Туршилтын хөтөч Volvo V90 Cross Country

Ил тод давуу талтай Volvo V90 Cross Country станцын вагон нь Орост жижиглэнгийн бараа хэвээр байна. Энэ машинд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай хэвээр байгаа 8 картаар задалсан

ОХУ-ын хамгийн алдартай Volvo загварууд нь XC шугамаас кроссовер хэвээр байна. Шведүүд хоёр седан, хоёр вагонтой байсан ч гэсэн. Гэхдээ сүүлийнх нь эрэлт хэрэгцээ нь гамшгийн хувьд бага байдаг - ихэвчлэн эдгээр автомашиныг сард 100-аас илүүгүй зардаг. Бид сегмент дэх хүчний харьцаа яагаад ийм байдгийг олж мэдэхийн тулд V90 Cross Country-ийг туршиж үзсэн. Энэ нь 8 карт болсон.

Станцын вагоны биеийн хэлбэр нь зөвхөн жижиг үзэгчдийг өөртөө татахуйц хэлбэртэй байдаг. Гэхдээ Шведүүд илүү их зүйл дээр эргэлдэж чаддаг машин хийж чаджээ. Volvo V90 Cross Country нь хурц үзүүртэй, үл ойлгогдох тайван профайлтай Тесла-г зарим талаар санагдуулдаг. Үүний зэрэгцээ, Теслагаас ялгаатай нь Шведийн вагонд лурид оптик шиг илүүдэл зүйл байхгүй. V90 CC форм факторын хувьд ганц л асуудал байна: зогсоол дээр илүү жинхэнэ газар хайж, дугуйгаа идэвхтэй эргүүлэх хэрэгтэй болно - эцэст нь энэ нь таван метр урт юм.

Шведийн вагоны дотор талыг жинхэнэ мод, зөөлөн арьсан эдлэлээр зассан. Маш олон гэрэл, орон зай, хамгийн бага нарийвчлалтай зүйл, зөөлөн өнгөний цайвар сүүдэр байдаг - Volvo-ийн хэв маягаар байгальд ээлтэй дизайн хийх нь Шведүүдийн онцлог шинж чанар болсоор ирсэн. Жижиг хромын нарийн ширийн зүйлс нь ерөнхий ойлголтоос ялгардаггүй, учир нь тэдгээрийг нэг гарын хуруун дээр тоолж болно. Гэсэн хэдий ч 2020 онд автомашины салон дахь тав тухтай, зөөлөн крем-брюль өнгөний зөөлөн арьс хангалттай байхаа больсон. Дотоод засал чимэглэлээс илүү их санал хүсэлт, харилцан үйлчлэл шаардагдана гэдгийг эрт дээр үеэс ойлгосон Германчуудыг тагнах боломжтой.

Станцын вагоны дөрвөн зорчигч, миний хувьд тэдний хоёр нь хүүхдүүд бөгөөд профайл, зөөлөн арьс бүхий сандал дээр үргэлж дуртайяа сууж, хөлний өрөөг үнэлдэг байв. Гэхдээ буух нь маш дутуу үнэлэгдсэн тул хаалга яг мөрний түвшинд цонх руу ордог. Тиймээс урт салхийг зөвхөн салхины шилээр, зөвхөн урд талын зорчигчдод биширэх нь тохиромжтой байв. Гэхдээ их биеийн алдааг олох боломжгүй юм: энэ нь гадаад төрх, гадаад паспортын хувьд асар том бөгөөд 656 шударга литр агуулдаг. Орос дахь ийм машинуудын ангилалд V90 нь өрсөлдөгчгүй, цорын ганц өрсөлдөгч нь ачааны хайрцагт 16 литр бага Мерседес Е ангиллын бүх нутаг дэвсгэр юм. Хоёрдахь эгнээ нугалахад Ивеевскийн цээжний шүүгээ эсвэл уулын цанаар гулгах зориулалттай сумны дор Volvo -ийн их биеийн эзэлхүүн 1526 литр хүртэл нэмэгддэг.

Удирдах самбарын төв хэсэгт есөн инчийн босоо дэлгэц, дунд нь нэг дугуй товчлуур байрлуулсан байна. Энэ таблет дээр ердийн бараг бүх функцууд нуугдсан байдаг. Тиймээс камерыг асаах эсвэл эхлэх-зогсоох системийг унтраахад хайхад цаг хугацаа шаардагдсан. Дэлгэц цэс хуудсыг шударгаар гүйлгэж хардаг, мэдрэгч нь маш мэдрэмтгий тул санамсаргүй байдлаар ямар нэг зүйл тохиолдсон. Жишээлбэл, машины зааврыг мөлхөж гаргадаг бөгөөд энэ нь маш удаан ачаалж, дэлгэцийг жижиг хэвлэмэл хэлбэрээр дүүргэдэг.

