Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline бол хурдны замын хөлөг онгоц юм
Та үргэлж дээгүүр байх албагүй. Хэрэв бид хурдан машин хайж байгаа бол хамгийн түрүүнд хамгийн хүчтэй, хамгийн үнэтэй хувилбаруудад анхаарлаа хандуулах болно. Гэсэн хэдий ч тэдний сүүдэрт ихэвчлэн ижил төстэй туршлагыг санал болгодог машинууд байдаг боловч хамаагүй хямд үнээр байдаг.
Эдгээр машинуудын нэг 2.0 морины хүчтэй 220 TSI хөдөлгүүртэй Skoda Superb.. Үнийн жагсаалтад түүний хажууд бид 280 морины хүчтэй хувилбарыг харах болно. Бүх дугуйгаар хөтлөгч нь илүү хүчтэйг дэмждэг тул бараг ямар ч нөхцөлд хүчийг ашиглах боломжийг олгодог.
Гэсэн хэдий ч эдгээр загваруудын үнийн зөрүү 18 мянгад хүрч байна. злоти. "Илүү сайн" болох Skoda Superb-ийн үндсэн үнээр та илүү тоноглогдсон хувилбарыг худалдаж авах боломжтой - зөвхөн 60 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй. Ийм хувилбар биднийг итгүүлж чадах болов уу?
Sportline багцтай
Бид цааш явахаасаа өмнө хувилбарыг харцгаая Sportline Бид өмнө нь үүнийг хийж чадаагүй.
Sportline багц лимузиныг илүү спортлог шинж чанартай машин болгон хувиргадаг. Энэ нь юуны түрүүнд бамперуудын хэлбэрийг өөрчилдөг, бараан сараалжны хэв маягийг хадгалж, гэрлийн гэрлийг харанхуй интерьертэй болгодог загварчлалын багц юм. Гэхдээ энд хамгийн сонирхолтой элемент бол 19 инчийн Vega дугуй юм. Энэ бол шинэ, нэлээд үр дүнтэй схем юм.
Өөрчлөлтүүд нь дотоод засалд ч хамаатай. Юуны өмнө бид Sportline-д Octavia RS-ийг санагдуулдаг спортын жолооны хүрд, толгойны түшлэг бүхий суудлуудыг харах болно. Дотор нь гоёл чимэглэлийн хаалганы тавцан, улаан болон карбон файбер өргөлт, хөнгөн цагаан дөрөө тагладаг.
Функциональ нэмэлтүүдийн нэг бол тос, хөргөлтийн температурыг хянах, хэт ачааллын түвшинг шалгах боломжийг олгодог HMI Sport систем юм.
Мөн гадаад төрх байдлын хувьд энэ нь тийм юм. Үнийн жагсаалтад багтсан Sportline хувилбарууд нь Style болон Laurin & Klement гоёл чимэглэлийн түвшний хооронд байрладаг.
Энэ хувилбарыг туршиж үзэх нь зүйтэй болов уу?
2.0 морины хүчтэй 220 TSI хөдөлгүүр нь нэлээд сул талтай. Нэг талаас бид "од" - 280 морины хүчтэй хувилбартай. Нөгөөтэйгүүр, 1.8 морины хүчтэй 180 TSI хямд үнэтэй. Гэсэн хэдий ч 220 морины хүчтэй энэ хувилбарт хүрэх нь зүйтэй. Яагаад?
Хамгийн хүчирхэг Superb ба 220 морины хүчтэй хоёрын гол ялгаа нь илүү хүчирхэг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаг. Үүний үр дүнд хурдатгалын хугацааны зөрүү нь эхний машинд 1,3 секунд хүрч байна. Энэ нь 5,8 секунд, 7,1 секунд юм.
Гэсэн хэдий ч хоёр машин хоёулаа 350 Нм эргүүлэх моменттой. Илүү хүчирхэг Skoda-д энэ нь 1600 эрг / мин илүү өргөнтэй байдаг. хүрээ, энэ нь өндөр хурдтай үед зүтгүүрт нөлөөлнө. Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид уралдаж байсан бол - гэхдээ гүйлтийн замд - 100 эсвэл 120 км / цаг хурдлах хугацааны ялгаа тийм ч их биш байх байсан.
