Smart fortwo - нэг ширхэгээс гурав хүртэл удаа
Польшийн автомашины дилерүүдэд дөнгөж орж ирсэн гурав дахь үеийн smart fortwo-ийн гол давуу тал бол илүү өргөн салон, илүү баялаг тоног төхөөрөмж, дүүжлүүрийн шүүлтүүрийн овойлт, механик хурдны хайрцгийг сонгох явдал юм.
Ухаалаг, эс тэгвээс ухаалаг, учир нь энэ нь үйлдвэрлэгчийн хэлснээр 1998 онд зам дээр гарч ирэв. Микроскоп машин нь маневрлах чадвар, зогсоолын бараг бүх цоорхойд багтах чадвараараа гайхшруулсан. Жижиг хэмжээтэй хэдий ч ухаалаг нь зорчигчдод хангалттай хамгаалалт өгсөн. Үүний нууц нь ослын үед деформацид ордоггүй супер хатуу тридионы өнхрөх торонд оршдог бөгөөд ингэснээр цохилтын энергийг өөр тээврийн хэрэгслийн үрчлээсийн бүсэд тараах боломжийг олгодог. Биеийн хавтанг хөнгөн, хямд хуванцараар хийсэн. Гэсэн хэдий ч шинэлэг ухаалаг нь төгс биш байсан. Маш хатуу түдгэлзүүлэлт, удаан автомат хурдны хайрцаг нь трик хийсэн. Загварын хоёр дахь хувилбар болох smart fortwo C 451-д дутагдлыг арилгаагүй.
Гурав дахь удаагаа азтай! Гурав дахь үеийн ухаалаг (C 453) загвар зохион бүтээгчид хуучин загваруудын асуудлыг шийдэж чадсан. Удаан зорчих, илүү зөөлөн тохируулга бүхий түдгэлзүүлэлт нь овойлтыг үр дүнтэй шүүж эхэлсэн бөгөөд шинэ бутнууд нь суудлын эд ангиудын ажиллагааг дагалддаг дуу чимээг багасгасан. Тав тухтай байдлын хувьд энэ нь A эсвэл B сегментийн машинуудтай харьцуулах боломжтой. Хамгийн мэдэгдэхүйц нь замын гадаргуу дээрх богино хөндлөн согогууд юм. Гэмтсэн эсвэл эвдэрсэн хэсгүүдэд оюун ухаан таныг замаа тохируулахыг шаарддаг - энэ нь ердөө 1873 миллиметрийн тэнхлэг хоорондын зайтай зайлшгүй үзэгдэл юм.
Урд болон хойд дугуйны хоорондох бэлгэдлийн зай нь жолооны хүрднээс өгсөн тушаалуудад аяндаа үзүүлэх хариу үйлдэлээр илэрхийлэгддэг. Машин нь бас гайхалтай хурдтай. Бүхээгт суугаад хүн яг газар дээр нь эргүүлдэг юм шиг сэтгэгдэл төрүүлдэг. Хажуугийн хоорондох эргэлтийн тойрог нь 6,95 м (!) бөгөөд бамперуудын тэмдэглэсэн диаметрийг харгалзан үзэхэд үр дүн нь 7,30 м байна.Хойд тэнхлэгийн хөтөч нь гайхалтай гүйцэтгэлд хувь нэмэр оруулсан. Нугас ба хөтчийн босоо амнаас чөлөөлөгдсөн урд дугуйг 45 градус хүртэл эргүүлэх боломжтой. Цахилгаан жолоодлогыг удирдахын тулд илүү их хүчин чармайлт гаргах шаардлагагүй. Дээрээс нь зохион байгуулалтын нарийвчлалын хувьд, хасах нь хязгаарлагдмал харилцааны ур чадвар.
Динамик булангаар эргэх нь ямар ч асуудалгүй. Арын дугуйгаар хөтлөгчтэй жолоодлого өндөртэй байх болно гэж найдаж буй хэн бүхэн сэтгэл дундуур байх болно. Явах эд ангийн тохиргоо болон дугуйны янз бүрийн өргөн (165/65 R15 ба 185/60 R15 эсвэл 185/50 R16 ба 205/45 R16) нь бага зэрэг хазайхад хүргэдэг. Хэрэв жолооч хурдаа хэтрүүлбэл солигддоггүй ESP ажиллаж, смартыг эргүүлэхэд саадгүй татна. Электроникийн оролцоо жигд, хөдөлгүүрийн хүч төдийлөн хязгаарлагдахгүй.
