Spark EV - орчин үеийн байдлын хүндэтгэл
Бидэнд ямар нэгэн зүйлд цахилгаан мотор хэрэгтэй юу? Мэдээжийн хэрэг, зарим хүмүүс цахилгаан шүдний сойзгүйгээр амьдралыг төсөөлж чадахгүй. Гэхдээ энэ юу ч биш. Хоёр цаг гүйсний дараа цамцаа өөр яаж угаах вэ? Тийм ээ, та өөрөө үүнийг хийж чадна, гэхдээ хэлбэрээ хадгалцгаая - эцэст нь зуун үргэлжилсээр байна. Энэхүү үл анзаарагдам шинэ бүтээлгүйгээр машиныг даван туулахад хэцүү гэж үү?
Машинд цахилгаан мотор хэрэггүй. Гэтэл одоо гэрээсээ хүйтэнд дүнсгэр царайтай гарч, машин руугаа явж, залгуурт төмөр бариул хийж, гараараа аль болох мушгиад "Би машиныг үзэн яддаг!" Эцэст нь хэлэхэд гал уу? Яг. Тиймээс бид зүгээр л гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхэд машин бараг өөрөө эхэлдэг. Түүнээс гадна, олон загварт гал асаах унтраалга биш харин үл мэдэгдэх товчлуур байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ бол мөсөн уулын дөнгөж эхлэл юм. Бариултай цонх нээх үү? Энэ нь хөдөлгүүрийг ажиллуулж буй бариултай төстэй сэтгэл хөдлөлийг аажмаар үүсгэж эхэлдэг - энэ нь ядаргаатай юм. Одоо цахилгаан цонхнууд моодонд орж байна. Гэхдээ жижиг цахилгаан моторыг өөр олон газраас олж болно - шавар, суудал, гэрэл, түгжээ ... Гэхдээ Chevrolet ямар ч байсан цааш явахаар шийдсэн.
Spark загварын талаар та юу хэлэх вэ? Энэ бол ангийнхаа хамгийн бодолтой загваруудын нэг юм. Chevrolet жаран нас хүрээгүй бүх дизайнеруудаа ажлаас нь халж, оронд нь зөвхөн залуу үзмэрчүүдийг ажилд авсан бололтой. Үр нөлөө? Оч бол машин биш. Энэ бол нарийн төвөгтэй уран баримал юм. Гэхдээ практик чанаргүй хэвээр биш. Эхлээд харахад машин нь 3 хаалгатай, гэхдээ энэ нь зөвхөн гадаад төрх юм. Нэмэлт хос бариул нь багана дотор нуугдаж байгаа тул зорчигчид ар талдаа зай эзлэхдээ тангараглах шаардлагагүй болно. Энэ бол бүхэл бүтэн гурван зорчигч, учир нь тэдний хэд нь багтах боломжтой. Гэсэн хэдий ч гадаад төрх байдал, практик байдал нь бүх зүйл биш юм. Энэхүү жижиг машин нь зургаан аюулгүйн дэртэй бөгөөд ISOFIX бэхэлгээ нь стандарт юм. Энэ нь Spark-ыг ангидаа хамгийн аюулгүй машинуудын нэг болгож, 3 настай хүүхдийн хамгаалалтад хамгийн их оноо авдаг. Chevrolet илүү ихийг хайж байсан.
Spark нь ихэвчлэн 1.0 эсвэл 1.2 литрийн багтаамжтай жижиг бензин хөдөлгүүрээр ажилладаг. Гэхдээ Spark EV биш. GM нь байнгын соронз мотор болон асинхрон моторыг хөгжүүлэхэд анхаарлаа хандуулж, эцэст нь 114 морины хүчтэй цахилгаан мотортой болсон. Энэ нь 2013 онд Spark EV дээр суурилагдсан төхөөрөмж юм. Сонирхолтой нь, энэхүү жижиг авсаархан машин нь эрлийз биш, учир нь онгоцонд дотоод шаталтат хөдөлгүүр суурилуулахгүй бөгөөд A123 Systems компанийн үйлдвэрлэсэн нанофосфат лити-ион батерейнууд нь түүний эрчим хүчний эх үүсвэр болно. Ийм машин байдаг гэдгийг та яаж мэдэх вэ? Мөн энд GM өөрийн гэсэн хөзрийн тамгатай.
