Хурд хэмжигч. Төрөл ба төхөөрөмж. Нарийвчлал ба онцлог шинж чанарууд

Бараг анхны цуврал үйлдвэрлэлийн хувьд бараг шаардлагатай багаж хэрэгслээр тоноглогдсон бөгөөд хурд хэмжигч байдаг. Автомашины төхөөрөмжүүд нь шаардлагатай үйл явц, техникийн байдал, шингэний түвшин, температурыг хянахад тусалдаг.

Машины хурд хэмжигч гэж юу вэ?

Хурд хэмжигч нь тээврийн хэрэгслийн бодит хурдыг харуулдаг хэмжих хэрэгсэл юм. Автомашины хувьд механик болон электрон хурд хэмжигч ашигладаг бөгөөд хурдыг миль буюу км-ээр цагт зааж өгдөг. Хурд хэмжигч нь самбар дээр, ихэвчлэн жолоочийн урд, odometer-тэй нэгтгэгддэг. Түүнчлэн багажны самбарыг торпедийн төв рүү шилжүүлж, драйвер руу харуулах сонголтууд байдаг.

Хурд хэмжигч гэж юу вэ?

Энэхүү төхөөрөмж нь драйверыг бодит цаг хугацаанд дараахь зүйлийг сурахад тусалдаг.

• тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний эрчим;
• хөдөлгөөний хурд;
• тодорхой хурдаар шатахуун зарцуулалт.

Дашрамд хэлэхэд хурд хэмжигч дээр хамгийн их хурдны тэмдэг нь машины шинж чанараас бага зэрэг өндөр байдаг.

Бүтээлийн түүх

Хамгийн анхны суудлын автомашинд суурилуулсан хурд хэмжигч нь 1901 онд гарч ирсэн тул автомашин нь Oldsmobile байв. Гэсэн хэдий ч интернетэд хурд хэмжигч төхөөрөмжийн анхны аналогийг Оросын гар урлал Егор Кузнецов зохион бүтээсэн гэсэн үзэл бодол байдаг. Анх удаа хурд хэмжигч нь 1910 онд заавал хийх сонголт болжээ. OS Autometer нь тээврийн хэрэгслийн хурд хэмжигч төхөөрөмжийг гаргасан анхны үйлдвэрлэгч юм.

1916 онд Никола Тесла үндсэндээ өөрийн загвар хийцтэй хурд хэмжигч зохион бүтээжээ.

1908-1915 онуудад бөмбөр ба заагч хурд хэмжигч үйлдвэрлэж байжээ. Дараа нь тэд дижитал болон сумыг ашиглаж эхэлсэн. Дашрамд хэлэхэд, уншилтыг уншихад хялбар тул бүх автомашин үйлдвэрлэгчид залгах хэмжигчийг сонгосон байна.

Өнгөрсөн зууны 50-аад оны 80-аад оны хооронд бүс хурд хэмжигчийг ихэвчлэн бөмбөр шиг америк машинд ашигладаг байжээ. Эдгээр төрлийн хурд хэмжигч хэрэгслийг мэдээллийн агуулга багатай тул орхисон нь зам дээр аюултай нөхцөл байдалд хүргэж болзошгүй юм.

80-аад оны үед Япончууд дижитал хурд хэмжигч төхөөрөмжийг аажмаар нэвтрүүлж эхэлсэн боловч зарим нэг тав тухгүй байдлаас болж энэ нь бөөнөөр ашиглагдаагүй юм. Аналог индикаторуудыг илүү сайн унших боломжтой болсон. Дижитал хурд хэмжигч спорт мотоциклд нэвтрэх боломжийг олсон нь үнэхээр тохиромжтой нь батлагдсан юм.

Төрөл

Хурд хэмжигчдэд маш олон янз байдаг боловч тэдгээрийг хоёр төрөлд ангилдаг.

• хэмжилтийн ямар аргыг ашигладаг вэ;
• ямар төрлийн үзүүлэлт

Янз бүрийн төрлийг 3 ангилалд хуваадаг.

• механик;
• цахилгаан механик;
• цахим.

Хурд хэмжигчийг харуулсан машины хувьсах хөдөлгөөний хурд, хэмжилт хэрхэн хийгдсэнийг ойлгохын тулд бид ажлын онцлог, өгөгдөл боловсруулах талаар нарийвчлан авч үзэх болно.

Хэмжилтийн арга

Энэ ангилалд автомашины хурд хэмжигчийг дараахь ангилалд хуваадаг.

