"Миний дайсан" таних систем
МиГ-29(М) №115 нь нислэгийн бэлтгэлийн үеэр Быдгощ дахь WZL Start Group №2 SA ангарт суурилуулсан шинэ Mark XIIA “миний гадаад” тагнуулын системтэй анхны онгоц юм.
Дөрөвдүгээр сард анхны хоёр МиГ-23 сөнөөгч Быдгощ дахь Лотничигийн 2-р цэргийн үйлдвэрээс Минск-Мазовецки дахь 29-р тактикийн агаарын баазад буцаж ирсэн бөгөөд тэнд "өөрийн харь гарагийн" шинэ тагнуулын цогцолборыг бий болгох, нэгтгэх үйл явц явагдаж байв. газар авах. Mk XIIA стандартаар ажилладаг систем. Онгоцны шинэчлэл нь холбоотны үүрэг хариуцлагатай холбоотой хэрэгцээний үр дүн бөгөөд Быдгощ дахь үйлдвэрүүдийн боловсон хүчний өндөр ур чадварын нотолгоо юм. Өнөөдөр мэргэжилтнүүд байлдааны нисэх онгоцны засвар үйлчилгээ, шинэчлэлийн чиглэлээр үндэсний хэмжээнд өвөрмөц ноу-хау эзэмшиж байна.
Зөвхөн 29 оны 1-р сарын 2020-нээс хэрэгжиж эхлэх Агаарын цэргийн хүчний МиГ-2008 онгоцонд НАТО-гийн Mk XIIA стандартад нийцсэн Найз эсвэл дайсан таних (IFF) шинэ системийг суурилуулах санаа нь шинэ зүйл биш юм. Эхний саналыг 2 онд Быдгощ дахь Войскове Заклади Лотничзе nr 29 SA Польш улсад ашиглагдаж буй МиГ-10 онгоцыг шинэчлэх үзэл баримтлалтай холбоотой судалгаа, шинжилгээ хийж байх үед Үндэсний Батлан хамгаалах яаманд хүргүүлсэн. Тухайн үед ийм төрлийн машинууд CNPEP RADWAR SC2D4/Sz Supraśl дамжуулагчтай (WiT 5-2020/12-ыг үзнэ үү), мөн 14 байлдааны онгоц (Минск-Мазовецкид ажилладаг) мөн SB 90E/A байцаагчтай байв. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь Mk XII стандартад ажиллаж байсан бөгөөд XNUMX-ээд онд суурилуулсан.
МиГ-а-01(М) онгоцны бүхээгийн баруун талд байрлах PS-CIT-29 таних самбар.
2008 онд IFF BAE Systems AN/APX-113(V) системийг Mark XIIA стандартын дагуу ажилладаг хувилбарт ашиглахаар төлөвлөж, түүнийг суурилуулах үзэл баримтлалыг Польшийн МиГ-ын гурван үе шаттай шинэчлэх хөтөлбөрт оруулсан болно. -29с. Харамсалтай нь нөөцийн хомсдолоос болж уг хөтөлбөрийг хязгаарлагдмал авионикийг солих, туршилтын ажлын орчныг сайжруулах зэргээр нарийсгасан. Зөвхөн Минск-Мазовецки дахь 29-р тактикийн агаарын баазад хамаарах МиГ-и-23-тэй холбоотой гэрээг 2 оны 2011-р сард Зэвсгийн хяналтын газар болон WZL №126 SA хооронд байгуулсан бөгөөд улсын санд 16 сая фунт стерлинг зарцуулсан. Үүнд нийт 13 онгоц оролцсон - 2014 дан, гурван давхар. Уг ажил 16 оны эцэс гэхэд дууссан бөгөөд ашигласан техникийн шийдлүүдийн ачаар ирээдүйд машинуудыг шинэчлэх дараах үе шатуудыг хийх боломжтой болсон. Бусад зүйлсээс гадна "гэр-бусад" шинэ тагнуулын системийн төхөөрөмжүүд болон Link XNUMX стандартын тактикийн мэдээлэл дамжуулах сувгуудыг суурилуулахын тулд талбайг бэлтгэж, эрчим хүчний нөөцийг хуваарилсан. Марк XII Супрасль муж гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Онгоцонд суурилуулсан таних систем нь нисэх онгоцны шинэ мөчтэй нэгтгэгдээгүй байна.
