Сансар огторгуйн хайгуулын тухай цуу яриаг маш хэтрүүлсэн.

Оросын "Прогресс М-5М" тээврийн хэрэгсэл 28-р сарын 1-нд Олон улсын сансрын станцын (XNUMX) зангилаанд амжилттай залгаж, багийнхныг амин чухал хэрэглэгдэхүүнээр хангах үед түүний хувь заяанд санаа зовж байсан хүмүүсийн зүрхний цохилт буурчээ. Гэсэн хэдий ч сансрын хайгуулын ирээдүйн хувь заяаны талаархи түгшүүр хэвээр үлдсэн - тойрог замд "ердийн" мэт санагдах нислэгүүд бидэнд асуудалтай байгаа нь харагдаж байна.

1. "Прогресс" хөлөг ОУСС-д бэхлэв

Прогресс хөлөгт 3 тонн гаруй ачаа байсан. Усан онгоц станцын тойрог замыг өөрчлөхөд 520 кг түлш, 420 кг ус, 48 кг хүчилтөрөгч, агаар, хоол хүнс, тоног төхөөрөмж, батерей, хэрэглээний материал (эм тариа зэрэг) зэрэг нэмэлт 1393 кг хуурай ачаа авчээ. ) болон сэлбэг хэрэгсэл. Ачаа (9) дүүргэсэн Dragon капсул бүхий Falcon 2 пуужин сүйрсэний дараах сэтгэл санаа нэлээд гунигтай байсан тул ачаа нь багийнхныг баярлуулсан.

Эдгээр төрлийн номлолууд олон жилийн турш тогтмол байсаар ирсэн. Үүний зэрэгцээ хувийн Falcon 9 пуужин сүйрч, Оросын капсултай холбоотой асуудал гарсан нь нийлүүлэлтийн асуудал хурцадсан гэсэн үг юм. олон улсын сансрын станц (ОУСС) гэнэт гайхалтай болсон. Нийлүүлэлтийн экспедицийн хэд хэдэн бүтэлгүйтэл нь сансрын нисэгчдийг зугтахад хүргэсэн тул Прогресс номлолыг бүр чухал гэж нэрлэжээ.

Оросын хүнсний хөлөг онгоц ойртоход ОУСС-д гурав, дөрвөн сар гаруй хугацаа байсангүй. ОХУ-ын тээвэрлэлтэд алдаа гарсан тохиолдолд H-16B пуужин Японы HTV-2 тээврийн хөлөг онгоцтой 5-р сарын XNUMX-нд хөөрөх байсан ч энэ нь ойрын ирээдүйд хийх сүүлчийн нислэг байх ёстой байв. XNUMX-р сард ОУСС-д хийх нислэгүүд сэргэхгүй Хунгийн капсул.

2Falcon 9 пуужингийн осол

"Оросын Прогресс" компани бараагаа амжилттай хүргэсний дараа - 5-р сард Японы HTV-XNUMX хөлөг онгоцоор бараагаа цаг тухайд нь хүргэсэн тохиолдолд энэ оны эцэс гэхэд станцад хүмүүс байх ёстой. Гэсэн хэдий ч интрузив асуултууд алга болдоггүй. Манай сансрын технологид юу тохиолдсон бэ? Бараг хагас зуун жилийн өмнө сар руу нисч байсан хүн төрөлхтөн одоо тойрог замд энгийн ачаа хөөргөх чадвараа алдаж байна уу?!

Маск: Бид юу болсныг хараахан мэдэхгүй байна

2015 оны тавдугаар сард ОУСС руу нисч байсан М-27М онгоцтой Оросууд холбоо тасарч, хэдхэн хоногийн дараа дэлхий рүү унасан. Энэ тохиолдолд асуудал дэлхийн дээгүүр эхэлсэн. Усан онгоцыг хянах боломжгүй байв. Роскосмос одоогоор шалтгааны талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгөөгүй байгаа ч гурав дахь шатны пуужинтайгаа мөргөлдсөний улмаас осол гарсан байх магадлалтай. Гэсэн хэдий ч тойрог зам хангалтгүй байсан нь мэдэгдэж байгаа бөгөөд "Прогресс" суллагдсаны дараа хяналтаа сэргээлгүй эргэлдэж эхэлсэн нь пуужингийн гурав дахь шаттай мөргөлдсөнтэй холбоотой байж магадгүй юм. Сүүлчийн баримт нь хөлөг онгоцны ойролцоо 40 орчим элементийн хог хаягдлын үүлээр илэрхийлэгдэх болно.

