Ууланд хөөрөхөд туслах систем hsa

Зарим тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчид өөрсдийн загварт ийм төхөөрөмжийг ашиглахыг сурталчилдаггүй, жишээлбэл, Мерседес, гэхдээ тэдний орчин үеийн загваруудад энэ функц байдаг бөгөөд нэлээд идэвхтэй ашиглагддаг.

"Төмөр морь" худалдаж авахдаа энэ эсвэл өөр төрлийн тусламж байгаа эсэхийг мэдэхийн тулд энэ загвартай харьцах зааврыг анхааралтай унших хэрэгтэй.

Систем хэрхэн ажилладаг

Энэ функцийг анх автомат хурдны хайрцагтай машинд зориулж бүтээсэн бөгөөд ийм загварын эзэд түүний ашиг тусыг шууд үнэлэв. Харамсалтай нь HSA нь дээд зэрэглэлийн автомашин, жийп машинд ихэвчлэн олддог.

Энэхүү систем нь налуу зам дээр жолоодох үед осол гарах эрсдэлийг бууруулах зорилготой юм. Энэ нь ялангуяа уулзварын урд, гулгамтгай гадаргуу дээр гэрлэн дохион дээр зогсоход үнэн юм. Уг систем нь эхний цаг хугацаанаас гадна зам дээр жолоодох, эргэх үед гулгахаас урьдчилан сэргийлэх үйл явцыг хянах болно.

Ууланд эхлэхэд туслах систем нь дараах байдлаар ажилладаг.

1. Жолооч тоормосны дөрөөг суллана: HSA нь машиныг хэдэн минутын турш тоормос дээр барьсаар байна.
2. Жолооч хийн дөрөө дардаг - тохируулагч хавхлага нээгдэж, машин хөдөлж эхэлдэг.

Эргэлтийн эсрэг системийн ажиллах зарчим

Энэ онцлог нь динамик тогтворжилт дээр суурилдаг. Тэдний зардлаар үйлдвэрлэгчид машиныг нэлээд том налуу дор зам дээр найдвартай бэхлэх боломжтой болсон. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн энэ функц нь бие даасан бөгөөд та үүнийг өөрөө машиндаа суулгаж болно гэж бид бүрэн итгэлтэйгээр хэлж чадна.

5 градусын налуутай зам дээр машин зогсоход тоормосны функц автоматаар идэвхждэг. Эдгээр параметрүүдийг ихэвчлэн энэ системийн үйлдвэрлэгчээс тогтоодог боловч автомашин эзэмшигч нь замын өндрийн түвшинг бие даан тохируулах чадвартай байдаг. Өдөр тутмын жолоодлогын үеэр энэ загварын жолооч машин нь тав градусаас дээш (эсвэл түүнээс бага) замын налууд хариу үйлдэл үзүүлэх тохиолдолд жолоодлого нь илүү таатай байх болно гэж шийдэж болно. Машины эзэмшигч нь HSA-г өөрийн үзэмжээр тохируулах боломжтой.

Ийм машины эзэн эхлүүлэх системийг ихэвчлэн ESP (ABS) нэгжид суулгадаг гэдгийг мэддэг байх ёстой. Хэрэв ESP болон ABS нэгж ямар нэг шалтгаанаар бүтэлгүйтвэл HSA бас ажиллахгүй. Эдгээр үр дагавар нь дараахь үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.

1. Блокуудын цахилгааны гэмтэл.
2. Дугуйны хурд мэдрэгч хаагдсан байна.
3. Мэдрэгчийн утас эсвэл холбогч буруу.
4. Мэдрэгчийн механик гэмтэл.
5. Тоормосны талбайн байгалийн элэгдэл.
6. Тоормосны шингэний дутагдал.
7. Диск ба тоормосны дэвсгэр хооронд шингэн байгаа эсэх.

Ямар машинд HSA суурилуулж болох вэ

Дээр дурдсанчлан энэ систем нь 5 градусын өгсүүр замд тээврийн хэрэгсэл татан гарах үед гулгах эрсдэлийг бууруулах зорилготой юм. Эхэндээ үүнийг зөвхөн автомат хурдны хайрцагтай машинд суурилуулсан. Энэхүү системийг ашигласны үр дүн маш сайн болж, хөгжүүлэгчид үүнийг механик төхөөрөмж дээр туршиж үзэхээр шийджээ. Тэр нэмэлт шалгаруулалтад тэнцсэн. Автомашины жолооч нарын үнэлгээнээс харахад механикчуудад зориулсан HSA нь хамгийн сайн шийдэл биш юм. Харамсалтай нь та эргэлтийн эхлэлийг энгийн "дахин тохируулах" -аас ялгаж салгаж чадахгүй. Энэ нь машиныг бараг таамаглах аргагүй болгодог бөгөөд жолоочид туслахын оронд нэмэлт асуудал үүсдэг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв жолооч энэ сонголтыг сонгосон бол ийм загварыг жолоодох нь нэмэлт сургалт шаарддаг.

