Цахилгаан жолоодлогын зардал

Цахилгаан жолоодлого хэр үнэтэй вэ? Энэ сэдэвчилсэн асуултын хариултыг энэ нийтлэлд өгөх болно. Төрөл бүрийн цэнэглэх сонголтууд болон холбогдох зардалд онцгой анхаарал хандуулах болно. Мөн нэг километрийн үнийг бензиний үнэтэй харьцуулна. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үнийн талаархи нийтлэлд бид ярилцах болно нийтлэг зардлын тооцоо.

Урьдчилан жижиг захиалга хийх, магадгүй шаардлагагүй: үзүүлсэн үнэ өөрчлөгдөж болно. Тиймээс тухайн талын вэб сайтаас одоогийн үнэ байгаа эсэхийг шалгаарай.

Байшингийн төлбөрийн зардал

Та гэртээ цахилгаан машинаа зүгээр л холбож болно. Үнийн үүднээс авч үзвэл энэ нь хамгийн ойлгомжтой хувилбар юм: та ердийн цахилгааны тарифаа л төлдөг. Төлбөрийн яг хэмжээ нь үйлчилгээ үзүүлэгчээс хамаардаг боловч дунджаар ойролцоогоор байдаг кВт.ц тутамд 0,22 € (киловатт цаг). Хэрэв та гэртээ аль болох их цэнэглэдэг бол цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх үед хамгийн бага зардал гардаг.

Энэ бол хамгийн хурдан цэнэглэх арга биш, гэхдээ та өөрөө цэнэглэх станц эсвэл ханын хайрцаг худалдаж авснаар үүнийг өөрчлөх боломжтой. Хэрэв та нарны зайн хавтанг ашиглан цахилгаан эрчим хүчээ өөрөө үйлдвэрлэвэл гэртээ цэнэглэх нь бүр ч хямд байх болно. Энэ нөхцөлд та цахилгаан жолоодлогоос эдийн засгийн хамгийн их давуу талтай.

Өөрийн цэнэглэх станцын өртөг

Та өөрийн цэнэглэх станцад хэр их мөнгө төлдөг вэ гэвэл үйлчилгээ үзүүлэгч, холболтын төрөл, цэнэглэх станцын нийлүүлэх эрчим хүчний хэмжээ зэрэг олон хүчин зүйлээс хамаарна. Та "ухаалаг цэнэглэгч станц" сонгосон эсэх нь бас чухал юм. Энгийн цэнэглэх станц 200 еврогоос эхэлдэг. Хос холболттой дэвшилтэт ухаалаг гурван фазын цэнэглэгч станц нь 2.500 евро ба түүнээс дээш үнэтэй байж болно. Тиймээс үнэ нь маш их ялгаатай байж болно. Цэнэглэгч станцын зардлаас гадна гэртээ суурилуулах, тохируулах нэмэлт зардал байж болно. Та энэ талаар дэлгэрэнгүйг өөрийн цэнэглэгч станц худалдаж авах тухай нийтлэлээс уншиж болно.

Нийтийн цэнэглэх станцуудын өртөг

Нийтийн цэнэглэх станцуудад бүх зүйл төвөгтэй болдог. Өөр өөр төрлийн цэнэглэгч станц, өөр өөр үйлчилгээ үзүүлэгч байдаг. Зардал нь тухайн газар, цаг хугацаанаас хамаарч өөр өөр байж болно. Та кВт.ц тутамд ногдох дүнгээс гадна захиалгын төлбөр болон/эсвэл сесс бүрийн анхны тарифыг төлдөг.

Нийтийн цэнэглэх станцуудын үнэ нь ихэвчлэн хоёр талаас хамаардаг.

• Charching Point Operator эсвэл CPO гэгддэг цэнэглэгч станцын менежер; болон:
• гар утасны үйлчилгээ үзүүлэгч эсвэл MSP гэгддэг үйлчилгээ үзүүлэгч.