3. 2014 оны XNUMX сард Антарес пуужин осолдсон.

Гэсэн хэдий ч ОУСС-ын станцуудад нийлүүлэлт хийх явцад хэд хэдэн доголдол бүр эрт буюу 2014 оны 3-р сарын сүүлээр эхэлсэн. Хувийн Cygnus хөлөг онгоцтой CRS-3/OrB-XNUMX хөөргөх мөчид эхний шатны хөдөлгүүрүүд дэлбэрчээ. Антарес пуужингууд (3). Одоогоор ослын яг шалтгааныг тогтоогоогүй байна.

Тавдугаар сарын эхээр "Прогресс М-27М" хөлөг дэлхийн агаар мандалд ашиглалтаа дуусгаж байх үед SpaceX-ээр удирдуулсан CRS-6 / SpX-6 логистикийн даалгавар нэлээд амжилттай үргэлжилж байв. ОУСС станц дээр. 7-р сард SpaceX-ийн өөр нэг даалгавар болох CRS-7/SpX-XNUMX-д нэн шаардлагатай ачааг ОУСС станцад хүргэх нь нэн тэргүүний зорилт гэж үзсэн. SpaceX - Dragon нь Оросын хөлөг онгоцны найдвартай байдлаас ялгаатай нь "найдвартай" бөгөөд найдвартай шийдэл гэж аль хэдийн тооцогдож байсан (ОУСС-д явуулах ажиллагаанд оролцох нь улс төрийн хувьд бага, сонирхолгүй байдаг).

Тиймээс зургадугаар сарын 28-нд болсон “Луугийн шонхор 9” пуужин нислэгийн гурав дахь минутад дэлбэрч, америкчууд болон барууны орнуудад хүнд цохилт болж, олон хүнийг ялагдал хүлээсэн уур амьсгалд оруулсан. Ослын дараах эхний таамаглалууд нь хоёр дахь шатны LOX савны даралт огцом нэмэгдсэнээс ийм нөхцөл байдал үүссэн гэж үзсэн. 63 метрийн өндөртэй энэхүү пуужин 2010 онд анх гарч ирснээсээ хойш арван найман удаа амжилттай нислэг хийж байжээ.

Элон Маск (4), SpaceX компанийн гүйцэтгэх захирал, ослоос хэдхэн хоногийн дараа хэвлэл мэдээллийнхэнд өгсөн ярилцлагадаа цуглуулсан өгөгдлийг тайлбарлахад хэцүү бөгөөд шалтгаан нь төвөгтэй мэт санагдаж байгааг хүлээн зөвшөөрсөн: "Тэнд юу ч болсон, ямар ч ойлгомжтой, энгийн зүйл байгаагүй. (...) Бүх өгөгдлийг тайлбарлах тууштай онол байхгүй хэвээр байна." Инженерүүд зарим өгөгдлүүд нь үнэн биш байх магадлалыг судалж эхэлдэг: "Аль нэг өгөгдөлд алдаа байгаа эсэхийг тодорхойл, эсвэл бид үүнийг ямар нэгэн байдлаар уялдуулан тайлбарлаж чадах уу."

