Туршилтын хөтөч Skoda Octavia Scout: урагшлах алхам
Skoda газрын цэвэрлэгээ нэмэгдсэн станц вагоны тодорхой, хүн ам багатай хэсэгт буцаж ирэв. Octavia Scout нь хос дамжуулалттай вагоны хувилбар дээр суурилдаг.
Үнэн хэрэгтээ, Чехийн загвар нь Ingolstadt-аас Allroad-ийн тийм ч холын хамаатан садан гэхээсээ илүү нэрэндээ загалмай нэмсэн машин шиг харагддаг. Энд үйлдвэрлэгч Октавиагийн биед нэмэлт хуванцар гаднах эд ангиудыг байрлуулахаар хязгаарлаагүй, жишээлбэл, Cross-Golf-ийн хувьд. Ауди дахь түүний хамтран ажиллагсдын нэгэн адил чехүүд машинаа илүү чухал зүйлээр тоноглосон нь өндөр технологи, үр ашигтай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем юм.
Үгүй бол, замын түдгэлзүүлэлт муутай хувилбартай харьцуулахад газрын цэвэрлэгээний өсөлт нь харьцангуй даруухан арван хоёр миллиметртэй тэнцэнэ.
Энэ машиныг бартаат замаар жолоодох нь таатай байна
Машины арын урд болон хойд талын чимэглэлийн хамгаалалтын бүрхүүлүүд нь сайтар суулгаж, хуванцар элементүүдийн мөн чанарыг илчилдэг боловч энэ нь жинхэнэ зорилгоо биелүүлэхгүй гэсэн үг биш юм. замаас. Мэдээжийн хэрэг, бартаат замын сонгодог адал явдалт явдлыг газар дээрээс нь 180мм цэвэрлэх боломжтой тул Октавиа Скаутын хувьд ширүүн ойн замыг шавар, цасаар ч гэсэн даван туулах нь хүүхдийн тоглоом юм.
Бүх дугуйгаар хөтөлдөг Haldex систем нь урд дугуйны зүтгүүр алдагдахад хурдан хариу үйлдэл үзүүлж, шаардлагатай моментийг арын тэнхлэгт цаг тухайд нь шилжүүлдэг. Ялангуяа туршилтын машинд суурилуулсан 225/50 R 17 Pirelli дугуй нь хатуу гадаргуу дээр маш сайн гүйцэтгэл үзүүлдэг бөгөөд машинд дахин нэг спортлог чанарыг өгдөг.
Хотын шинэ үеийн ковбой
Асфальтан дээр уг машин нь хөдөлгөөнтэй, туйлын тогтвортой бөгөөд хүндийн төвөөс үл хамааран хажуугийн налалт хамгийн бага байх бөгөөд жолооны систем нь маш нарийвчлалтай ажилладаг. Тогтвортой солигддог электрон тогтвортой байдлын систем нь найдвартай бөгөөд бараг мэдэгдэхүйц ажилладаг бөгөөд хил хязгаарын горимд доогуур хандах хандлага маш бага байдаг.
Загварыг худалдан авагчид 140 морины хүчтэй 2.0 литрийн TDI хөдөлгүүрийг сонгох боломжтой. -аас. эсвэл 150 морины хүчтэй XNUMX FSI бензин. Хоёр хөдөлгүүрийг зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай хамт зөөлөн, нарийвчлалтай шилжүүлдэг. Мэдээжийн хэрэг дизель түлшний хувилбар нь энэ хоёрын хамгийн сайн сонголт болох нь гайхах зүйл биш юм.
Текст: Эберхард Китлер
Зураг: Skoda
2020-08-29