Эхнийх нь цэнэглэх станцыг суурилуулах, зөв ​​ажиллуулах үүрэгтэй. Хоёр дахь нь цэнэглэх цэгийг ашиглахад шаардлагатай төлбөрийн картыг хариуцдаг. Ердийн цэнэглэгч станцууд болон илүү үнэтэй хурдан цэнэглэгчийг хооронд нь ялгаж салгаж болно.

Уламжлалт цэнэглэх станцууд

Аллего бол Нидерландын нийтийн цэнэглэх станцуудын томоохон операторуудын нэг юм. Тэд ердийн цэнэглэх цэгүүдэд нэг кВт цаг тутамд 0,37 еврогийн стандарт хураамж авдаг. Зарим хотын захиргаанд энэ үзүүлэлт бага байна. NewMotion (Shell-ийн нэг хэсэг) ашиглан та ихэнх цэнэглэх цэгүүдэд кВт.ц тутамд 0,34 евро төлдөг. Зарим нь бага хурдтай байдаг - кВт / цаг тутамд 0,25 евро Үнэ нь ойролцоогоор кВт.ц тутамд 0,36 € энгийн нийтийн цэнэглэх цэгүүдэд нэлээд түгээмэл байдаг.

Үнэ нь таны төлбөрийн картаас хамаарна. Та ихэвчлэн CPO (менежерийн үнэ), жишээлбэл, ANWB төлбөрийн картаар төлдөг. Гэсэн хэдий ч, зарим тохиолдолд нэмэлт дүн нэмэгддэг. Жишээ нь Plug surfing нь үүнд 10% нэмдэг. Зарим үйлчилгээ үзүүлэгчид мөн төлбөрөө төлдөг. Жишээлбэл, ANWB нь нэг сесс тутамд € 0,28, Eneco € 0,61 хураамж авдаг.

Төлбөрийн карт авах хүсэлт гаргах нь олон талын хувьд үнэ төлбөргүй байдаг. Plugsurfing дээр та нэг удаа € 9,95, Elbizz-д 6,95 евро төлнө. Newmotion, Vattenfall, ANWB зэрэг олон үйлчилгээ үзүүлэгчид захиалгын хураамж авдаггүй. Үүнийг хийдэг талуудын хувьд энэ нь ихэвчлэн сар бүр гурваас дөрвөн еврогийн хооронд байдаг ч дээшээ доошоо хэлбэлзэлтэй байдаг.

Заримдаа торгууль ногдуулдаг. Энэхүү торгууль нь "цэнэглэх станцын гацах"-аас урьдчилан сэргийлэх зорилготой юм. Хэрэв та машинаа цэнэглэсний дараа хэт удаан зогсвол торгууль ногдуулна. Жишээлбэл, Ваттенфалл хотод цагт 0,20 кВт-аас бага эрчим хүч худалдаж авбал цагт 1 евро байна. Арнем хотын захиргаа цагт 1,20 еврогийн төлбөр авдаг. Энэ нь машиныг цэнэглэснээс хойш 120 минутын дараа эхэлдэг.

Снелладерс

Ердийн цэнэглэгч станцуудаас гадна хурдан цэнэглэгч байдаг. Тэд ердийн цэнэглэгч станцаас хамаагүй хурдан цэнэглэдэг. 50 кВт.ц батерейтай машиныг арван таван минутын дотор 80% цэнэглэх боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, та үүний төлөө илүү их мөнгө төлөх ёстой.

Fastned бол Нидерландын хамгийн том хурдан цэнэглэгч оператор юм. тэд цэнэглэдэг кВт.ц тутамд 0,59 €... Сар бүр 11,99 еврогийн Gold гишүүнчлэлтэй бол та кВт цаг тутамд 0,35 евро төлнө. Allego нь ердийн цэнэглэгч станцаас гадна хурдан цэнэглэгчийг санал болгодог. Тэд үүний төлөө төлбөр авдаг кВт.ц тутамд 0,69 €.