Улстөрийн фон дээр ялагдсан

Ослын шалтгааныг аль болох хурдан олж тогтоовол SpaceX болон АНУ-ын бүх сансрын хөтөлбөрт илүү сайн байх болно. Хувийн компаниуд бол НАСА-гийн сансрын төлөвлөгөөний маш чухал элемент юм. 2017 он гэхэд Олон улсын сансрын станц руу хүн тээвэрлэх ажлыг SpaceX, Boeing зэрэг компаниуд бүрэн хариуцах ёстой. 7 онд ашиглалтаас хасагдсан сансрын хөлгүүдийг орлуулах НАСА-тай бараг 2011 тэрбум долларын гэрээ байгуулсан.

2012 оноос хойш тус станцад пуужин болон ачааны хөлөг онгоц нийлүүлж байгаа Илон Маск SpaceX-ийг сонгосон нь гэнэтийн зүйл биш байлаа. Түүний долоон хүний ​​багтаамжтай DragonX V2 (5) удирдлагатай капсулын загвар нь нэлээд алдартай. Туршилтууд болон анхны хүнтэй нислэгийг 2017 он хүртэл хийхээр төлөвлөж байсан. Гэхдээ 6,8 тэрбум долларын ихэнх нь Амазоны үүсгэн байгуулсан пуужингийн компани Blue Origin LLC-тэй хамтран ажилладаг Boeing-д (SpaceX "ердөө 2,6 тэрбум доллар" авах төлөвтэй) очно. босс Жефф Безос. Боинг хөгжүүлэх капсул – (CST)-100 – мөн долоон хүн авна. Boeing Blue Origin-ийн BE-3 пуужин эсвэл SpaceX-ийн Falcons-ийг ашиглах боломжтой.

5. DragonX V2 жолоодлоготой капсул

Мэдээжийн хэрэг, Америкчууд тойрог замын логистикийн даалгавар, өөрөөр хэлбэл ОУСС-д хүн, ачаа хүргэх чиглэлээр Оросын Прогресс, Союз хөлөгөөс хараат байдлаас ангижрахыг хүсч байгаа тул энэ бүх түүхэнд улс төрийн хүчтэй утга агуулагдаж байна. Оросууд эргээд санхүүгийн шалтгаанаар зогсохгүй үүнийг үргэлжлүүлэхийг хүсч байна. Гэсэн хэдий ч тэд өөрсдөө сүүлийн жилүүдэд нэлээд олон сансрын эвдрэлийг бүртгэсэн бөгөөд Прогресс M-27M-ийн саяхан алдсан нь хамгийн гайхалтай бүтэлгүйтэл биш юм.

Өнгөрсөн зун Байконур сансрын буудлаас хөөргөснөөс хойш удалгүй Оросын “Протон-М(150”) зөөгч пуужин дэлхийгээс 6 км-ийн өндөрт осолдсон бөгөөд түүний даалгавар нь харилцаа холбооны Express-AM4R хиймэл дагуулыг тойрог замд гаргах явдал байв. Уг асуудал пуужингийн гурав дахь шатыг хөөргөх үеэр есөн минут ниссэний дараа үүссэн. Өндөр систем нурж, түүний хэлтэрхийнүүд Сибирь, Алс Дорнод, Номхон далайд унав. "Протон-М" пуужин дахин бүтэлгүйтэв.

Өмнө нь 2013 оны 200-р сард энэ загвар мөн осолдож, үүний үр дүнд Оросууд 2011 сая ам.долларын үнэ бүхий гурван навигацийн хиймэл дагуулыг алджээ. Үүний дараа Казахстан улс өөрийн нутаг дэвсгэрээс "Протон-М"-ыг нэвтрүүлэхийг түр хугацаагаар хориглов. Бүр эрт буюу XNUMX онд Оросын номлол үнэхээр бүтэлгүйтэл болж хувирсан. Фобос-Грунт датчик Ангараг гарагийн нэг дагуул дээр.

