Мотоциклийн тоормосны дэвсгэр солих зөвлөмжүүд
Агуулга
Шинэ тоормосны дэвсгэрийг буулгах, угсрах
Kawasaki ZX6R 636 2002 оны Спортын машиныг сэргээн засварлах үлгэр: 26-р анги
Кавазаки дээр тоормосны дэвсгэрийг сэргээх үед хэлбэрээ алдсан байна. Мөн дэвсгэр нь бүрэн элэгдтэл хүлээх хэрэггүй бөгөөд энэ нь дэвсгэрийн төмөр нь тоормосны дисктэй шууд шүргэлцэх болно гэсэн үг бөгөөд дискийг солих нь иж бүрдэл дэвсгэрээс хамаагүй илүү үнэтэй болно. Мотоцикль дээр хүрэлцэх үед металлын цоолох чимээ сонсохыг хүлээхгүйгээр, эсвэл тоормосны үйл ажиллагаа буурч байгааг анзаарахгүйгээр, эсвэл диск яагаад ингэж зурагдаж байгааг гайхахгүйгээр дэвсгэрийн элэгдлийн түвшинг харах нь ихэвчлэн хялбар байдаг!
Тиймээс тэдгээрийг солих цаг болжээ. Гэсэн хэдий ч бид мэдээгээр дүүрэн биш цөөн хэдэн хэсгийг мартаж болохгүй. Бүх хэсгүүдийг сольсон ялтсууд руу сэргээх нь чухал юм. Үүнийг ойлгож, дулааны / дуу чимээний саадыг сайтар арилгана. Тэдгээр нь тоормосны дэвсгэрийн ар талд байдаг бөгөөд алдагдсан тохиолдолд орлуулахыг олоход хэцүү байдаг.
Би Францын тоормосны талбайг сонгосон. Мэдээж франц учраас биш, харин маш сайн чанартай учраас. Мөн түүний үнэ хэт өндөр биш учраас. Наад зах нь энэ нь удам угсаатай тэнцэх юм. Үнэн хэрэгтээ OEM жийргэвч нь ойролцоогоор ижил үнээр үнэлэгддэг: 44 еврогийн тооллого. Би үнэнч картынхаа тусламжтайгаар CL тоормосны хөнгөлөлтийг ашиглах боломжтой болсон. Тийм ээ, та таамаглаж байна, би Carbon Lorraine-г замаас холдуулсан. Тэмцээний газар байх шаардлагагүй, хэрэв би ямар нэгэн бодит ялгааг мэдрэхгүй бол тэд илүү хурдан үр дүнтэй байх болно.
Хэрвээ би бодит амьдрал дээр диаметр хэмжигчийг онгойлгож, лацыг солихдоо жийргэвчээ сольдог байсан бол миний анхаарал сарнисан нь тухайн үед зураг авахуулах талаар бодоогүй, бүх зүйл анхаарлаа төвлөрүүлж, урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй хагалгаа хийж байгаадаа баяртай байсан гэсэн үг юм. Тиймээс, ялангуяа та бүхэнд зориулж би зоосны тавиурын ёроолд байгаа хуучин тоормосны дэвсгэрийг хайхгүйгээр хожим насандаа маневрыг давтан хийв, тэнд бид энэ фитнессэд ашиглагдаж байсан болон ашиглаж болох бүх зүйлийг харах болно. Уг нь харааны хувьд энэ нь юу ч өөрчлөхгүй, харин анхааралтай уншигч таны хувьд бүх зүйлийг тайлбарлаж өгдөг.
636 диаметр хэмжигч нь бидний харж байгаачлан 6 бүлүүртэй, гэхдээ зөвхөн хоёр шилтэй. Зарим мотоциклууд нэг удаа поршений жийргэвчийг санал болгож байсан. Энэ тохиолдолд зөвхөн сонгодог, ялангуяа солиход хялбар байдаг. Цорын ганц хүндрэл: дэвсгэрийг суллана.
Энэ зургийн зорилгоор би Хомукийг задалсан.
Гэсэн хэдий ч хүн үүнийг байранд нь үлдээж болно. Энэ маневр хийх хамгийн чухал зүйл бол урд талын тоормосонд дахин хүрэхгүй байх явдал юм: хэрэв поршенууд болон шаардлагатай бол зөөлөвчийг салгахгүй бол түлхэх эрсдэлтэй бөгөөд энэ нь мэдээ нийтлэх эсвэл хялбархан гулсахаас сэргийлнэ. диск. Хамгийн тохиромжтой нь дискний зузааныг хадгалдаг, гэхдээ жийргэвч нь элэгдсэн, поршенууд илүү шахагдсан тул та тэдгээрийг түлхэх хэрэгтэй.
