Эхлэгчид!

Ямар ч төрлийн мотор нь гадны энергийг эхлүүлэхийг шаарддаг. Энэ даалгаврыг биелүүлэхийн тулд хамгийн том хөтчийн нэгжийг хүртэл найдвартай эхлүүлэх нэмэлт төхөөрөмж ашиглах шаардлагатай. Машинд энэ функцийг тогтмол гүйдлийн мотор болох асаагуур гүйцэтгэдэг. Энэ нь нэмэлт араа болон хяналтын системээр тоноглогдсон.

энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ?

Стартер нь харьцангуй бага эргэлттэй үед босоо амны эсэргүүцлийг даван туулдаг харьцангуй жижиг боловч ухаалаг төхөөрөмж юм. Эхлэх төхөөрөмж нь жижиг араа дугуйгаар (араа гэж нэрлэгддэг) тоноглогдсон бөгөөд хөдөлгүүр "асах" үед нисдэг дугуй эсвэл эргүүлэгчийн тойргийн эргэн тойронд тусгай тортой харилцан үйлчилдэг. Стартерын өндөр хурдыг эргүүлэх момент болгон хувиргасны ачаар тахир голыг эргүүлж, хөдөлгүүрийг асаах боломжтой. 

Цахилгаанаас механик

Стартерын хамгийн чухал элемент нь тогтмол гүйдлийн мотор бөгөөд ороомогтой ротор ба статор, түүнчлэн коммутатор, нүүрстөрөгчийн сойз зэргээс бүрддэг. Статорын ороомог нь соронзон орон үүсгэдэг. Ороомог батарейгаас шууд гүйдлээр тэжээгдсэний дараа гүйдэл нь нүүрстөрөгчийн сойзоор дамжин коммутатор руу чиглэнэ. Дараа нь гүйдэл нь роторын ороомог руу урсаж, соронзон орон үүсгэдэг. Статор ба роторын эсрэг талын соронзон орон нь сүүлийнх нь эргэхэд хүргэдэг. Стартерууд нь өөр өөр хэмжээтэй хөтчүүдийн хүч чадал, эхлүүлэх чадвараараа бие биенээсээ ялгаатай байдаг. Бага оврын машин, мотоцикльд зориулагдсан бага чадалтай төхөөрөмжүүд нь статорын ороомог дахь байнгын соронзыг ашигладаг бөгөөд том асаагчид бол цахилгаан соронзон ашигладаг.

Нэг шатлалт хурдны хайрцагтай

Тиймээс хөдөлгүүр аль хэдийн ажиллаж байна. Гэсэн хэдий ч чухал асуултыг шийдвэрлэх шаардлагатай хэвээр байна: одоо ажиллаж байгаа хөтөчөөр стартерыг тогтмол хурдасахаас хэрхэн хамгаалах вэ? Дээр дурдсан эхлэлийн араа (араа) нь чөлөөт дугуй гэж нэрлэгддэг дугуйгаар хөтлөгддөг бөгөөд энэ нь хэлээр бендикс гэж нэрлэгддэг. Энэ нь хурд хэтрүүлэхээс хамгаалах функцийг гүйцэтгэдэг бөгөөд хөдөлгүүрийн дугуйны тойргийн дагуу асаах араагаа асаах, унтраах боломжийг олгодог. Хэрхэн ажилладаг? Гал асаасны дараа араа нь тусгай T-бараар хөдөлж, нисдэг дугуйны тойргийн эргэн тойронд бэхлэгддэг. Хариуд нь хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа цахилгаан унтардаг. Бөгж нь анхны байрлалдаа буцаж, араагаа холболтоос чөлөөлнө.

Реле, өөрөөр хэлбэл цахилгаан соронзон унтраалгахалуун

Эцэст нь гүйдлийг асаагуур руу, эс тэгвээс түүний хамгийн чухал ороомог руу хэрхэн яаж хүргэх талаар хэдэн үг хэлье. Үүнийг асаахад гүйдэл нь реле рүү, дараа нь хоёр ороомог руу урсдаг: буцааж татах, барих. Цахилгаан соронзонгийн тусламжтайгаар T-цацраг идэвхждэг бөгөөд энэ нь нисдэг дугуйны тойргийн дагуу холболттой араатай холбогддог. Реле ороомог дахь цөм нь контактуудын эсрэг дарагдсан бөгөөд улмаар асаагуур моторыг ажиллуулдаг. Татаж авах ороомгийн тэжээлийн хангамж одоо унтарсан (араа нь нисдэг дугуйны тойргийн эргэн тойронд торонд "холбогдсон") бөгөөд машины хөдөлгүүр эхлэх хүртэл гүйдэл нь бэхэлгээний ороомогоор урссаар байна. Ажиллаж байх үед болон энэ ороомогт гүйдэл зогсох бөгөөд Үхрийн орд анхны байрлалдаа буцаж ирдэг.