Дараа нь Мерседес, BMW, Фольксваген, Форд, Хьюндай нарын хамтын ажиллагаа болох Ionity ирдэг. Тэд анх цэнэглэх сесс тутамд 8 еврогийн тогтмол тарифыг авдаг байсан. Гэсэн хэдий ч Ionity-д хурдан цэнэглэх нь хурдтай харьцуулахад хамаагүй илүү үнэтэй болсон кВт.ц тутамд 0,79 €... Захиалга хийвэл хямд байна. Жишээлбэл, Ауди машины эзэд нэг кВт.ц тутамд 17,95 еврогийн үнээр сард 0,33 еврогийн төлбөр авах боломжтой.

Tesla нь өөр асуудал юм, учир нь тэд өөрсдийн онцгой хурдан цэнэглэгч төхөөрөмжтэй: Tesla Supercharger. Цэнэглэх нь бусад хурдан цэнэглэх төхөөрөмжөөс хамаагүй хямд бөгөөд учир нь үүнийг аль хэдийн хийж болно кВт.ц тутамд 0,25 €... Тесла өөрийнх нь үгээр эндээс ашиг олох бодолгүй байгаа тул ийм бага ханшийг хэрэглэж болно.

2017 он хүртэл бүх Tesla жолооч нарт Superchargers цэнэглэх нь хязгааргүй бөгөөд үнэ төлбөргүй байсан. Үүний дараа эзэд нь тодорхой хугацаанд 400 кВт.цаг үнэгүй зээл авсан. 2019 оноос эхлэн хязгааргүй үнэгүй цэнэглэлт эргэн ирлээ. Гэхдээ энэ нь зөвхөн Model S эсвэл Model X-д хамаарах бөгөөд зөвхөн анхны эзэмшигчдэд хамаарна. Бүх загваруудын хувьд лавлагаа хөтөлбөрөөр дамжуулан 1.500 км нэмэлт төлбөр авах боломжтой. Энэ програм нь Tesla эзэмшигчид худалдан авалт хийхдээ код хүлээн авч бусадтай хуваалцах боломжтой гэсэн үг юм. Таны кодыг ашиглан машин худалдаж авсан хүмүүс Supercharge кредитийг үнэгүй авах болно.

Тодорхой бус байдал

Тарифын талаар маш их тодорхойгүй байдал бий. Энэ нь цахилгаан жолоодлогын яг зардлыг ойлгоход хэцүү болгодог. Цэнэглэх станцууд нь хийн шахуургатай адил хурдыг ихэвчлэн харуулдаггүй. Цэнэглэсэн батерейны төлбөрийг юу төлөх вэ гэдэг нь олон хүчин зүйлээс шалтгаална: цэнэглэх станцын төрөл, цэнэглэх станцын байршил, хэр их ачаалалтай байгаа, үйлчилгээ үзүүлэгч, захиалгын төрөл гэх мэт эмх замбараагүй байдал.

Гадаадад төлбөрийн зардал

Гадаадад цахилгаан машин цэнэглэхэд ямар зардал гарах вэ? Эхлээд та Европын бусад орнуудад олон төлбөрийн карт ашиглаж болно. Newmotion / Shell Recharge төлбөрийн картууд нь Европт хамгийн түгээмэл байдаг. Зүүн Европыг эс тооцвол бусад олон төлбөрийн картыг Европын ихэнх орнуудад дэмждэг. Аливаа улс төлбөрийн картыг хүлээн авдаг нь сайн хамрагдсан гэсэн үг биш юм. MoveMove төлбөрийн карт нь зөвхөн Нидерландад хүчинтэй байдаг бол Justplugin төлбөрийн карт нь зөвхөн Нидерланд, Бельгид хүчинтэй.

Үнийн талаар юу ч хэлэхэд хэцүү. Гадаадад ч гэсэн тодорхой ханш байхгүй. Үнэ нь Нидерландаас өндөр эсвэл бага байж болно. Манайд бараг үргэлж нэг кВт.ц-д тооцдог бол Герман болон бусад зарим оронд минутаар тооцдог. Дараа нь хурдан цэнэглэдэггүй машинуудын үнэ огцом өсдөг.

