Skoda Yeti - санаа зовох хэрэггүй, энэ бол зүгээр л гоо сайхны бүтээгдэхүүн юм

2009 онд үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш өнөөг хүртэл 281 ширхэг Skoda Yeti автомашин зарагдсан байна. Тиймээс нүүр будалтын үеэр дизайнерууд туршилт хийгээгүй бөгөөд батлагдсан шийдлүүдэд анхаарлаа хандуулсан. Энэ бол хувьсгал биш хувьсал юм.

Хамгийн том өөрчлөлт нь урд талын хормогчинд хийгдсэн гэдгийг үгүйсгэх аргагүй юм - өвөрмөц дугуй гэрэл нь алга болсон. Би-ксенон (мөн нэгдсэн LED туузтай) хувилбараар авах боломжтой шинэ гэрэл нь одоогийн загварууд, ялангуяа Rapid болон Octavia загваруудын загварт нийцдэг. Загварыг нэгтгэхийн тулд шинэчилсэн сараалж, манангийн гэрлийг өмнөх загвараасаа доогуур байрлуулах шаардлагатай болсон.

Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).

Энэ загварын түүхэнд анх удаа үйлдвэрлэгчийн хэлснээр хоёр загварын шугамыг санал болгох болно. Гэсэн хэдий ч тэдний хооронд асар их ялгаа бий гэж найдаж болохгүй. "Стандарт" Yeti-д бампер, хажуугийн хэв, хаалганы тавцанг биеийн өнгөөр ​​будсан бол Гадна хувилбарт эдгээр элементүүдийг хараар будсан байна. Мөнгөлөг толин тусгалаар та энэ хувилбарыг таньж болно.

Өнгөт палитрыг мартаагүй байна. Yeti-г захиалахдаа Цагаан сарны цагаан, Ногоон ширэнгэн ойн ногоон, Саарал металл саарал, хүрэн соронзон хүрэн гэсэн дөрвөн шинэ өнгөнөөс сонгох боломжтой. Зөвхөн сүүлийнх нь Laurin & Klement-ийн тусгай хувилбарыг ялгадаг бөгөөд нийтдээ Skoda SUV дээр өмсөж болох 15 өнгө санал болгож байна.

Мөн дотоод засалд хувьсал гарсан. Гурван талбартай шинэ жолооны хүрд суурилуулж, бүрээсийн хээг шинэчилсэн. Таны таамаглаж байгаагаар бүхээгийг ихэвчлэн брэндийн бусад, аль хэдийн алдартай загваруудаас шилжүүлсэн. Нэг талаас, энэ нь давуу тал юм, учир нь аль хэдийн батлагдсан шийдлүүдийн эргономикт дасан зохицоход хэцүү байдаг, гэхдээ нөгөө талаас би дизайнеруудаас илүү их зураг авахыг хүлээж байсан. Энэ нь гурван обудтай, хром бариулаар хязгаарлагдаж байсан.

Өмнөх загварт байсан VarioFlex дотоод засал чимэглэлийн систем нь Yeti-д өөрчлөгдөөгүй ирсэн. Суудлын гадна хэсэг нь нааш цааш гулсаж, бүр хөндлөн гулсдаг. Хоёрдахь эгнээний гурван суудал бүрийг эвхэж эсвэл машинаас салгах боломжтой бөгөөд үүний ачаар бид ачааны багтаамжийг 510-аас 1760 литр болгон нэмэгдүүлэх болно. Нэмэлт эвхэгддэг зорчигчийн суудлын түшлэг нь урт эд зүйлсийг тээвэрлэхэд тустай. LED гар чийдэн, тээшинд ус нэвтэрдэггүй дэвсгэр, сайн ... "Зүгээр л ухаалаг".

