Genesis үнэхээр Mercedes-Benz, BMW, Audi-тай өрсөлдөж чадах уу, эсвэл Инфинититэй адил хувь заяаг амсах уу? Яагаад 2022 он Австрали дахь Hyundai-н дээд зэрэглэлийн брэндийг тодорхойлох жил байж болох вэ?
GV70 дунд оврын жийп бол Genesis Australia компанийн хамгийн чухал загвар юм.
Hyundai анх Genesis-ийг Австралид өөрийн тансаг брэнд болгон гаргах үед хүлээлт бага байсан гэж хэлж болно.
Юутай ч Өмнөд Солонгосын брэнд тусдаа тансаг зэрэглэлийн брэнд гаргахаар шийдсэн нь Ниссан Инфинити рүү оролдсон удаан бөгөөд зовлонтой бүтэлгүйтэлтэй давхцсан юм.
Маркетингийн баг бүх хүчин чармайлтыг үл харгалзан, "Genesis"-ийн талаарх өөдрөг үзэл нь G70 болон G80 седануудыг зах зээлд гаргаж, тансаг зэрэглэлийн худалдан авагчид хүртэл жийп машинаас татгалздаг байсан.
Гэсэн хэдий ч тухайн үед дотоод хүмүүстэй ярилцсан нь компанийн алсын харааг илчилж, ирээдүйд итгэх итгэлийг өгсөн юм.
Хэдийгээр олон нийтэд зарлаагүй ч G70/G80 хос нь брэндийн хувьд "зөөлөн хөөргөх" болж, шинэ брэндийг шинэ жийп машинууд гарч ирэхээс өмнө эвдрэлийг арилгахад тусалсан гэсэн ойлголт байсан.
Мөн тэд ирсэн бөгөөд том GV80 болон дунд оврын GV70 сүүлийн 18 сарын хугацаанд үзэсгэлэнгийн танхимд гарч ирэв. 2021 онд борлуулалт тэр хэрээр сайжирч, өнгөрсөн жил Genesis-ийн борлуулалт 220 хувиар өссөн ч ийм цөөхөн тооноос эхлэн томоохон өсөлтийг харахад хялбар байдаг.
Genesis 229 онд 2020 автомашин борлуулсан тул 734 онд зарагдсан 21 автомашин нь маш их өсөлт байсан ч "том гурван" тансаг зэрэглэлийн брэндүүд болох Mercedes-Benz (28,348 борлуулалт), BMW (24,891 борлуулалт) болон Аудигийн борлуулалттай харьцуулахад бага хэвээр байна. (16,003 XNUMX).
Женесисийг Германы гурвалтай өрсөлдөнө гэж үнэхээр найдаж байгаа компанийн доторх болон гаднах хэн бүхэн өөрсдийгөө хуурч байна. Тэгэхээр 2022 болон түүнээс хойшхи Genesis-ийн бодит зорилго юу вэ?
Хамгийн тод зорилт бол 2021 онд ердөө 1222 автомашин зарагдсанаар урам хугарсан дээд зэрэглэлийн брэнд болох Jaguar юм. Хэрэв Genesis 22-д хүрч чадвал өнгөрсөн жил 9000 гаруй автомашин борлуулсан Lexus, Volvo зэрэг брэндүүд рүү ойртох дунд хугацааны зорилго тавих ёстой.
Эдгээр хоёр зорилгод хүрэхийн тулд тогтвортой өсөлт шаардлагатай байгаа тул 2022 он маш чухал юм. Хэрэв энэ жил худалдаанд гарсны дараахан брэнд зогсонги байдалд орж, эрч хүчээ алдвал цаашдын ахиц дэвшлийг улам хүндрүүлнэ.
Тийм ч учраас Genesis Australia нь хязгаарлагдмал дилерүүд (студи гэж нэрлэдэг) болон туршилтын жолоодлогын төвүүдтэй "удаан бөгөөд тогтвортой" аргыг сонгосон. Одоогоор зөвхөн хоёр Genesis Studios байдаг бөгөөд нэг нь Сидней, нэг нь Мельбурн хотод байдаг бөгөөд одоогоор Парраматта болон Алтан эрэгт байрладаг туршилтын жолоодлогын төвүүд удахгүй Мельбурн, Брисбэн, Перт хотод нээгдэх төлөвлөгөөтэй байна.
