SsangYong Musso XLV 2019 оны тойм

2019 оны SsangYong Musso XLV нь брэндийн хувьд том мэдээ юм. Үнэндээ энэ бол зүгээр л том юм.

Musso XLV-ийн шинэ урт, илүү үр ашигтай давхар кабинтай хувилбар нь худалдан авагчдад мөнгөөр ​​илүү ихийг санал болгох зорилготой юм. Энэ нь одоогийн SWB хувилбараас илүү том бөгөөд илүү практик боловч мөнгөний үнэ цэнийн хувьд хамгийн шилдэг нь хэвээр байна.

Хэрэв та "XLV" бит нь юу гэсэн үг болохыг сонирхож байгаа бол энэ нь "нэмэлт урт хувилбар" юм. Эсвэл "амьдрах хөгжилтэй машин". Эсвэл "үнэ цэнэ нь маш том". 

Нэр нь ямар утгатай байсан ч Musso болон Musso XLV хосолсон загвар нь сегмент дэх цорын ганц Солонгос санал хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь Hyundai, Kia хоёр сүүлийн жилүүдэд эрчимтэй хөгжиж байгаа тул давуу тал гэж компанийн үзэж байгаагаар.

Гэхдээ энэ нь солонгос автомашин гэдгээрээ онцлог төдийгүй, арын дүүжлүүрийн ороомогтой эсвэл навчит хавчаартай өөрийн сегмент дэх цөөхөн машинуудын нэг юм.

Тэрээр Виктория мужийн хүйтэн, цастай Мэрисвилл хотод болсон орон нутгийн нээлтэд хэрхэн оролцсоныг эндээс үзнэ үү. 

Ssangyong Musso 2019: EX
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	2.2л турбо
Шатахууны төрөл	Дизель хөдөлгүүр
Түлшний үр ашиг	8.6л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$21,500

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 7/10

Та надтай санал нийлж эсвэл намайг галзуурсан гэж бодож магадгүй ч миний бодлоор XLV урт байх тусам илүү бүрэн дүүрэн харагдаж байна. Үзэсгэлэнтэй биш, гэхдээ SWB загвараас илүү гоо зүйн хувьд илүү тааламжтай. 

Энэ нь одоо байгаа SWB загвараас хамаагүй урт бөгөөд савны дээгүүр хонго муруйлт нь энэ баримтыг тодотгож байх шиг байна. Энэ нь Mitsubishi Triton, Ford Ranger, Toyota HiLux-аас урт юм.

Тэгэхээр хэр том вэ? Хэмжээ нь: 5405 мм урт (тэнхлэг хоорондын зай 3210 мм), өргөн 1840 мм, өндөр нь 1855 мм. Зарим нөхцөл байдлын хувьд одоо байгаа Musso SWB нь 5095 мм урт (3100 мм тэнхлэг хоорондын зай дээр), ижил өргөн, арай бага (1840 мм) юм.

Урд талын тольны загвар нь Rexton SUV (Муссо нь үндсэндээ арьсан доорх Rexton юм)-тай төстэй боловч арын хаалганы хувьд байдал өөр байна. Үнэн хэрэгтээ, арын хаалганы дээд хэсэгт таныг зогсоол дээр барьж чадах ирмэгүүд байдаг. Залуучууд ч үүнийг ухамсарлах хэрэгтэй.

Musso XLV зэрэг олон давхар кабин нь биеийн өндөр өндөртэй тул жижиг хүмүүс орж гарахад хүндрэлтэй, мөн хүнд ачаа өргөхөд хүндрэлтэй байдаг. Харамсалтай нь Форд Рейнжер эсвэл Мицубиши Тритон шиг арын бампер байхгүй хэвээр байна - хэзээ нэгэн цагт нэг нь гарч ирнэ гэж бидэнд хэлсэн.

Тавиурын хэмжээс нь 1610 мм урт, 1570 мм өргөн, 570 мм гүнтэй бөгөөд брэндийн дагуу тавиур нь сегментийнхээ хамгийн том нь гэсэн үг юм. SsangYong-ийн хэлснээр ачааны хэсэг нь 1262 литрийн багтаамжтай бөгөөд XLV нь SWB загвараас 310 мм урт тавиуртай. 

