SsangYong Rexton 2022 тойм

Австралийн ихэнх гэр бүл 2020, 2021 онуудад амралтаа гадаадад өнгөрүүлэх боломжгүй болсон тул том оврын жийпний борлуулалт огцом өссөн байна.

Эцсийн эцэст тэд энэ бүхнийг хийж чадах цөөхөн хэдэн тээврийн хэрэгслийн нэг бөгөөд манай агуу орноор аялахыг хүссэн хэн бүхэнд маш сайн сонголт болж байна.

SsangYong Rexton бол ийм загваруудын нэг бөгөөд дунд насны нүүр царай нь шинэчлэгдсэн дүр төрх, илүү их технологи, илүү хүчирхэг хөдөлгүүр, шинэ хурдны хайрцгийг илэрхийлсэн.

Гэхдээ Рекстонд хамгийн их борлуулалттай Isuzu MU-X, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport зэрэг машинуудыг авахын тулд шаардлагатай зүйл байгаа юу? Үүнийг олж мэдье.

Rexton бол суудлын автомашинд суурилсан гайхалтай сайн том жийп юм. (Зураг: Жастин Хиллиард)

Ssangyong Rexton 2022: Ultimate (XNUMXWD)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	2.2л турбо
Шатахууны төрөл	Дизель хөдөлгүүр
Түлшний үр ашиг	8.7л / 100км
Ландшафт	7 суудалтай
Үнэ	$54,990

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

Энэхүү шинэчлэлтийн хүрээнд анхны түвшний Rexton EX загвар татгалзаж, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, бензин хөдөлгүүртэй болсон.

Гэсэн хэдий ч дунд ангиллын ELX болон хамгийн шилдэг Ultimate хувилбаруудыг бүх дугуйгаар хөтлөх систем, дизель хөдөлгүүртэй хамт авч явсан боловч дараа нь энэ талаар илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

Лавлахдаа, EX нь 39,990 доллараар үнэлэгдэж байсан бол ELX нь 1000 доллараар 47,990 доллараар илүү, харин Ultimate нь 2000 доллараар 54,990 доллараар илүү үнэтэй байна. - хол.

ELX-ийн стандарт тоног төхөөрөмжид үдшийн бүрий мэдрэгч, бороо мэдрэгч арчигч, 18 инчийн хайлшин обуд (бүрэн хэмжээний нөөцтэй), шалбаагны гэрэл, түлхүүргүй оролт, дээврийн хашлага орно.

Rexton-ийн цорын ганц сонголт бол 495 долларын үнэтэй металл будгийн өнгөлгөө бөгөөд бэлэн байгаа зургаан өнгөний тав нь дээд зэргийн чанартай гэж тооцогддог. (Зураг: Жастин Хиллиард)

Дотор нь товчлуур дээр дарж эхлүүлэх, Apple CarPlay болон Android Auto-ийн утастай дэмжлэг, зургаан чанга яригчтай аудио системтэй.

Дараа нь халаалт, хөргөлттэй урд талын суудал, халаалттай дунд суудал, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, синтетик арьсан бүрээстэй.

Ultimate нь 20 инчийн хайлшин обуд, арын нууцлалын шил, цахилгаан арын хаалга, люк, халаалттай жолооны хүрд, санах ойн функц, ширмэл Nappa арьсан бүрээс, орчны гэрэлтүүлэг зэргийг нэмсэн.

Тэгэхээр юу дутагдаж байна вэ? За, дижитал радио эсвэл суурилагдсан навигаци байхгүй, гэхдээ ухаалаг гар утасны толин тусгал суурилуулснаар сүүлийнх нь туйлын саад тотгор биш юм - хэрэв та ямар ч хүлээн авалтгүй бутанд байхгүй бол мэдээжийн хэрэг.

Rexton-ийн цорын ганц сонголт бол 495 долларын үнэтэй металл будгийн өнгөлгөө бөгөөд бэлэн байгаа зургаан өнгөний тав нь дээд зэргийн чанартай гэж тооцогддог.