6. "Протон-М" пуужингийн унасан хэсгүүд

Хувийн сансрын бизнест хүнд цохилт боллоо

"Клубд тавтай морил!" - Энэ бол Orbital Sciences хувийн сансрын компани, гамшиг, бүтэлгүйтлийн олон жилийн түүхтэй Америкийн НАСА, Оросын сансрын агентлагууд хоёулаа ингэж хэлж чадна. Өмнө дурьдсан Cygnus тээврийн капсул бүхий Антарес пуужингийн дэлбэрэлт нь хувийн сансрын аж ахуйн нэгжид нөлөөлсөн анхны ийм гайхалтай үйл явдал байв (хоёр дахь нь энэ оны зургадугаар сард Falcon 9 болон Dragon-ийн хэрэг). Сүүлд гарсан мэдээллээр пуужин ноцтой бүтэлгүйтэх аюулд орсныг мэдээд багийнхан хөөргөсөн байна. Энэ санаа нь дэлхийн гадаргууд учирч болзошгүй эвдрэлийн талбайг багасгах явдал байв.

Антаресын хувьд хэн ч үхээгүй, хэн ч гэмтээгүй. Уг пуужин нь Cygnus хөлгийг хоёр тонн ачааг олон улсын сансрын станцад хүргэх ёстой байв. Энэхүү үйл явдлын шалтгааныг тогтоосны дараагаар Орбитын шинжлэх ухаантай хамтын ажиллагаагаа үргэлжлүүлнэ гэж НАСА мэдэгдэв. Өмнө нь НАСА-тай ОУСС-д 1,9 удаа нийлүүлэх 2015 тэрбум долларын гэрээ байгуулсан бөгөөд дараагийн даалгаврыг XNUMX оны XNUMX-р сард хийхээр төлөвлөжээ.

Антарес дэлбэрснээс хойш хэд хоногийн дараа Virgin Galactic SpaceShipTwo (7) жуулчны сансрын онгоц сүйрчээ. Эхний мэдээллээр осол хөдөлгүүрийн эвдрэлээс биш, харин дэлхий рүү буух үүрэгтэй “aileron” системийн эвдрэлээс болж осолдсон байна. Энэ нь машин Mach 1,4 дизайн хүртэл удаашрахаас өмнө эрт хөгжсөн. Харин энэ удаад нисгэгчдийн нэг нь нас баржээ. Хоёр дахь хохирогчийг эмнэлэгт хүргэсэн.

Virgin Galactic-ийн тэргүүн Ричард Брэнсон хэлэхдээ, түүний компани жуулчдын суборбитал нислэгийн ажлаа зогсоохгүй. Гэвч өмнө нь тасалбар худалдаж авсан хүмүүс бага тойрог замд нислэг захиалахаас татгалзаж эхэлжээ. Зарим нь мөнгөө буцааж өгөхийг хүссэн.

Хувийн компаниуд маш том төлөвлөгөөтэй байсан. ОУСС-ын нөөцийн пуужин дэлбэрэхээс өмнө Space X түүнийг дараагийн түвшинд гаргахыг хүссэн. Тэрээр тойрог замд гарсны дараа тусгай хөтөчөөр хамгаалагдсан далайн тавцан дээр аюулгүй газардах ёстой байсан үнэ цэнэтэй пуужинг буцааж өгөхийг оролдсон. Эдгээр оролдлогын аль нь ч амжилтад хүрээгүй ч албан ёсны мэдээллээр "ойрхон байсан" гэсэн байна.

Одоо шинээр бий болж буй сансрын "бизнес" сансрын аялалын хатуу ширүүн бодит байдалтай тулгарч байна. Дараагийн бүтэлгүйтэл нь Маск, Брансон зэрэг алсын хараатай хүмүүсийн төсөөлж байсан шиг сансарт хямдхан аялах боломжтой юу гэсэн асуултыг "чимээгүй" асууж магадгүй юм.

Одоогоор хувийн компаниуд зөвхөн материаллаг хохирлыг тооцож байна. Нэг зүйлийг эс тооцвол НАСА, Оросын (Зөвлөлтийн) сансрын судалгааны байгууллагууд зэрэг төрийн байгууллагууд сансарт нисч байхдаа олон хүний ​​амь нас хохирсонтой холбоотой өвдөлтийг тэд мэдэхгүй. Мөн тэд түүнийг хэзээ ч мэдэхгүй байх болтугай.