Mercedes a170 cdi форсункуудыг салгаж байна
Mercedes a170 форсункийг салгаж байна
Мерседес Ванео маркийн форсункуудыг буулгаж худаг засварлана.
Гэртээ гар хийцийн тариалагчаар Мерседес a170 хушууг хэрхэн яаж салгах вэ
mercedes 2.2 cdi ЦОРШОГ СОЛИХ (Plafonds) (Vito 638)
Автомашины засвар Мерседес A 170CDI W168 олон талт жийргэвч, хавхлагын тагийг солино
Цоргоны доорх угаагчийг солих, нюансууд (Дизель хөдөлгүүрт хушууг солиход асуудал гардаг)
Mercedes Benz Vito 111 2 2 Инжекторын доорхи зэс угаагчийг солих
Mercedes W168 A170 CDI 2000 авто засварын хөдөлгүүр гаслах компрессор солих багц
Мерседес А-180 CDI w169 атомчлагчийн бэхэлгээний сийлбэрийг сэргээн засварлах
Автомашины засвар Mercedes W168 A170CDI, 2000. Шүүлтүүр, тос солих, үйлчилгээний интервалыг шинэчлэх
Mercedes A W168 2000 170CDI машины засварын самбарын чийдэнг солих
Шатахууны форсунк - зайлуулах, суурилуулах
Анхаар! Түлшний форсункийг зайлуулах журам ижил байна. Тиймээс зайлуулах, суурилуулах ажлыг инжекторын жишээн дээр харуулав.
Гар багажийг (цахилгааны залгуур) цоргоноос салга).
Тос дүүргэгч хоолойг тогорууны амьсгалын хоолойны хамт салга.
Түлшний хангамжийн шугамыг форсункаас салга.
Түлшний хоолойн холболтын самарыг тайлахдаа хушууг зургаан өнцөгтөөр эрэг чангалах түлхүүрээр эргүүлэхгүй байхаар барина.
Анхаар! Түлшний шугамын гулзайлтын хэлбэрийг өөрчлөхийг хориглоно. Салгасан түлшний шугамын нүхийг бөглөө > боож, шороо орохоос сэргийлнэ. Түлшний шугамын битүүмжлэх конусыг шалгана. Түлшний шугамууд хавтгайрах шинж тэмдэг илэрвэл тэдгээрийг шинээр солино.
Холбох боолтыг суллаж, инжекторуудаас дулаан тусгах дэлгэцийг салгана.
Түлшний буцах хоолойн залгуурыг дарж, форсункаас салга.
Анхаар! Хадгалах хавчаар нь хушууны биед үлдэх ёстой. Хэрэв устгасан бол шинээр солих шаардлагатай.
Инжекторын бэхэлгээний боолтыг салга. Боолт нь олон талт залгуурын толгойтой.
10. Тохиромжтой халив ашиглан хушууг дагалдах хэрэгслийн бэхэлгээний хамт ав.
Анхаар! Хэрэв цорго нь нягт байвал түүнийг татагч болон тусгай бахө ашиглан зайлуулах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд ороомог салгаж, урсгалтай адаптер (дагалдах хэрэгсэл) суурилуулсан байх ёстой. Энэ тохиолдолд хушууг шинээр солих шаардлагатай.
Цоргоны их бие болон атомчлагчийг утсан сойзоор цэвэрлэ. Амны хөндийн атомжуулагчийг (амны хөндий) зөөлөн даавуугаар арчих хэрэгтэй.
Инжекторын суудлын зүүг MERCEDES-BENZ 001 989 42 51 10 гэх мэт тусгай тосоор тосолно.
Цоргоны суудлыг цэвэрлэхийн өмнө шаталтын камерт шороо орохоос сэргийлж атомжуулагч орох нүхийг тохирох боолт эсвэл залгуураар хаа. Зөвхөн үүний дараа нүхийг эхлээд зөөлөн даавуугаар, дараа нь зууван, цилиндр хэлбэртэй сойзоор цэвэрлэ.
Дараа нь бэхэлгээний нүхийг шахсан агаараар үлээж, хаа. Үүний дараа нүхийг зөөлөн даавуугаар арчиж, залгуурыг арилгана.
Анхаар! Цорго задлахыг зөвшөөрөхгүй.
тохиргоо
Инжекторыг бэхэлгээний хамт дахин суулгаж, шинэ O-цагирагаар солино.
Цоргоны бэхэлгээний тулгуурын бэхэлгээний боолтыг шургуулна. Боолтыг бүү чангал.
Түлшний гол шугамын бэхэлгээний боолтыг суллана. Энэ нь түлшний шугамыг форсунк руу сунгахгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай.
Түлшний шугамыг форсунка руу бэхлэх замаар холбох самарыг шургуулна. Холболтын самарыг хэт чангалж болохгүй.
Гол хуваарилах хоолойн бэхэлгээний боолтыг 9 Нм хүртэл чангална.
Форсункыг барьж байгаа бэхэлгээний боолтыг чангална.
Шургийг чангалах момент нь 7 Нм байна. Дараа нь боолтыг 180 ° (1/2 эргэлт) чангална.
Түлшний шугамыг форсункуудад бэхлэх тагны самарыг чангалж, форсункийг эргүүлэхгүйн тулд зургаан өнцөгт эрэг чангалах түлхүүрээр барина.
Шинэ түлшний шугамын самарыг чангалах момент нь 22 Нм байна.
Анхаар! Эргэдэг самрын эргүүлэх моментийг хэтрүүлж болохгүй.
Түлшний буцах шугамыг холбож, хавчаараар бэхлэнэ.
Инжекторын дулааны хамгаалалтыг солих.