Дотор нь товчлуур дээр дарж эхлүүлэх, Apple CarPlay болон Android Auto-ийн утастай дэмжлэг, зургаан чанга яригчтай аудио системтэй. (Зураг: Жастин Хиллиард)

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

За, шууд утгаараа нүүрээ засах нь Рекстонд гайхамшгийг бүтээгээгүй гэж үү? Түүний шинэ сараалж, LED гэрлийн оруулга, урд бампер нь машиныг илүү үзэмжтэй, орчин үеийн харагдуулдаг.

Хажуу талдаа өөрчлөлтүүд тийм ч гайхалтай биш бөгөөд Rexton шинэ хайлшин дугуйны багц болон шинэчлэгдсэн их биений бүрээстэй болсон нь өмнөхөөсөө илүү хатуу болсон.

Ар талд нь шинэ Rexton LED арын гэрэл нь асар том сайжруулалт бөгөөд түүний тохируулсан бампер нь боловсронгуй байдлын сургамж юм.

Ерөнхийдөө Rexton-ийн гаднах загвар нь урагшаа үсрэн гарсанд талархаж байгаа тул одоо энэ нь сегментийнхээ шилдэгүүдийн нэг болсон гэж хэлж болно.

Дотор нь нүүр царайгаа зассан Rexton нь нүүрээ засахаас өмнө олны дундаас ялгарсаар байгаа бөгөөд энэ удаад шинэ араа сонгогч, сэлүүр солигчтой жолооны хүрдээрээ онцлог юм.

Ар талд нь Rexton-ийн шинэ LED арын гэрэл нь асар их сайжруулалт бөгөөд түүний шинэчилсэн бампер нь боловсронгуй байдлын сургамж юм. (Зураг: Жастин Хиллиард)

Гэхдээ хамгийн том мэдээ бол сүүлийн үеийн ард байгаа зүйл юм: 10.25 инчийн дижитал хэрэгслийн кластер нь бүх төрлийн стандарт юм. Энэ нь өөрөө бүхээгийг орчин үеийн болгоход тусалдаг.

Гэсэн хэдий ч зүүн талд байгаа мэдрэгчтэй дэлгэцийн хэмжээ өсөөгүй бөгөөд 8.0 инчийн хэмжээтэй хэвээр байгаа бол түүнийг тэжээдэг мэдээллийн систем нь үндсэндээ өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа хэдий ч одоо хос Bluetooth холболттой, ашигтай унтах горим, арын хэсэгт ярих боломжтой болсон. .

Rexton нь бусад дотоод засал чимэглэлтэй зэрэгцэн нэлээн сайхан харагдах шинэ урд суудалтай бөгөөд энэ нь таны төсөөлж байснаас хамаагүй дээр гэдгийг бүхэлд нь ашигласан өндөр чанартай материалаас харж болно.

Ялангуяа Ultimate обудтай, ширмэл Наппа савхин бүрээстэй, толгой ба мөрөн дээгүүр давхиж, том жийп машинтай холбоогүй уян хатан чанарыг нэмдэг.

Гэсэн хэдий ч, Rexton одоо гаднаасаа шинэхэн харагдаж байгаа ч дотроо хуучирсан мэт санагддаг, ялангуяа зураасны загвар нь В баганын тохиромжтой физик цаг уурын хяналтыг маш их үнэлдэг.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

4850 мм урт (2865 мм тэнхлэг хоорондын зайтай), 1950 мм өргөн, 1825 мм өндөртэй Rexton нь том SUV-ийн хувьд арай бага юм.

Гэсэн хэдий ч түүний ачааны багтаамж нь хатуу хэвээр байна: 641 литр, гурав дахь эгнээ нугалж, 50/50 хуваасан, хялбархан нэвтрэх хэлээр илүү хялбар болгосон.

60/40 нугалах хоёр дахь эгнээ бас ашиглагдаагүй тул хадгалах талбай нь 1806 литр болж нэмэгддэг. Гэсэн хэдий ч, та дунд ванданг тэгшлэхийн тулд хоёр арын хаалга руу явах хэрэгтэй болно.

Нэг түвшний шалыг бий болгохын тулд гурав дахь эгнээний ард илгээмжийн тавиур байдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн 60 кг жинтэй ч гэсэн хоёр түвшний зүйлсийг бий болгодог.