Гэхдээ аюулгүй байдлын системийг Volvo мультимедиагаар хянах нь тохиромжтой байдаг: камеруудтай хамт тэдгээрийг тусад нь хуудсан дээр цуглуулж, баруун тийш эхний шудраар нээдэг.

Энэ машинд гадны ямар ч чимээ гардаггүй бөгөөд хүчирхэг дизель хөдөлгүүрийн шуугиан өндөр хурдтай байсан ч сонсогдохгүй. Олон тооны аюулгүй байдлын систем нь зорчигчдын тайван байдлыг хариуцдаг. Жишээлбэл, Pilot Assist нь жолоочийг эргэх дохиогүйгээр эгнээний тэмдэглэгээг гатлахыг зөвшөөрөхгүй, ямар нэгэн оролдлогыг зөөлөн чичиргээ ашиглан буцаж такси барин машин тэр даруй зогсооно. Volvo V90 CC нь бусад олон автомашины нэгэн адил далай тэнгис асаалттай үед горхинд бие даан хөдөлж, хурд саарч, урд талын машиндаа тохируулж чаддаг. Гэхдээ өрсөлдөгчдөөсөө ялгаатай нь Volvo-ийн систем жигд ажилладаг бөгөөд жолооч хөлөө дөрөөнд хүргэхээс яг хагас секундын хурдыг хасдаг бөгөөд бид үүнийг зам дээр талархаж байсан. Гэхдээ яаралтай тоормозыг хүчтэй маржингаар тохируулдаг бөгөөд үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. V90 системийг асаахад CC нь огцом тоормослож, аюулгүй байдлын чанга дохиогоор зорчигчдыг бүстэй суудал дээр дардаг.

Volvo V90 Cross Country-ийг гурван хөдөлгүүрийн аль нэгээр нь худалдаж авах боломжтой (бүгд хоёр литрийн багтаамжтай). Хоёр дизель (190 ба 235 морины хүчтэй), 249 морины хүчин чадалтай нэг бензин хөдөлгүүртэй. Ийм том, хүнд даацын машинд дизель хөдөлгүүрийг сонгох нь оновчтой байдаг: түлшний зарцуулалт энэ тохиолдолд хотод 8 км тутамд 100 литрээс хэтрэхгүй, хөдөө явахдаа ерөнхийдөө ердөө 6 литр байх болно. Эдгээр нь тестийн үеэр самбар дээрх компьютер харуулж чадсан тоонууд юм. Хуучин дизель хөдөлгүүр ба Aisin автомат хурдны хайрцгийг найман шаттай хослуулсан нь маш сайн болох нь батлагдсан тул "автомат" -ын бага зэрэг сандарсан байдал нь зөвхөн түгжрэлд л мэдрэгддэг.

Мэдээжийн хэрэг, хурдан жолоодлоготой идэвхтэй жолоодох нь Volvo V90-ийн хувьд хамгийн тохь тухтай орчин биш юм. Энэ машин нь сайн асфальтан дээр тогтвортой аялж явах дуртай бөгөөд аялалын хяналттай байх нь дээр. Чухамдаа ийм учраас машиныг экспедицийн гэж нэрлэдэг байсан тул хот доторхи холын зайг даван туулахад тухтай, аюулгүй байдаг. Гэхдээ хотын идэвхтэй хөдөлгөөн, ялангуяа ачаалал ихтэй үед Шведийн вагоны хүчин чадлыг бүрэн дардаг.

Өнөөдөр бензин хөдөлгүүртэй, бүх дугуйгаар хөтөлдөг, аюулгүй ажиллагааны бүх системтэй Volvo V90 Cross Country-ийн үнийн шошго 47,2 мянгаас эхэлж байна. доллар. Дахиад 2,5 мянган төлөөд 190 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүртэй машин захиалж болно. Биднээс илүү хүчирхэг хувилбарыг нэг Pro чимэглэлээр 57 доллараар санал болгож байна. Энд зөвхөн нэг асуудал байна. Та гэр бүлээрээ зугаалах эсвэл спортоор хичээллэхээс үл хамааран Volvo V000 CC бол хамгийн тохиромжтой сонголт юм. Гэхдээ хотод өдөр тутмын хэрэглээнд зориулж Шведийн вагон, харамсалтай нь, хамгийн сайн сонголт байхаа больсон. Гэхдээ хэрэв та ямар нэг өвөрмөц шинж чанарыг хүсч байгаа бөгөөд төсөвт ямар нэгэн хязгаарлалт байхгүй бол V90 бол хамгийн энгийн зүйл юм.