Канистр болон хөдөлгүүрт хөдөлгүүрийн тосны хадгалах хугацаа
Агуулга
Моторын тос дуусах хугацаатай юу?
Бараг бүх моторын тос үйлдвэрлэгчид тосолгооны материалыг асгарсан өдрөөс хойш таван жилийн хугацаанд ашиглах боломжтой гэж мэдэгддэг. Тосыг төмөр эсвэл хуванцар үйлдвэрийн саванд хадгалсан эсэх нь хамаагүй, энэ нь тосны шинж чанарт нөлөөлөхгүй. Үйлдвэрлэсэн огноог канистр дээрээс харж болно, ихэвчлэн энэ нь биед лазераар бичигдсэн байдаг бөгөөд шошгон дээр хэвлэгддэггүй. Түүнчлэн олон алдартай үйлдвэрлэгчид (Shell, Castrol, Elf гэх мэт) тосолгооны материалыг хөдөлгүүрт болон битүүмжилсэн саванд хадгалах нь огт өөр зүйл гэдгийг тэмдэглэжээ.
Хөдөлгүүрийн тосны хадгалах хугацаа
Машины хөдөлгүүрт байх тул тосолгооны материал нь хүрээлэн буй орчин, моторын янз бүрийн элементүүдтэй байнга холбоотой байдаг. Тийм ч учраас бараг бүх орчин үеийн автомашины зааварчилгааны гарын авлагад тос солих хугацааг зөвхөн явсан километрийн тоо төдийгүй ашиглалтын хугацааг зааж өгдөг. Тиймээс, хамгийн сүүлд тосоо сольсоноос хойш нэг жилийн дараа машин хөдөлгөөнгүй байсан ч шинэхэнээр солих ёстой. Үүний зэрэгцээ, хэвийн ажиллагааны үед хөдөлгүүрийн тос нь шинж чанараа алдахаас өмнө 10-12 мянган км замыг туулж, засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай болдог.
Моторын тосыг хэрхэн зөв хадгалах вэ?
Хөдөлгүүрийн тосны анхны шинж чанарыг маш удаан хугацаанд хадгалах боломжтой гэдгийг харгалзан үзэх хэд хэдэн шалгуур байдаг. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр дүрэм нь үйлдвэрийн савласан металл эсвэл хуванцар саванд хадгалагддаг тосолгооны материалд хамаарна. Тиймээс, хадгалах хамгийн чухал параметрүүд нь:
- орчны температур
- нарны цацраг;
- чийгшил.
Эхний бөгөөд хамгийн чухал зүйл бол температурын горимыг ажиглах явдал юм. Энд бүх зүйл хоол хүнстэй адилхан ажилладаг - алга болохгүйн тулд тэдгээрийг хөргөгчинд хийдэг тул гаражийн сэрүүн подвалд байрлах тос нь шинж чанараа хадгалахаас хамаагүй удаан хадгалагдах болно. өрөөний температурт өрөөнд. Үйлдвэрлэгчид мотор тосолгооны материалыг -20-аас +40 хэмийн температурт хадгалахыг зөвлөж байна.
Нарны шууд тусгал нь хөдөлгүүрийн тосны чанарт сөргөөр нөлөөлдөг. Үүний улмаас энэ нь "тунгалаг" болж, тосолгооны материалд агуулагдах бүх нэмэлтүүд тунадасжиж, дараа нь хөдөлгүүрийн блокийн зумпанд суурьшдаг.
Чийглэг нь задгай саванд эсвэл зүгээр л онгойлгоогүй канистрт хадгалагддаг тосонд нөлөөлдөг. Тосолгооны материал нь гигроскопи гэж нэрлэгддэг тусгай шинж чанартай байдаг - агаараас ус шингээх чадвар. Тосолгооны материалд байгаа нь зуурамтгай чанарт сөргөөр нөлөөлдөг тул үүнийг хөдөлгүүрт ашиглах нь туйлын боломжгүй юм.
Хөдөлгүүрийн тосыг хаана хадгалах вэ?
Хамгийн сайн сонголт бол үйлдвэрт нээгдээгүй канистр юм - хүрээлэн буй орчинтой холбоогүй бол тосолгооны материалыг маш удаан хугацаанд хадгалах боломжтой. Гэхдээ төмрийн лааз руугаа асгах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм - тос нь савны материалтай урвалд орж, тунадас гарч ирэх тул үйлдвэрийн савны хуванцар нь илүү дээр юм. Хэрэв та тос асгах шаардлагатай бол савны хуванцар нь тос, бензинд тэсвэртэй байх ёстой.
