Туршилтын хөтөч Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: Бяцхан сэтгэл татам

Эхний хоёр хэвлэлийг амжилттай үргэлжлүүлэхийн тулд Чехүүд юу хийсэн бэ

Пассат зэрэг загварын автомашины борлуулалтын дийлэнх хувийг станцын вагон эзэлдэг дундаж давхаргаас ялгаатай нь жижиг оврын автомашинд ийм их биений нийлүүлэлт харьцангуй бага байдаг. Тэдэнд үнэнч хэвээр байгаа цөөн хэдэн үйлдвэрлэгчдийн нэг бол Skoda юм. Чехүүд саяхан өөрсдийн Skoda Fabia Combi-ийн гурав дахь үеийг танилцуулсан. Шинэ загвартай харьцуулсан анхны туршилт ямар байхыг бид өндөр баттай таамаглаж чадна. Одоогийн байдлаар Renault (Clio Grandtour-тай) болон Seat (Ibiza ST-тэй) цорын ганц хүмүүс жижиг загваруудаа өндөр ачаалалтай хувилбараар санал болгож байна.

Зорчигч, ачаа тээшний орон зай хангалттай

Гурав дахь үеийн Skoda Fabia Combi 1.2 TSI нь ийм төрлийн жижиг машин хэр практик байж болохыг харуулж байна. Чехийн вагон нь өмнөхөөсөө ердөө нэг см урт байсан ч зорчигчид болон ачаа тээшний зай мэдэгдэхүйц томорсон - 530 литрийн их биетэй, Skoda Fabia нь зарим авсаархан ах дүүсээсээ илүү багтах боломжтой. Арын суудлыг эвхэхэд 1,55 метр урт, 1395 литр ачааны зай бий болж, бараг тэгш шалтай болно. Гэхдээ үүнийг хийхийн тулд эхлээд нуруугаа нугалахаасаа өмнө өгзөгөө өргөх хэрэгтэй. Гүйдэг арын суудал гэх мэт уян хатан байдлыг нэмэгдүүлэх бусад хэрэгслийг энд ашиглах боломжгүй. Гэсэн хэдий ч хүнд, том ачаа тээшийг амархан ачих боломжтой том арын бүрээстэй. Skoda хэзээ ч жижиг зүйлсийг хадгалах, хадгалах хангалттай зайтай байгаагүй бөгөөд одоогийн байдлаар - бүх төрлийн жижиг зүйлүүд давхар их биений шалан дор нуугдаж, хэнд ч саад болохгүй. Том эд зүйлсийг найдвартай бэхлэхийн тулд цүнхний дэгээ, хөдлөх хаалт, гурван өөр тор ашигладаг. Зорчигчид тав тухтай аравчтай суудал, биеийн галбир, толгой ба урд хөлийн өргөн зай, дөрвөн хаалганы том халаас зэрэгт дуртай. Удирдах самбар нь хатуу хуванцараар хийгдсэн нь үнэн, гэхдээ энэ нь вагоны практикт тодорхой хэмжээгээр нийцдэг. Өмнөх загваруудаас танил болсон загваруудыг мартсангүй, гэхдээ савны үүдэнд мөс хусах, баруун урд хаалган дээр жижиг хогийн сав гэх мэт сайн санаанууд. Мөн жолооны үнэмлэх дээр гэрэл цацруулагч хантаазны тусгай хайрцаг байдаг.

Спортын тохиргоо

Бид шинэ Škoda Fabia Combi 1.2 TSI-ийн жолооны ард суухаасаа өмнө өмнөх өндөр загварынхаа зөвшөөрснөөс илүү спортлог жолоодохоор шийдсэн - өргөн нь есөн сантиметрээр нэмэгдэх нь замын хөдөлгөөнд нөлөөлнө гэж бид хүлээж байсан. Үнэн хэрэгтээ Skoda Fabia Combi нь ороомог замд хурдтай давхиж, булангуудыг саармаг бариулж, сайжруулсан цахилгаан механик жолоодлого нь замын талаар сайн мэдээлэл өгдөг. Баялаг тоног төхөөрөмжтэй хэдий ч загвар нь 61 кг хөнгөн болсон (хувилбараас хамааран), мөн 1,2 морины хүчтэй 110 литрийн TSI хөдөлгүүртэй, жигд ажилладаг. ямар ч бэрхшээл тулгардаггүй бөгөөд жолоочийн спортын сэтгэл санааг сэрээдэг.

Хамгийн сайн зүйл бол шинээр олж авсан динамик нь түдгэлзүүлэлтийн тааламжгүй хөшүүн чанараар төлөгддөггүй явдал юм. Үнэн хэрэгтээ үндсэн тохиргоонууд нь сул гэхээсээ илүү нягт тул Skoda Fabia Combi 1.2 TSI нь хурдан булангуудад хажуу тийшээ хэзээ ч аюултай хазайдаггүй. Гэсэн хэдий ч хариу үйлдэл үзүүлдэг хаалтууд (арын тэнхлэг дээрх тохируулагч) нь хучилтын богино овойлт, урт долгионыг саармагжуулдаг. Тав тухтай суудал, нам гүм, стрессгүй, зөв ​​чиглэлд аялах, дуу чимээ багатай байх нь ерөнхийдөө тайтгарлын мэдрэмжийг бий болгодог.

Үнийн асуудал

Шилдэг TSI хөдөлгүүрээс гадна (110 морины хүчтэй, 75 литрийн дизель хөдөлгүүртэй, 1.2 ба 90 морины хүчтэй. Хоёр дахь нь бага зэрэг эвдэрсэн - 1,4 TSI (90 морины хүчтэй) нь зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай эсвэл нэмэлт хөдөлгүүртэй. 105 шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцаг (DSG), 1.2 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүр нь одоогоор зөвхөн таван шатлалт хурдны хайрцагтай (сул дорой дизель хувилбарыг DSG-тэй хослуулж болно).

Үнийн шат 20 580 BGN-ээс эхэлнэ. (1.0 MPI, идэвхтэй түвшин), i.e. 1300 левын өртөгтэй вагон Хэтчбекээс илүү үнэтэй. Бидний хүчирхэг 1.2 TSI болон Ambition тоног төхөөрөмжийн дунд түвшний (агааржуулагч, урд цонх ба толь, далавчит хяналт гэх мэт) төхөөрөмжөөр туршиж байгаа хувилбар нь 24 390 BGN үнэтэй. Skoda нь панорамик шилэн дээвэр, урд болон хойд зогсоолын туслалцаа, түлхүүргүй нэвтрэлт ба гал асаах, гар утастай холбох Mirrorlink систем, хайлшин дугуй гэх мэт) зэрэг олон тооны дээд зэрэглэлийн нэмэлт загваруудыг санал болгодог тул загварын үнэ амархан байж болно. босго 30 левээс дээш өргөх. Гэхдээ энэ нь Skoda Fabia Combi-ийн практик давуу тал, урам зоригтой зан чанаргүй бусад жижиг автомашинуудад хамаатай юм.

ДҮГНЭЛТ

Шинэ Skoda Fabia Combi 1.2 TSI загвар, практик, бараг спортлог байдал нь Skoda-д маш их таалагдсан бөгөөд боломжийн үнэ, өртөг ба ашиг хоёрын хоорондох тэнцвэр нь загварыг амжилтанд хүргэх болно. Зарим материалын хэмнэлтийг сайн хийцээр нөхдөг.

Текст: Владимир Абазов

Зураг: Ахим Хартманн