Бүх загварууд нь хатуу хуванцар хайрцаг, 12 вольтын гаралттай байдаг бөгөөд олон өрсөлдөгчид, ялангуяа энэ үнийн ангилалд байдаггүй.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 9/10

Musso XLV нь ердийн загвартай яг ижил бүхээгийн зайтай бөгөөд энэ нь тийм ч муу биш бөгөөд арын суудалд тав тухтай байдлыг хангахад илүү өргөн сонголтуудын нэг юм.

Жолоочийн суудал миний байрлалд (би 182 фут буюу XNUMX см) тул арын суудалд хангалттай зайтай, өвдөг, толгой, хөлний зай сайн, арын эгнээ нь бас сайхан, өргөн - гурван хөндлөн нь Triton эсвэл HiLux-аас хамаагүй илүү тохиромжтой. Арын суудал нь агааржуулалтын нүх, газрын зургийн халаас, эвхэгддэг гарын түшлэгт аяганы тавиур, хаалган дахь лонхны тавиуртай.

Хамгийн том унждаг арын суудал нь одоогоор зөвхөн өвдөгний үеийг хүрдэг дунд суудлын бүс юм. SsangYong удахгүй бүтэн гурван цэгийн морины оосор ирнэ гэж амлаж байна. Доорх аюулгүй байдлын хэсгээс энэ талаар дэлгэрэнгүй үзнэ үү.

Урд талд нь сайн эргономик, тохиромжтой хадгалах зай бүхий сайхан бүхээгийн дизайн, суудлын хоорондох аяганы тавиур, хаалган дахь лонхны сав зэргийг багтаасан болно. Төвийн гарын түшлэгт сайхан хадгалах хайрцаг, шилжүүлэгчийн урд гар утсаа хадгалах газар байдаг - хэрэв энэ нь эдгээр мега том ухаалаг гар утасны нэг биш бол.

Жолооны хүрд нь хүрэх болон тармуурыг тохируулах боломжтой бөгөөд олон мотоцикльд байдаггүй зүйл бөгөөд суудлын тохируулга нь өндөр болон намхан зорчигчдод тохиромжтой.

8.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй медиа системд Apple CarPlay болон Android Auto, USB оролт, Bluetooth утас болон аудио дамжуулалт багтсан - энд суут-нав байхгүй бөгөөд энэ нь хөдөө орон нутгийн худалдан авагчдад чухал байж болох ч энэ нь сайн ажилласан сайн систем юм. … home товчлуур байхгүй байгаа нь жаахан ядаргаатай юм.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 9/10

SsangYong Musso XLV-ийн үнэ одоо байгаа SWB загвартай харьцуулахад өссөн байна - та илүү практикт ашиглахын тулд төлбөр төлөх шаардлагатай болно, гэхдээ стандарт функцууд бас өссөн.

ELX загвар нь механик хурдны хайрцагтай бол 33,990 доллар, автомат хурдны хайрцагтай бол 35,990 ам.долларын үнэтэй. Бүх загварууд ABN эзэмшигчдэд $ 1000-ийн хөнгөлөлт үзүүлэх болно.

ELX-ийн стандарт тоног төхөөрөмжид 17 инчийн хайлшин дугуй, асаах товчлуур бүхий ухаалаг түлхүүр, автомат гэрэл, автомат арчигч, хурдны удирдлага, Apple CarPlay болон Android Auto бүхий 8.0 инчийн мэдрэгчтэй медиа систем, дөрвөлжин чанга яригч стерео, Bluetooth утас орно. . болон урсгалын аудио, жолооны хүрдний аудио удирдлага, даавуун суудал, хязгаарлагдмал гулсах дифференциал, арын харах камер, эгнээнээс гарах анхааруулга бүхий автомат яаралтай тоормос (AEB), зургаан хамгаалалтын дэр зэргээс бүрдсэн хамгаалалтын хэрэгсэл.

Энэ цувралын дараагийн загвар нь зөвхөн машинд зориулагдсан Ultimate бөгөөд 39,990 долларын үнэтэй. Энэ нь дугуйны даралтыг хянах 18 инчийн хар хайлшин дугуйтай, өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрэл, арын манангийн гэрэл, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, халааж, хөргөсөн хиймэл арьсан урд суудал, арьсан жолооны хүрд, зургаан чанга яригчтай стерео, 7.0 литрийн хөдөлгүүртэй. жолоочийн мэдээллийн инчийн дэлгэц, сохор цэгийн хяналт, арын хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол, эгнээ солих туслах зэрэг нэмэлт хамгаалалтын хэрэгсэл.

