөхцөлд та 3i-д бараг хагас тонн алдах болно. 15.000i нь арай илүү боломжийн үнэтэй байсан бол XNUMX загвар нь урт хугацаанд арай илүү хямд байх болно. Жилд XNUMX км гаруй машин жолоодох мөчид зардал нь илүү ашигтай харагдах болно.
дүгнэлт
Зардлын хувьд EV-ийн хувьд худалдан авах үнэ нь хамгийн том саад болдог. Гэсэн хэдий ч энэ саад бэрхшээлийг даван туулж чадвал санхүүгийн олон ашиг тустай. Ингэснээр та замын татвар төлөхгүй, засвар үйлчилгээний зардал бага байна. Гэсэн хэдий ч гол давуу тал нь цахилгаан эрчим хүч нь бензинээс хамаагүй хямд байдаг. Одоо байгаа цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үлдэгдэл үнэ нь бензин хөдөлгүүртэй автомашинаас өндөр байх төлөвтэй байна. Худалдан авах үнээс гадна цорын ганц дутагдал нь даатгалын өндөр өртөг юм.
Эдгээр давуу талуудыг үл харгалзан цахилгаан машинууд урт хугацаанд үргэлж хямд байдаггүй. Таван жилийн дараа ялгаа нь ихэвчлэн маш бага байдаг. Санхүүгийн бус ашиг тусыг тооцоход энэ ялгаа нь үр дүнгээ өгч чадна. Энэ бол хувь хүний шийдвэр. Мөн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нийт өртөг үнэндээ бага байх олон нөхцөл байдал бий. Жишээлбэл, хэрэв та жилд 25.000 гаруй км зам туулж, С сегмент болон түүнээс дээш автомашинтай бол цахилгаан машин худалдаж авах нь ихэвчлэн хямд байдаг.