• хронометрийн. Үйл ажиллагаа нь odometer болон цагийн заалт дээр суурилдаг - зайг өнгөрсөн хугацаанд хуваана. Энэ арга нь физикийн хуулиудад тулгуурладаг;
• төвөөс зугтах. Энэ арга нь төвөөс зугтах хүчний ажилд суурилдаг бөгөөд хавар бэхэлсэн зохицуулагчийн гарын ханцуй нь төвөөс зугтах хүчний нөлөөгөөр хажуу тийш шилждэг. Офсет зай нь хөдөлгөөний эрчимтэй тэнцүү;
• чичиргээтэй. Холхивч эсвэл хүрээний чичиргээний резонансын улмаас дугуйны эргэлтийн тоотой тэнцүү чичиргээ үүсдэг;
• индукц. Соронзон орны ажлыг үндэс болгон авдаг. Байнгын соронзыг эргүүлэгт ашигладаг бөгөөд энэ нь дугуй эргэлдэх үед урсгал гүйдэл үүсгэдэг. Булагтай диск нь хурд хэмжигч сумны зөв заалтыг хариуцдаг хөдөлгөөнд оролцдог;
• цахилгаан соронзон. Хурд мэдрэгч нь хөдөлж байхдаа дохио илгээдэг бөгөөд тэдгээрийн тоо нь мэдрэгчийн хөтчийн хөдөлгөөний тоотой тэнцүү байдаг;
• цахим. Энд механик хэсэг нь эргэх үед дамждаг одоогийн импульсээр хангагдсан байдаг. Мэдээллийг тоолуур хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь тодорхой хугацааны давтамжийг тодорхойлдог. Өгөгдлийг цагт километрт шилжүүлж, самбар дээр харуулна.

Сонирхолтой баримт! Механик хурд хэмжигч төхөөрөмжийг 1923 онд өргөнөөр нэвтрүүлж эхэлсэн бөгөөд тэр үеэс хойш өнөөг хүртэл загвар нь бараг өөрчлөгдөөгүй байна. Анхны электрон хурд хэмжигч төхөөрөмж 70-аад онд гарч ирсэн боловч 20 жилийн дараа өргөн тархжээ.

Үзүүлэлтийн төрлөөр

Үзүүлэлтийн дагуу хурд хэмжигчийг аналог ба тоон гэж хуваадаг. Эхнийх нь хурдны хайрцганд эсвэл тэнхлэгийн хурдны хайрцагт холбогдсон хурдны хайрцгийн эргэлтийн улмаас эргүүлэх хүчийг дамжуулах замаар ажилладаг.

Цахим хурд хэмжигч нь индикаторуудын нарийвчлалтайгаар ялдаг бөгөөд электрон хэмжигч нь үргэлж миль, өдөр тутмын милийг яг зааж өгдөг бөгөөд тодорхой миль дээр заавал засвар үйлчилгээ хийхийг анхааруулдаг. 

Механик төхөөрөмж хэрхэн ажилладаг, үйл ажиллагааны зарчим

Механик хурд хэмжигч нь дараахь үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.

• араа тээврийн хэрэгслийн хурд мэдрэгч;
• мэдээллийн самбар руу мэдээлэл дамжуулдаг уян гол;
• хурд хэмжигч өөрөө;
• хол явсан тоолуур (зангилаа).

Механик хурд хэмжигч багажийн үндэс болгон авсан соронзон индукцийн угсралтад хөтөч голтой холбогдсон байнгын соронз, цилиндр хэлбэртэй хөнгөн цагаан ороомог орно. Төв нь холхивчоор бэхлэгддэг. Уншихад алдаа гарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд ороомгийн дээд хэсгийг хөнгөн цагаан дэлгэцээр бүрхэж, соронзон орны нөлөөллөөс хамгаалдаг. 

Хурдны хайрцагт хуванцар араа буюу араа багц байдаг бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийн аль нэг араагаар холбогддог бөгөөд анхан шатны мэдээллийг кабелиар дамжуулдаг. 

Хурд хэмжигч нь иймэрхүү ажилладаг: ороомог эргэлдэх үед эргэлтийн урсгал үүсдэг тул тодорхой өнцгөөр хазайж эхэлдэг бөгөөд энэ нь эргээд машины хурдаас хамаарна.

Хурд хэмжигч нь мэдрэгч ба уян босоо тэнхлэгээр дамжин эргэлтийн моментийг арааны кластерт дамжуулах замаар явагддаг. Унших хамгийн бага алдааг жолооны хүрдний эргэлттэй шууд холболтоор хангадаг.

