Өдрийн цагаар гэрэлтүүлэхэд бид хичнээн их түлш зарцуулдаг вэ?
Жил гаруй хугацаанд энэ тогтоол бид бүхэл бүтэн жилийн турш, бүтэн жилийн турш гэрэлтэж болохыг харууллаа. Ийм учраас энэ нь түлшний зарцуулалтыг хэр их нэмэгдүүлдэг вэ гэсэн асуултыг олонтаа тулгардаг, гэхдээ гэрлийг байнга асааж, унтраахад хүргэдэг гэрлийн чийдэнг (цэнэглэх чийдэн) илүү олон удаа сольдог. Тиймээс энэхүү аюулгүй байдлыг сайжруулах нь бидний хэтэвч хэр үнэтэй болохыг тооцоолохыг хичээе.
Тооцоолол нь энерги нь хоосон зүйлээс үүсэхгүй гэдгийг үндэслэдэг. Замын цагдаа нарыг баярлуулахын тулд гэрлийн чийдэнг асаахын тулд бидэнд хэрэгтэй энергийг үйлдвэрлэх хэрэгтэй. Машины энергийн цорын ганц эх үүсвэр нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр учраас логикоор бол энерги тэндээс ирэх болно. M ашигланРотор нь генераторын роторыг (хуучин автомашины хувьд, жишээлбэл, Škoda 1000 динамо) эргүүлдэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн цахилгаан системд энерги нийлүүлдэг бөгөөд батерейг цэнэглэдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн цахилгаан төдийгүй тогтворжуулагч болдог. Хэрэв бид машин доторх аливаа төхөөрөмжийг асаах юм бол генераторын ороомгийн эсэргүүцэл нэмэгдэх болно. Бид энэ баримтыг сул зогсолтгүй байгаа хуучин машин дээр ажиглаж болно. Хэрэв бид арын цонх, радио, сэнсийг нэгэн зэрэг асаах юм бол тахометрийн зүү бага зэрэг унадаг, учир нь хөдөлгүүр маш их ачааллыг давах шаардлагатай болдог. Энэ нь бид гэрэл асаахад л тохиолддог.
Гэхдээ өдрийн гэрэл рүү буцах. Тиймээс, хэрэв бид торгууль төлөхийг хүсэхгүй байгаа бол харгалзах унтраалгыг асаагаад дараах чийдэнг асаана уу (би withkoda Fabia 1,2 HTP -ийг улаан өнгөтэй авна. P Тиймээс (47 кВт) хүчээр:
Урд талд 2 чийдэн (ихэвчлэн H4 галоген) (2 х 60 Вт)
Арын хажуугийн гэрэлд 2 чийдэн (2 х 10 Вт)
2 урд талын тэмдэглэгээний чийдэн (2 х 5 Вт)
2 арын улсын дугаартай чийдэн (2 х 5 Вт)
хяналтын самбарын хэд хэдэн гэрэл, янз бүрийн удирдлага (40 Вт хүртэл нэрлэсэн хүч)
200 ватт энерги авахын тулд танд хаа нэг газар хэрэгтэй болно.
Дээр дурдсан Fabia -ийн хөдөлгүүр нь 47 кВт -ын хүчийг 5.400 эрг / мин хурдтай хөгжүүлдэг. Тиймээс, хэрэв машин шатаж байвал түүний хамгийн их хүч нь 46,8 кВт байна. Гэсэн хэдий ч бодит байдал бол бид хамгийн их хүч чадалтай машин ажиллуулах нь ховор байдаг, гэхдээ жолооны сургуульд бид хамгийн бага зөвлөгөө өгч, хамгийн бага түлш зарцуулдаг байхад хамгийн их эргүүлэх хүчээр жолоодохыг заадаг байсан. Хурдны хурд ба эргэлтийн шинж чанар нь шугаман биш бөгөөд тус бүр өөр өөр цэг дээр хамгийн их байдаг. Жишээлбэл, бага хурдтай үед моторын хүч нь ердөө 15 кВт бөгөөд 0,2 кВт -ын тогтоосон ачаалал нь хамгийн ихдээ 1,3 эрг / мин -ийн чадлын 5.400% юм. Энэ нь ердөө 0,42%байна. Эндээс харахад шатаж буй гэрэл нь өөр өөр ажиллагааны горимд байгаа машины хувьд өөр ачааллыг илэрхийлдэг.