Hill Start Assist нь 5 градусаас дээш налуутай зам дээр хөдөлж эхлэхэд ухрахаас урьдчилан сэргийлэх зорилготой зангилааны багц юм.

Энэхүү сайжруулалтын гол зорилго нь жолоочийг толгод дээр зогсоход аль болох хялбар болгох, гар тоормосны хэрэглээг арилгах явдал юм.

1. HSA бол шинэхэн жолооч нарт зориулсан бурхны хишиг юм. Жолооны туршлагагүй хүнээс ийм функцтэй машин худалдаж авах нь зөв шийдвэр юм.
2. Хэрэв жолооч удаан хугацаагаар жолоодож байсан туршлагатай бол HSA системтэй байх шаардлагагүй.
3. Энэ функцийг механик хурдны хайрцагтай машинд суулгах нь зохисгүй юм; туслах гэхээсээ илүү саад болж байна.

Одоогийн байдлаар Lada Vesta ба XRAY автомашины бүх тохиргоо, түүнчлэн AMT (робот) бүхий "Люкс" хувилбарын Лада Гранта, Калина нар уулын довтолгоонд туслах системээр (HSA эсвэл HHC) тоноглогдсон байна. Энэ нь тээврийн хэрэгслийг барьж, налуугаас өнхрөхөөс сэргийлж, налуу дээр эхлэхэд хялбар болгодог. Энэ нь хэрхэн ажилладаг, эдгээр машины эзэд ямар сэтгэгдэл үлдээж байгааг бид ойлгож байна.

Зааварчилгаа гарын авлага

Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн гарын авлагад энэ системийн тодорхойлолт, түүнчлэн түүнийг ашиглах товч зааврыг агуулсан болно.

4% -иас дээш налуу дээр зогсохдоо машиныг хөдөлгөөнгүй байлгахын тулд тоормосны дөрөөг хангалттай дар. Дараагийн удаа та тоормосны дөрөөг суллаж, хурдасгуурын дөрөө дарахад HHC функц нь гидравлик тоормосны даралтыг суллах хүртэл, гэхдээ 2 секундээс илүүгүй хугацаанд барьж, машин өнхрөхөөс сэргийлнэ.

ANS-ийн ажил нь идэвхжүүлэгчийн өвөрмөц дуу чимээ дагалддаг. Зогсоолын тоормос татсан, жолоочийн хаалга онгорхой, ESC зөв ажиллахгүй байгаа үед HHC ажиллахгүй байна.

Эзэмшигчдийн сэтгэгдэл

Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар ухрах системийг ашиглахтай холбоотой бэрхшээлүүд зөвхөн Лада Веста болон XRAY дээр гардаг. Баримт нь бусад машинуудад (Лада Калина ба Грант) энэ функцийг зөвхөн автомат хурдны хайрцаг (AMT) бүхий гоёл чимэглэлийн түвшинд ашиглах боломжтой юм. Хоёр дөрөөтэй машин дээр бүх зүйл энгийн:

1. Бид тоормосны дөрөөг налуу дээр суллаж, толгод эхлэх туслах асдаг (машин 2-3 секундын турш хөдөлгөөнгүй хэвээр байна).
2. Бид хийн дөрөө дарахад машин хөдөлж эхэлдэг (та дөрөө 2-3 секундээс өмнө дарсан ч гэсэн).

Гарын авлагын хурдны хайрцагт жолооч бүр ийм электрон туслахад дасах боломжгүй тул дараахь зүйлийг тэмдэглэнэ үү.

• өгсөх гэж оролдох үед эргүүлэх систем ажиллаж байгаа тул машин зогсох;
• систем нь бүрэн тэгш гадаргуу дээр ажилладаг;
• системийн ажиллагааны талаар мэдээлэх үзүүлэлт байхгүй;
• эргүүлэх системийг идэвхгүй болгох товчлуур байхгүй (зөвхөн ELM327 адаптераар дамжуулан);
• системийг ажиллуулахгүйн тулд та зогсоолын тоормосыг байнга ашиглах ёстой.

Системийг маш тухтай гэж үздэг хүмүүс дасахад л хангалттай гэж хэлдэг. Тэд өгсөхдөө хийн дөрөөг бага зэрэг хүчтэй дарж, ойролцоогоор 1200 ом / мин хурдтайгаар өгсөхөд туслах төхөөрөмж унтарч, машин тоормосны системд саад учруулахгүйгээр хөдөлж эхлэхийг зөвлөж байна.

Иймд өгсүүр эхлэхэд туслах систем нь хурдасгуурын дөрөө дарагдсан үед шууд идэвхгүй болдог бөгөөд зогсоолын тоормос дарсан үед идэвхгүй болдог. Эргэлтийн эсрэг системийн талаар ямар сэтгэгдэл үлдээж болох вэ?

Өмнө нь бид LADA машины бусад системийг (ABS ба ESC гэх мэт) туршсан гэдгийг санаарай.