Цахилгаан механик хурд хэмжигч

Энэ төрлийн хурд хэмжигч төхөөрөмжүүд, ялангуяа дотооддоо үйлдвэрлэсэн автомашинуудад илүү түгээмэл байдаг. Ажлын мөн чанар нь механиктай огтлолцдог боловч үйл явцыг хэрэгжүүлэхэд өөр өөр байдаг. 

Цахилгаан механик хурд хэмжигч нь дараахь мэдрэгчийг ашигладаг.

• хоёрдогч босоо амны үр ашиг ба зүүн дугуйгаар хөтлөх араа;
• импульс (танхим мэдрэгч);
• хосолсон;
• индукц.

Өөрчлөгдсөн өндөр хурдны нэгж нь соронзон цахилгаан төхөөрөмжүүдийн заалтыг ашигладаг. Шалгуур үзүүлэлтүүдийн нарийвчлалын хувьд миллиамметрийг ашигласан. Ийм системийн ажиллагааг хурдыг хэмжих зүү рүү дамжуулж, электрон нэгжид дохио дамжуулдаг микро схемээр хангаж өгдөг. Гүйдлийн хүч нь машины хурдтай шууд пропорциональ тул хурд хэмжигч нь хамгийн найдвартай мэдээллийг харуулдаг.   

Цахим төхөөрөмжийн ажиллагаа

Цахим хурд хэмжигч нь одометртэй шууд холбогддог гэдгээрээ дээр дурьдсанаас ялгаатай. Одоо бүх автомашинууд энэхүү системээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь зарим хяналтын нэгжүүдийн "цээжилдэг" милийг хялбар аргаар тохируулах боломжгүй байдаг. 

Тэр яагаад худлаа яриад байгаа юм: одоо байгаа алдаа

Ихэнх автомашинуудад өндөр магадлалтайгаар хурд хэмжигч нь үнэн зөв хурдыг харуулдаггүй нь батлагдсан. 10 км-ийн зөрүүг 200 км / цаг хурдтай байлгахыг зөвшөөрдөг, 100 км / ц-ийн давтамж нь ойролцоогоор 7% байх ба 60 км / ц-т алдаа гарахгүй.

Алдааны гадаад шалтгаануудын хувьд эдгээр нь хэд хэдэн байна.

• илүү том диаметртэй дугуй ба дугуй суурилуулах;
• тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг өөр үндсэн хосоор солих;
• хурдны хайрцгийг бусад хос араагаар солих.

Хурд хэмжигчийн гол доголдол

Машины удаан хугацааны ашиглалтын явцад гардаг 5 үндсэн доголдол байдаг.

• хуванцар арааны байгалийн элэгдэл;
• эргэлтийн хэсэгтэй уулзвар дээр кабелийн эвдрэл;
• исэлдсэн холбоо;
• гэмтэлтэй цахилгаан утас;
• гэмтэлтэй электроник (хурдны мэдрэгч зэрэг нарийн төвөгтэй оношлогоо шаарддаг).

Ихэнх тохиолдолд эвдэрсэн тохиолдолд та мэргэжилтэн байх шаардлагагүй бөгөөд хамгийн гол нь эвдрэлийг зөв оношлох, мултиметр бүхий хамгийн бага багаж хэрэгслээр өөрийгөө тоноглох явдал юм.

Механик хэрэгслийн оношлогоо, алдааг олж засварлах

Зөв оношлохын тулд дараахь үйлдлийн алгоритмыг ашиглана уу.

1. Тээврийн хэрэгслийн зорчигчийн талыг jack ашиглан өсгө. 
2. Таны автомашины засвар, ашиглалтын зааврыг ашиглан багажны самбарыг зөв буулгаж өгнө.
3. Хурд хэмжигч кабелийн бэхэлгээний самарыг аваад бамбайг аваад хөдөлгүүрийг асаагаад 4-р араагаа залгаарай.
4. Хамгаалалтын бүрхүүлд кабель нь эргэх ёстой. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол кабелийн үзүүрийг эргүүлж, хөдөлгүүр ажиллаж байгаа үед 4-р араагаа дахин идэвхжүүлж, заагч дээрх заалтыг үнэлнэ үү. Сумны байрлалыг өөрчлөх замаар эвдрэлийг илтгэнэ. 