Дүгнэж хэлэхэд Fabia нь 3000 кВт -ийн гэрэлгүй 34 эрг / мин хурдтай ажиллах болно гэж бид анх удаа бодож байна. Мэдээжийн хэрэг энэ нь тийм ч хэцүү биш байх болно, бид автомашин үйлдвэрлэгчээс өгсөн хурд, цаг хугацааны динамикийг харгалзан үзэх шаардлагатай болно, энэ нь бараг тоолж баршгүй юм гэж би хэлж зүрхлэх болно. хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчээс өгсөн хэвийн чадлын үзүүлэлтүүд ... 1,2 HTP... Бид мөн генераторын алдагдлыг үл тоомсорлодог, түүний үр ашиг хамгийн их байдаг. 90%. Тиймээс, хэрэв бид гэрлийг асаахад одоо байгаа хүч 33,8 кВт хүртэл буурна гэж бодъё. хурд болон хурдыг ойролцоогоор 0,6%-иар бууруулдаг. Энэ нь хэрэв та таван онгоцтой, дээр дурдсан 3000 эргэлт, 90 орчим эргэлт хийвэл таны хурд дурдсан 0,6%-иар буурна гэсэн үг юм. Хэрэв та заасан хурдыг хадгалахыг хүсч байвал заасан хурдыг хадгалахын тулд хангалттай тохируулагч нэмэх ёстой. 4,8 -иад оны үед машин жолоодохдоо Фабиа 100 км тутамд 0,6 литр шатахуун зарцуулдаг боловч та 0,6% илүү эрчим хүч авах шаардлагатай тул системийг 0,03% илүү түлшээр дүүргэх шаардлагатай болно (мөн хараат байдлаас шалтгаалан зарим хялбаршуулалт байдаг. түлшний хэрэглээ нь бүрэн шугаман биш юм). Тээврийн хэрэгслийн хэрэглээ 100 л / XNUMX км -ээр нэмэгдэх болно.
Мэдээжийн хэрэг, машин жолоодох үед гэрлээ асаахад 1500 эрг / мин, жишээлбэл, багананд жолоодох үед энэ нь өөр өөр харагдах болно. Энэхүү жолоодлогын горимд Fabia нь 14 км тутамд 100 литр ус зарцуулдаг бөгөөд хөдөлгүүрийн тодорхой хурдтай хөдөлгүүрийн хүч ойролцоогоор. 14 кВт. Хэрэглээ нь ойролцоогоор 0,2 литр / 100 км -ээр нэмэгдэх болно.
Ингээд дүгнэж хэлье. Нэг өдөр Фабиа бидэнд 0,2 литр түлш, нэг өдөр 0,03 км тутамд 100 литр түлш хэмнэдэг. Дунджаар хэрэглээний өсөлт нь ойролцоогоор 0,1 л / 100 км байх болно гэж бид таамаглаж байна. Жилд 10 км явбал 000 литр илүү бензин зарцуулдаг тул ойролцоогоор 10 еврогийн үнэтэй болно. Тэгэхээр санаа зовох зүйлгүй, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулахын тулд хийж байгаа бол тэр хэдэн еврогоо хандивлаж болохгүй гэж. Гэхдээ. Словак улсад 12,5 орчим 600 машин ажиллаж байгаа бөгөөд тус бүр нь 10 литр түлш хэмнэхэд бид 6 сая литр түлш авдаг. Энэ нь утаанаас болж байгаль орчныг сүйтгэх нь бүү хэл нэлээд боломжийн онцгой албан татвар юм. Тиймээс энэ нь гэрэлгүй, гэрэл асаалттай ослын хөгжлийг шууд харьцуулж үзэхэд хор хөнөөл учруулахгүй. Австрийн эд хөрөнгийг хадгалахын тулд өөр хэн энэ үүргээс татгалзах вэ?