Skoda Yeti-ийн бүрээс дор ямар ч шинэлэг зүйл байхгүй. Алдарт 1.2 TSI (105 морины хүчтэй), 1.4 TSI (122 морины хүчтэй) болон 1.8 TSI (160 морины хүчтэй) турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүрүүдийг санал болгоно. Дизель хөдөлгүүрүүдээс 1.6 морины хүчтэй 105 TDI хөдөлгүүр тэргүүлж байна. Хоёр литрийн багтаамжтай том хөдөлгүүр нь 110 морины хүчтэй, 140 морины хүчтэй гэсэн гурван хүчин чадлын аль нэгтэй байж болно. эсвэл 170 морины хүчтэй Хөдөлгүүрээс хамааран машин нь тав эсвэл зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай, автомат хурдны хайрцгийг сонирхогчид DSG-ийг сонгох бөгөөд хурдны хайрцаг бүр урд болон бүх дугуйгаар хөтлөх чадвартай (тав дахь үеийн Haldex шүүрч авах боломжтой).

Yeti-ийн тухай ярихдаа танилцуулга хийх үеэр Skoda-ийн бэлтгэсэн бартаат замын талаар дурдахгүй өнгөрч болохгүй. Газрын клиренс нь 180 миллиметр гэдгийг харгалзан үзвэл энэ жийпний хүчин чадал ... хязгаарлагдмал гэж үзэж болно. Гэсэн хэдий ч энэ машин нь санагдсанаас хамаагүй илүү зүйлийг хийж чадна. Юуны өмнө 4×4 дискний ачаар. Өдөр тутмын жолоодлогын үед зөвхөн урд хэсэг нь жолооддог бөгөөд гулгах үед Haldex систем нь хөдөлгүүрийн хурд, дугуйны эргэлт болон бусад олон үзүүлэлтээс хамааран хойд тэнхлэгт зохих хэмжээний хүчийг илгээдэг.

Шаварлаг газарт электрон дифференциал цоож бидэнд тусална. Зүтгэх чадвараа алдсан дугуйнууд тоормослох бөгөөд тээврийн хэрэгсэл гадаргуугаас үл хамааран жигд хөдөлнө. Yeti 4×4 бүр буух туслах системтэй байх болно - нэгэнт идэвхжсэн тохиолдолд машин өөрөө тогтмол хурдыг хадгалахыг оролдох болно.

Мэдээжийн хэрэг, бид онгоцноос илүү олон электроникийг олдог. Skoda компани анх удаагаа автомашинаа арын камертай болгожээ. Гэхдээ арын дүр төрх нь өрсөлдөгчдийнх шиг толинд харагдахгүй, харин уламжлалт байдлаар навигацийн дэлгэц дээр харагдана. Мөн KESSY машин (түлхүүргүй асаах, гарах систем) шинэ юм. Хамгийн сүүлийн үеийн сайжруулалт бол шинэчлэгдсэн зогсоолын туслах бөгөөд үүний ачаар жолооч бензин, тоормос ашиглан машинаа зэрэгцээ болон хөндлөн байрлалд байрлуулах боломжтой болсон.

Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).

Elegance хувилбар нь үнийн жагсаалтыг хаадаг бөгөөд үүнд стандартын дагуу 17 инчийн обуд, LED зурвас бүхий би-ксенон гэрэл, Climatronic автомат агааржуулагч, самбар дээрх компьютер, олон үйлдэлт жолооны хүрд, аялалын хяналт зэрэг багтдаг. мөн цахилгаанаар ажилладаг, эвхдэг толь. Хоёр литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүр, 4 × 4 хөтөч, DSG хурдны хайрцагтай тохиолдолд та 119 төлөх шаардлагатай болно. Skoda мөн үнэ төлбөргүй тоног төхөөрөмжийн багцыг санал болгодог. Үүний ачаар бид машинаа халаадаг урд суудал эсвэл Amundsen + навигацийн системээр үнэ төлбөргүй тоноглох боломжтой.

Skoda Yeti нь засвар хийхээс өмнө Польшийн зах зээл дээр борлуулалтаараа тэргүүлэгч байгаагүй. Индэрт Япон байтугай Солонгосын өрсөлдөгчид орсон. Хэдийгээр гоо сайхны өөрчлөлтийн дараа машин үйлчлүүлэгчдийн төлөө тэмцэхийг оролдох боловч манай улсад энэ нь зүгээр л бүтэлгүйтэж магадгүй юм. Тийм ч учраас брэнд Хятад руу довтлохоор төлөвлөж байна - удахгүй бид өргөтгөсөн тэнхлэг хоорондын зайтай Yeti-г харах болно.