Харьцангуй жижиг бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд шаардлагагүй офлайн дилерүүдэд сая саяар нь хөрөнгө оруулахын оронд Genesis Australia нь томоохон брэндүүдээс салгахыг оролдох харилцагчийн үйлчилгээний загварт анхаарлаа хандуулахаар шийджээ.
"Genesis to you" консьержийн үйлчилгээ нь энэхүү үзэл баримтлалын гол хэсэг юм: тус компани туршилтын машинуудыг дилер дээр ирүүлэхээс илүүтэйгээр сонирхогчдод хүргэдэг. Мөн уг үйлчилгээ нь хуваарьт засвар үйлчилгээ хийх машиныг хүлээн авч, хүргэж өгдөг бөгөөд эхний таван жил нь автомашины худалдан авах үнэд багтсан болно.
Томоохон тансаг зэрэглэлийн брэндүүд ийм хувийн үйлчилгээг санал болгох нь бараг боломжгүй юм, тиймээс Genesis одоогоор жижиг хэмжээгээ давуу тал болгон ашиглаж байна. Гэхдээ тэр үүрд жижиг байж чадахгүй. Тус брэнд нь эцсийн дүндээ ямар ч сегментэд зах зээлд эзлэх хувь 10 хувийг олж авах зорилготой гэдгээ тодорхой хэлсэн.
Одоогийн байдлаар энэ хувилбарт хамгийн сайн гүйцэтгэлтэй загвар бол G80 седан бөгөөд энэ нь тус улсын хамгийн жижиг сегментүүдийн нэг болох том тансаг седан зах зээлийн 2.0 хувийг эзэлдэг.
70 онд GV1.1 нь сегментийнхээ 2021%, GV80 нь 1.4% -ийг өрсөлдөгчтэй харьцуулахад SUV-ууд тийм ч сайн биш байна.
Ирэх жил Genesis брэнд, ялангуяа GV70-ийн хувьд шийдвэрлэх сорилт байх болно. Энэ нь үргэлж брэндийн хамгийн алдартай загвар байх болно гэж хүлээгдэж байсан тул түүний анхны бүтэн жил худалдаанд гарсан нь Hyundai-г тансаг зэрэглэлийн сегментэд хэр сайн хүлээж авч байгааг илтгэх болно.
Гэсэн хэдий ч хамгийн чухал нь Genesis нь Infiniti-тэй адил урхинд орж чадахгүй бөгөөд энэ нь чанар муутай бүтээгдэхүүн, будлиантай маркетингийн мессеж байсан юм. Энэ нь өөрийгөө таниулж, бага хэмжээгээр зарагдсан ч өрсөлдөх чадвартай загваруудыг санал болгох ёстой.
Genesis-ийн азаар энэ жил GV60, Electrified GV70, Electrified G80 гэсэн гурван шинэ загвар гарах бөгөөд бүгдийг хоёрдугаар улиралд гаргах болно.
GV60 нь Hyundai-Kia-ийн "e-GMP" EV-ийн Genesis хувилбар тул Hyundai Ioniq 5 болон Kia EV6 хоёртой нягт холбоотой бөгөөд хоёулаа шууд зарагдсан. Энэ нь Genesis-ийг ижил зүйлийг хийхэд хүргэдэг, учир нь дээд зэрэглэлийн брэнд нь үндсэн брэндүүдийн амархан зохицуулдаг даалгавартай тулалдах нь тийм ч сайн биш байх болно.
Цахилгаанжуулсан GV70-д мөн адил хамаарна. Цахилгаан автомашины эрэлт нэмэгдэж байгаа бөгөөд Genesis ирээдүйгээ цахилгаан гэж удаан хугацаанд хэлж байсан тул 2022 онд батерейгаар ажилладаг загваруудаа түрэмгийлэх шаардлагатай болно, гэхдээ цахилгаанжуулсан G80 нь седаныг хязгаарлагдмал сонирхдог загвар болох болно.
Товчхондоо, Genesis-д ойрын жилүүдэд амжилттай тансаг зэрэглэлийн брэнд болоход шаардлагатай найрлага байгаа ч энэ жил өсөлтөө үргэлжлүүлэх эсвэл замаа алдах эрсдэлтэй байх болно.
