Citroen C3 2021 тойм

Заримдаа машин автомашины дилерийн лангуун дээр бууж (тэдгээрийг санаж байна уу?) тэр даруй ертөнцөөс амьсгал авдаг. Citroen үүнийг тогтмол хийдэг байсан ч хэсэг хугацаанд ичимхий байсны эцэст тэд C4 кактусыг орхисон.

Өөр юу ч ийм Франц, маш тэнэг жийп шиг байгаагүй. Энэ нь өөрийн үзэн ядагчтай байсан ч Bangle BMW шиг, ялангуяа Солонгосын хойгт асар их нөлөө үзүүлсэн.

Харамсалтай нь, үнэндээ би энэ нь гэмт хэргийн шинжтэй гэж бодож байна - SUV-д дуртай бүх зүйл нь сайн хөдөлгүүр, хангалттай зайтай (зүгээр дээ, арын цонхны цонх) байсан ч кактус Австралид тийм ч сайн байгаагүй. нэлээд тэнэг). ) болон хувь хүний ​​дүр төрх.

Хүмүүс зарим нэг шалтгааны улмаас шинэлэг Airbumps-ийг хажуу тийш нь өнгөрөөж чадсангүй.

Кактус манай эргийг орхисон боловч C3 нь түүний загварлаг бамбарыг зохистой тээвэрлэгч юм. Жижиг, хямд (наад зах нь цаасан дээр) мөн авсаархан жийп машинд аль болох ойр, гэхдээ үнэндээ тийм биш ч C3 нь 2016 оноос хойш гарч ирсэн бөгөөд 2021 онд шинэчлэгдсэн.

Citroen C3 2021: Shine 1.2 Pure Tech 82
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	1.2л турбо
Шатахууны төрөл	Энгийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	4.9л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$22,400

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 6/10

Автомат хурдны хайрцагтай C3 нь 28,990 долларын үнэтэй. Энэ нь Мазда, Киа, Сузуки зэрэг сегментийнхээ бараг бүх зүйлийг давж гарах жижиг бөгсгүй машинд маш их мөнгө шаарддаг тул энэ нь ачаалал юм. Илүү үнэтэй цорын ганц машин бол Swift Sport автомашин юм.

Автомат хурдны хайрцагтай C3 нь 28,990 долларын үнэтэй бөгөөд энэ нь жижиг бөгсгүй машины хувьд маш их юм.

Би хэд хэдэн удаа хэлсэнчлэн, та Citroen дилер дээр санамсаргүй байдлаар ирдэггүй, та энгийн бөгсгүй биш, тодорхой зүйлийг хайж байна.

Энэ бол үнийн хамгаалалт биш, гэхдээ Францын үйлдвэрлэгчийн хэмжээ бага байгаа тул тантай хамт байх нь таатай байна.

Та 16 инчийн хайлшин обуд, зургаан чанга яригчтай стерео, цаг уурын удирдлага, түлхүүргүй оролт, асаалт, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, хурдны удирдлага, автомат LED их гэрэл, өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрэл, суудлын жолоодлого, автомат арчигч, арьс солигч араа болон. жолооны хүрд. , цахилгаан эвхдэг толь, авсаархан нөөц дугуй.

8.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь Android Auto болон Apple Car Play-г дэмждэг.

8.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь маш энгийн бөгөөд бүх зүйлийг багтаасан байдаг бөгөөд энэ нь сэнсний хурдыг өөрчлөхийг хүсэх эсвэл ямар нэгэн гэм хоргүй зүйлийг хийхэд хэцүү мөчүүдийг үүсгэдэг.

Энэ нь дижитал радио, хиймэл дагуулын навигаци, мөн Apple CarPlay, Android Auto зэрэг утасгүй холболттой.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

C3 яагаад сонирхолгүй байна вэ? Австраличуудын Кактусыг сонирхохгүй байгаа нь гэмт хэргийн шинжтэй, учир нь би машин зохиогчийн хувьд "Бүх машин адилхан харагддаг" гэсэн гол гомдлыг сонсдог.