Илгээмжийн тавиурыг салгахад ачих уруул нь бас жижиг байдаг тул илүү том зүйлийг ачихад тийм ч хэцүү биш юм. Их тээшинд хоёр дэгээ, цүнхний дөрвөн хавчаар, мөн гарт 12V залгуур байдаг.

Одоо та гурав дахь эгнээнд хэрхэн хандах вэ? За, энэ нь харьцангуй хялбар, хоёр дахь эгнээ нь урагшаа хазайж чаддаг, арын хаалганы том нүхний хажуугаар орох, гарах нь харьцангуй хялбар байдаг.

Гэсэн хэдий ч, гулсдаг ширээ нь гурав дахь эгнээний зорчигчдод хоёр дахь эгнээгээ хялбархан эвхэх боломжийг олгодог боловч урагш чиглүүлэхэд шаардлагатай хөшүүрэгт яг хүрч чадахгүй тул гарахын тулд танд тусламж хэрэгтэй болно. Ойрхон, гэхдээ хангалттай ойрхон.

Мэдээжийн хэрэг, гурав дахь эгнээ нь бага насны хүүхдүүдэд зориулагдсан нь тодорхой, учир нь өсвөр насныхан болон насанд хүрэгчдэд шилжих зай бага байдаг. Жишээлбэл, миний өндөр 184 см, миний өвдөг хоёр дахь эгнээний ар тал дээр наалдаж, хүзүүгээ нугалж байсан ч толгой минь дээвэр наана.

Харамсалтай нь, хоёр дахь эгнээ гулсдаггүй, гурав дахь эгнээнд хөлийн зай гаргах боломжтой, гэхдээ энэ нь налж байгаа тул бага зэрэг тайвшрах боломжтой, гэхдээ тийм ч их биш.

Ямар ч тохиолдолд гурав дахь эгнээний зорчигчдод тийм ч их анхаарал хандуулдаггүй, аяганы тавиур, USB порт байхгүй, зөвхөн жолоочийн талын зорчигчид чиглэл өгөх нүхтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч хоёулаа урт, гүехэн тавиуртай бөгөөд үүнийг хадгалахад ашиглаж болно ... хиам?

Хоёрдахь эгнээ рүү шилжиж, жолоочийн суудлын ард хэдэн инч хөлийн зайтай, толгойны зай хангалттай байна. Төвийн хонгил нь нэлээд жижиг тул богино аялалд мөр зэрэгцэн зогсох гурван насанд хүрсэн хүний ​​хөлийн зай хангалттай.

Хамгийн дээд гурван бэхэлгээ ба ISOFIX хоёр зангуу нь хүүхдийн суудалд зориулагдсан боловч зөвхөн хоёр дахь эгнээнд байрладаг тул хэрэв та хүүхдийн суудалтай бол зохих ёсоор төлөвлө.

Тохиромжтой байдлын хувьд таглаатай гүехэн тавиуртай эвхэгддэг гарын түшлэг, хоёр аяганы тавиуртай бол арын хаалган дээрх шургуулганд тус бүр гурван нэмэлт энгийн шил багтах боломжтой.

Хувцасны дэгээ нь дээврийн бариулын ойролцоо, газрын зургийн халаасууд урд суудлын арын хэсэгт байх ба төв консолын арын хэсэгт чиглэлтэй агааржуулалтын нүх, 12В-ын залгуур, хоёр USB-A порт, тохиромжтой хэмжээтэй задгай хадгалах газар байдаг. булан.

Эхний эгнээнд төв хадгалах тасалгаа нь 12 В-ын гаралттай бөгөөд бээлий хайрцагны хажууд том талд байрладаг. Урд талд нь хоёр аяганы тавиур, хоёр USB-A порт, шинэ утасгүй ухаалаг гар утасны цэнэглэгч (зөвхөн Ultimate), харин урд хаалганы сагсанд хоёр энгийн шил багтана.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 6/10

Rexton нь бүрэн биш юмаа гэхэд сайн хамгаалалтын багцтай ирдэг.

