Citroen C3 2018 тойм

Citroen үргэлж өөрөөр ажилладаг. Ихэнх тохиолдолд Citroen нь ердийн бус үзэсгэлэнтэй (DS) эсвэл зоригтойгоор хувьчлагдсан (бараг бүх зүйлийг) өөрөөр хийхдээ адилхан харагддаг байв.

Хэдэн жилийн өмнө Xantia, C4 зэрэг уйтгартай машинуудын дараа Францын компани юу хийж байгаагаа өөртөө сануулж, үхлийн аюултай, маргаантай Кактусыг гаргасан.

Дэлхий даяар гайхалтай борлуулалт хийгээгүй ч гэсэн шүүмжлэлтэй хандсан.

Гэсэн хэдий ч шинэ C3 нь Кактусаас маш их зүйлийг сурч мэдсэн боловч Citroen-ийн жижиг бөгсгүй машиныг дахин ачаалах өөрийн замыг сонгосон. Мөн энэ нь зөвхөн гадаад үзэмжийн тухай биш юм. Түүний доор Peugeot-Citroen дэлхийн платформ, хөөсөрхөг гурван цилиндртэй хөдөлгүүр, сэрүүн салон байдаг.

Citroen C3 2018: Shine 1.2 Pure Tech 110
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	1.2л турбо
Шатахууны төрөл	Энгийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	4.9л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	Сүүлийн үеийн зар байхгүй

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 7/10

Энэ бол хямдхан жижиг машин биш гэдгийг би шууд хэлэх ёстой. 23,490 ам.доллараас эхэлж, зөвхөн нэг төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшин болох Shine байгаа бөгөөд энэ нь зөвхөн эхлэл биш юм. Тиймээс, боломжийн богино үнийн жагсаалт, зөвхөн бөгсгүй биетэй. Citroen-ийн хамгийн сүүлийн 3 загвартай зөөлөн цамц Pluriel-ийг санаж байгаа хүмүүс энэ нь эргэж ирээгүй гэдгийг санахгүй байх болно.

Хямдралын эхний сар буюу 2018 оны 26,990-р сар - Citroen металл будагтай хамт XNUMX долларын үнийг санал болгож байна.

C3 худалдан авагчид шинэ машиныг Mazda CX-3, Hyundai Kona зэрэг авсаархан жийптэй харьцуулах байх гэж бодож байна. Хэмжээ, хэлбэр дүрсийг нь нөгөө хоёртой нь харьцуулж үзвэл яг л нийлээд байх шиг. Хэдийгээр энэ хоёр машин өөр өөр обудтай байдаг ч та Citroen-ийн талаар нэг их бодох шаардлагагүй.

Таны медиа болон GPS хиймэл дагуулын навигацийн хэрэгцээг хангах Apple CarPlay болон Android Auto байдаг.

17 инчийн алмаазан хайлшин обуд, дотоод засал чимэглэл, алсын төв түгжээ, ухрах камер, автомат гэрэл, арчигч, савхин жолоо, аялалын компьютер, цаг уурын хяналт, агааржуулагч, арын зогсоолын мэдрэгч, хурдны удирдлага, цахилгаан цонх зэрэг багтсан. эргэн тойронд, хурдны хязгаарыг таних, авсаархан нөөц.

7.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь Peugeot-ийн ах дүүс шиг агааржуулагч гэх мэт олон зүйлийг хийдэг, тэгээгүйд би одоо ч харамсдаг. Үндсэн медиа програм хангамж нь өнөө үед маш сайн байгаа нь адислал бөгөөд дэлгэц нь сайн хэмжээтэй байна. Түүнчлэн Apple CarPlay болон Android Auto нь таны медиа болон GPS-ийн хиймэл дагуулын навигацийн хэрэгцээг хангаж, суурилагдсан навигацийн системгүйгээс үүссэн цохилтыг зөөлрүүлдэг.

Мэдээжийн хэрэг, та iPhone эсвэл Android төхөөрөмжөө Bluetooth эсвэл USB-ээр холбож болно.

Хэдийгээр энэ нь бартаат замд бэлэн мэт харагдаж болох ч энэ нь спорт загварын хувилбараас илүү хотын багц юм, ялангуяа цочрол шингээгч Airbumps-тэй.

Зургаан чанга яригчийн дуу чимээ сайн, гэхдээ сабвуфер, DAB, CD өөрчлөгч, MP3 функц байхгүй.