Хэрэв кабель эргэхгүй бол түүнийг хурдны хайрцгийн талаас буулгаж, үзүүрийн хэлбэр нь дөрвөлжин байгаа эсэхийг шалгаарай. Кабелийг өөрөө татахыг оролдоорой - эргэлт нь хоёр төгсгөлд ижил байх ёстой бөгөөд хэрэв тийм бол асуудал нь араа юм. 

Цахим хурд хэмжигч төхөөрөмжийг засах, оношлох

Энд электрон түлш шахах хөдөлгүүрийн ажиллагааг уншихын тулд дор хаяж индикатор, дээд тал нь осциллограф эсвэл сканнер байх шаардлагатай тул засвар нь төвөгтэй байдаг. 2000 оноос хойшхи гадаадад үйлдвэрлэсэн бүх машинууд машин асаахаас өмнө өөрийгөө оношилдог самбар дээрх компьютертэй байдаг. Хэрэв алдаа гарсан бол тухайн брэндийн машины алдааны кодын хүснэгтэд хандаж түүний кодыг тайлж болно. 

Хэрэв хурд хэмжигч ажиллахгүй байгаатай холбоотой алдаа гарсан бол бид осциллографын тусламжтайгаар хурд мэдрэгчийн дунд контакт холбож, зай дээр "+" хаяна. Дараа нь мотор асаж, араатай болно. Ажлын мэдрэгчийн давтамж нь 4-6 Гц-ийн хооронд хэлбэлздэг бөгөөд хүчдэл дор хаяж 9 вольт байдаг.  

 Үйл ажиллагааны онцлог

Бусад төхөөрөмжүүдийн дутагдалтай байгаа гол дутагдал нь алдаатай байдаг. Дээр дурдсанчлан хурдны зөв уншилт нь өөр дугуйны харьцаа бүхий том дугуй ба дамжуулах нэгжийг суурилуулах видеоны гадны нөлөөллөөс хамаарна. Араа маш чухал элэгддэг тохиолдолд хурд хэмжигчийн заалт дахиад 10% -иар "алхдаг". 

Ашиглалтын дүрмийг дагаж, дугуйны зөвшөөрөгдсөн хэмжээнээс хэтрэхгүй тохиолдолд электрон мэдрэгч нь хурд, милийг алдаагүй харуулах боломжтой. 

Хурд хэмжигч ажиллахгүй бол замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу ийм эвдрэл гарсан машиныг ажиллуулахыг хориглоно.

Ялгаа: хурд хэмжигч ба одометр

Odometer нь машины нийт болон өдөр тутмын миль уншдаг мэдрэгч юм. Одометр нь миль, хурд хэмжигч нь хурдыг харуулдаг. Өмнө нь odometer нь механик байсан бөгөөд миль нь шударга бус машин худалдагчид идэвхтэй өнхрүүлдэг байв. Цахим миль тоолуур бас хэрхэн засварлаж сурсан боловч машинд миль бүртгэдэг олон хяналтын нэгжүүд байдаг. Хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг нь санах ойд тодорхой миль дээр гарсан бүх алдааг засдаг.

Асуултууд ба хариултууд:

Машинд байгаа хурд хэмжигчийг юу гэж нэрлэдэг вэ? Зарим жолооч нар одометрийг хурд хэмжигч гэж нэрлэдэг. Үнэн хэрэгтээ хурд хэмжигч нь машины хурдыг хэмждэг бол одометр нь явсан зайг хэмждэг.

Хоёр дахь хурд хэмжигч машинд юу гэсэн үг вэ? Үүнийг одометр гэж нэрлэх нь зөв юм. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн нийт миль хэмждэг. одометрийн хоёр дахь орон нь өдөр тутмын миль тоолуур юм. Эхнийх нь хаягддаггүй, харин хоёр дахь нь хаяж болно.

Машины яг хурдыг яаж мэдэх вэ? Үүний тулд машинд хурд хэмжигч байдаг. Олон машинд 1-р араагаар машин 23-35 км / цаг, 2-т - 35-50 км / цаг, 3-т - 50-60 км / цаг, 4-р - 60-80 км / цаг, 5 хүртэл хурдасдаг. th - 80-120 км / цаг. гэхдээ энэ нь дугуйны хэмжээ, хурдны хайрцгийн арааны харьцаа зэргээс шалтгаална.

Хурд хэмжигчээр хэмжигдэх хурдыг юу гэж нэрлэдэг вэ? Хурд хэмжигч нь тухайн үед машин хэр хурдан хөдөлж байгааг хэмждэг. Америкийн загваруудад индикатор нь цагт миль, бусад тохиолдолд цагт километрийг өгдөг.