Smart ForTwo 2012 тойм

125 жилийн өмнө машины төрсөн газраас холгүй орших Штутгарт хотод унтаж байхад энэ долоо хоногт машины дагина над дээр ирж байна. Намайг унтаж байхад тэд миний зочид буудлын гаражид тавьсан Smart ForTwo-н дээгүүр үлгэрийн тоосыг даллав. Эсвэл тийм юм шиг байна.

Хотоос гадагш Даймлерын төв рүү явах замдаа зорчигчдын хөдөлгөөнтэй тэмцэхэд бэлэн бяцхан Смарт машин руу буцаж орохдоо түлшний хэмжигч рүү харан дахин ид шидтэй байдлаар замдаа орж байгааг олж харан хэсэг гайхав. Бүгдийг сонгох.

Би шатахуун түгээх станцыг санахгүй байна. Гэхдээ энэ бол жирийн нэг Смарт биш гэдгийг би санаж байна, би Drive-ыг сонгохоосоо өмнө цахилгааны утсыг нь салгасан нь дээр.

VALUE

Энэхүү машин нь Smart ForTwo цахилгаан хөтөч бөгөөд Европ даяар миль, туршлагатай 1000 гаруй тээврийн хэрэгслийн үнэлгээний флотын нэг хэсэг юм. Анхны машинууд 2007 онд Лондон хотод замд гарсан бол дараа нь Нидерланд, Германы бааз зэрэг хэд хэдэн томоохон хотуудад тээврийн хэрэгсэл гарчээ.

Ухаалаг залгаас одоо хоёр дахь үеээ гаргаж байгаа бөгөөд гурав дахь нь энэ оны сүүлээр гарч ирэх бөгөөд Даймлер дэлхийн 2000 орны чиглэлд 18 гаруй тээврийн хэрэгслийг үйлдвэрлэсэн гэж мэдэгджээ. Даймлерын гэр бүлийн анхны жинхэнэ цахилгаан машиныг Австралид танилцуулна гэж амлаж байгаа ч эцсийн мэдээлэл буюу худалдаанд гарсан огноо болон шийдвэрлэх үнэ тодорхойгүй байна.

“Тэр үнэлгээний шатандаа явж байна. Эхний ээлжинд бид жолоодлогын нөхцөлд туршиж үзэхийн тулд цөөн тооны машин авчрах гэж байна" гэж Mercedes-Benz-ийн хэвлэлийн төлөөлөгч Дэвид Маккарти хэлэв.

“Одоогийн хамгийн том саад бол үнэ юм. Энэ нь ойролцоогоор 30,000 доллар байх болно. Бензин машинд доод тал нь 50 хувийн нэмэгдэл авна” гэв.

Гэхдээ мэдэгдэж байгаа зүйл бол эзэд нь дээвэр дээрээ нарны зай хураагуургүй бол эдгээр Smarts-ийн дийлэнх нь нүүрсний цахилгаанаар ажилладаг бөгөөд энэ нь тийм ч ухаалаг биш юм. Гэсэн хэдий ч Бенз нь жижигхэн, жижиг Mitsubishi iMiEV болон гайхалтай Nissan Leaf-ийн ард Австралийн гурав дахь бүрэн цахилгаан машин болох боломжит төлөвлөгөөгөө урагшлуулж байна.

“Ирэх сард бид шийдвэрээ гаргана гэж найдаж байна. Бидэнд ямар нэгэн сонирхол байгаа ч бид машинаа орон нутгийн нөхцөлд жолоодох хүртлээ энэ тухай зориудаар яриагүй" гэж Маккарти хэлэв.

ТЕХНОЛОГИ

ForTwo бол цахилгаанжуулалт хийхэд тохиромжтой объект юм. Үнэн хэрэгтээ 1980-аад онд хотын жижигхэн машин гарч ирэхэд Swatchmobile гэх мэт Swatch-ийн босс Николас Хайекийн санааг анх залгууртай зайтай машин гэж бодож байжээ.

Энэ бүхэн өөрчлөгдөж, 1998 онд замд гарахдаа бензинд шилжсэн бөгөөд өнөөгийн ForTwo нь 1.0 литрийн хэмнэлттэй, 52 кВт-ын хүчин чадалтай 4.7 литрийн гурван цилиндртэй хөдөлгүүрээр ажилладаг хэвээр байна. 100 км тутамд..

Хамгийн сүүлийн үеийн ED багц болгон шинэчилснээр машинд Tesla-аас гаралтай лити-ион тэжээлийн багц, 20 кВт тасралтгүй, 30 кВт цахилгаан хөдөлгүүртэй. Хамгийн дээд хурд нь 100 км / цаг, 6.5 км / цаг хүртэл хурдасгах нь 60 секунд, эрчим хүчний нөөц нь 100 км юм.

Харин ED3 энэ жил гарч ирэхэд шинэ батерей болон бусад өөрчлөлтүүд нь 35 кВт-ын хүчин чадалтай, 50 бензинтэй өрсөлдөгчид нь 120 км/ц дээд хурдтай, 0 секундэд 60-135 км/ц хурдалж, XNUMX км-ээс дээш зайд хүрэх боломжтой болно.

Зураг төсөл

SmartTwo-ийн загвар нь ердийнх шигээ - богинохон, хэвтсэн, маш өөр. Парис, Лондон, Ром шиг машины зогсоол тийм ч үнэтэй биш Австралид энэ ялгаа үр дүнд хүрсэнгүй. Гэхдээ зарим нь хоёр хүний ​​суудалтай хотын гүйлтийн санаанд дуртай бөгөөд Smart нь өвөрмөц дүр төрхийг санал болгодог.