Ямар өнгө сонгох нь таны хэр их мөнгө зарцуулахаас хамаарна. Сонирхолтой, боломжийн үнэтэй сонголт бол 150 долларын үнэтэй гаа бүйлс юм. Металл нь 590 доллараар арай илүү үнэтэй байдаг. Эдгээр нь "Perla Nera Black", "Platinum Grey", "Aluminum Grey", "Ruby Red", "Cobalt Blue", "Power Orange", "Sand" зэрэг юм. Polar White бол цорын ганц үнэгүй зүйл бөгөөд алт нь цэснээс хасагдсан.

Та мөн дээврийн гурван өнгөнөөс сонгож, 600 ам.долларын үнэтэй панорамик люкийг бүрэн орхиж, 150 доллараар салон дотор улаан өнгийн гэрлийг нэмж эсвэл Colorado Hype интерьерээр (400 доллар) хүрэл өнгөтэй болно. Airbumps хүртэл хар, "Dune", "Chocolate" (мэдээж бор), саарал өнгөтэй байдаг.

"ConnectedCAM" ($600) нэртэй нэгдсэн DVR бас байгаа бөгөөд Citroen энэ нь сегментдээ анхных гэж мэдэгджээ. Арын толины өмнө суурилуулсан энэ нь өөрийн Wi-Fi сүлжээг бий болгодог бөгөөд та утсан дээрх программыг ашиглан удирдах боломжтой.

Энэ нь видео эсвэл зураг авах боломжтой (16 мегапикселийн камер хийх болно), гэхдээ 30 ГБ санах ойн картыг ашиглан таны өмнө болж буй үйл явдлыг тасралтгүй бүртгэдэг. Осолдсон тохиолдолд овоолохын өмнө 60 секунд, дараа нь XNUMX секундын хугацаанд нэг төрлийн хар хайрцагны үүрэг гүйцэтгэдэг. Тийм ээ, та үүнийг унтрааж болно.

Таны борлуулагч таныг шалны дэвсгэр, чирэх баар, дээврийн тавиур, дээврийн хашлага зэрэг дагалдах хэрэгслээр хангах боломжтой байх нь дамжиггүй.

Сонголтуудын жагсаалтад хар өнгийн багц эсвэл зогсоолын туслах функц байхгүй байна.

Ямар өнгө сонгох нь таны хэр их мөнгө зарцуулахаас хамаарна.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

Миний бодлоор C3 гайхалтай харагдаж байна. Энэ нь Кактусаас маш их ухаалаг, зоримог зүйлсийг авч, жижиг хэмжээтэй болгодог. Том эрүүтэй, нарийхан LED өдрийн гэрэлтүүлэг, бамперын доод хэсэгт суурилуулсан их гэрэл зэргийг бусдаас ялгаруулдаг. Харамсалтай нь LED гэрэл, ксенон байхгүй байна.

DRL-ууд нь машиныг дайран өнгөрдөг хоёр сойзтой металл шугамаар холбогдсон бөгөөд давхар шеврон логотой. Арын харах толинд та яг юу таныг хөөж байгааг мэдэх болно.

Профайл дээр та Кактусын эргэн тойрон дахь бүх маргаан, зугаа цэнгэлийн эх сурвалж болох шинэчлэгдсэн Airbumps-ийг харж байна. Тэд тийм ч том биш, овойлт нь өөрөө дөрвөлжин хэлбэртэй байдаг ("Машинд яагаад Нүүр хуудас товчлуур байгаа юм бэ?" гэж эхнэр асуув), гэхдээ тэд ажилладаг. Ар талд нь 3D эффект бүхий сэрүүн LED арын гэрлийн багц.

Хэдийгээр энэ нь бартаат замд бэлэн мэт санагдаж болох ч энэ нь спорт загварын хувилбараас илүү хотын багц юм, ялангуяа цочрол шингээгч Airbumps-тэй. Биеийн иж бүрдлийг санал болгодоггүй бөгөөд энэ нь харагдах байдлыг сүйтгэх тул хамгийн сайн нь байж магадгүй юм. Газрын цэвэрлэгээ нь 10.9 метрийн эргэлтийн радиустай адил ер бусын зүйл биш юм.

