Стартер ажиллахгүй байна

Суурилуулсан хөдөлгүүрийн төрлөөс үл хамааран машин ажиллуулахад нийтлэг эвдрэл нь асаагуурын эвдрэл бөгөөд үүний үр дүнд гал асаах үед хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй байдаг. Өөрөөр хэлбэл, гал асаах хэсэгт түлхүүрийг эргүүлэхэд машины асаагуур хариу үйлдэл үзүүлэхгүй. Ийм нөхцөлд түлхүүрийг эргүүлсний дараа дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тахир голыг эргүүлэхийн оронд асаагуур бүрэн чимээгүй, дуугарч, товших боловч хөдөлгүүрийг асаахгүй. Дараа нь бид асаагуур нь гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхэд ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байх үед гарсан гол эвдрэл, түүнчлэн асаагуурын эвдрэлд хүргэж болзошгүй бусад шалтгааныг авч үзэх болно.

Стартер яагаад ажиллахгүй байна вэ?

Автомашины гарааны мотор нь бензин эсвэл дизель хөдөлгүүрийг асаахад зориулагдсан зайгаар ажилладаг цахилгаан мотор юм. Тиймээс энэ төхөөрөмж нь механик гэмтэл, цахилгаан хангамжийн хэлхээний асуудал эсвэл контактын бүсэд асуудал үүсгэдэг. Хэрэв машины асаагуур нь гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхэд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бөгөөд чимээ гаргахгүй (тодорхой асуудалтай бол асаагуур товших эсвэл дуугарах) бол туршилтыг дараах байдлаар эхлүүлэх хэрэгтэй.

• зайны цэнэгийн бүрэн бүтэн байдлыг тодорхойлох (батерей);
• гал асаах унтраалгатай холбоо барих бүлгийг оношлох;
• зүтгүүрийн релеийг шалгана уу.
• bendix болон стартерын гүйцэтгэлийг шалгах;

Галын унтраалгатай холбоо барих бүлгийг маш хурдан шалгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд түлхүүрээ оруулаад гал асаах хэрэгтэй. Хяналтын самбар дээрх индикаторуудын гэрэлтүүлэг нь гал асаах төхөөрөмж ажиллаж байгаа гэдгийг тодорхой харуулах болно, өөрөөр хэлбэл гал асаах унтраалга дахь гэмтэл нь түлхүүрийг эргүүлсний дараа хяналтын самбар дээрх заагч унтарсан тохиолдолд л засах ёстой.

Хэрэв та батерейг сэжиглэж байгаа бол хэмжээс эсвэл гэрлийн чийдэнг асааж, хяналтын самбар дээрх чийдэнгийн гэрэлтүүлгийг үнэлэх гэх мэт хангалттай байх болно. Хэрэв заасан цахилгаан хэрэглэгчид маш бага шатдаг эсвэл огт шатдаггүй бол ийм тохиолдол байдаг. зайны гүн цэнэггүй болох магадлал өндөр. Та мөн батерейны терминал, бие эсвэл хөдөлгүүрт газардуулга зэргийг шалгах хэрэгтэй. Газардуулгын терминал эсвэл утсанд хүрэлцэхгүй эсвэл дутуу контакт нь хүчтэй гүйдэл алдагдах болно. Өөрөөр хэлбэл, асаагуур нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд зайнаас хангалттай хүч чадалгүй болно.

Батерейгаас гарч, машины биед холбосон "сөрөг" кабельд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Нийтлэг асуудал бол газартай харьцах нь үргэлж алга болдоггүй, гэхдээ тодорхой давтамжтай байдаг. Үүнийг арилгахын тулд биед бэхлэх цэг дээр массыг салгаж, контактыг сайтар цэвэрлэж, дараа нь хөдөлгүүрийг дахин эхлүүлэхийг оролдохыг зөвлөж байна.

Машины батерейг өөрийн гараар шалгахын тулд та сөрөг терминалыг арилгах хэрэгтэй бөгөөд үүний дараа зайны гаралтын хүчдэлийг мультиметрээр хэмждэг. 9V-ээс доош утга нь батерейны цэнэг бага байгаа тул дахин цэнэглэх шаардлагатай байгааг илтгэнэ.

Хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдох үед тод байдал мэдэгдэхүйц буурч эсвэл хяналтын самбар дээрх гэрлүүд бүрэн унтарсан шинж чанартай товшилтууд нь соленоид реле товшиж байгааг илтгэнэ. Заасан реле нь батарей цэнэггүй болсон, мөн татагч эсвэл асаагуурын эвдрэлийн үр дүнд хоёуланд нь дарж болно.

Стартер гал асаахад хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байх бусад шалтгаанууд

Зарим тохиолдолд автомашины хулгайн эсрэг систем (машины дохиолол, хөдөлгөөнгүй) эвдэрсэн байдаг. Ийм систем нь салгасны дараа стартер руу цахилгаан гүйдэл өгөхийг зүгээр л хаадаг. Үүний зэрэгцээ оношилгоо нь батерей, цахилгаан контактууд болон хөдөлгүүрийг асаагуураас асаахад оролцдог цахилгаан хэрэгслийн бусад элементүүдийн бүрэн ажиллагааг харуулж байна. Нарийвчлалтай тодорхойлохын тулд батерейгаас стартер руу шууд тэжээл өгөх, өөрөөр хэлбэл бусад системийг тойрч гарах шаардлагатай. Хэрэв стартер ажиллаж байвал машины хулгайгаас хамгаалах систем эсвэл хөдөлгөөнгүй болгох магадлал өндөр байна.

Дараагийн шалгах зүйл бол цахилгаан соронзон реле юм. Эвдрэл гарсан тохиолдолд стартер дараахь зүйлийг хийж болно.

• бүрэн чимээгүй байх, өөрөөр хэлбэл түлхүүрийг "эхлэх" байрлал руу эргүүлсний дараа дуу чимээ гаргахгүй байх;
• дуугарч, гүйлгэх боловч хөдөлгүүрийг асааж болохгүй;
• тахир голыг хөдөлгөхгүйгээр хэд хэдэн удаа эсвэл нэг удаа дарах;

Бендикс ба татагч

Дээрх шинж тэмдгүүд нь эвдрэл нь ретракторын реле доторх орон нутгийн шинж чанартай эсвэл бендикс нь flywheel-тэй холбогдоогүй байгааг илтгэнэ. Bendix-ийн хувьд илүү онцлог шинж тэмдэг бол асаагуур нь хагарч, хөдөлгүүрийг асаахгүй байх явдал юм. Мөн муу асаагчийн нийтлэг шинж тэмдэг бол асаагуур дуугарах боловч хөдөлгүүрийг асаахгүй байх явдал юм.

Зүтгүүрийн релеийг шалгахын тулд батерейны хүчдэлийг релений тэжээлийн терминалд хийнэ. Хэрэв мотор эргэлдэж эхэлбэл татагч асаагуур нь тодорхой гэмтэлтэй байна. Байнгын эвдрэл - контактуудаас никелийн шаталт. Үүнийг арилгахын тулд та никель арилгахын тулд реле арилгах хэрэгтэй болно. Задаргаа хийсний дараа та зүтгүүрийн релеийг яаралтай солиход бэлэн байх шаардлагатай, учир нь үйлдвэрт контактын дэвсгэрүүд нь үйл ажиллагааны явцад гал гарахаас сэргийлдэг тусгай хамгаалалтаар бүрхэгдсэн байдаг. Ширхэгдэнэ гэдэг нь дээрх давхаргыг арилгасан гэсэн үг тул татагчийн пенниийг хэзээ дахин шатаах шаардлагатайг таамаглахад хэцүү байдаг.