Smart ED - цахилгаан жолоодлогод зориулагдсан - хайлшин дугуйтай, салондоо сайн тоноглогдсон, зураасан дээрх хоёр хэмжигчтэй - тэдгээр нь батерейны ашиглалт болон одоогийн эрчим хүчний зарцуулалтыг хэмжихэд хавчны нүд шиг харагддаг. Залгуурын кабель нь арын тагны доод хагаст сайн холбогдсон бөгөөд үүнийг хялбархан нэвтрэхийн тулд дээд шилээр хуваасан бөгөөд залгуур нь ихэвчлэн түлш дүүргэгч байх ёстой газарт наасан байна.

АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ

Хамгийн сүүлийн үеийн Smart нь Европт дөрвөн од авсан боловч энэ нь ED биш юм. Тиймээс Даймлер ердийн машин шиг сайн байх болно гэж амлаж байсан ч яг яаж ажиллахыг хэлэхэд хэцүү юм.

Таны хүлээж байсанчлан энэ нь ESP болон ABS-тэй ирдэг бөгөөд анхны машин зарагдахаас өмнө түдгэлзүүлэлтээс эхлээд жинг тэнцвэржүүлэх хүртэл бүх зүйлд асар их өөрчлөлт орсон нь аюулгүй байдлын асуудал байсаар ирсэн. Гэхдээ энэ нь жижигхэн машин хэвээр байгаа бөгөөд хэрэв Toyota LandCruiser-ийн хэн нэгэн алдаа гаргасан бол та хүлээн авагч талд байхыг хүсэхгүй байх болно.

Жолоо барих

Би маш олон цахилгаан машин унасан бөгөөд Smart ED бол хотын гүйлтэд хамгийн тохиромжтой, хамгийн үзэсгэлэнтэй загваруудын нэг юм. Энэ нь гэрлийн гаралт, Commodore-ын даацын хүчин чадлаараа хэзээ ч Falcon-тай өрсөлдөхгүй, гэхдээ одоо хотын төвд ажил, аялалд зориулж скутер авах гэж байгаа олон хүмүүсийн хэрэгцээг хангаж байна.

Ухаалаг нь iMiEV-ээс хамаагүй илүү найдвартай мэт санагддаг бол үнэ нь Навчийг амархан бууруулдаг. Гэхдээ зөндөө л байдаг.

Зам нь хөл хөдөлгөөн ихтэй, зогсоол давчуу байдаг Европт ямар ч Ухаалаг машин маш их утга учиртай бөгөөд цахилгаан машин жолоодох үед утаа ялгаруулдаггүй учраас илүү ухаалаг байдаг. Гэхдээ Сидней, Мельбурн дахь хамгийн муу замын хөдөлгөөний ачаалал нь Паристай харьцуулах аргагүй юм.

Ухаалаг ED бас удаан байна. Маш удаан. Энэ нь 50 км/цаг хүртэл хурдтай, сайн боловч дараа нь хурдаа олох гэж зүдэрч, GPS-ээр хэмжсэнээр 101 км/цаг хурдалж байна.

Би 1959 оны анхны Volkswagen Beetle шиг хоцорч явсангүй, энэ нь та хурдаа хадгалах, илүү хурдтай замын хөдөлгөөнөөс хол байх талаар үргэлж бодох хэрэгтэй гэсэн үг юм. Ухаалаг нь хурдны замд сайн, гэхдээ толгод нь асуудал тул та толин тусгалаа анхааралтай ажиглах хэрэгтэй.

Гэсэн хэдий ч энэ бол хөгжилтэй машин юм. Бас маш ногоон машин. Энэ нь өмнөх ForTwo гүйлтээс ч илүү бат бөх, сайн унадаг, сайн тоормостой, машины хэмжээ, хурдад тохирсон жолоодлоготой юм шиг санагддаг.

Цахилгааны системүүд нь ямар ч анхаарал татахгүй бөгөөд бага зэрэг шуугиан дэгдээдэггүй - гэхдээ битүү гараж эсвэл цэнэглэх зайгүй бол залгуурын кабель бохирдож болно. Миний Герман машин сансрын навигацигүйгээр ирдэг бөгөөд энэ нь цэнэглэх цэгийг олоход туслах стандарт байх ёстой.

Тэгээд л энэ л асуулт үлдлээ. Smart ED-ийг ердийн залгуурт холбох нь маш энгийн бөгөөд нэг шөнийн дотор цэнэглэх нь асуудал биш боловч хүрээний талаар эргэлзээтэй хэвээр байна.

Энэ машин Герман даяар 80 км замыг туулж, 16 киловатт-цагийн батерейны цэнэгийн хагасыг харуулсан хэвээр байгаа бөгөөд дагина нь 80 гаруй км замыг туулахад бэлэн байна гэсэн үг юм. маргааш өглөө нь километр. Ухаалаг ED-ийг гэртээ авах хүртэл хэлэхэд хэцүү ч энэ бол миний дуртай машин бөгөөд 32,000 долларын үнэтэй ч гэсэн Австралийн хувьд сайн зүйл байж магадгүй юм.

НИЙТ

Доод талд нь найдвартай дэмжлэг үзүүлэх боломжтой Европыг тойрон гарах гайхалтай арга.

Нэг харахад

Зорилго: 7/10

Ухаалаг цахилгаан хөтөч

Зардал: 32-35,000 мянган ам.доллараар үнэлэгдэж байна

Хөдөлгүүр: Хувьсах гүйдлийн синхрон байнгын соронз

Хурдны хайрцаг: нэг хурдтай, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй

Биеийн байдал: хоёр хаалгатай купе

Биеийн байдал: 2.69 м (D); 1.55 м (w); 1.45 (цаг)

Жин: 975kg