Дотор нь, Кактус-ай, гэхдээ бага авангард (эсвэл өргөстэй - уучлаарай). Их биений хэв маягийн хаалганы бариулууд байдаг, хаалганы картууд нь Airbump хээгээр чимэглэгдсэн бөгөөд ерөнхий загвар нь зүгээр л гайхалтай юм. Материалын бага зэргийн зөрчилдөөн нь хоосон хавтан ба холболтыг тодотгож өгдөг, гэхдээ өөрөөр хэлбэл энэ нь үнэхээр Citroen-ийн нүдийг баясгах нь гарцаагүй.

Хэрэв та жолооны хүрдний улбар шар өнгийн арьсыг ухаалгаар ашиглахыг багтаасан Колорадо Хайп интерьерийг сонговол суудал дээрх материалыг сайтар бодож үзсэн бөгөөд сонирхолтой байх болно (гэхдээ арьсан суудалгүй).

Хяналтын самбар нь тодорхой бөгөөд товч боловч төв дэлгэц нь 80-аад оны дижитал цаг шиг харагдаж байна. Энэ нь зориудаар хийгдсэн эсэхийг би мэдэхгүй ч өндөр нарийвчлалтай дэлгэц нь нүдэнд илүү тааламжтай байх болно.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Тийм ээ, Франц. Яагаад ч юм гурван аяганы тавиур (хоёр нь урд, нэг нь ард) байдаг ч хаалга бүрт нэг шил хийж болно.

Гаднах хэмжээсүүд нь жижиг дотоод хэмжээсийг санал болгодог ч, таныг дотогшоо авирангуут ​​тааламжтай гэнэтийн бэлэг хүлээж магадгүй юм. Та өөрөөсөө “Та хэдэн суудал багтаах вэ?” гэж асууж байгаа байх. гэхдээ хариулт нь тав. Тэнд бас таван хүн тарьж болно.

Зорчигчийн хажуугийн зураасыг хаалт руу чиглүүлсэн тул урд талын зорчигчид хангалттай зайтай мэт санагддаг ч энэ нь бээлийний хайрцаг нь тийм ч том биш бөгөөд эзэмшигчийн гарын авлага хаалган дээр байрладаг гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч та "Scan My Citroen" програмыг утсандаа татаж авах боломжтой тул машины зарим хэсгийг сонгож, гарын авлагын холбогдох хэсгийг харуулах боломжтой тул үүнийг орхиж болно.

Ачааны багтаамж нь суудлыг дээш өргөхөд 300 литрээс эхэлдэг бол суудлыг эвхэхэд 922 болж гурав дахин нэмэгддэг тул их биений багтаамж сайн.

Машинд 180 см-ээс дээш өндөртэй, хачин урт хөлтэй хүн байхгүй бол арын суудалд сууж буй зорчигчид сайхан мэдрэмж төрдөг. Би жолоочийн суудлын ард нэлээд тухтай байсан бөгөөд арын суудал нь хангалттай тухтай байсан.

Ачааны багтаамж нь суудлыг дээш өргөхөд 300 литрээс эхэлдэг бол суудлыг эвхэхэд 922 болж гурав дахин нэмэгддэг тул их биений багтаамж сайн. Ачаалах уруул нь бага зэрэг өндөр талдаа, нээлтийн хэмжээсүүд нь том зүйлсийн хувьд бага зэрэг хатуу байдаг.

Татах хүчин чадал нь тоормостой чиргүүлийн хувьд 450 кг.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 7/10

C3 нь одоо танил болсон (Cactus, Peugeot 208 ба 2008) гурван цилиндртэй 1.2 литрийн турбо бензин хөдөлгүүрээр ажилладаг. Энэ нь 81 кВт/205 Нм хүч чадалтай бөгөөд ердөө 1090 кг жинтэй. Хугацааны бүс буюу гинж нь зүгээр л асуултанд хариулдаг - энэ бол гинж юм.

C3 нь одоо танил болсон (Cactus, Peugeot 208 ба 2008) гурван цилиндртэй 1.2 литрийн турбо бензин хөдөлгүүрээр ажилладаг.

C3 нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй бөгөөд хүчийг зургаан шатлалт Aisin автомат хурдны хайрцгаар дамжуулдаг. Аз болоход тэр эмгэнэлтэй нэг шүүрч авах хагас автомат хурдны хайрцаг өнгөрсөн зүйл юм.

