Зайны хугацаа. Цахилгаан болон хайбрид тээврийн хэрэгсэл
Агуулга
Автомашины цахилгаанжуулалт нь тодорхойгүй ирээдүй байхаа больсон. Энэ бол жинхэнэ! Tesla, Nissan, Toyota Prius hybrid болон бусад цахилгаан автомашин үйлдвэрлэгчид автомашины зах зээлийн нүүр царайг үүрд өөрчилсөн байж магадгүй юм. Тоглоомд хамгийн том тоглогчид оролцдог. Тоёотагийн гол өрсөлдөгч, дэлхийн борлуулалтаараа тэргүүлсэн Volkswagen 4-р сарын 3-нд ID.3-ийн цувралыг албан ёсоор үйлдвэрлэж эхэлсэн. Ангела Меркель тангараг өргөх ёслолд хүрэлцэн ирсэн нь Германы засгийн газар автомашины үйлдвэрлэлийг цахилгаанжуулах асуудалд хэр нухацтай хандаж байгааг харууллаа. Үйлдвэрлэгч өөрөө ID.XNUMX-ийг Beetle болон Golf-ийн дараагаар брэндийн түүхэн дэх шинэ бүлгийн анхдагч гэж тодорхойлдог.
Мэдээжийн хэрэг, жолооч нар цахилгаан хувьсгалын талаар олон санаа зовж байгаа. Хамгийн их санаа зовоосон асуудлын нэг бол батерейны хугацаа юм. Өнөөдөр бид энэ талаар юу мэддэгийг харцгаая. Гибрид болон цахилгаан машины батарей өдөр тутмын хэрэглээнд хэрхэн ажилладаг вэ? Үйл ажиллагааны нөхцлөөс хамааран тэдний хүч цаг хугацааны явцад хэрхэн буурдаг вэ? Эрхэм уншигч та бүхнийг нийтлэлийг уншихыг урьж байна.
Зайны хугацаа. Үүн шиг?
Гибрид болон цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь автомашины үйлдвэрлэлд маш удаан орсоор ирсэн тул үйлдвэрлэгчид болон бие даасан компаниуд анхны төлөөлөлтэй дүгнэлтийг гаргаж чаддаг.
Тоёота бол их хэмжээний үйлдвэрлэлд зориулсан автомашины эрлийз технологийн анхдагч юм. Приус нь 2000 оноос хойш зах зээлд гарч байгаа тул цуглуулсан мэдээлэл, хэрэглэгчдийн санал бодол нь бодоход үнэхээр баттай үндэслэл болно.
Японы үйлдвэрлэгчийн эрлийз загварт ашигласан батерейны ашиглалтын хугацаа санаанд оромгүй урт болох нь харагдаж байна. Хоёр дахь үеийн Тоёота Приус машинаа 8 жилийн дотор 1 сая гаруй км зам туулсан Венийн таксины жолооч Манфред Дворакийн хэрэг бол олонд танигдсан, баримтжуулсан хэрэг! Энэхүү машин нь анхны батерейгаар тоноглогдсон бөгөөд Венийн гудамжаар бүрэн ажиллагаатай явж байна.
Сонирхолтой нь Варшавын таксины жолооч нар ч мөн адил ажиглалт хийжээ. Миний ярилцлагад манай зах зээлд алдартай тээврийн компаниудын жолооч нар Японы эрлийз машинд сэтгэл хангалуун байсан. Эдгээрийн эхнийх нь дилерээс худалдаж авсан Toyota Auris эрлийз маркийн машин байсан. Худалдан авсны дараа HBO суурилуулсан машин нь өчүүхэн ч эвдрэлгүйгээр хагас сая гаруй км замыг туулсан бөгөөд жолооч уугуул батерейны үр ашиг мэдэгдэхүйц буурдаггүй. Түүний болон түүний хамтрагчдын үзэж байгаагаар эрлийз нэгжийн батерейнууд байнгын ашиглалтад байх ёстой бөгөөд энэ нь түүний бодлоор тэдний ашиглалтын хугацааг уртасгадаг. Гадаадаас авчирсан Приус+ машины эзэн хоёр дахь таксины жолооч эрлийз төхөөрөмж ашиглалтад орсонд мөн баяртай байна. 200 гаруй гүйлттэй машин худалдаж авсан. км, Варшавын гудамжаар 190 км туулсан, оригинал батарейтай, үргэлжлүүлэн жолоодож байна. Машинуудын эдэлгээний талаарх сэтгэгдлийг нь асуухад тэд хоёулаа эдэлгээг нь домогт Мерседес торхтой харьцуулсан. Гэсэн хэдий ч таксины жолооч нарын хамгийн дуртай нь зөвхөн эрлийз Toyota биш юм. Сан Францискогийн гудамжинд үйл ажиллагаа явуулдаг нэг корпораци 000 эрлийз Escape Форд машиныг анхны батарейгаараа ашиглахаасаа өмнө 15 миль гүйдэг байжээ.
