Isuzu MU-X LS-U болон Holden Trailblazer LTZ чирэх харьцуулалт
Үүнийг харьцуулахын тулд Jayco Nowra дахь манай хамт олон бидэнд 2019 оны Jayco Journey Outback караван (загварын тэмдэглэгээ 21.66-3) зээлэхийг зөвшөөрөв. Энэ нь 8315 мм-ийн харвалт, 2600 кг үхсэн жин (хоосон), 190 кг бөмбөгний холболттой.
Эдгээр амралтын машинуудын нэгний үнэ нь ихэвчлэн 67,490 доллар байдаг ч та хүсвэл нэмэлт, нэмэлтээр үүнийг тохируулж болно.
Тэрээр энэ хүнд хэцүү үеийг даван туулахад зохистой хамтрагч гэдгээ баталж, манай машинуудыг чирэх хүчин чадлынхаа хязгаар хүртэл шахав.
Гэхдээ Тайландад нэг үйлдвэрлэлийн шугам дээр эргэлдэж байгаа хоёр машин нь дотроо ихэр хүмүүс тул ачааг хэрхэн дааж байгаа нь мэдэгдэхүйц ялгаатай байв.
Аль аль нь загвараасаа ялгаатай нь бие даасан урд түдгэлзүүлэлт, олон холбоостой арын түдгэлзүүлэлт бүхий шаттай рамтай явах эд ангитай бөгөөд хоёулаа навчит пүрштэй арын дүүжлүүртэй (мөн үүний үр дүнд хоёулаа илүү их чирэх хүчин чадалтай).
Isuzu унасан нь тайван, хөгжилтэй байлаа. Энд байгаа өрсөлдөгчтэйгээ харьцуулахад арын хэсэгт жин багатай, эргэлтийн момент харьцангуй бага байсан тул энэ нь ямар хөнгөн санагдсаныг би гайхсан.
Isuzu унасан нь тайван, хөгжилтэй байлаа.
Түүний түдгэлзүүлэлт нь ерөнхийдөө илүү зөөлөн, уян хатан байдаг тул жолооч болон зорчигчдын туршлагыг илүү тайвшруулдаг. Том овойлт дээр хамраас сүүл хүртэл ганхаж байсан ч энэ нь хучилтын жижиг овойлт, тэр дундаа жижиг нүхнүүдийг маш сайн зохицуулдаг байв.
Мөн түүний жолоодлого нь энгийн жолоодлогын үед мохоо, хүнд байх боловч үнэхээр сайн бодож, чирэх үед ашиглахад тав тухтай, сайн жин, тогтвортой байдал, сайн төвийн мэдрэмжтэй.
Хөдөлгүүр нь хамгийн их урам хугарах нь дамжиггүй бөгөөд энэ нь зөвхөн түлшний зарцуулалт ихтэй төдийгүй, бас ядаргаатай чанга дуу чимээтэй байсан юм. Энэ нь дамжуулалттай бага зэрэг холбоотой, учир нь энэ нь Холден-ээс арай урт араа дээр бэхлэгддэг. Энэ нь Холденд байдаг шиг градиент тоормосны чадварыг санал болгодоггүй, гэхдээ тоормос
Гэхдээ хамгийн том асуудал бол хөдөлгүүрийн дуу чимээ бөгөөд замын гадаргуу, салхинаас дуу чимээ тусгаарлах түвшин нь ийм хэлбэр, хэмжээтэй тээврийн хэрэгслийн хувьд гайхалтай юм.
Ерөнхийдөө Холден тийм ч таатай биш байсан - үнэндээ ийм ачаатай явах нь ядаргаатай байсан.
Холден ийм ачаатай явах нь нэлээд ядаргаатай байв.
Энэ нь голчлон явах эд ангитай холбоотой байсан бөгөөд энэ нь NSW-ийн хөдөөгийн замд аль болох ойрхон байгаа гадаргуу дээр гайхалтай тогтворгүй жолоодох боломжийг олгодог. Түдгэлзүүлэлт нь хатуу бөгөөд байнга ачаалалтай байдаг тул унаач болон зорчигчдыг хэзээ ч тайвшруулдаггүй бөгөөд энэ нь та хэдэн сарын турш задгай замаар явахаар төлөвлөж байгаа бол асуудал үүсгэдэг. Мөн бидний бартаат замын богино аялалд Холдены сул түдгэлзүүлэлт түүнийг бас удаашруулж байв.
Жолооны байдлыг ерөнхийд нь дүгнэхэд хэцүү байсан. Төв хэсэгт үхсэн байдал байгаа нь машиныг эгнээндээ байрлуулахад бага зэрэг хүндрэл учруулдаг. Унах нь ерөнхийдөө сайн, эргэх хөдөлгөөн сайн, гэхдээ бага хурд эсвэл хурдны зам дээр жолоодох нь Isuzu шиг найдвартай биш юм.
Хөдөлгүүр ба дамжуулалт нь мэдээж хөнгөн байсан - хурдны хайрцгийг барьж авахад хялбар байсан ч зүтгүүр нь хурдан байсан. Бидний өгсүүрийн урт хэсэгт тэрээр шилээ ахиулахад илүү бэлэн байсан бөгөөд энэ нь эргээд бүх зүйл огцом өсөхөд буцаж шилжих шаардлагатай гэсэн үг юм. Энэхүү завгүй дамжуулалтын шинж чанар нь цаг хугацааны явцад ядрах болно.
Хөдөлгүүр нь Isuzu шиг чанга биш байсан ч Холден нь зам, салхины чимээ ихтэй байв.