Энэ төрөлд 43,990 долларын үнэтэй Ultimate Plus орсон байна. Үүнд HID гэрэл, хурд мэдрэгчтэй жолоодлого, 360 градусын камерын систем, арын толь автоматаар бүдгэрч, урд суудлын цахилгаан тохируулга, жинхэнэ арьсан суудлын бүрээс зэргийг багтаасан.

Ultimate Plus хувилбарыг сонгосон худалдан авагчид мөн люк (жагсаалт: 2000 доллар) болон 20 инчийн хром хайлшин обуд (жагсаалт: 2000 ам. доллар) сонгох боломжтой бөгөөд эдгээрийг хамтад нь 3000 долларын багцад нийлүүлэх боломжтой. 

Musso XLV цувралын өнгөний сонголтуудад торгомсог цагаан сувд, том цагаан, нарийн мөнгө, сансрын хар, гантиг саарал, Энэтхэгийн улаан, Атлантын хөх, хүрэн хүрэн зэрэг багтана.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 6/10

Musso XLV нь 2.2 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүрийн ачаар хүчийг бага зэрэг нэмэгдүүлсэн. 133 кВт (4000 эрг / мин-д) хүч чадлын оргил гаралт өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа боловч эргүүлэх момент нь SWB загваруудын 420 Нм-тэй харьцуулахад 1600 Нм (2000-400 эрг/мин) болж таван хувиар нэмэгджээ. Энэ нь дизель түлшний ангиллын хамгийн доод түвшинд хэвээр байна - жишээлбэл, Холден Колорадо автомат горимд 500 Нм эргүүлэх хүчтэй. 

Зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг (зөвхөн үндсэн загвар) болон зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцаг (Aisin-ээс гаралтай, дунд болон дээд зэрэглэлийн загварт стандарт) байдаг бөгөөд Австралид худалдаалагдаж буй бүх загварууд нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг.

Musso XLV жин нь түдгэлзүүлэлтийн төрлөөс хамаарна. Навч пүршний хувилбар нь 2160 кг жинтэй, харин ороомог пүршний хувилбар нь 2170 кг жинтэй. 

Musso XLV нь 2.2 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүрийн ачаар хүчийг бага зэрэг нэмэгдүүлсэн.

Жишээлбэл, навчит пүрштэй арын түдгэлзүүлэлттэй 2WD нь 3210 кг GVW жинтэй бол ороомогтой хувилбар нь 2880 кг жинтэй бөгөөд энэ нь ачааны багтаамжийн хувьд арай бага, гэхдээ өдөр тутмын жолоодлогод илүү тухтай байх магадлалтай гэсэн үг юм. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбар нь хуудасны хамт 4 кг жинтэй эсвэл ороомогтой 3220 кг жинтэй.

Галт тэрэгний нийт жин (GCM) навчны пүршний хувилбарт 6370 кг, ороомог пүршний хувьд 6130 кг байна. 

Навч пүрш XLV нь 1025 кг даацтай, харин XLV ороомог пүрш нь 880 кг-аас бага жинтэй. Лавлагааны хувьд, SWB ороомог хаврын загвар нь 850 кг жинтэй.

Musso XLV нь 750 кг (тоормосгүй чиргүүлийн хувьд), 3500 кг (тоормостой чиргүүлийн хувьд) чирэх хүчин чадалтай, 350 кг газрын бөмбөгтэй гэж Австралийн SsangYong мэдэгдэв.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Musso XLV-ийн тухай ярихад түлшний хэмнэлтийн талаархи хоёр л үзүүлэлт байдаг бөгөөд энэ нь бүгд механик болон автомат ажиллагаатай холбоотой байдаг.

Зөвхөн ELX-д зориулагдсан гарын авлагад 8.2 км тутамд 100 литр түлш зарцуулдаг гэж заасан байдаг. Энэ нь зарласан 8.9 л / 100 км зарцуулдаг автоматаас арай дээр юм. 

Бид хөөргөх үед түлшний зарцуулалтыг зөв тогтоох боломж олдоогүй ч миний унаж байсан шилдэг загварын загварын хяналтын самбарын уншилтууд хурдны зам болон хотын замд 10.1км/100л зарцуулсан байна.

Musso XLV түлшний савны хэмжээ 75 литр байна. 

