Citroen Grand C4 Picasso 2016 тойм

Агуулга

Зураг төсөл
Хотын тухай
Замдаа
Түүнд байгаа нь
Юу нь биш
Grand C4 Picasso-г илүү ихийг хүсч байна уу? Ричардын бидний хамгийн дуртай XNUMX онцлогийг харуулсан видеог эндээс үзээрэй.
2016 оны Citroen Grand C4 Picasso-ийн нэмэлт үнэ болон техникийн үзүүлэлтүүдийг энд дарж үзнэ үү.

Ричард Берри 2016 оны Citroen grand C4 Picasso-ийн гүйцэтгэл, түлшний зарцуулалт, дүгнэлт зэрэг замын туршилт, тойм.

Хүн зөөгч бол автомашины ертөнцийн өмд юм. Үйл ажиллагаа, тав тух нь хэв маягаас бүрэн давамгайлах газар. Мэдээжийн хэрэг, нэлээд хачирхалтай дуунууд байдаг, гэхдээ үүн дээр ирэхэд тэд байгаагаараа л байдаг. Феррари хүмүүсийг зөөвөрлөхийн тулд шуугиантай V12 машин бүтээсэн ч гэсэн "бид сүмд маш хурдан очих дуртай" гэж хэлэх болно. Тэгэхээр Citroen энэ бодит байдалтай нүүр тулж, үүнийг хүлээн зөвшөөрч, гайхалтай хачирхалтай шинж чанаруудтай Grand C4 Picasso-г танилцуулж, дажгүй байх нь аюултай юм шиг санагдаж байна.

Энэхүү хоёр дахь үеийн Grand C4 Picasso нь 2013 оны Женевийн авто шоунд анх гарч ирсэн бөгөөд 2014 оны эхээр энд ирсэн. Австралид энэ нь зөвхөн нэг загвартай - Exclusive - 44,990 долларын үнэтэй дизель хөдөлгүүртэй.

Шинэчлэгдсэн хувилбар нь Европт саяхан гарч ирсэн боловч 2017 он дуусахаас өмнө бид үүнийг эндээс харах магадлал багатай юм.

Зураг төсөл

Google Translate нь хачирхалтай гэсэн франц үгийг "excentrique" гэж хэлдэг. Хэрэв тийм бол Grand C4 Picasso үнэхээр хачирхалтай. Асар том салхины шил, тунгалаг А хэлбэрийн багана, бага зэрэг суурилуулсан их гэрэл, өндөрт суурилуулсан нүдээ анивчсан LED бүхий дээшээ харсан хамартай хараарай.

Дотор нь юмс бүр ч хачирхалтай болдог. Жолооны багана дээр оюу хэмжээтэй шилжүүлэгч, зураасан дээр гар тоормос, арын толин тусгал нь бяцхан давхар дагалддаг тул ард байгаа хүүхдүүдийг харж болно.

Эдгээр тунгалаг багана нь ашиггүй мэт харагддаг ч үзэгдэх орчинг гайхалтай сайжруулдаг.

Grand C4 Picasso нь долоон хүний суудалтай бөгөөд таван хүний суудалтай C172 Picasso бөгсгүйгээс 4 мм урт (тийм ч том биш үү?).

Та өөрөө буулгагчаас ачааны машин болж хувирах боломжтой бөгөөд жолоочийн суудлаас бусад нь хавтгай шал болж эвхэгддэг. Хоёрдахь эгнээ нь тусдаа эвхэгддэг гурван суудлаас бүрдэх бол гурав дахь эгнээний суудал нь ачаалах шалан дээр алга болдог.

Хоёрдугаар эгнээний зорчигчид эвхэгддэг ширээ, цонхны нарны халхавч, агааржуулалтын удирдлага, агааржуулалтын нүх зэргийг авдаг.

Стандарт функцууд нь зураасны дээд хэсэгт давамгайлж буй 12 инчийн аварга том дэлгэц, түүнээс доош 7 инчийн дэлгэцтэй. Мөн хиймэл дагуулын навигаци, ухрах камер, шувууны 360 хэмийн камер, зогсоолын мэдрэгчтэй.

Францчууд согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг, өөрөөр хэлбэл согтуугаар жолоодохыг зөвшөөрдөггүй бололтой, бусад Галлик машинуудын нэгэн адил Grand C4 Picasso-д аяганы тавиур бараг байдаггүй. Хоёр урд, өөр газар тэг. Захидлын хайрцагны хэмжээтэй нүхтэй хаалганы халаасанд нэг шил юм хийхгүй.

Хадгалах нь үнэхээр гайхалтай бөгөөд түрийвч, түлхүүр, USB холболт хийх зориулалттай том хаагдах хувинтай бол зөөврийн төв консол нь асар том савтай, тийм ээ, салгаж авч болно - бүгдийг нь задлах боломжтой.

Жолоочийн болон урд талын зорчигчийн суудал нь бидний урьд өмнө нь сууж байгаагүй хамгийн тухтай, түшигтэй суудал бөгөөд урт аялалд тохиромжтой.