Гарын авлага, хий, дизель (тиймээс дизель түлшний үзүүлэлт байхгүй) эсвэл 4×4/4wd байхгүй. Газрын тосны төрөл, хүчин чадлын талаарх мэдээллийг зааварчилгааны гарын авлагаас авах боломжтой.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Peugeot хосолсон циклд 4.9 л/100 км зарцуулдаг ба гурвалсан 95 октантай түлш зарцуулдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.Ер нь хөөргөх үед түлшний зарцуулалт хамаагүй, гэхдээ M болон B замыг хослуулсан нь 7.4 л гэсэн үзүүлэлтийг өгдөг. /Машин өдөрт 100 км.

Шатахууны савны багтаамж нь 45 литр. Зар сурталчилгааны хийн миль дээр энэ нь танд бараг 900 миль хүрэх боломжийг олгоно, гэхдээ энэ нь нэг сав тутамд 600 миль хүрэхэд ойрхон байна. миль нэмэгдүүлэх эко горим байхгүй, гэхдээ гарааны зогсолт байдаг. Энэ хөдөлгүүр нь дизель түлшний хэмнэлттэй маш ойрхон тул тос шатаагч нь мөнгө үрэх болно. Гадаадын автомашины дизель түлшний зарцуулалтын үзүүлэлтүүдийг харвал үүнийг батлах болно.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 6/10

C3 нь стандартын дагуу зургаан аюулгүйн дэр, ABS, тогтвортой байдал, зүтгүүрийн хяналт, ESP, эгнээнээс гарах анхааруулга, хурдны тэмдэг таних, арын хоёр ISOFIX цэгтэй.

Ямар ч эргэлзээгүй урам хугарсан Citroen бидэнд C3 нь дэвшилтэт AEB технологи байхгүйн улмаас EuroNCAP аюулгүй байдлын дөрвөн одтой үнэлгээ авсан боловч машин нь "бүтцийн хувьд сайн" гэж хэлсэн. AEB саяхан гадаадад гарч байгаа тул бид үүнийг харж, машиныг дахин туршиж үзэх хүртэл хэдэн сарын хугацаа шаардагдана.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

6 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Citroen нь таван жилийн хязгааргүй милийн баталгаа, таван жилийн замын хажуугийн тусламжийг санал болгодог.

Үйлчилгээний өртөг нь эхний таван жилд хязгаарлагддаг. Үйлчилгээний интервал нь 12 сар / 15,000 км бөгөөд 375 доллараас эхэлж, 639-480 долларын хооронд хэлбэлзэж, дараа нь хааяа 1400 доллараас дээш өсдөг. Та юунд орж байгаагаа мэдэж байгаа ч хямдхан биш.

Ерөнхий гэмтэл, асуудал, гомдол, найдвартай байдлын хувьд энэ нь цоо шинэ машин учраас ярих зүйл алга. Мэдээжийн хэрэг, дизель хөдөлгүүртэй холбоотой асуудал бол өнгөрсөн зүйл юм.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 7/10

C3 нь юу болоогүй, хэзээ ч байгаагүй гэдгийг танд хэлье - булангийн таслагч. Олон жилийн өмнө би Сидней, Мельбурн хоёрын хооронд хүнд хөдөлмөр эрхэлж байхдаа миний машин Сиднейд, байшин маань Мельбурн хотод байсан. Нисэх онгоцны буудлаас гэртээ харихын тулд машин түрээслэх нь илүү утга учиртай байсан (надад даах), амралтын өдрүүдийн хамгийн хямд машин нь энэ хуучин бөгтөр С3 байсан.

Энэ нь удаан бөгөөд ерөнхийдөө чадваргүй, автомат хурдны хайрцагтай холбоотой асуудалтай, морины хүчгүй, зөөвөрлөхөд хэтэрхий том байсан ч ой санамжаас маш сайн жолооддог байв. Мөн зай нь хэд хэдэн удаа дууссан.

За. Хоёр үе өнгөрч, бүх зүйл илүү дээр болсон. Турбо хөдөлгүүртэй гурван цилиндртэй хөдөлгүүр нь бусад машинуудын нэгэн адил гайхалтай хөдөлгүүр юм. 10.9 секундын дотор 0-100 км/цаг хурдлах нь гайхалтай, бүр тоос шороо цацах нь бага боловч эрчим хүчийг түгээх хөгжилтэй урам зориг нь халдвартай бөгөөд инээмсэглэлийг төрүүлдэг. Энэ дүр нь жижиг хөдөлгүүрийн хэмжээ, гүйцэтгэлийг үгүйсгэдэг.