Гэнэтийн (тааламжгүй) байдлаас зайлсхийхийн тулд тодорхой байршилд хэр их мөнгө төлөхийг урьдчилан мэдэхийг зөвлөж байна. Цахилгаан тээврийн хэрэгслээр хол замд явахад бэлтгэл чухал байдаг.

хэрэглээ

Цахилгаан жолоодлогын өртөг нь тээврийн хэрэгслийн түлшний зарцуулалтаас хамаарна. Чулуужсан түлшний хөдөлгүүртэй харьцуулахад цахилгаан мотор нь тодорхойлсноор хамаагүй илүү үр ашигтай байдаг. Тиймээс цахилгаан машинууд ижил хэмжээний эрчим хүчээр илүү удаан жолоодох боломжтой.

Үйлдвэрлэгчийн зарласан урсгалын хурдыг WLTP аргаар хэмждэг. NEDC арга нь өмнө нь стандарт байсан боловч хэтэрхий бодитой бус байсан тул сольсон. Эдгээр хоёр аргын ялгааны талаар та цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүрээний талаархи нийтлэлээс уншиж болно. Хэдийгээр WLTP хэмжилтүүд нь NEDC хэмжилтээс илүү бодитой байдаг ч практикт хэрэглээ нь ихэвчлэн бага зэрэг өндөр байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь стандартчилагдсан арга тул цахилгаан тээврийн хэрэгслийг харьцуулах хамгийн сайн арга юм.

WLTP-ийн хэмжилтээс харахад одоогийн байдлаар дунджаар цахилгаан машин 15,5 км-т 100 кВт.ц зарцуулдаг. Машины жин ба хэрэглээний хоорондын хамаарал байдаг нь гайхах зүйл биш юм. Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E, Seat Mii Electric гурвал нь 12,7 км-т 100 кВт/цаг зарцуулдаг цахилгаан машинуудын нэг юм. Гэсэн хэдий ч зөвхөн хотын жижиг машинууд төдийгүй маш хэмнэлттэй байдаг. 3 Standard Range Plus нь 12,0 км-т 100 кВт/цаг эрчим хүчээр маш сайн ажилладаг.

Спектрийн нөгөө төгсгөлд том SUV машинууд байдаг. Тухайлбал, Audi e-Tron 22,4 км-т 100 кВт.ц эрчим хүч зарцуулдаг бол Jaguar I-Pace 21,2. Porsche Taycan Turbo S - 26,9 км тутамд 100 кВт.ц.

Цахилгааны зардал, бензиний зардал

Нэг киловатт/цаг цахилгааны үнэ хэд болж байгааг мэдэхэд таатай байна, гэхдээ эдгээр үнэ нь бензиний үнэтэй харьцуулахад ямар байна вэ? Цахилгаан жолоодлогын зардлыг тооцоолохын тулд бид цахилгаан, бензиний зардлыг харьцуулж үздэг. Үүнийг харьцуулахын тулд бензиний үнэ литр тутамд 1,65 евро, 95 евро байна гэж үзье. Хэрэв машин 1-ийн 15-ийг жолооддог бол та км тутамд 0,11 евро төлнө гэсэн үг юм.

Нэг километр цахилгаан эрчим хүчээр ажилладаг машинд дунджаар хэдэн төгрөг төлдөг вэ? Эрчим хүчний хэрэглээ 15,5 км тутамд 100 кВт цаг байна гэж бид таамаглаж байна. Энэ нь нэг километрт 0,155 кВт.ц юм. Хэрэв та гэртээ цэнэглэх юм бол кВт.ц тутамд 0,22 евро төлнө.Тиймээс нэг километр тутамд 0,034 евро авна. Энэ нь дундаж машины нэг километрт ногдох бензиний зардлаас хамаагүй хямд юм.