ELX болон Ultimate дахь жолоочийн туслах дэвшилтэт системүүд нь хотын хурд (45 км/цаг хүртэл), тоормос дээр суурилсан эгнээ барих туслах, сохор цэгийн хяналт, арын хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол, холын гэрлийн туслах, ухрах камер, урд болон хойд үед AEB хүртэл үргэлжилдэг. зогсоолын мэдрэгч, дугуйны даралтыг хянах.

Үүний зэрэгцээ Ultimate нь эргэн тойрон харах камертай болж байна.

Австралид ангиас үл хамааран суурилуулсан аялалын удирдлага нь дасан зохицох төрөл биш боловч нүүрээ зассаны дараа үйлдвэрээс худалдаанд гарсан байна.

Rexton нь бүрэн биш юмаа гэхэд сайн хамгаалалтын багцтай ирдэг. (Зураг: Жастин Хиллиард)

Мөн аль ч зах дээр замын уулзварын туслах яаралтай тусламжийн туслахтай хамт байдаггүй.

Бусад стандарт аюулгүй байдлын хэрэгсэлд есөн аюулгүйн дэр багтдаг боловч харамсалтай нь тэдгээрийн аль нь ч гурав дахь эгнээ хүртэл байдаггүй. Түүнчлэн ууланд буух удирдлага, өгсүүр эхлэхэд туслах, гулсахаас хамгаалах тоормос (ABS) болон ердийн электрон зүтгүүр, тогтвортой байдлын хяналтын системүүд байдаг. Үүнээс гадна бүх долоон суудалд хамгаалалтын бүсний сануулагч суурилуулсан.

Сонирхолтой нь, ANCAP болон Европын түнш Euro NCAP аль аль нь Rexton-ийн ослын гүйцэтгэлийг үнэлж, аюулгүй байдлын үнэлгээ өгөөгүй тул энэ нь танд чухал бол үүнийг санаарай.

Бид энэ тоймд туршиж үзээгүй ч Рекстон чирэх үед хажуугийн хөдөлгөөн илэрсэн тохиолдолд тоормосны даралтыг зөөлөн дардаг "Чиргүүлийн савалгааны хяналт"-ыг нэмсэн.

Тоормосны зүтгүүрийн хүч нь 3500 кг бөгөөд энэ сегмент дэх хамгийн шилдэг нь юм.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10

Өмнө дурьдсанчлан Rexton нь дөрвөн цилиндртэй хоёр хөдөлгүүртэй байсан бол одоо үйлдвэрлэгдэхээ больсон анхны түвшний EX нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй 2.0 литрийн турбо бензин хөдөлгүүртэй.

Гэвч нүүр царайгаа сайжруулснаар Rexton одоо дунд зэргийн онцгой ELX хөдөлгүүр болон бага араа дамжуулах хайрцаг, арын дифференциал түгжээг багтаасан хагас цагийн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Ultimate 2.2 литрийн турбодизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байна. .

Гэсэн хэдий ч 2.2 литрийн турбодизель хөдөлгүүрийг сайжруулсан: түүний хүч 15 эрг / мин-д 148 кВт-аар нэмэгдэж 3800 кВт, 21-441 эрг / мин-д 1600 Нм 2600 Нм болж нэмэгджээ.

Rexton одоо зөвхөн дунд түвшний ELX хөдөлгүүр болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй 2.2 литрийн багтаамжтай Ultimate турбодизель хөдөлгүүрээр тэжээгддэг. (Зураг: Жастин Хиллиард)

Лавлагааны хувьд 2.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр нь илүү их хүчийг (165 эрг / мин-д 5500 кВт) боловсруулсан боловч бага эргүүлэх хүчийг (350-1500 эрг / мин-д 4500 Нм) боловсруулсан.

Үүнээс гадна Мерседес Бензийн 2.2 литрийн турбодизель хөдөлгүүрт зориулсан долоон шатлалт момент хувиргагч автомат хурдны хайрцгийг найман шатлалт шинэ хурдны хайрцгаар сольсон.

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Бид шинэчлэгдсэн, шинэчлэгдсэн, шинэ загваруудын тусламжтайгаар түлшний хэмнэлт сайжирч байгааг харж дассан ч Рекстон өөр замаар явсан.