МиГ-29-ийн улсын таних шинэ систем
Батлан хамгаалах яамны "өөрийнхөө" таних системийг солих тухай асуудал дараагийн жилүүдэд эргэж ирсэн бөгөөд энэ удаад олон улсын үүрэг хариуцлага хүлээсэн. 2016 оны 1-р сард АНУ-ын Батлан хамгаалах яам 2020 оны 5-р сарын 1-ээс эхлэн Марк XIIA нь Хойд Атлантын Холбооны цорын ганц мөрдөгдөж буй IFF стандарт болон цэргийн хүсэлт, хариу арга хэмжээний кодчиллын формат (mod.) XNUMX-р түвшний XNUMX болно гэж зарласан. Зохих болгох цэргийн техник, түүний дотор нисэх онгоцны тоног төхөөрөмжийн өөрчлөлт.
Энэ нөхцөл байдлын үр дүнд Быдгощ хотын Войскове Заклади Лотничзе nr 2 SA компаний нислэг үйлдэж буй онгоцонд гадаадад байгаа төхөөрөмжийг солих концепц, аналитик ажлыг хийжээ. 2014 оны аравдугаар сард Зэвсэгт хүчний хяналтын газраас зарласан техникийн яриа хэлэлцээ нь тэднийг дэмжсэн. Энэ нь МиГ-29 онгоцыг Марк XIIA стандартын (mod 5 түвшин 2) улсын таних төхөөрөмжөөр шинэчлэх, түүнчлэн логистикийн иж бүрэн хамгаалалтын талаар мэдээлэл авах ёстой байв. Нэмж дурдахад цэргийн тал баталгаат хугацааны дараах үйлчилгээг дор хаяж 16 жил хадгалах боломжтой гэсэн асуултад хариулт олохыг хүссэн. Үүний хүрээнд Брда голын эрэг дээрх хотоос үйлдвэр нь сайжруулсан МиГ-29 онгоцыг (заримдаа МиГ-29М гэж нэрлэдэг) 23. БЛТ болон 29-р БЛТ-ийн удирддаг өөрчлөгдөөгүй МиГ-22 онгоцоор тоноглох цогц саналаа танилцуулав. Малборк хотод Mark XIIA стандартын дагуу IFF шинэ системтэй. Дээрх үзэл баримтлал нь BAE Systems-ийн хамгийн сүүлийн үеийн шийдэл болох AN/APX-125 системийг суурилуулахтай холбоотой юм.
Түүний сонголт нь Быдгощ хотод гүн гүнзгий судалгааны ажлын үр дүн байв. МиГ-29 N019E радарын дизайны онцлогоос шалтгаалан (туйлшруулагч хавтангаар туссан цацрагийн цацраг) E-SCAN цахим цацраг сканнердах шийдлийг сонгосон. Энэхүү шийдлийг АНУ-аас нэг ханган нийлүүлэгч, Европын холбооноос хоёр нийлүүлэгч санал болгосон. Нийлүүлэгчид тавигдах шаардлагуудын нэг нь АНУ-ын Батлан хамгаалах яамны AIMS албанаас (агаарын хөдөлгөөний удирдлагын радарын дохионы систем, найз-дайсан таних систем, Марк XII / XIIA, системүүд) системийг 5-р горимд BOX түвшинд баталгаажуулах явдал байв. , энэ нь тавцан дээрх системд суурилуулсан онгоцны дараагийн гэрчилгээг PLATFORM түвшин хүртэл хийх боломжийг олгодог. Тухайн үед АНУ-ын ханган нийлүүлэгч BAE Systems Inc л энэ шаардлагыг биелүүлсэн. Системийн үндсэн блокуудыг сонгохдоо дизайны нарийн төвөгтэй байдал, ижил төрлийн эсвэл ижил төрлийн онгоцонд өмнө нь суурилуулсан системийг харгалзан үзсэн. Европын ханган нийлүүлэгчдийн шийдлүүд нь 12 (Рафале) -аас 113 (Gripen) хүртэлх конформ антеннуудаас бүрдсэн E-SCAN антенны массив дээр суурилж, тусгайлан зохион бүтээж, онгоцны угсралтын явцад суурилуулсан болно. BAE Systems-ийн концепцид таван антен суурилуулах, түүнчлэн бэлэн нисэх онгоцны тавцан дээр суурилуулахаар заасан бөгөөд өмнө нь хэмжээ, эрчим хүчний хэрэглээтэй ижил төстэй төхөөрөмж (Mark XII стандартын AN / APX-29 систем) дээр суурилсан таних системийг суурилуулж байсан. Словакийн Агаарын цэргийн хүчний МиГ-XNUMXАС / UBS дээр гарчээ.