Хүн бүр өөрийн гэсэн цэнэглэгчтэй байдаггүй бөгөөд хүн бүр гэртээ цэнэглэх чадвартай байдаггүй. Нийтийн цэнэглэх станц дээр та энэ зүйлийн өмнө дурдсанчлан кВт.ц тутамд 0,36 евро төлдөг. 15,5 км-т 100 кВт.ц эрчим хүчний хэрэглээтэй бол зардал нь 0,056 евро болно. Энэ нь бензиний үнийн тал хувьтай хэвээр байна.

Хурдан цэнэглэх нь хамаагүй илүү үнэтэй байдаг. Тариф нь кВт.ц тутамд 0,69 евро байна гэж үзвэл та километр тутамд 0,11 еврогийн үнэ авах болно. Ингэснээр та бензин машинтай эн зэрэгцэх болно. Хурдан цэнэглэх давтамж нь бусад зүйлсээс гадна гэртээ цэнэглэх ямар сонголтууд байгаа, өдөрт хэдэн км замыг туулж байгаагаас хамаарна. Хааяа нэг хэрэглээд л байдаг цахилгаан машины жолооч байдаг ч өдөр бүр шахам хурдан цэнэглэдэг цахилгаан машины жолооч ч бий.

Жишээ нь: гольф ба цахим гольф

Volkswagen e-Golf ба Golf 1.5 TSI гэсэн хоёр ижил төстэй тээврийн хэрэгслийн тодорхой жишээг авч үзье. Цахим гольф нь 136 морины хүчтэй. 1.5 морины хүчтэй 130 TSI шинж чанарын хувьд хамгийн ойр бензин сонголт юм. Үйлдвэрлэгчийн мэдээлснээр, энэ гольф нь 1-ийн 20-ийг жолооддог. Бензиний үнэ 1,65 еврогийн хувьд нэг километр нь 0,083 евро юм.

Цахим гольф нь нэг километрт 13,2 кВт цаг зарцуулдаг. Гэрийн төлбөрийг кВт.ц тутамд 0,22 евро гэж үзвэл цахилгааны зардал нэг километр тутамд 0,029 евро болно. Тиймээс энэ нь мэдэгдэхүйц хямд юм. Хэрэв та зөвхөн нийтийн цэнэглэх станцуудаар дамжуулан нэг кВт.ц-ийг 0,36 еврогоор цэнэглэж байгаа бол нэг километрийн өртөг нь 0,048 евро байх бөгөөд энэ нь нэг километр бензиний зардлын бараг тал хувь нь хэвээр байна.

Цахилгаан жолоодлогын зардал хэр ашигтай байх нь эцсийн эцэст хэд хэдэн хүчин зүйлээс, тухайлбал хэрэглээ, цэнэглэх арга, аялсан километрийн тоо зэргээс шалтгаална.

Бусад зардал

Тиймээс цахилгаан эрчим хүчний зардлын хувьд цахилгаан тээврийн хэрэгсэл санхүүгийн хувьд сонирхолтой байдаг. Цахилгаан машин нь бусад санхүүгийн давуу талтай төдийгүй сул талуудтай. Эцэст нь бид тэдгээрийг хурдан авч үзэх болно. Үүний өргөтгөсөн хувилбарыг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үнийн талаархи нийтлэлээс олж болно.

Зардлын

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэг сул тал бол худалдан авахад үнэтэй байдаг. Энэ нь голчлон батерей, түүнийг үйлдвэрлэхэд шаардагдах үнэтэй түүхий эдтэй холбоотой юм. Цахилгаан машин хямдарч, доод сегментэд илүү олон загвар гарч ирж байна. Гэсэн хэдий ч худалдан авах үнэ нь харьцуулж болох бензин эсвэл дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн үнээс хамаагүй өндөр хэвээр байна.