Одоо их биений bendix-д анхаарлаа хандуулцгаая. Бендикс бол эргүүлэх хүчийг асаагуураас нисдэг дугуй руу дамжуулдаг араа юм. Bendix нь стартерын ротортой ижил гол дээр суурилагдсан. Илүү сайн ойлгохын тулд стартер хэрхэн ажилладагийг ойлгох шаардлагатай. Үйл ажиллагааны зарчим нь гал асаах түлхүүрийг "эхлэх" байрлалд шилжүүлсний дараа цахилгаан соронзон реле рүү гүйдэл өгдөг. Утгагч нь хүчдэлийг асаагуурын ороомог руу дамжуулдаг бөгөөд үүний үр дүнд бендикс (араа) нь нисдэг дугуйны цагирагийн араатай (фалуух дугуйны цагираг) холбогддог. Өөрөөр хэлбэл, хөдөлгүүрийн эргэлтийн хүчийг нисдэг дугуй руу шилжүүлэх хоёр араа хосолсон байдаг.

Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа (тахир гол нь бие даан эргэлдэж эхэлдэг) асаагуур ажиллаж байх үед гал асаах түгжээний түлхүүр шидэгдэж, зүтгүүрийн реле дэх цахилгаан гүйдэл зогсдог. Хүчдэл байхгүй байгаа нь ухагч нь гулзайлтын дугуйг салгахад хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд стартер эргэхээ болино.

Bendix араа элэгдэлд орох нь flywheel цагираг араатай хэвийн холболт байхгүй гэсэн үг юм. Ийм учраас хөдөлгүүр асах үед шажигнах чимээ сонсогддог бөгөөд асаагуур нь ч орооцолдохгүй, чимээ шуугиангүйгээр чөлөөтэй эргэлддэг. Flywheel цагираг арааны шүд зүүсэн үед ижил төстэй нөхцөл байдал үүсдэг. Засвар нь бендиксийг солихын тулд асаагуурыг задлах ба/эсвэл нисдэг дугуйг солихын тулд дамжуулагчийг салгах зэрэг орно. Бендиксийг өөрөө шалгахын тулд зүтгүүрийн реле дээрх хоёр цахилгаан контактыг хаах шаардлагатай болно. Цахилгаан гүйдэл нь релеийг тойрч гарах бөгөөд энэ нь стартерын эргэлтийг тодорхойлно. Стартер амархан эргэлдэж, чимээ шуугиантай байгаа тохиолдолд та bendix-ийн нисдэг дугуйтай холболтын чанарыг шалгах хэрэгтэй.

Стартерийн бутнууд

Байнгын эвдрэл нь эхлэх бутны эвдрэлийг агуулдаг. Стартерийн бутнууд (эхний холхивч) нь машины урд болон хойд хэсэгт байрладаг. Эдгээр холхивч нь гарааны голыг эргүүлэхэд шаардлагатай. Стартерын босоо амны холхивч элэгдсний үр дүнд зүтгүүрийн реле товших боловч стартер өөрөө асахгүй, хөдөлгүүрийг эргүүлдэггүй. Энэ алдаа дараах байдлаар харагдаж байна.

• гарааны гол нь босоо амны дагуу зөв байрлалыг эзэлдэггүй;
• анхдагч ба хоёрдогч ороомгийн богино холболт бас бий;

Үүнтэй төстэй нөхцөл байдал нь ороомог шатаж, цахилгаан утас хайлахад хүргэдэг. Заримдаа машины цахилгаан хэлхээнд богино холболт үүсч, гал түймэр гардаг. Стартер товших боловч өөрөө асахгүй бол та товчлуурыг "эхлэх" байрлалд удаан барьж чадахгүй. Босоо тэнхлэг нь байрандаа буцаж болзошгүй тул хэд хэдэн богино оролдлого хийхийг зөвлөж байна.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг амжилттай ажиллуулсны дараа ч гэсэн холхивчийг солихын тулд асаагчид яаралтай засвар хийх шаардлагатай болно гэдгийг анхаарна уу. Стартерийн босоо амыг тохируулах нь богино холболт, гал түймэр үүсгэж болзошгүйг анхаарна уу. Асуудалтай буттай стартер нь туйлын "хүйтэн" ажиллах боломжтой боловч "халуун" эргүүлэхээс татгалздаг.

