Дугуй солих. Өвлийн дундуур жолооч нар зуны дугуй хэрэглэдэг. Аюулгүй юу?
Семинарт хийсэн судалгаа, ажиглалтаас үзэхэд 35 хувьтай байна. Жолооч нар өвлийн улиралд зуны дугуй хэрэглэдэг. Энэ бол парадокс - 90 хувь хүртэл. анхны цас орохоос өмнө дугуйгаа өвлийн дугуйгаар солино гэж мэдэгддэг**. Польш бол намар-өвлийн улиралд өвлийн болон бүх улирлын дугуйгаар явахыг журамд заагаагүй ийм уур амьсгалтай Европын холбооны цорын ганц улс юм. Үүний зэрэгцээ, 2017, 2018 оны Moto Data судалгаагаар 78 хувь. Польшийн жолооч нар өвлийн улиралд эсвэл бүх улирлын дугуйгаар жолоодох шаардлагыг нэвтрүүлэхийг дэмжиж байна.
Өвлийн зөвшөөрөл авах (өвөл, жилийн турш) авах шаардлагыг нэвтрүүлсэн Европын 27 оронд энэ нь 46 хувь байсныг Европын Комисс харуулж байна. өвлийн нөхцөлд зам тээврийн ослын магадлалыг бууруулах - ижил нөхцөлд зуны дугуйгаар жолоодохтой харьцуулахад. Өвлийн дугуйгаар жолоодох хууль ёсны шаардлагыг нэвтрүүлснээр нас барсан ослын тоог 3% -иар бууруулж байгааг ижил тайлан нотолж байгаа бөгөөд энэ нь дундаж үзүүлэлт юм - ослын тоо 20% -иар буурсан улс орнууд байдаг.
– Жолооч нар өөрсдөө дугуйгаа өвлийн дугуйгаар солих шаардлага тавихыг хүсч байгаа – үүний ачаар хүн бүр хэзээ хийхээ бодохгүйгээр, анхны цасыг хүлээхгүйгээр цаг агаарын нөхцөлд дасан зохицох боломжтой болсон. Ийм шаардлага 1-р сарын 1-ээс 29-р сарын 50 хүртэл, болзолтойгоор XNUMX, XNUMX-р сард хүчинтэй байх ёстой гэж манай уур амьсгал харуулж байна. Автомашины орчин үеийн аюулгүй байдлын систем нь ослоос зайлсхийхэд хангалттай бөгөөд дугуй нь замын аюулгүй байдалд тийм ч чухал үүрэг гүйцэтгэдэггүй гэсэн санааг та олонтаа олж болно. Өөр буруу зүйл байхгүй - дугуй нь замын гадаргуутай шүргэлцдэг машины цорын ганц хэсэг юм. Намар-өвлийн улиралд зөвхөн өвлийн дугуй нь хангалттай аюулгүй байдал, бариулыг баталгаажуулдаг. өвлийн эсвэл бүх улирлын сайн дугуй. Цастай нөхцөлд XNUMX км/цаг хурдтай явахад өвлийн дугуй нь зуны дугуйтай харьцуулахад тоормосны зайг XNUMX% хүртэл багасгадаг. Машин, жийп, микроавтобусны өвлийн дугуйны ачаар бид илүү сайн зүтгүүртэй болж, нойтон эсвэл цастай зам дээр илүү хурдан тоормослох болно - энэ нь амь нас, эрүүл мэндийг аварч чадна! гэж Польшийн дугуйн үйлдвэрлэлийн холбооны (PZPO) захирал Пиотр Сарнецки хэлэв.
Auto Express болон RAC өвлийн дугуйны туршилтын бичлэгүүд **** температур, чийгшил, гадаргуугийн хальтиргаа гулгаа зэрэгт тохирсон дугуй нь зөвхөн мөстсөн замд төдийгүй өвлийн болон зуны дугуйны ялгааг батлахад жолоочид хэрхэн тусалдаг болохыг харуулж байна. эсвэл цастай, гэхдээ намрын сэрүүн температурт нойтон зам дээр:
- Мөстэй зам дээр 32 км / цаг хурдтай явахад өвлийн дугуйны тоормосны зай нь зуны дугуйнаас 11 метрээр богино байдаг нь машины уртаас гурав дахин их юм!
- 48 км/цагийн хурдтай цастай замд өвлийн дугуйтай машин зуны дугуйтай машинаас 31 метр хүртэл хурдаа сааруулна!
- Нойтон гадаргуу дээр +6 хэмийн температурт зуны дугуйтай машины тоормосны зай өвлийн дугуйтай машинаас 7 метр урт байв. Хамгийн алдартай машинуудын урт нь ердөө 4 метр юм. Өвлийн дугуйтай машин зогсоход зуны дугуйтай машин 32 гаруй км/цаг хурдтай явж байсан.
- Нойтон гадаргуу дээр +2 хэмийн температурт зуны дугуйтай машин зогсох зай нь өвлийн дугуйтай машинаас 11 метр урт байв.
Мөн үзнэ үү: Шатахууныг хэрхэн хэмнэх вэ?
Өвлийн улиралд зөвшөөрөгдсөн дугуй (уулын эсрэг цасан ширхгийн тэмдэг), i.e. өвлийн дугуй, бүх улирлын сайн дугуй - тэд гулсах магадлалыг эрс бууруулдаг. Юуны өмнө тэдгээр нь унасан температурт хатуурдаггүй зөөлөн резинэн хольцтой, олон тооны зүсэлт, ховилтой байдаг. Илүү их зүсэлт хийх нь намрын бороо, цасны нөхцөлд илүү сайн атгах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь намар-өвлийн улиралд ойр ойрхон бороо, цас ороход онцгой ач холбогдолтой юм. Тэд удаан хугацааны туршид өвлийн дугуй байгаагүй - орчин үеийн өвлийн дугуй нь хүйтэнд аюулгүй байдаг - өглөөний температур 7-10 хэмээс доош байх үед.
* Nokian судалгаа
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/
** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmienia-opony-na-zime-Najnowsze-badania
*** Komisja European, Дугуйн ашиглалтын зарим аюулгүй байдлын талаархи судалгаа, https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf
4. Өвлийн дугуй болон зуны дугуй: үнэн! — Авто Экспресс, https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