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 7/10

Миний хувьд гэнэтийн зүйл бол жолоодлогын туршлагыг хэр ихээр өөрчилсөн бэ ... ба жолооны туршлага нь навчны хавар арын төгсгөлд хэрхэн илүү сайн болдог.

ELX нь Ultimate хувилбарыг бодвол илүү хатуу мэдрэмжтэй, арын тэнхлэг нь илүү хатуу бөгөөд замын гадаргуу дээрх жижиг овойлтоос болж эргэлдэх нь бага байдаг. Үүний зарим нь мэдээжийн хэрэг 17 инчийн дугуй болон өндөр профильтай дугуйтай холбоотой боловч та жолооны хөшүүн чанар сайжирч байгааг ч мэдрэх болно - навчны пүршний хувилбар дээр дугуй таны гарт тийм ч их түлхэхгүй. .

Үнэхээр жолоодлогын тав тух нь гайхалтай юм. Бид ардаа ачаатай давхих боломж олдоогүй ч ачаагүй ч гэсэн ангилж, булангуудыг сайн барьдаг байсан.

Бага хурдтай үед жолоодлого нь маш хөнгөн тул эргэх радиус бага зэрэг нэмэгдсэн ч (SsangYong-ийн дүрсийг санал болгоогүй, гэхдээ энэ бол зүгээр л физик юм). 

Хэрэв та дээд түвшний хувилбарууд яагаад ороомогтой байдаг талаар гайхаж байгаа бол энэ нь дугуйны хэмжээтэй холбоотой юм. Доод зэрэглэлийн хувилбар нь 17" обудтай бол дээд зэрэглэлийнх нь 18" эсвэл бүр 20" обудтай байдаг. Энэ нь ичмээр юм, учир нь өөрөөр хэлбэл ELX үнэхээр гайхалтай хэдий ч арьсан суудал, халаалттай суудал гэх мэтчилэн таны хүсч болох цөөн хэдэн сайхан мэдрэмжүүд дутагдаж байна.

Мөн би Ultimate Plus-ыг унасан бөгөөд энэ нь нэмэлт 20 инчийн дугуйгаар тоноглогдсон бөгөөд үүний үр дүнд таашаал багатай байсан тул зам дээр ямар ч овойлт байхгүй гэж тангараглаж байсан ч зүгээр л илүү олон жижиг овойлтуудыг авсан. .

Аль ч загвараас үл хамааран хүч чадал нь адилхан - цэвэршүүлсэн, нам гүм 2.2 литрийн турбодизель нь ямар ч морины хүчтэй шагнал хүртэхгүй, гэхдээ том, урт, хүнд Musso XLV-ийг авах нь гарцаагүй. хөдөлж байна. Автомат хурдны хайрцаг нь ухаалаг бөгөөд гөлгөр байсан бөгөөд ELX-д механик шилжүүлэлт нь хөнгөн шүүрч авах үйлдэлтэй, жигд хөдөлгөөнтэй байсан.

Бидний гарааны аялалд бартаат замын тойм элемент байсан бөгөөд Musso XLV маш сайн гүйцэтгэлтэй байсан.

Ойртох өнцөг нь 25 градус, гарах өнцөг нь 20 градус, хурдатгал буюу эргэх өнцөг нь 20 градус байна. Газрын цэвэрлэгээ 215 мм байна. Эдгээр тоонуудын аль нь ч ангидаа хамгийн шилдэг нь биш ч бидний давхисан шаварлаг, гулгамтгай замыг нэг их төвөгшөөлгүй даван туулсан. 

Бид хаданд авирч, том гол мөрөн гатлаагүй ч Musso XLV-ийн уян хатан байдал, тав тух, жолоодлого нь өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэхэд хангалттай байсан.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

7 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

SsangYong Musso нь ANCAP ослын туршилтын үнэлгээ аваагүй ч брэнд нь ANCAP таван одтой оноо авахаар ажиллаж байна. CarsGuide-ийн мэдэж байгаагаар Муссо 2019 оны сүүлээр ослын туршилтанд орно. 

Онолын хувьд тэрээр хамгийн дээд зэрэглэлд хүрэх ёстой. Энэ нь түүний олон өрсөлдөгчид тохирохгүй аюулгүй байдлын зарим технологитой ирдэг. 