Удирдлага нь сайн бөгөөд шууд чиглүүлдэг ч энэ нь өлссөн оройн махчин биш гэдгийг онцлон харуулах болно.

Зургаан шатлалт Aisin автомат машин нь замын хөдөлгөөнд бага зэрэг маневр хийх, заримдаа шилжилтийг удаашруулах боломжтой боловч Спорт горим нь энэ асуудлыг шийддэг.

Удирдлага нь сайн бөгөөд шууд чиглүүлдэг ч энэ нь өлссөн оройн махчин биш гэдгийг онцлон харуулах болно. C3 жижиг биеийнхээ эсрэг давхиж урагш гүйнэ. Ийм жижиг машинууд эргэлдэх хандлагатай байдаг бөгөөд бид үргэлж хямдхан боловч үр дүнтэй мушгирах цацрагийн хойд түдгэлзүүлэлтийг буруутгадаг. Энэ шалтаг нь ажиллахаа больсон, учир нь Citroen тэднийг (ихэнхдээ) зөөлөн болгох аргаа олж мэдсэн бололтой.

Туршилтын зам маань хурдны зам болон В зам дээр байсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь маш эвгүй байсан. Маш бартаатай зам нь хойд хэсгээр бага зэрэг цохилж, бага зэрэг үсрэх үед л машин мушгиатай мэт санагдсан.

Би үүнийг эрч хүчтэй гэж нэрлэдэг, зарим нь үүнийг эвгүй гэж нэрлэх боловч үлдсэн хугацаанд машин нь урам зоригтой булангуудад зөөлөн жолоодлого руу бөхийж, сайхан эвлүүлсэн байв.

Хотын эргэн тойронд явахад хөнгөн, уян хатан, том машинд сууж байгаа мэт мэдрэмж төрдөг.

Хотын эргэн тойронд явахад хөнгөн, уян хатан, том машинд сууж байгаа мэт мэдрэмж төрдөг. Эхнэр маань зөвшөөрсөн. Тав тухтай байдлын нэг хэсэг нь маш сайн урд суудалд суурилдаг бөгөөд энэ нь тийм ч сайн биш боловч үнэндээ тийм юм.

Ядаргаатай зүйлүүд байна. Мэдрэгчтэй дэлгэц нь бага зэрэг удаан, хэрэв C3 нь AM радиотой (чимээгүй, залуучууд) бол би үүнийг олсонгүй. Энэ нь тэнд байгаа, би зүгээр л олж чадсангүй, тиймээс илүү сайн програм хангамж (эсвэл илүү сайн хэрэглэгч) хэрэгтэй байна.

Түүнд мөн AEB хэрэгтэй бөгөөд энэ нь Mazda CX-3 эсвэл бүр Mazda2-ийн аюулгүй байдлын онцлогтой таарч байвал замын хөдөлгөөний дохиолол, AEB урвуутай ажиллах боломжтой байвал сайхан байх болно. Гурван аяганы тавиур нь хачирхалтай бөгөөд аялалын хяналтын хөшүүрэг нь эзэмших ёстой урлаг юм. Start-stop нь бас бага зэрэг түрэмгий бөгөөд хэзээ хэрэггүй гэдгийг мэддэггүй - та үүнийг унтраахын тулд мэдрэгчтэй дэлгэц ашиглах хэрэгтэй.

Шийдвэр гаргана

Шинэ C3 бол хөгжилтэй машин юм - хөгжилтэй, зан чанар, франц. Францын олон зүйлийн нэгэн адил энэ нь хямдхан биш юм. Та үүнийг толгой дээрээ худалдаж авахгүй, гэхдээ Citroen сэтгэлгүй худалдан авагчдыг хаалгыг нь харлуулна гэж би бодохгүй байна. Та үүнийг хүсэх ёстой - та гайхалтай гүйцэтгэл эсвэл онцгой үнэ цэнийг эрэлхийлэхгүй, харин ер бусын зүйлийг хайж байна.

Мөн үнэхээр хүсч байгаа хүмүүст бол гайхалтай хөдөлгүүртэй, том машинуудыг ичгүүрт оруулдаг унаатай, анзаарахгүй өнгөрөх аргагүй, ярихааргүй загвартай машин авдаг.

Citroen-ийн KPI-ийг эвдэхийн тулд C3 нь заль мэх хийдэг. Гэхдээ энэ бол зүгээр л сайн Citroen-ээс илүү сайн машин, үнэндээ зүгээр л сайн машин юм.