Зайны хугацаа. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар
Таксины жолооч нарын санаа бодлыг бид мэднэ, гэхдээ тэдгээрийг нөхөн сэргээхэд оролцдог мэргэжилтнүүд эрлийз батерейны бат бөх байдлын талаар юу гэж хэлдэг вэ?
Варшавт байрладаг JD Serwis-ийн үзэж байгаагаар систем нь хуучин байх тусам батерей нь илүү бат бөх байдаг. Хоёр дахь үеийн Prius-ийн олон загварууд анхны холбоосоо (16 настай) унаж, 400 км ба түүнээс дээш замыг хялбархан туулах чадвартай хэвээр байна. Шинээр нь ашиглалтын хугацаа арай бага, 000-300 мянгаар үнэлэгддэг. км-ийн хувьд 400 дахь үеийн Приус . Таны харж байгаагаар эрлийз тээврийн хэрэгслийн батерейны ашиглалтын хугацаа үнэхээр гайхалтай юм. Тоёота шиг үйлдвэрлэгчид юу ч үлдээгээгүй. Эрчим хүч хуваарилах компьютер нь батерейг хамгийн оновчтой цэнэглэх хязгаарт, өөрөөр хэлбэл 20% -аас 80% хооронд ажиллахыг баталгаажуулдаг. Үүнээс гадна батерей нь тогтмол температурын үйл ажиллагааны нөхцлийг хадгалах системээр тоноглогдсон байдаг. Дээр дурдсан таксины жолооч нарын саналыг ч мэргэжилтнүүд баталж байна. Батерей нь сул зогсолтод дургүй. Удаан, хэдэн сар ажиллахгүй байх, ялангуяа батерей нь бүрэн цэнэггүй зогсож байх үед машин ашиглалтын хугацааг богиносгодог.
Мөн үзнэ үү: Автомашины улсын дугаарын хураамж
Сонирхолтой нь, JD Serwis хайбрид машины батарейг тогтмол өндөр хурдтай байнга жолооддог тул засвар үйлчилгээ хийдэггүй гэсэн ойлголтыг үгүйсгэдэг. Дээрх үзэл бодлын дагуу энэ тохиолдолд элементүүд нь тасралтгүй цэнэгийн горимд ажилладаг бөгөөд энэ нь тэдний ашиглалтын хугацаанд сөргөөр нөлөөлдөг. Варшавын сайтын мэргэжилтнүүд ийм төрлийн үйл ажиллагаа явуулснаар цахилгаан мотор нь машины хөдөлгөөнөөс салгагддаг тул бензиний түлшний зарцуулалт их байх нь цорын ганц таагүй зүйл болно гэдгийг баталж байна.
Гибрид хөтөч үйлдвэрлэгчид энэ сэдвийн талаар юу хэлэх вэ? Тоёота батерейнд 10 жил, Хьюндай 8 жил буюу 200 км-ийн баталгаа өгдөг. Таны харж байгаагаар автомашин үйлдвэрлэгчид ч эсийн найдвартай байдал, бат бөх чанарт итгэдэг. Гэсэн хэдий ч, цэвэр дотоод шаталтат тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил батерейны баталгаат хугацааг хадгалах нөхцөл бол тээврийн хэрэгсэлд зөвшөөрөлтэй цехэд тогтмол засвар үйлчилгээ хийх явдал гэдгийг санаарай.