Хэрэв халаасны дараа асаагуур халахгүй эсвэл хөдөлгүүр сайн эргэхгүй бол дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.

• зай, батерейны терминал, тэжээлийн контактуудыг шалгана уу. Хэрэв зай нь сайн нөхцөлд, аяллын өмнө 100% цэнэглэгдсэн, дараа нь цэнэггүй болсон бол генераторын зохицуулагчийн реле, генераторын бүс, хүчдэлийн бул болон генераторыг өөрөө шалгах хэрэгтэй. Энэ нь батерейны цэнэггүйдэл, дараа нь хөдөлгөөний үед дутуу цэнэглэлтийг арилгах болно;
• дараа нь та гал асаах систем, түлшний хангамжийн системд анхаарлаа хандуулж, оч залгуурыг шалгах хэрэгтэй. Эдгээр системийн ажиллагааны талаархи санал хүсэлт дутмаг, стартер цэнэглэгдсэн батерейгаар сайн эргэхгүй байгаа нь стартерын эвдрэлийг илтгэнэ.

Төхөөрөмж нь хөдөлгүүрийн тасалгааны хөдөлгүүртэй хамт маш их халдаг гэдгийг анхаарна уу. Стартерийг халаах нь төхөөрөмжийн доторх зарим элементүүдийн дулааны тэлэлтэд хүргэдэг. Стартерийг засч, бутыг сольсны дараа стартерын холхивчийн заасан өргөтгөл хийгдэнэ. Бутны зөв хэмжээг сонгохдоо алдаа гарвал босоо амны түгжрэл үүсч, улмаар асаагуур эргэхгүй эсвэл халуун хөдөлгүүр дээр маш удаан эргэх болно.

Сойз ба гарааны ороомог

Стартер нь цахилгаан мотор тул цахилгаан мотор нь батерейгаас анхдагч ороомог руу сойзоор дамжуулан хүчдэл өгөх замаар ажилладаг. Багс нь бал чулуугаар хийгдсэн тул нэлээд богино хугацаанд элэгддэг.

Нэлээд нийтлэг схем бол гарааны сойзны чухал элэгдэлд хүрэх үед цахилгаан гүйдэл ороомог реле рүү нийлүүлэхгүй байх явдал юм. Энэ тохиолдолд гал асаах түлхүүрийг эргүүлсний дараа асаагуур ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй, өөрөөр хэлбэл жолооч цахилгаан моторын чимээ, гарааны зүтгүүрийн релений товшилтыг сонсохгүй. Засвар хийхийн тулд та асаагуурыг задлах шаардлагатай бөгөөд дараа нь сойзыг шалгаж үзэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь элэгдэж, солих шаардлагатай болно.

Автомашины асаагуурын загварт ороомог нь элэгдэлд ордог. Онцлог шинж тэмдэг бол хөдөлгүүрийг асаах үед шатаж буй үнэр бөгөөд энэ нь удахгүй эхлэх гарааны эвдрэлийг илтгэнэ. Сойзны нэгэн адил стартерыг задалж, дараа нь ороомгийн нөхцөл байдлыг үнэлнэ. Шатсан ороомог нь харанхуйлж, лакны давхарга нь шатдаг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү болох үед хөдөлгүүр удаан ажиллаж байвал ихэвчлэн эхлэх ороомог хэт халалтаас болж шатдаг гэдгийг бид нэмж хэлэв.

Дүгнэж хэлэхэд, асаагуурыг 5-10 секундээс илүүгүй хугацаанд эргүүлэх боломжтой бөгөөд дараа нь 1-3 минутын завсарлага шаардлагатай гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Энэ дүрмийг үл тоомсорлох нь туршлагагүй жолооч нар батарейгаа буулгаж, хөдөлгүүр удаан хугацаанд асахгүй бол бүрэн ажиллагаатай асаагуурыг хурдан шатаахад хүргэдэг. Ийм нөхцөлд шатсан стартерын ороомгийг эргүүлэх нь шинэ стартер худалдаж авахаас хамаагүй хямд биш тул асаагуураа солих шаардлагатай болдог.