Grand C4 Picasso нь хамгийн өндөр таван одтой ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ, зүтгүүр, тогтвортой байдлын хяналт, сохор цэгийн анхааруулгатай. Манай туршилтын машин нь стандартын дагуу хязгаарлагдмал хугацаанд санал болгосон Техникийн багцаар тоноглогдсон тул Citroen гэрээнд байгаа эсэхийг шалгаарай. Нэмэлт 5000 долларын үнэтэй Tech Pack-д ихэвчлэн автомат арын хаалга, дасан зохицох хурдны удирдлага, ксенон гэрэл, урагш мөргөлдөх анхааруулга багтдаг.

Зорчигчийн хувьд харамсалтай нь хөшигний аюулгүйн дэр гурав дахь эгнээ хүртэл үргэлжилдэггүй - зөвхөн хоёр дахь эгнээ хүртэл, энэ нь бүх жижиг зүйлийг хамарсан машинд бага зэрэг урам хугарах болно.

Хотын тухай

Эдгээр тунгалаг багана нь ашиггүй мэт харагддаг ч үзэгдэх орчинг гайхалтай сайжруулдаг. Сайжруулах зүйл бол хоёр дэлгэцийн аль нэгээр дамжуулан бүх удирдлагад хандах боломжтой юм. Агааржуулагч, мультимедиа, таны хурд, таны байгаа тоног төхөөрөмж - энэ бүхэн боломжтой эсвэл хоёр төв дэлгэцийн аль нэг дээр харагдана. Үе үе харж, хянах нь ядаргаатай төдийгүй дэлгэц үүнийг хаавал яах вэ? Хм...

Шилний хомсдол гэж байдаггүй бөгөөд толгой дээгүүрээ салхины шилний муруй байгааг харахад үнэхээр хачирхалтай мэдрэмж төрдөг. Азаар нарны халхавч нь төмөр зам дээр байх бөгөөд нар руу харахад доошоо унадаг.

Панорамик люк нь шилэн бөмбөрцөгийг нөхөж, 1980-аад оны тийрэлтэт сөнөөгч онгоцны видео тоглоомын мэдрэмжийг төрүүлдэг.

Би багана дээрх унтраалгад дуртай, энэ нь дажгүй чимэг мэдрэгчтэй, гэхдээ хөшүүрэг нь маш жижиг тул хэзээ нэгэн цагт зарим нэг наалдамхай Aussie-ийн гарт гарч ирж магадгүй юм.

Жолоочийн болон урд талын зорчигчийн суудал нь бидний урьд өмнө нь сууж байгаагүй хамгийн тухтай, түшигтэй суудал бөгөөд урт аялалд тохиромжтой. Хоёр дахь эгнээний суудал нь бас онцгой юм. Гурав дахь эгнээнд насанд хүрсэн хүнийг тавих талаар бүү бодоорой - насанд хүрэгчдийн хөлд зориулсан зай байхгүй, хүүхдүүдэд үлдээх нь дээр.

Та энэ зүйлийг ямар ч хурдтай, ямар ч хурдтайгаар шидэж болно, тэр нь байхгүй мэт гулсдаг.

Өндөр дээвэр, шалан дээр арааны хөшүүрэг байхгүйн ачаар дотоод засал нь маш өргөн цар хүрээтэй санагддаг. Шилэн хүрээ нь энэ мэдрэмжийг нэмэгдүүлдэг.

Замдаа

Гэхдээ энэ шил нь сул талуудтай байж магадгүй - эхлээд харахад. Хэтэрхий их харагдах байдал гэх мэт зүйл байж болно. Хурдны зам дээр 110 км/цагийн хурдтай явж байхад би M*A*S*H-ийн хөөсөн нисдэг тэрэгнүүдийн нэгийг жолоодож байгаа юм шиг санагдлаа, та бага зэрэг итгэлгүй байх болно, гэхдээ хэдхэн цагийн дараа би үүнд дасдаг.

2.0 литрийн дөрвөн цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүр нь 110 кВт, 370 Нм хүчин чадалтай, хүн тээвэрлэхэд шаардлагатай бүх зүйл танд бий.

Тав тухтай аялах нь бидэнд маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн. Та энэ зүйлийг ямар ч хурдтай, ямар ч хурдтайгаар шидэж болно, тэр нь байхгүй мэт гулсдаг. Үүний сул тал нь заримдаа шилтгээн дээр үсэрч байгаа мэт мэдрэмж төрүүлдэг боловч жолоодлого нь тэнд нүүж байгаа ихэнх хүмүүсээс илүү байдаг.

Зургаан шатлалт автомат машин ч үүргээ сайн гүйцэтгэдэг. 400 км хурдны зам, хот орчмын болон хот суурин газар явсны дараа манай шатахууны дундаж зарцуулалт 6.3 л/100 км байсан нь албан ёсны нийлбэр дүнгээс ердөө л нэг литрээр илүү байна.

Пикап машиныг тачаангуй болгоход хэцүү байдаг, орон зай, практикийн хууль тогтоомж үүнийг зөвшөөрдөггүй. Гэхдээ Grand C4 Picasso нь маш их бодолтой, загварлаг харагддаг тул түүний гоо үзэсгэлэн нь өөрийн онцлог шинж чанартаа оршдог бөгөөд энэ нь функциональ хэвээр үлдэж, тав тухтай унах боломжийг олгодог. Практик, хазгай.