Зайны хугацаа. "Цахилгаанчид"
Гибрид машин ямар байдгийг бид мэднэ. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны ашиглалтын хугацаа хэд вэ? Олон тооны цэвэр цахилгаан загвартай Америкийн Тесла болон Leaf загвар нь 10 жилийн турш зах зээлд гарсан Ниссан нар энэ сэдвээр хамгийн их мэдээлэл цуглуулсан байна. Японы үйлдвэрлэгч зарагдсан нэгжүүдийн ердөө 0,01% нь гэмтэлтэй батерейтай байсан бол үлдсэн хэсэг нь асуудалгүй жолооддог гэж мэдэгджээ. Ниссан зах зээлд гарсан анхны машинуудын заримыг худалдаж авсан хэрэглэгчдийг хүртэл хайж байсан. Ихэнх машинуудын батерей нь сайн нөхцөлд байсан бөгөөд тэдгээрийн төрөл нь үйлдвэрийнхээс арай өөр байсан нь тогтоогджээ. Гэвч Испанийн таксины жолооч Ниссан Лиф маркийн машиныг такси болгон ашиглаж байсан хэрэг хэвлэлээр гарч байсан. Тодорхойлсон тохиолдолд 50 км гүйсний дараа батерейны хүчин чадал 350% буурсан байна. Та Австралийн хэрэглэгчдээс үүнтэй төстэй тохиолдлуудын талаар сонссон байх. Мэргэжилтнүүд үүнийг эдгээр машиныг ашиглаж байсан халуун уур амьсгалтай холбон тайлбарлаж байна. Зах зээл дээр байгаа цөөн тооны цахилгаан загваруудын нэг болох Nissan Leaf нь батерейны эсийг идэвхтэй хөргөх / халаах чадваргүй байдаг бөгөөд энэ нь ашиглалтын эрс тэс нөхцөлд тэдний ерөнхий эдэлгээ, түр зуурын үр ашигт сөргөөр нөлөөлдөг (жишээлбэл, хүйтэн цаг агаарт) . .
Америкийн Тесла үйлдвэрлэсэн загвар болгондоо шингэн хөргөлттэй/халаалттай батерей ашигладаг бөгөөд энэ нь батерейг цаг агаарын эрс тэс нөхцөлд тэсвэртэй болгодог. Tesla S-ийг туршсан Plug In America-ийн мэдээлснээр эхний 5 км-ийн дараа эсийн багтаамж 80% -иар буурч, дараа нь үйлдвэрийн шинж чанараа алдах хурд мэдэгдэхүйц удааширдаг. Энэ нь ашиглалтын эхний хэдэн жилийн хугацаанд тээврийн хэрэгслийнхээ хүрээ хэдэн хувиар буурсан гэж хэрэглэгчдийн өөрсдийнх нь санал бодолтой нийцэж байна. Үйлдвэрлэгч өөрөө одоо ашиглагдаж буй элементүүдийн ашиглалтын хугацааг 000 - 500 км гэж тооцдог бөгөөд энэ нь Америкийн брэнд сонирхогчдын өгсөн өгөгдөлтэй нийцэж байна. Тэдний нэг бол Мерайн Куманс юм. 000 оноос хойш teslamotorsclub.com форумыг ашигладаг Tesla X болон S хэрэглэгчдийн мэдээллийг цуглуулж байна. Түүний цуглуулсан мэдээллээс харахад дунджаар 800 км-ийн зайд Тесла батерейнууд үйлдвэрийн үр ашиг нь 000% хэвээр байна. Батерейнууд үүнтэй төстэй динамикаар алдагдах болно гэж тооцоолсон ч 2014 км гүйлтээр тэд хүчин чадлынхаа 270% -ийг хадгалах болно.
Сонирхолтой нь, Тесла саяхан сайжруулсан лити-ион батерейг патентжуулсан бөгөөд үүнийг эрдэмтэд 1 километрийн ашиглалтын хугацааг тооцоолжээ! Тэд энэ оны 500-р сарын 000-нд нээлтээ хийсэн Элон Маскийн зарласан Кибер ачааны машиныг хамгийн түрүүнд авах байх.
Сонирхолтой нь, ердөө 3 хоногийн дотор 200 гаруй захиалга өгсөн байна!
Renault-ийн инженерүүд үүнээс багагүй өөдрөг мэдээллийг цуглуулсан. Олон жилийн турш ажиллаж байгаа энэ брэндийн цахилгаан загваруудад дүн шинжилгээ хийхэд жилд 1% -ийн эрчим хүчний алдагдал гарч байна. Францын автомашины батерейг агаараар идэвхтэй хөргөж, тусгай агааржуулагч, сэнсээр албадан эргэлтэнд оруулдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Зайны хугацаа. Хурдан цэнэглэгч
Идэвхгүй хөргөлттэй батерейны хувьд (Nissan Leaf, VW e-Golf, VW e-Up) цаг агаарын эрс тэс нөхцөл, ялангуяа халуун нь бат бөх байдалд сөргөөр нөлөөлдөг гэдгийг бид аль хэдийн мэддэг болсон. Бага төлбөртэй бүртгэлд удаан хугацаагаар жолоодох нь бас хортой. Мөн хурдан цэнэглэгч ашиглах нь батерейны ашиглалтад хэрхэн нөлөөлдөг вэ? Мэргэжилтнүүд 80 гаруй км замыг туулах чадвартай хоёр ижил Nissan Leaf загварыг туршиж үзсэн. Нэг нь зөвхөн гэрийн сүлжээнээс, нөгөөг нь хурдан цэнэглэлтээр цэнэглэсэн. Батерейны үр ашигтай хүчин чадлын ялгаа нь илүү их хүчээр цэнэглэгдсэн нэгжид хохирол учруулахаар 000% байв. Таны харж байгаагаар цэнэглэх хурд нь батерейны ашиглалтад нөлөөлдөг боловч тийм ч их биш юм.