GM хэсэг хугацааны өмнө туршилтын жолоодлогын үзүүлэх хөтөлбөрийг эхлүүлсэн. Энэхүү санаа нь өөрөө АНУ-ын 51-р баазтай төстэй оньсого бөгөөд практик дээр энэ нь ижил төстэй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Шанхай, Солонгос, Энэтхэгт Chevrolet цахилгаан машиныг туршихаар дэлхийн өнцөг булан бүрээс оролцогчдыг сонгосон. Тэднийг хэн ч мэдэхгүй, хэн ч хараагүй, гэхдээ тэд хаа нэгтээ байдаг. Тэдний ачаар Chevrolet олон үнэ цэнэтэй санал бодлыг цуглуулж, бусад зүйлсээс гадна Spark EV үйлдвэрлэхэд ашигласан. Энэ машин хэнд зориулагдсан бэ? Хэмжээ нь түүнийг хотын хамгийн сайн газар болгохыг үгүйсгэх аргагүй бөгөөд эцэст нь энэ хэвээр үлдэх болно. Энэ нь хүмүүст, жишээлбэл, ойрын зайн өдөр тутмын аялалд туслах ёстой. Энэ нь бүрэн цахилгаан учраас ашиглалтын зардал нь бага байх болно. Дашрамд хэлэхэд, GM цахилгаан моторыг өргөн хэмжээгээр үйлдвэрлэх туршлага хэрхэн олж авсан бэ?
Гадаад төрхөөс ялгаатай нь энэ нь маш энгийн бөгөөд Детройт хотын захын Виксом дахь туршилтын салбарын ачаар. Энэ цахилгаан хангамжийн бүх нууцлаг ажил энд явагддаг боловч үйлдвэрлэл нь эцэстээ GM-ийн Цагаан Марш дахь Америкийн үйлдвэрт шилжих болно. Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд цагаан халаадтай эрдэмтэд батерейны ажиллагааг сайжруулахаар ажиллаж байгаа бөгөөд энэ нь компанийн шинэ бүтээн байгуулалтад чухал үүрэг гүйцэтгэх болно. За, гэхдээ Spark нь цахилгаан хувилбартай тул илүү том, илүү практик Aveo-д ижил зүйл тохиолдох болов уу?
Энэ нь боломжтой, гэхдээ хэрэв та энэ загварыг анхааралтай ажиглавал энэ нь шаардлагагүй юм. Цахилгаан машинууд нь ихэвчлэн хэмнэлттэй ажиллах зориулалттай бөгөөд Aveo саяхан шинэ хөдөлгүүр болох 1.3 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүртэй болсон. Энэ бол Chevrolet хотын загварын анхны дизель хөдөлгүүр юм. Үүнээс гадна 95 ба 75 морины хүчтэй гэсэн хоёр хувилбартай байх болно. Гэхдээ энэ бол төгсгөл биш. Түүний ачаар седан нь 3.8 км тутамд дунджаар 100 литр түлш шатаах учир манай тивд энэ төрлийн хамгийн хэмнэлттэй машин болох юм. Энгийн хэрэглэгчийн гарт ийм үр дүнд хүрч чадах эсэх нь сонирхолтой боловч ямар ч тохиолдолд үйлдвэрлэгчид бахархах зүйл бий. Байгаль орчны мэргэжилтнүүд ч сэтгэл хангалуун байна - хөдөлгүүр нь нэг километрт ердөө 99 грамм нүүрстөрөгчийн давхар исэл ялгаруулдаг.
Spark-ийн нэгэн адил Aveo нь incl. 5 хаалгатай бөгсгүй хувилбарт энэ нь анх харахад харагдахгүй ч арын хаалганы бариул нь тавиур дээр нуугдсан байдаг. Нэмж дурдахад, энэ нь жаран нас хүрээгүй дизайнерууд гарсны дараа бүтээгдсэн бөгөөд нарийн төвөгтэй уран баримал шиг харагдаж байна. Гэхдээ энэ нь арай илүү юм. Дотоод засал? Aveo нь цахилгаан Spark EV шиг технологийн хувьд дэвшилтэт технологи биш байж болох ч түүний бүхээг нь үүнийг огт сануулдаггүй. Энэ нь Boeing Dreamliner-тэй төстэй бөгөөд биетэй сайн зохицдог. Та аюулгүй байдлын талаар санаа зовох хэрэггүй, учир нь үйлдвэрлэгч аль хэдийн 6 аюулгүйн дэр, ABS болон ESC тогтворжуулах системийг стандарт болгон нэмсэн. Байгаль орчныг хамгаалагчдын шүтдэг дизель түлштэй хослуулсан нь үнэхээр сэтгэл татам юм.
Одоогийн байдлаар GM нь цахилгаан мотор нь дамжуулалтын чухал элемент болох 9 загварыг зарж байна. Chevrolet эдгээр машинуудын гурвыг санал болгож байгаа бол Buick, GMC, Cadillac үлдсэнийг нь зардаг. Удахгүй бүхэл бүтэн цахилгаан Spark EV энэ том бүлэгт нэгдэх боловч харамсалтай нь тоогоор хязгаарлагдах болно. Мөн үнэ нь одоогоор тодорхойгүй байна. Одоогийн байдлаар ердийн Spark болон Aveo бол сайн санал юм - эцэст нь тэд зах зээл дээрх хамгийн сонирхолтой саналуудын нэг хэвээр байна. Олон төрлийн цахилгаан мотор гэх мэт.