Эрчим хүчний нэгжийн хүрээ нь "бензин" - гурван цилиндртэй нэгжүүдээс бүрддэг бөгөөд үүнийг бид смарт-ын техникийн ихэр болох Renault Twingo-ээс мэддэг. Аспиратортай литрийн хөдөлгүүр нь 71 морины хүчтэй. 6000 эрг / мин, 91 эрг / мин-д 2850 Нм, энэ нь 808 кг жинтэй машин жолоодоход хангалттай юм. 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгахад 14,4 секунд зарцуулдаг бөгөөд хамгийн дээд хурд нь ойролцоогоор 151 км / цаг байна. 0,9 литрийн турбо хөдөлгүүр нь смартыг 155 км/цаг хүртэл хурдасгадаг. Цаасан дээр 90 морины хүчтэй 5500 эрг / мин, 135 эрг / мин-д 2500 Нм, 10,4 секундээс "зуу зуун" хүртэл илүү сайн харагдаж байна.
Сонголттой тулгарсан тул бид 3700 ба 1.0 Turbo-ийн зөрүүний 0.9 PLN-ийг сул хувилбар болон нэмэлт төхөөрөмжид зарцуулах байсан. Үндсэн хөдөлгүүр нь ойролцоогоор 1200 эрг / мин хүртэл тохируулагдсан бөгөөд энэ нь хотод маш сайн ажилладаг бөгөөд турбо хөдөлгүүр нь хийд илүү шугаман хариу үйлдэл үзүүлдэг. Smart 1.0 нь суурин газрын гадна машин жолоодоход тохиромжтой боловч ойр ойрхон ээлж солих шаардлагатай. Хурдны зам болон хурдны зам дээр ажиллаж байгаа хөдөлгүүрийн тунгалаг чимээ эсвэл биеийг тойрон урсах агаарын чимээг тэсвэрлэх хэрэгтэй. Бүхээгт нэвтэрч буй дуу чимээний эрч хүч, өнгө нь өмнө нь санал болгож байсан ухаалаг загвараас илүү тааламжтай гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.
Ухаалаг төхөөрөмжүүдийн эхний хоёр үеийн үед автомат хурдны хайрцаг заавал байх ёстой байсан бөгөөд электрон удирдлагатай хөтөч нь араа сонгох, нэг шүүрч авах ажиллагааг хариуцдаг байв. Онолын хувьд сайн сонсогдож байна. Дасгал нь хамаагүй бага тааламжтай болсон. Араа солих завсарлага нь ядаргаатай урт байсан бөгөөд машиныг динамикаар хурдасгах оролдлого нь араа солих бүрт толгойны түшлэгийг "урж", буцааж байранд нь оруулдаг байв. Аз болоход энэ нь өнгөрсөн үе юм. Шинэ ухаалаг гар утас нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцагтай. Удахгүй сонголтуудын жагсаалтад 6 шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцаг нэмэгдэх болно.
Гурав дахь үеийн ухаалаг машины их бие нь өмнөх үеийнхээ онцлог шинж чанарыг хадгалсан. Хоёр өнгийн будгийн схемийг мөн хадгалсан - тридионы тор нь биеийн арьснаас ялгаатай өнгөтэй байна. Машинаа өөрчлөхдөө биеийн гурван өнгө, царцсан цагаан, саарал зэрэг биеийн найман өнгөний сонголтоос сонгох боломжтой. Үзэсгэлэнтэй, загварлаг.
Замын өргөн, 104 мм-ийн их биеийн өргөтгөлийн үр дүн нь илүү бүдүүн төрх байв. Уян хатан материалаар хийгдсэн, машины зогсоолын мөргөлдөөний бампер, урд талын хаалт нь хамгаалалтын гар үүрэг гүйцэтгэх ёстой. Бусад тээврийн хэрэгсэл эсвэл хүрээлэн буй орчны элементүүдтэй харьцахаас зайлсхийх боломж маш их байдаг - биеийн богино хэт их хэмжээ, түүний хэлбэр нь нөхцөл байдлыг үнэлэхэд хялбар болгодог. Нөгөөтэйгүүр, буланд байрлах дугуйнууд нь өргөн уудам интерьерийг зохион бүтээх боломжтой болсон.