Одоогийн байдлаар энэ нь тийм ч үнэн биш, энэ салбар нь загварчлалын хувьд маш сайн байгаа, гэхдээ Кактус болон одоо C3 нь өөрийн гэсэн өвөрмөц онцлогтой.

Миний дурьдсанчлан, энэ нь Кактустай илт төстэйгөөс харахад нөлөө бүхий загвар юм - нэлээд хурц босоо урд үзүүртэй том гэрлийн дээд талд байрлах нимгэн LED урт гэрлийн гэрэл.

Энэ нь кактустай илт төстэйгөөс харахад нөлөө бүхий загвар юм.

Энэ нь шашны сонгодог зүйл болох нь тодорхой. Citroen Австралид ийм статустай байх магадлалтай юм шиг байна.

Хажуу талд нь Citroen-ийн гарын үсэг бүхий "Airbumps" нь хажуугийн бамперийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Гэхдээ хачирхалтай нь, Aircross хувилбарт тэдгээр нь байхгүй, гэхдээ илүү бүдүүлэг харагдаж байна.

Би Citroen-ийн дизайнд юу болж байгааг мэдэхгүй байна, гэхдээ би C3-ийн харагдах байдал надад таалагдаж байгаа тул гомдоллохгүй.

C3 нь 16 инчийн хайлшин дугуйтай.

2021 C3 нь шинэ хайлштай, хоёр шинэ биеийн өнгө ("Хаврын цэнхэр", "Арктикийн ган"), дээврийн шинэ өнгө ("Маргад") -тай.

Дотор нь хоёр хагасын үлгэр, ялангуяа хяналтын самбарын дизайн юм. Дээд тал нь тэгш өнцөгт нүхтэй, биеийн өнгөтэй судалтай бага зэрэг чимэг юм.

Гайхалтай нь ердийн жолооны хүрд нь хуучин загварын багажны кластерын хажууд байгаа боловч энэ нь маш сайн харагдаж, сайн ажилладаг.

Дунд шугамын доор бүхэлдээ сэвсгэр саарал хуванцар, харанхуй, бохир, огтхон ч сонирхолгүй хоосон зай байдаг. Гэсэн хэдий ч 1960-аад оны чемодан маягийн хачирхалтай хаалганы бариулууд одоо байгаа бөгөөд зөв байна.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Францчууд боломжийн хэмжээтэй хулгана (эсвэл огт байхгүй) эсэргүүцэхээс өмнө энэ машин байсан тул архины хязгаарлалтын нөхцөл байдал ... муу байна. Урд талын хоёр хэсэг нь нэг лааз Red Bull-аас өөр юу ч багтахааргүй жижиг бөгөөд арын ганц суудлын аяганы тавиур нь машин хөдөлж байх үед ашиглахад хэтэрхий жижиг. 

Урд суудал нь бизнес ангиллын хамгийн тухтай урд суудал гэж хэлж болно.

Урд суудал нь нөхөхөөс илүү. Суудлын хувьсал Урд суудал нь бизнест хамгийн тохь тухтай байдаг гэдгийг би удаа дараа хэлж байсан, одоо бол бүр ч илүү болсон гэж Citroen-ийн үзэж байна.

Тэд яагаад илүү гэдгийг би мэдэхгүй, гэхдээ тэд арай илүү нарийхан харагдаж байна. Тэд маш тухтай хэвээр байгаа бөгөөд та өдрийн турш тэдэн дээр сууж, хэзээ ч чимхэх мэдрэмж төрүүлэхгүй.

Ачаа тээшний тасалгаа нь гулсдаг арын суудлын ачаар уян хатан байдаг.

Магадгүй гэтэлгэлийн эрэлд гарахын тулд хаалга бүр халаастай, урд талд нь шил хийх газар сийлсэн байх. Та мөн арын хаалганы халаасанд шил хийж болно, тэд зүгээр байх болно.

Ийм жижиг машины хувьд суудал суурилуулсан 300 литрийн багтаамжтай ачаалах машин (VDA) нь нэлээд тохиромжтой. 60/40 хуваасан хэсгийг нугалахад 922 литр болно. Өндөр ачаалалтай ирмэгийг давахад бага зэрэг уналт ажиглагдаж байгаа бөгөөд суудлууд доошилсон шал нь мэдээж тэгш биш, гэхдээ энэ түвшинд тийм ч сонин биш юм.