Тийм ээ, харамсалтай нь түүний 2.2 литрийн турбодизель дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн сайжруулсан гүйцэтгэл нь үр ашгийн зардлаар ирдэг.

Циклийн хосолсон туршилтаар (ADR 81/02) Rexton 8.7 л/100 км (+0.4 л/100 км) зарцуулдаг ба нүүрстөрөгчийн давхар исэл (CO2) ялгаруулалт 223 г/км (+5 г/км) хүрдэг. .

Гэсэн хэдий ч, бидний бодит туршилтаар би 11.9л/100км-ийн дундаж хэрэглээнээс хамаагүй өндөр болсон ч хурдны зам дээр илүү их аялсан нь илүү сайн үр дүнд хүрэх нь дамжиггүй.

Лавлагааны хувьд Rexton нь 70 литрийн багтаамжтай түлшний савтай бөгөөд энэ нь 805 км-ийн зайтай тэнцэнэ.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

7 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 9/10

Австралид зарагддаг бүх SsangYong загваруудын нэгэн адил Rexton нь долоон жилийн хязгааргүй милийн баталгаатай бөгөөд Mitsubishi-ийн санал болгож буй 10 жилийн баталгаат хоёрдугаарт ордог.

Rexton нь мөн долоон жилийн замын хажуугийн тусламж авдаг бөгөөд 105,000 жил/XNUMX км-ийн үйлчилгээний төлөвлөгөөтэй, хязгаарлагдмал үнээр зарагддаг.

Үйлчилгээний интервал, 12 сар эсвэл 15,000 км, аль нь түрүүлж ирсэн нь тухайн ангилалд тохирно.

Баталгаат хугацааны засвар үйлчилгээний зардал нь дор хаяж 4072.96 доллар буюу нэг удаад дунджаар 581.85 доллар (жилийн үйлчилгээнд үндэслэсэн) байна.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 7/10

Жолооны ард хамгийн түрүүнд таны анхаарлыг татдаг зүйл бол Rexton-ийн сайжруулсан 2.2 литрийн турбо-дизель дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр хэр хүчтэй вэ гэдэг нь.

Их биеийг оруулаад хурдатгал тогтвортой болно, ялангуяа хурдны зам дээр гүйцэж түрүүлэх гэх мэт. Эдгээр 148 кВт чадал, 441 Нм эргүүлэх хүч нь өөрсдийгөө мэдрүүлэх нь гарцаагүй.

Гэсэн хэдий ч эдгээр үр дүнг хүргэх нь хамгийн жигд биш юм. Эргэлтийн үед Rexton турбо эргэхээс өмнө хэлбэлзэж, 1500 эрг / мин-ээс хамгийн их түлхэлт өгдөг. Энэ тохиолдолд шилжилт нэлээд огцом явагддаг.

Мэдээжийн хэрэг, шинэ эргэлтийн момент хувиргагч найман шатлалт хурдны хайрцгийг эхний араагаа дуусгахад бүх зүйл тайвширч, та зузаан эргүүлэх моментоос бараг хэзээ ч гарахгүй.

Хоёр дөрөөтэй тохируулга нь ажлыг төгс гүйцэтгэдэг бөгөөд жигд (хурдан биш бол) шилжих боломжийг олгодог. Энэ нь оролтод харьцангуй хариу үйлдэл үзүүлдэг тул Рекстоныг зөв чиглэлд хийх өөр нэг алхамыг анхаарч үзээрэй.

Харин зогсох тухайд тоормосны дөрөө нь таны хүсэн хүлээж буй анхны хүчин чармайлтгүйгээр маш их зүйлийг хүсдэг. Хамгийн гол нь тоормос зөв ажиллаж эхлэхийн тулд та дарах хэрэгтэй бөгөөд өөрөөр хэлбэл гүйцэтгэл сайн байна.