2,7 метрийн их бие нь хоёр зорчигчийн багтаамжтай бөгөөд энэ нь А эсвэл В сегмент дэх автомашины урд эгнээнээс мэдэгдэж буй зайтай харьцуулж болохуйц юм. Салоны өргөн, салхины шилний байрлал эсвэл өнцөг нь бид хоёр зорчигчийн багтаамжтай гэсэн үг биш юм. хамаагүй жижиг машинтай явж байна. Клаустрофоби өвчтэй хүмүүс эргэж харах ёсгүй. Толгойн түшлэгийн ард хэдэн арван см зайд ... арын цонх байна. Их бие нь 190 литр багтаамжтай. Жижиг зүйлсийг суудлын ард эсвэл зорчигч болон ачаа тээшний тасалгааг тусгаарлах торонд байрлуулж болно. Практик шийдэл бол хагалах хавхлага юм. Нугастай цонх нь машины зогсоол дээр их бие рүү нэвтрэх боломжийг олгодог. Хариуд нь доош буулгасан самбар нь илүү хүнд ачаа тээшийг ачаалах ажлыг хөнгөвчлөхөөс гадна вандан сандал болж чаддаг. Баруун суудлын нугалах түшлэгийн ачаар илүү урт зүйлийг тээвэрлэх боломжтой. Энэ нь бүх хувилбарт стандарт юм. Мөн нэмэлт төлбөрт өдрийн цагаар ажиллах LED гэрэл, хурд хязгаарлагчтай аялалын удирдлага, хөндлөн салхины нөлөөн дор замд гарсан өөрчлөлтийг нөхөх систем шаардлагагүй.
Интерьерийн өнгөний схем нь тоног төхөөрөмжийн түвшингээс хамаарна. Хамгийн сэтгэл татам нь улбар шар өнгийн чимэглэлтэй Passion болон хяналтын самбар, хаалга, суудал дээрх цэнхэр өнгийн өргөлттэй Proxy юм. Дагалдах хэрэгсэл нь торон даавуугаар хийгдсэн байдаг - үүргэвч эсвэл спортын гутлаас мэддэг. Жинхэнэ, үр дүнтэй, хүрэхэд тааламжтай.
Daimler-ийн багцын хамгийн жижиг машин нь хямд үнээрээ хэзээ ч худалдан авагчдыг татаж байгаагүй. Харин ч энэ нь мини форматтай дээд зэрэглэлийн бүтээгдэхүүн байсан. Байдал өөрчлөгдөөгүй. Ухаалаг үнийн жагсаалт нь 47 PLN-ээр нээгдэнэ. Cool & Audio багцад 500 PLN (автомат агааржуулагч, Bluetooth гар ашиглахгүй иж бүрдэл бүхий аудио систем), Comfort багцад 4396 PLN (өндөр тохируулах боломжтой жолооны хүрд болон суудал, цахилгаан толь) эсвэл суурилуулсан PLN 1079 нэмнэ үү. тахометр. цагны тусламжтайгаар бид 599 злотын босгыг давах болно. Өргөн хүрээний сонголтуудын каталог нь таны машиныг хувийн болгох боломжийг олгодог. Үндсэн хувилбараас гадна Passion (дур булаам), Prime (дэгжин) болон Proxy (бүрэн тоноглогдсон) обудтай.
Смарт нь анхны шийдлээс айдаггүй чинээлэг хүмүүст зориулсан санал хэвээр байв. Хүйтэн цусаар тооцоолсон хэн бүхэн В сегментийн сайн тоноглогдсон төлөөлөгч эсвэл дэд компактийн үндсэн хувилбарт 50-60 мянган злотыг зарцуулна. Хотын өдөр тутмын хэрэглээнд - бид дээд тал нь нэг зорчигчтой явдаг, DIY дэлгүүрээс багц байнга авч явдаггүй гэж үзвэл ухаалаг нь адилхан сайн. Энэ нь өргөн, сайн тоноглогдсон интерьертэй. Шинэ түдгэлзүүлэлт эцэст нь овойлт үүсгэж эхлэв. Зогсоол бол ухаалаг автомашины үндсэн сахилга бат бөгөөд хамгийн сайн зогсоолын туслахтай машин ч гэсэн энэ ангилалд багтах боломжгүй юм.