Ашигласан батерейг нэн даруй хаях шаардлагагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн байгаль орчинд ээлтэй бус шинж чанарыг дэмжсэн аргумент гэж байнга дурдагддаг. Машины үүднээс элэгдсэн батерей нь ихэвчлэн үйлдвэрийн үр ашиг нь 70% -иас бага байдаг. Тэдгээрийг олон жилийн турш амжилттай ашиглаж болно, жишээлбэл, сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэрээс үйлдвэрлэсэн цахилгаан эрчим хүчийг хадгалах гэх мэт. Иймээс тэдний амьдралын мөчлөгийг 20 жилийн дотор ч дуусгах боломжтой.
Зайны хугацаа. Хэр удаан үргэлжлэх вэ?
Эцэст нь, хувь хүний үйлдвэрлэгчид цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны баталгааны талаар хэдэн үг хэлье. Бүх компаниуд 8 жил асуудалгүй ажиллах баталгаа өгдөг. Нөхцөл байдал нь курсын хувьд голчлон ялгаатай байдаг. Тесла танд хязгааргүй километр өгдөг. Үл хамаарах зүйл бол "3" загвар бөгөөд хувилбараас хамааран 160 эсвэл 000 км-ийн хязгаарыг өгсөн. Hyundai 192 км замыг стрессгүй туулах баталгаа өгдөг бол Nissan, Renault, Volkswagen 000 км замыг баталгаажуулдаг. BMW i Smart нь хамгийн бага хязгаарлалтыг өгдөг. Энд бид 200 км замыг ямар ч асуудалгүй туулах болно.
Зайны хугацаа. Дүгнэлт
Дүгнэж хэлэхэд, дэлхий дээр маш олон эрлийз болон цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашинууд байдаг тул бид цуглуулсан мэдээллээс тэднийг тэжээдэг батерейны ашиглалтын хугацааг найдвартай, үнэн зөв тодорхойлох боломжтой. Ухаалаг утас, зөөврийн компьютерын батерейны туршлага дээр үндэслэн машины батерейны бат бөх чанарыг үнэлдэг эргэлзэгчид маш буруу байсан нь харагдаж байна. Машины эрчим хүчний нэгжийн ашиглалтын хугацаа нь үйлдвэрлэгчдийг өөрсдөө гайхшруулсан бөгөөд энэ нь тэдний зарим нь эдгээр элементүүдийн үйлдвэрийн баталгааг сунгах боломжтой гэсэн үг юм.
Хуучин 8-10 жилийн настай цахилгаан загвар худалдаж авахдаа та 400 км-ийн зайд ажиллах батерейны ажиллагаа нь ямар ч асуудалгүй байх ёстой бөгөөд энэ нь ямар нөхцлөөс хамаарах нь тодорхой байна. машин ажиллуулж байсан. Тиймээс бид машин худалдаж авахаасаа өмнө тусгай цехэд очиж зайгаа шалгах ёстой. Энэхүү үйлчилгээ нь ердөө 000 PLN (JD Serwis үнийн жагсаалтын дагуу) үнэтэй бөгөөд батерейны нөхцөл байдлын талаар ерөнхий ойлголт өгөх болно. Эрчим хүч хадгалах технологийн хөгжил хурдацтай явагдаж байгаа нь анхаарал татаж байна. Теслагийн сайжруулсан лити-ион батерейны нээлтийн өмнөхөн ашиглалтын хугацаа нь одоогийн зохицуулалтаас дор хаяж хоёр дахин их байх болно. Графен батерейнууд технологийн дараалалд аль хэдийн орсон байгаа бөгөөд энэ нь үйл ажиллагааны параметрүүдийг цаашид алхам алхмаар сайжруулах боломжийг олгоно. Таны харж байгаагаар цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны богино хугацаа нь автомашины өөр нэг домог юм.
Мөн үзнэ үү: Зайны талаар юу мэдэх хэрэгтэй вэ