Цахилгаан жолоодлого нь түүнийг булангуудад илүү уян хатан болгож болох байсан ч тийм биш юм. Үнэндээ энэ нь маш удаан юм. (Зураг: Жастин Хиллиард)

Барилгын хувьд Rexton нь бусад том жийптэй адил спортлогоос хол байдаг. 2300 кг жинтэй, таталцлын төв өндөртэй тул хатуу түлхэлтээр биеийн өнхрөх хөдөлгөөн давамгайлж байна гэж төсөөлж болно. Бөгөөд энэ нь.

Цахилгаан жолоодлого нь түүнийг булангуудад илүү уян хатан болгож болох байсан ч тийм биш юм. Үнэндээ энэ нь маш удаан юм.

Дахин хэлэхэд, энэ нь сегмент дэх хосгүй онцлог шинж биш боловч заримдаа, ялангуяа зогсоол, гурван цэгийн эргэлт хийх үед автобус шиг санагддаг.

Түгжээнээс цоож руу шилжихэд шаардлагатай дугуйны эргэлтийн тоог эрс багасгах илүү шууд тохиргоог харах нь үнэхээр сайхан байх болно.

Гэсэн хэдий ч Ultimate-ийн хурд мэдрэгч систем нь түүнийг бага болон өндөр хурдтайгаар жинлэхэд тусалдаг.

Rexton-ийн жолоодлогын чанар нь тийм ч их урам зориг өгөхгүй бөгөөд түүний давхар дугуйтай бие даасан урд түдгэлзүүлэлт, ороомог хаврын олон холбоос бүхий хойд түдгэлзүүлэлт нь автомашины тав тухыг амлаж байгаа мэт боловч үүнийг хангаж чадахгүй байна.

Манай Ultimate туршилтын машин нь тав тухыг хангадаггүй 20 инчийн хайлшин обудтай стандартаар ирсэн. (Зураг: Жастин Хиллиард)

Би аль хэдийн эвдэрсэн рекорд шиг сонсогдож байгаагаа мэдэж байна, гэхдээ унах тав тухтай байдал нь Rexton зэрэглэлийн худалдааны тэмдэг биш юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм ч сайн биш юм, учир нь зорчигчид замын саад тотгорыг мэдрэх болно.

Намайг битгий буруугаар ойлгоорой, Рекстоны унаа нь тийм ч хэцүү биш, зүгээр л "нийтлэг", гэхдээ хотод амьдрахад тохиромжтой.

Манай Ultimate туршилтын машин нь 20 инчийн хайлшин обудтай стандартаар ирсэн бөгөөд энэ нь хэзээ ч тав тухыг хангадаггүй гэдгийг санаарай. 18 дахь ELX илүү сайн ажиллах ёстой.

Хурдтай аялах үед таны анзаардаг өөр нэг зүйл бол Rexton-ийн дуу чимээний түвшин харьцангуй өндөр байдаг бөгөөд үүний хамгийн тод эх үүсвэр нь дунд болон хатуу хурдатгалтай хөдөлгүүр юм. Энэ нь дугуй болон салхинаас илүү кабинд амархан нэвтэрдэг.

Хэрэв та Rexton бартаат замыг хэрхэн зохицуулдагийг сонирхож байгаа бол бидний удахгүй гарах Адал явдалт гарын авлагын тоймыг хүлээж байгаарай.

Шийдвэр гаргана

Шинэчлэгдсэн Rexton бол өөрийн сегмент дэх унтдаг зүйл юм. Энэ нь MU-X, Everest, Pajero Sport зэрэгтэй ижил түвшний анхаарлыг татдаггүй ч магадгүй үүнийг хэлэлцэх нь зүйтэй болов уу.

Санхүүгийн хувьд хүндрэлтэй байгаа SsangYong-ийн урт хугацааны ирээдүйн талаархи асуултын тэмдэг нь мэдээж тус болохгүй, гэхдээ бодитоор хэлэхэд Rexton бол суудлын автомашинд суурилсан гайхалтай сайн том SUV юм.

Эцсийн эцэст, энэ нь том гэр бүлд тохиромжтой бөгөөд зам дээр болон бусад ажлыг даван туулах чадвартай. Зөвхөн үнийн хувьд энэ нь илүү олон худалдан авагчдын, ялангуяа ELX-ийн жагсаалтад байх ёстой.