Шатахууны сав яг хэдэн төгрөгийн багтаамжтай вэ?

Та машиныхаа саванд хэр их түлш агуулахыг мэдэх үү? 40, 50 эсвэл 70 литр үү? Та хамгийн сүүлд хэзээ төлбөр авсан бэ? Тэгээд хэр "дээш" болсон бэ? Украины хоёр хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл энэ асуултад маш сонирхолтой туршилт хийж хариулахаар шийджээ.

Туршилтын мөн чанарыг түлш цэнэглэх практик нь өөрөө санал болгодог, учир нь танк нь үйлдвэрлэгчийн заасан хэмжээнээс хамаагүй их байдаг. Үүний дагуу, сэжиг эхлээд шатахуун түгээх станц дээр унадаг - шатахуунтай хэвтэж байна. Үүний зэрэгцээ ийм маргааныг газар дээр нь шийдвэрлэх боломжгүй юм. Хэдийгээр үйлчлүүлэгч бүр тусгай саванд (наад зах нь Украинд) техникийн хэмжилтийг захиалах замаар үнэн зөв гэдэгт итгэлтэй байж болно. Гэсэн хэдий ч ихэнхдээ үйлчлүүлэгч сэтгэл дундуур үлддэг бөгөөд сул тал нь шатахуун түгээх станцыг эзэмшдэг компанийн нэр хүнд юм.

Хэмжилтийг хэрхэн хийдэг вэ?

Хамгийн бодитой дүр зургийг авч үзэхийн тулд өөр өөр ангилал, үйлдвэрлэсэн жил, өөр өөр хөдөлгүүртэй, үүний дагуу өөр өөр эзэлхүүнтэй түлшний сав бүхий 45-70 литрийн долоон машиныг хүчин чармайлтгүйгээр цуглуулсан. Ямар ч заль мэх, сайжруулалтгүйгээр хувийн өмчлөгчдийн бүрэн энгийн загварууд. Туршилтанд хамрагдсан: Skoda Fabia, 2008 (45 л сав), Nissan Juke, 2020 (46 л.), Renault Logan, 2015 (50 л.), Toyota Auris, 2011 (55 л.), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 л.), KIA Sportage, 2019 (62 л) болон BMW 5 цуврал, 2011 (70 л).

Энэ "гайхамшигт долоо" -г цуглуулах нь яагаад амаргүй байдаг вэ? Нэгдүгээрт, хүн бүр ажлынхаа хагас өдрийн турш Киевийн Чайка хурдны зам дээр дугуй эргэлдэхэд бэлэн байдаггүй тул хоёрдугаарт, туршилтын нөхцлийн дагуу танк дахь бүх шатахуун, бүх хоолой, түлшний шугамыг үргүй зарцуулдаг, өөрөөр хэлбэл машинууд бүрэн зогсдог. Түүний машинд ийм зүйл тохиолдоосой гэж хүн бүр хүсдэггүй. Үүнтэй ижил шалтгаанаар зөвхөн бензиний өөрчлөлтийг сонгосон тул ийм туршилтын дараа дизель хөдөлгүүрийг эхлүүлэх нь илүү хэцүү болно.

Машин зогсонгуут ​​яг 1 литр бензинээр цэнэглэх боломжтой болох бөгөөд энэ нь хурдны замын хажуугийн шатахуун түгээх станцад хүрэхэд хангалттай юм. Тэгээд тэр оргил дээр гарч ирэв. Тиймээс бүх оролцогчдын түлшний сав бараг бүхэлдээ хоосон байна (өөрөөр хэлбэл алдаа хамгийн бага байх болно) бөгөөд тэдгээр нь хэр зэрэг тохирч байгааг тодорхойлох боломжтой болно.

Давхар туршилт

Хүлээгдэж байгаачлан бүх машинууд саванд хамгийн бага боловч янз бүрийн хэмжээний бензинтэй ирдэг. Заримд нь самбар дээрх компьютер нь тэд өөр 0 км замыг туулж чадна гэдгийг харуулж байгаа бол бусад нь бараг 100. Хийх зүйл байхгүй - "шаардлагагүй" литр ус зайлуулах ажил эхэлдэг. Замдаа гэрэлтэй машинууд хэр хол явах нь тодорхой болж, гэнэтийн зүйл байхгүй.