Ийм жижиг машины хувьд 300 литрийн (VDA) их бие нь нэлээд тохиромжтой.

Та Aircross руу шилжих үед гулсах арын суудлын ачаар 410-520 литрийн багтаамж авах ба суудлыг эвхсэн тохиолдолд ачааны багтаамж нь 1289 литр болно.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 7/10

C3-ийн өндөр, хавтгай бүрээс нь миний бүх цаг үеийн хамгийн дуртай хөдөлгүүрүүдийн нэг болох 04 литрийн гурван цилиндртэй HN1.2 турбо хөдөлгүүрийг нуудаг. C3-д үүнийг 81кВт/205Нм хүртэл үр дүнтэй тохируулсан. Зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь зөвхөн урд дугуй руу хүчийг илгээдэг.

C3 нь ердөө 1090 кг жинтэй. 10.9 секундэд 100-XNUMX км/цаг хурдлах нь тайван мэт санагддаг ч, ялангуяа араатай үед хэзээ ч ийм удаан мэдрэгддэггүй.

C3 нь 1.2 литрийн турбо хөдөлгүүртэй гурван цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

C3-ийн албан ёсны хосолсон циклийн тоо нь дээд зэргийн хар тугалгагүй бензинээр 5.2 л/100 км-т бага юм.

Бяцхан Citroen-ийг унасан долоо хоногийн дараа замын компьютер надад 7.9 л/100 км зарцуулсан гэж хэлсэн. Энэ нь XNUMX хоногийн чийгшил, халуунд маш хол байсан ч санаанд оромгүй зүйл юм. .

Надад байсан C3 зүгээр л завинаас гарсан тул бага зэрэг сулрах шаардлагатай байсан гэдгийг би бас тэмдэглэх ёстой.

Миний үзүүлэлт дээр үндэслэн та үүнийг сайжруулах болно, та дүүргэх хооронд 560 км замыг туулах боломжтой болно.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 7/10

C3 нь зургаан аюулгүйн дэр, ABS, Тогтвортой байдал ба зүтгүүрийн хяналт, Урагшаа мөргөлдөх анхааруулга, Бага хурдтай AEB, эгнээнээс гарах анхааруулга, Хурдны тэмдэг таних, Сохор цэгийн хяналт, Жолоочийн анхаарлыг илрүүлэх системтэй.

Бяцхан хүүхдүүдэд зориулсан хоёр ISOFIX цэг, хүүхдийн капсул ба/эсвэл хүүхдийн суудалд зориулсан гурван дээд кабелийн хавсралт байдаг.

2017 онд ANCAP-аас хамгийн сүүлд үнэлэгдсэн C3 нь боломжит таван одны дөрвийг авсан.

Харамсалтай нь C3-д өндөр хурдны AEB болон хойд замын хөдөлгөөний дохио байхгүй.

2017 онд ANCAP-аас хамгийн сүүлд үнэлэгдсэн C3 нь боломжит таван одны дөрвийг авсан боловч туршилтанд AEB аваагүй байна.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Citroen нь таван жилийн, хязгааргүй миль баталгаат хугацаа, мөн насан туршдаа замын хажуугийн тусламжийг санал болгодог. 

Та болон надад зориулж таван жилийн "Үйлчилгээний үнийн амлалт" буюу Хязгаарлагдмал өртөгтэй үйлчилгээгээр 12 сарын/15,0000 интервалтайгаар үйлчилгээг авах боломжтой.

Харамсалтай нь вэбсайтаас үүнийг олоход тийм ч хялбар биш боловч бид үйлчилгээний үнийг эндээс харж болно.

Таны төлөх доод хэмжээ нь 415 доллар, харин хамгийн том нь 718 доллар бөгөөд энэ нь жижиг машинд тийм ч хямд биш, гэхдээ ядаж та одоо юунд орж байгаагаа мэдэж байгаа. Таван жилийн нийт зардал нь 2736.17 доллар буюу нэг үйлчилгээнд 547 гаруй доллар зарцуулдаг.

