Дугуйд азотыг ашиглах ёстой юу
Машины дугуйг ихэвчлэн шахсан агаараар дүүргэдэг. Бидний амьсгалж буй зүйл бол 78% азот, 21% хүчилтөрөгчийн холимог, үлдсэн хэсэг нь усны уур, нүүрстөрөгчийн давхар исэл, аргон, неон зэрэг "эрхэм хий" гэж нэрлэгддэг бага хэмжээний концентраци юм.
Зохисгүй хийтэй дугуй нь илүү хурдан элэгдэж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэх хандлагатай байдаг. Гэхдээ үйлдвэрлэгчийн тогтоосон дугуйны даралттай машин жолоодох нь хичнээн чухал болохыг тайлбарлах нь утгагүй юм. Зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар азотын тусламжтайгаар та үүнийг илүү сайн хийдэг бөгөөд даралтаа байнга шалгаж байх хэрэгтэй.
Хичнээн нягт байсан ч резинэн хольцоор хий нэвчих тул дугуй бүр даралтаа алддаг. Азотын хувьд энэхүү "цагшилт" нь хүрээлэн буй агаараас 40 хувиар удаан явагддаг. Үр дүн нь дугуйны даралтыг удаан хугацаанд тогтвортой байлгадаг. Харин агаарт байгаа хүчилтөрөгч нь резинэн дотор орохдоо урвалд орж, дулааны исэлдэлтийн процесс явагддаг бөгөөд энэ нь дугуйг аажмаар доройтуулдаг.
Агаараас илүү азотоор хөөрөгдсөн дугуй нь температурын огцом өөрчлөлтөд тийм ч бага хариу үйлдэл үзүүлдэг болохыг уралдаанчид тэмдэглэв. Хийнүүд халах үед өргөжиж, хөргөхөд агшдаг. Явган хүний зам дээр уралдах гэх мэт динамик нөхцөлд дугуйны тогтмол шахалт маш чухал байдаг. Тиймээс олон жолооч дугуйдаа азотыг ашигладаг.
Ихэнхдээ чийгийн дусал хэлбэрээр агаартай дугуйнд ордог ус бол машины дугуйны дайсан юм. Уур эсвэл шингэн хэлбэрээс үл хамааран халааж, хөргөхөд даралт их хэмжээгээр өөрчлөгддөг. Муугаар хэлэхэд цаг хугацаа өнгөрөхөд ус дугуйны төмөр утас болон обудны дотор талыг зэврүүлэх болно.
Энэхүү хийн түлшээр ажилладаг насосууд хуурай байдаг тул усны асуудлыг дугуйнд азот ашиглах замаар шийддэг. Бүх зүйл илүү зөв байхын тулд ус, агаарыг зайлуулахын тулд дугуйг азотоор хэд хэдэн удаа шахаж, бусад хийг цэвэрлэхийн тулд тэдгээрийг зөөлрүүлэх нь дээр юм.
Ерөнхийдөө эдгээр нь азотыг дугуйнд хэрэглэх давуу тал юм. Энэхүү хийн түлшээр даралт нь тогтмол хэвээр байх бөгөөд ингэснээр та шатахуун, дугуйны засвар үйлчилгээнд бага зэрэг мөнгө хэмнэх болно. Мэдээжийн хэрэг, яагаад ч юм азотоор хөөрөгдсөн дугуй бас суларч магадгүй юм. Энэ тохиолдолд хуучин сайн агаараар бүү хий.
Popular Science-д ярихдаа Бриджстоуны шинжээч ямар ч бүрэлдэхүүн хэсгийг урьтал болгохгүй гэж мэдэгдэв. Түүний хэлснээр, хамгийн гол нь дугуйн дотор ямар ч байсан даралтыг зөв барих явдал юм.