Бүх загварууд нь яаралтай тусламжийн автомат тоормос (AEB), урагшаа мөргөлдөх, эгнээнээс гарах анхааруулга зэрэгтэй ирдэг. Дээд зэрэглэлийн ангиуд нь сохор цэг илрүүлэх, арын замын хөдөлгөөний дохиолол, дугуйны даралтыг хянах зэрэгтэй.

SsangYong нь таван одтой ANCAP оноо авахаар ажиллаж байгаа ч энэ жил хараахан ослын туршилт хийгээгүй байна.

Арыг харах камерыг арын зогсоолын мэдрэгчтэй хамт өргөн сонголттойгоор санал болгож байгаа бөгөөд дээд хувилбар нь эргэн тойрон харах камерын системтэй.

Гэхдээ идэвхтэй эгнээнд явахад туслах, дасан зохицох аялалын удирдлага байхгүй тул энэ нь ангиллын хамгийн шилдэг (Mitsubishi Triton болон Ford Ranger) -аас дутмаг байна. Гэсэн хэдий ч Муссо ихэнх алдартай брэндүүдээс илүү хамгаалалтын хэрэгслийг санал болгодог хэвээр байна.

Нэмж дурдахад энэ нь дөрвөн дугуйт дискэн тоормостой байдаг бол олон өрсөлдөгч ачааны машинууд арын хэсэгт хүрд тоормостой хэвээр байна. Арын суудлын хөшигний дэр зэрэг зургаан хамгаалалтын дэр байдаг. 

ISOFIX хүүхдийн суудлын давхар зангуу цэг, гурван Top Tether хүүхдийн суудлын бэхэлгээ байдаг ч одоогийн үеийн бүх Musso загварууд нь дунд зэргийн өвдөгний хамгаалалтын бүстэй байдаг нь өнөөгийн стандартын хувьд муу, тиймээс 2019, 1999 технологитой. суудлын бүс суурилуулах. Энэ асуудлыг шийдэх нь гарцаагүй гэдгийг бид ойлгож байгаа бөгөөд үүнийг хэрэгжүүлэх хүртэл Муссог худалдаж авахаас татгалзах болно.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 10/10

SsangYong Australia нь бүх загваруудаа долоон жилийн, хязгааргүй милийн баталгаат хугацаатайгаар дэмжиж, арилжааны тээврийн хэрэгслийн ангилалд тэргүүлдэг. Одоогоор Mitsubishi Triton-д долоон жил/150,000 км (магадгүй байнгын) урамшууллын баталгааг ашигладаг хэдий ч өөр ямар ч тээврийн хэрэгсэл ийм хэмжээний баталгаат хугацаатай байдаггүй.  

SsangYong мөн долоон жилийн хугацаатай хязгаарлагдмал үнээр үйлчилгээний төлөвлөгөөтэй бөгөөд Musso-г хэрэглээний материалыг оруулалгүйгээр жилд 375 доллараар тогтоосон. Компанийн "үйлчилгээний үнийн цэс" нь урт хугацаанд эзэмшигчдэд ямар зардал гарахыг маш тодорхой харуулж байна. 

SsangYong нь мөн долоон жилийн замын хажуугийн тусламжийг санал болгодог бөгөөд бизнесийн худалдан авагч, усан онгоц эсвэл хувийн өмчлөгч гэлтгүй үйлчлүүлэгчдэд зориулсан сайн мэдээ бол "777" кампанит ажил хүн бүрт хамаатай юм.

Шийдвэр гаргана

Musso XLV загвар нь хэрэглэгчдийн дунд алдартай болно гэдэгт би эргэлзэхгүй байна. Энэ нь илүү практик, үнэ цэнэтэй хэвээр байгаа бөгөөд навч эсвэл ороомог пүршний сонголттойгоор өргөн хүрээний үзэгчдэд зориулагдсан бөгөөд миний хувийн сонголт бол ELX байх болно... Тэд арьсан, халаалттай суудалтай ELX Plus-ийг хийнэ гэдэгт найдаж байна. Учир нь бурхан минь, чи тэдэнд байгаа цагтаа хайртай!

Бид үүнийг Tradie Guide оффисоор дамжуулан ачааллыг хэрхэн даван туулж байгааг харахыг тэсэн ядан хүлээж байна ... мөн тийм ээ, бид энэ нь навчны хаврын хувилбар мөн эсэхийг шалгах болно. Үүний тулд бидэнтэй хамт байгаарай. 

XLV Musso таны радар дээр буцаж ирэх үү? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.