Саванд хамгийн их хий агуулагддаг KIA Sportage жижиг цахлай цагираг дээр хамгийн их тойрогтой байдаг. Renault Logan мөн олон тойрог хийдэг боловч эцэст нь эхлээд зогсдог. Үүн дотор яг нэг литр хийнэ. Хэдэн тойргийн дараа Ниссан Жуке, Шкода Фабиа, дараа нь бусад оролцогчдын саванд байсан түлш дуусдаг. Toyota Auris-ээс бусад! Тэрээр дугуйлан эргэлдсээр байгаа бөгөөд зогсохгүй бололтой, гэхдээ процессыг хурдасгахын тулд жолооч нь хурдаа нэмэгдүүлдэг! Туршилт эхлэхээс өмнө түүний самбар дээрх компьютер үлдсэн гүйлтийн 0 км-ийг (!) Харуулсан байв.

Эцсийн эцэст түүний түлш шатахуунаар цэнэглэхээс хэдэн зуун метрийн зайд дуусдаг. CVT хурдны хайрцагтай Auris нь эхнээсээ 80 км замыг туулж чаддаг болж таарч байна. Бусад оролцогчид бага "хоосон" танкаар аялж, дунджаар 15-20 км явдаг. Энэ замаар, шатахууны заагч таны машин дээр асаалттай байсан ч гэсэн та 40 км орчим зайтай байгаа гэдэгт итгэлтэй байж болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь жолоодлогын хэв маягаас шалтгаалах тул байнга хэтрүүлэн хэрэглэж болохгүй.

"Уул руу" асга!

Хурдны замаас 2 км-ийн зайд байрлах шатахуун түгээх станцад автомашинаа цэнэглэхээс өмнө зохион байгуулагчид техникийн танк ашиглан баганын нарийвчлалыг шалгадаг. Энэ нь хэрхэн болохыг доорх видеоноос харж болно. Зөвшөөрөгдөх 10 литр алдаа нь +/- 50 миллилитр гэдгийг санаж байх хэрэгтэй.

Илтгэгчид болон оролцогчид бэлэн боллоо - цэнэглэж эхэллээ! KIA Sportage эхлээд "цангаагаа тайлж", энэ таамаглалыг баталж байна - танк нь зарласан 8 литрээс 62 литр илүү багтаамжтай. Зөвхөн 70 литр, дээд тал нь 100 орчим км замыг туулахад хангалттай. Skoda Fabia нь авсаархан хэмжээсүүдээрээ нэмэлт 5 литр багтаамжтай бөгөөд энэ нь бас сайн өсөлт юм! Нийт - 50 литр "дээш".

Toyota Auris гэнэтийн зүйлээр зогсдог - дээд тал нь ердөө 2 литр, Mitsubishi Outlander нь "нэмэлт" 1 литрт бүрэн сэтгэл хангалуун байна. Nissan Juke сав нь дээд талдаа 4 литр багтаамжтай. Гэхдээ даруухан Renault Logan нь өдрийн баатар хэвээр байгаа бөгөөд 50 литрийн багтаамжтай саванд 69 литр нь хангалттай! Энэ нь дээд тал нь 19 литр юм! Зуун километр тутамд 7-8 литр зарцуулдаг бол энэ нь нэмэлт 200 километр юм. Маш сайн. Мөн BMW 5 цуврал нь герман хэл дээр үнэн зөв байдаг - 70 литрийн багтаамжтай, 70 литрийн багтаамжтай.

Тусгай төсөл “Бүрэн сав” | Автомашины саванд хэр их түлш байдаг вэ?

Үнэн хэрэгтээ энэ туршилт нь гэнэтийн, практик аль аль нь болж хувирсан юм. Энэ нь автомашины техникийн шинж чанаруудад заасан түлшний савны хэмжээ нь үнэнтэй үргэлж нийцдэггүй болохыг харуулж байна. Мэдээжийн хэрэг өндөр нарийвчлалтай танктай тээврийн хэрэгсэл байдаг, гэхдээ энэ нь үл хамаарах зүйл юм. Ихэнх загварууд зар сурталчилгаанаас илүү их түлшийг хялбархан хадгалах боломжтой.