Scaraborg Flottil F7

Saab JAS-39A/B Gripen онгоц 9 оны 1996-р сарын 39-нд Сотенас дээр байлдааны бүрэн бэлэн байдалд орсон бөгөөд өөр JAS-2012C/D хувилбар нь 39 онд сүүлийн JAS-XNUMXA/B-г ашиглалтаас хасагдсан үед гарч ирэв.

Шритенас дахь Скараборг жигүүрт завгүй өглөө. Оюутнууд Грипен олон үүрэгт сөнөөгч онгоцоор ирж, багш нартайгаа унадаг дугуйгаар тавцан руу явдаг. AIM-39 AMRAAM болон IRIS-T агаар-агаар ангиллын пуужингаар зэвсэглэсэн дөрвөн JAS-120C онгоц Балтийн тэнгист сургуулилт хийхээр хөөрч байна.

Шведийн өмнөд хэсэгт, Венерн нуурын Тролхеттан ба Лидкопингийн хооронд байрлах Сотенас баазыг 1940 онд нээжээ. Балтийн болон Хойд тэнгисээс ижил зайд, Шведийн нийслэлтэй харьцангуй ойрхон байрладаг нь түүнийг агаарын хамгийн чухал баазуудын нэг болгодог. Энд суурилагдсан анхны нисэх онгоц бол Caproni Ca.313S хос хөдөлгүүрт бөмбөгдөгч онгоцууд юм. Олон тооны дутагдал, ослын улмаас Шведэд үйлдвэрлэсэн SAAB B1942 шумбагч бөмбөгдөгч онгоцууд 17 онд аль хэдийн сольсон. Дэлхийн 1946-р дайны дараа 17 оноос эхлэн SAAB B21 нь довтолгооны нисэх онгоц болгон ашигладаг шинэ SAAB J-1948 сөнөөгч онгоцоор солигдсон бөгөөд 18 оноос хойш SAAB B21 хос хөдөлгүүртэй бөмбөгдөгч онгоцууд ашиглагдаж эхэлсэн. 1954 оны эхээр Сотенас SAAB J-29R онгоцыг нэвтрүүлснээр тийрэлтэт онгоцны эрин үеийг эхлүүлсэн. 1956-д аль хэдийн маш богино хугацаанд үйлчилгээ үзүүлсний дараа тэдгээрийг SAAB J-32 Tunnan онгоцоор сольсон. Энэ төрөл нь Сотенаст маш богино хугацаанд үйлчилж байсан бөгөөд '1973 онд SAAB A-37 Lansen-ээр солигдсон. 1996 онд SAAB AJ-39 Viggen олон зориулалттай нисэх онгоц Сотенас баазад ирсэн бөгөөд энэ нь довтолгоо, тагнуул зэрэг олон төрлийн ажлыг шийдвэрлэхэд ашиглагдаж байв. XNUMX онд анхны SAAB JAS-XNUMX Gripen олон үүрэгт сөнөөгч онгоцыг баазад нийлүүлж, удалгүй хоёр эскадрильаар тоноглогдсон бөгөөд баазын үүрэг даалгаврууд анх удаа газрын бай руу довтлох, тагнуул хийхээс агаарын довтолгооноос хамгаалах болон өөрчлөгдсөн.

Грипен өлгий

Saab JAS-39A/B Gripen онгоц 9 оны 1996-р сарын 39-нд Сотенас дээр байлдааны бүрэн бэлэн байдалд орсон бөгөөд өөр JAS-2012C/D хувилбар нь 39 онд сүүлийн JAS-20A/B-г ашиглалтаас хасагдсан үед гарч ирэв. Олон нисгэгчдийн хувьд хайртай Виггенийг эргүүлэн татсан нь баазын түүхэн дэх гунигтай мөч байв. Гэсэн хэдий ч Шритенас хотод байрладаг жигүүр болон түүний байлдааны хоёр отрядын хувьд энэ нь шинэ эриний эхлэл, шинэ сорилт байсан юм. Шведийн Агаарын цэргийн хүчин энэ нэгжийг нисэхийн шинэ технологийг нэвтрүүлэх чиглэлээр тэргүүлэгч гэж тодорхойлсон бөгөөд ингэснээр бааз нь Грипенсийн өлгий болсон юм. Энд хагас жилийн хугацаанд энэ төрлийн онгоцыг ажиллуулж буй нэгжүүдэд томилогдсон бүх шинэ нисгэгчдийг бэлтгэсэн. Онолын хэсгээс гадна симулятор, олон зориулалттай симулятор эсвэл цогц бүрэн ажиллагаатай симулятор (FMS) дахь 39 даалгаврыг багтаасан болно. Үүний дараа л хоёр хүний ​​суудалтай JAS-XNUMXD онгоцоор нислэгүүд эхэлнэ.