үйлчилгээ

Засварын зардлын хувьд цахилгаан тээврийн хэрэгсэл дахин давуу талтай. Цахилгаан хөдөлгүүр нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс хамаагүй бага төвөгтэй бөгөөд элэгдэлд өртөмтгий байдаг. Дугуй нь жин, эргүүлэх момент ихтэй тул бага зэрэг хурдан элэгддэг. Цахилгаан машины тоормос нь зэвэрсэн хэвээр байгаа ч өөрөөр хэлбэл хамаагүй бага элэгддэг. Учир нь цахилгаан машин ихэвчлэн цахилгаан моторыг тоормослох боломжтой байдаг.

замын татвар

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид замын татвар төлөх шаардлагагүй. Энэ нь дор хаяж 2024 он хүртэл хүчинтэй. 2025 онд авто замын татварын дөрөвний нэгийг, 2026 оноос бүрэн хэмжээгээр төлөх ёстой. Гэсэн хэдий ч үүнийг цахилгаан машины давуу талуудын нэг гэж үзэж болно.

Хорогдуулалт

Цахилгаан болон бензин хөдөлгүүртэй автомашины үлдэгдэл үнэ одоогоор тодорхойгүй байна. Цахилгаан автомашины хүлээлт эерэг байна. ING-ийн судалгаагаар таван жилийн дараа C сегментийн автомашины үлдэгдэл үнэ нь шинэ үнийн дүнгийн 40% - 47,5% байх болно. Нэг сегментийн бензин машин нь шинэ үнийн дүнгийн 35-42% -ийг хадгалах болно.

Даатгал

Даатгалын улмаас цахилгаан зүтгүүрээр жолоодох зардал дахин арай өндөр байна. Ер нь цахилгаан машиныг даатгуулах нь илүү үнэтэй байдаг. Энэ нь гол төлөв тэд илүү үнэтэй байдаг энгийн баримттай холбоотой юм. Үүнээс гадна засварын зардал өндөр байдаг. Энэ нь даатгалын зардалд тусгагдсан байдаг.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зардлын талаархи нийтлэлд дээр дурдсан зүйлсийг илүү нарийвчлан авч үзсэн болно. Мөн хэд хэдэн жишээн дээр үндэслэн цахилгаан машин үнэ доогуур байгаа эсэхийг тооцоолох болно.

дүгнэлт

Бид EV-ийн бусад зардлын талаар товч дурьдсан ч энэ нийтлэл нь цэнэглэх зардлын талаар онцолсон болно. Үүний тулд олон зүйлийг нэгтгэх хэрэгтэй. Тиймээс цахилгаан машин хэр үнэтэй вэ гэсэн асуултад хоёрдмол утгагүй хариулт өгөх боломжгүй юм. Мэдээжийн хэрэг та дундаж үнийг харж болно. Хэрэв та гэртээ ихэвчлэн төлбөр авдаг бол зардал нь хамгийн ойлгомжтой байдаг. Энэ нь бас хамгийн хямд сонголт юм: цахилгаан эрчим хүч нь кВт.ц тутамд 0,22 еврогийн үнэтэй байдаг. Хэрэв та машинтай бол өөрийн цэнэглэгчтэй байхаа мартуузай.

Нийтийн цэнэглэх станцуудад цэнэглэх нь илүү үнэтэй бөгөөд нэг кВт.ц нь дунджаар 0,36 евро байдаг. Гэсэн хэдий ч та харьцуулж болох бензин машинаас нэг километрт хамаагүй бага авдаг. Тиймээс хурдан цэнэглэгчийг илүү олон удаа ашиглах шаардлагатай хэвээр байгаа хэдий ч та олон км замыг туулж байгаа бол цахилгаан машинууд сонирхолтой байдаг. Хурдан цэнэглэх үед нэг километрийн зардал нь бензинийхтэй ойролцоо байна.

Гэвч бодит байдал дээр энэ нь гэртээ цэнэглэх, нийтийн цэнэглэх станцад цэнэглэх, хурдан цэнэглэгчээр цэнэглэх хосолсон хувилбар байх болно. Та хэр их хожих нь энэ хольц дахь харьцаанаас хамаарна. Гэхдээ цахилгааны өртөг нь бензиний үнээс хамаагүй хямд болно гэдгийг баттай хэлж болно.