Үүнийг механик аргаар, тэдгээрийг гэмтээхгүйгээр хийж, эд ангиудыг хазайлгахгүйгээр хийдэг бөгөөд энэ нь үеийг гэмтээх болно. Тэдний хэлснээр сайн биш. Тиймээс хуучин хос оосор эсвэл эрүү, өргөн онгойлгох олон хавчаарыг авч, бүх гадаргуу дээр сайн тархсан хүчийг ашиглан поршений тэмдэглэгээ болон няцаах хэсгүүдийг хамгаалаарай. Хэрэв эдгээр нь диаметр хэмжигч дээр байрладаг хуучин жийргэвч юм бол та хавтгай халивыг эрүүний хооронд гулсуулж, бага зэрэг хүчээр түлхэж болно. Агуу муу зүйлд ...
Миний хувьд эдгээрийн аль нь ч биш: би тэдгээрийг бэхэлгээний баарны хамт бэхэлсэн жийргэвчний хаварыг задалж байна.
Цэвэрлэсний дараа бид тэнхлэгийг хардаг. Миний хувьд энэ нь зүүгээр бэхлэгдсэн байдаг.
Бусад тохиолдолд энэ нь боолттой байна. Эцэст нь, зарим үйлдвэрлэгчид толгой ба босоо амны утаснаас хамгаалах эхний тагийг суулгадаг. За, гэхдээ заримдаа халуун байдаг. Товчхондоо, би суллагдсан, хүргэгдсэн (уучлаарай) тэнхлэгийг чирч, жийргэвчийг ямар ч хүндрэлгүйгээр салгаж болно. Би тавагуудыг аваад мэдээнд буцааж тавьдаг.
Поршенуудыг үзэж таашаал авч, тэдгээрийг тоормосны цэвэрлэгч эсвэл савантай усанд шилжүүлэхийн тулд тэдгээрт хялбархан нэвтрэх боломжтой болно. Энэ нь хуримтлагдсан шороо, тэр дундаа ялтаснаас үүссэн тоосыг арилгах явдал юм. Энэ нь хурдан бөгөөд талх иддэггүй.
Би шинэ тоормосны дэвсгэрийг диаметр хэмжигч доторх байрлал руу нь шургуулна. Зарим нь үр дүнтэй барихын тулд урд хэсэг нь сайн тохирох газруудтай байдаг. Нарийвчлал нь ашиггүй (биш): хавтангийн тавьсан хэсгийг дотор нь байрлуулахдаа болгоомжтой байгаарай. Үүнийг хэлэхэд тэнэг сонсогдож байна, гэхдээ бид механикууд, тэр ч байтугай "мэргэжилтнүүд" алдаа гаргаж байгааг аль хэдийн харсан ... Үүний дараа энэ нь хамаагүй бага ажилладаг.
Эцэст нь хэлэхэд, энэ нь бусад брэндүүдийн хувьд ч бас тохиолдож болно, дэвсгэр хадгалах саваа нь тэдгээрийг байрлуулахын тулд дэвсгэр хавар руу оруулж болно. Алив, зүгээр. Би ороож дуусгаж байна.
Анх удаа би энэ өөрчлөлтийг хийхдээ хавчаарыг засах явцад бага зэрэг шалгаж үзсэн. Бүх зүйл төгс урссан, аз жаргал! Үгүй бол би тэнхлэгээ өөрчилж болно. Үлдсэн зүйл бол жийргэвчийг түлхэхгүйн тулд бүх зүйлийг дарамтанд оруулах явдал юм ...
Дашрамд хэлэхэд сүүлчийнх нь. Та зүлгүүрээр боож, ялтсуудыг урьдчилан зурж болно. Энэ нь эхний тоормослох үед мэдэгдэхүйц зүтгүүрийг өгдөг. Шинэ жийргэвчнээс болж тоормос "татаж үзээгүй" хүмүүс гараа өргөцгөөе! Үүний улмаас хөшүүргийн ердийн эсэргүүцлийг мэдрэх хүртлээ хэд хэдэн удаа дараалан шахаж, холбогчийг дискний эсрэг дарахаа бүү мартаарай.
Намайг санаарай
- Сансрын дэвсгэрийг солих нь илүү хялбар байх тусам тоормосны систем дэх даралт ихсэх болно.
- Ихэнх шилбэ нь элэгдлийн тэмдэгтэй байдаг: тэдгээрийн төвд ховил ухсан байдаг. Илүү их ховил = богино хугацаанд хуучирсан самбар болон дискний дүрс.
Хийхгүй
- Дуу чимээ / дулааны эсрэг дэвсгэрийг угсрахаа мартуузай
- Хоолойг сольж, цуглуулж, тоормосны шингэнийг хаяж, битүүмжлэхийн тулд задлана. Механикийн хувьд та "нээх" үед бүгдийг нэг дор хийж болно: үүн рүү буцах шаардлагагүй.
Багаж хэрэгсэл:
- Сокет ба эрэг чангалах түлхүүр 6 хөндий хавтан, халив, цорго бахө
Хүргэлт:
- Гутлын тэнхлэг (8 нь 2 €), 2 багц тоормосны дэвсгэр (зүүн, баруун гэх мэт. :)