Энэ нийтлэлийг бичиж байх үед Citroen MY20 загварууд дээр таван жилийн турш үнэ төлбөргүй үйлчилгээ үзүүлж байсан.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

C3-ийн бизнест таалагдах зүйл их байна. Citroen нь тайтгарал, жолоодлогын ая тухыг эрэлхийлсэн хэтчбек болон авсаархан SUV-уудын сүүлийн үеийн цувралуудаараа эх орондоо эргэн ирлээ.

Гөлгөр, бартаат зам дээр илүү том, том машинтай C3-ийн явах чанар нь ангидаа хамгийн сайн байх ёстой. Энэ нь бараг бүрэн эвдэрсэн мэт санагддаг, тэр ч байтугай булангуудад ч гэсэн урам зоригтойгоор бие нь сайн хяналтанд байдаг.

C3-ийн жолоодлогын чанар нь ангидаа хамгийн сайн байх ёстой.

Энэ нь бас маш нам гүм бөгөөд хойд булангийн овойлт эсвэл машины зогсоол дахь аймшигт резинэн хурдны овойлтууд л арын мушгиа туяаг эвдүүлдэг.

1.2 литрийн хөдөлгүүр нь утгагүй зүйл юм. Тоонууд нь тийм ч том биш ч эргүүлэх моментийн муруй нь сайхан бөгөөд эгц бөгөөд C3 нь хурдны замд гайхалтай сайн, толгод руу хурдан авирч, бага зэрэг үймээн самуунтай гүйцэж түрүүлэх боломжийг олгодог. 

Миний цорын ганц гомдол бол эхний араагаа хачирхалтай солих явдал юм. Би C3 нь хос шүүрч авах гэж бодоход хүргэдэг юм шиг санагддаг, гэхдээ энэ нь ердийн момент хувиргагч машин юм.

Энэ нь бага зэрэг ганхаж болно, ялангуяа зогсох-эхлүүлэх систем идэвхжсэн үед ханиалгах үед энэ нь жижигхэн гурван цилиндртэй бөгсгүй машин гэдгийг надад сануулж байгаа цорын ганц зүйл юм. 

Хөдөлгөөнт жолоодлого нь маш хөнгөн бөгөөд хот болон захын хороололд маневрлахад нэн тохиромжтой. Kia Rio GT-Line гэх мэтчилэнгээс арай өндөрт суугаад хотын нарийхан гудамжаар явах нь үнэхээр хөгжилтэй байдаг.

Зогсоол нь бас хялбар, ялангуяа урд зогсоолын мэдрэгчийг дахин суулгасан.

Шийдвэр гаргана

Зөвхөн нэг Citroen C3-ийг авч үзвэл энэ нь тийм эсвэл үгүй ​​гэсэн шийдвэр юм. Миний бодлоор үнэ нь маш өндөр байгаа нь ичмээр юм, учир нь хэдхэн ширхэг нь цөөн хэдэн сонирхолтой худалдан авагчдыг хаалгаар төөрөгдүүлж чадна. Магадгүй Citroen энд бас боломжоо алдаж магадгүй, учир нь маш цөөхөн жижиг ангаахай үлдсэн, бүр хорин мянгаас бага байгаа нь багцыг 26,000 доллараас бага үнээр нягт багцалсан гэсэн үг юм.

Энэ бол хөгжилтэй, хачирхалтай, хувь хүний ​​машин боловч уламжлалт "эхлэх үү?" машинд байдаггүй. арга. Миний бодлоор энэ нь гайхалтай харагдаж байгаа бөгөөд хүмүүс энэ нь хөөрхөн боловч хор хөнөөлгүй зүйл худалдаж авахаасаа өмнө дуртай автомашины урлаг гэж хэлдэг. Хэрэв энэ асуудал шийдэгдсэн бол арай илүү дэвшилтэт хамгаалалтын хэрэгсэлтэй, илүү сайн машин байх байсан. Би энэ бүх мөнгийг С3-д зарцуулна гэдэгт эргэлзэхгүй байна, гэхдээ би маш их уруу татагдах болно.