220 морины хүчтэй, зөвхөн урд тэнхлэгийг цохих нь дугуйны хувьд маш их хэвээр байна - гулгамтгай зам дээр зүтгүүрийн хяналтын систем илүү олон удаа хөндлөнгөөс оролцох шаардлагатай болдог. Ийм нөхцөлд бүх дугуйгаар хөтлөгч нь аль хэдийн хэрэг болох байсан, гэхдээ бид экстрим спортын тухай ярьж байна - бороонд энэ машиныг хурдан жолоодоход юу ч саад болохгүй.
Мөн бараг хамгийн хурдан Superb хурдан байж болно. Булан дээр XDS + систем нэн даруй мэдрэгддэг бөгөөд энэ нь тоормосны тусламжтайгаар хязгаарлагдмал гулсах дифференциалын ажлыг дуурайдаг. Дотор дугуй нь тоормостой бөгөөд бид машины урд хэсгийг эргүүлэхэд татах нөлөөг мэдэрдэг. Энэ нь жолоодлогын өөртөө итгэх итгэлийг нэмэгдүүлж, Superba-г маш их мушгирсан замд ч гайхалтай уян хатан болгодог. Хабовка дахь алдартай "тогоо" (Краковоос Новый Тарг хүртэлх зам) түүнд ямар ч асуудал байгаагүй.
Гэсэн хэдий ч Skoda Superb нь олон зуун км замыг туулдаг крейсер трактор болохыг үгүйсгэх аргагүй бөгөөд өөрийгөө хамгийн хурдан гэдгээ үргэлж батлах ёстой асуудал үүсгэгч биш юм. Sportline-ийн суудал нь урт удаан аялалд тав тухтай, Тайтгарал горимд байгаа түдгэлзүүлэлт нь овойлтыг маш сайн даван туулж чадна - тэр үед хэтэрхий унадаг - зөвхөн хот болон хурдны замд ашиглахад тохиромжтой.
Бага зэрэг сул хөдөлгүүрийн эргэлзээгүй давуу тал нь түлшний зарцуулалт бага байх болно. Үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар энэ нь дунджаар 1 л / 100 км зарцуулалтад дунджаар 6,3 л / 100 км хэмнэнэ. Практикт энэ нь маш төстэй боловч бид ихэвчлэн их хэмжээгээр ажилладаг. Хурдны зам дээрх туршилтын загварт ойролцоогоор 9-10 л / 100 км, хотод 11-12 л / 100 км шаардагдана. Энэ нь 280 морины хүчтэй хувилбарт шаардагдахаас нэг литр орчим бага юм.
Хадгалах уу?
Skoda Superb бол юуны түрүүнд лимузин юм. Хамгийн хүчирхэг хувилбарын хувьд ч зам нь хоёр дахь гэр болж чадахгүй. Энэ бол жолоочийг хол замд дагалдан явах ёстой машин юм. Энд 220 морины хүчтэй 280 морины хүчтэй байх болно. Бидний аль хувилбарыг сонгох нь бидний төсөв болон өөрсдийн сонголтоос шууд хамаарна. Хэн нэгэн 6 секунд хүрэхгүй хугацаанд "зуу" хүртэл хурдалдаг машин унахыг үнэхээр хүсдэг. Өөр нэг хоёр дахь ялгаа нь танд төвөг учруулахгүй.
Бид хоёр хөдөлгүүрийг хамгийн энгийн Superba хувилбар болох Active хувилбараар авах болно. 2.0 TSI 220 KM-ийн үнэ 114 PLN-ээс, 650 TSI 2.0 KM-ийн үнэ 280 PLN-ээс эхэлнэ. Энэ бол Skoda-ийн хувьд сонирхолтой журам юм - дээд зэргийн тоног төхөөрөмжтэй байх албагүй дээд зэргийн хувилбаруудыг санал болгодог.
Гэхдээ Sportline нь 141 морины хүчтэй хувилбар нь 550 PLN-ийн үнэтэй. Мэдээжийн хэрэг, түүний тоног төхөөрөмж нь Идэвхтэй түвшнийхээс илүү сайн боловч загварчлалын багц нь энд том үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэрэв бид Skoda-г "илүү хурдан" харагдуулахыг хүсч байвал энэ нь цорын ганц арга зам юм.
