Идэвхтэй жолооны систем AFS

AFS (Active Front Steering) нь идэвхтэй жолоодлогын систем бөгөөд үндсэндээ сайжруулсан сонгодог жолооны систем юм. AFS-ийн гол зорилго нь жолоодлогын системийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хоорондох хүчийг зөв хуваарилах бөгөөд гол зорилго нь янз бүрийн хурдтай жолоодлогын үр ашгийг дээшлүүлэх явдал юм. Драйвер нь автомашинд идэвхтэй жолоодлогын үед жолоодлогын тайтгарал, итгэлийг нэмэгдүүлдэг. Ашиглалтын зарчим, AFS төхөөрөмж, түүний сонгодог жолооны системээс ялгаатай талуудыг авч үзье.

Хэрхэн ажилладаг

Хөдөлгүүр асах үед идэвхтэй жолоодлого идэвхждэг. AFS горимууд нь тухайн тээврийн хэрэгслийн хурд, жолоодлогын өнцөг, замын гадаргуугийн төрлөөс хамаарна. Тиймээс систем нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын горимоос хамааран жолоодлогын арааны харьцааг (жолоодлогын хүчин чармайлт) оновчтойгоор өөрчлөх боломжийг олгодог.

Тээврийн хэрэгсэл хөдөлж эхлэхэд цахилгаан мотор асаалттай байна. Энэ нь жолоодлогын өнцгийн мэдрэгчээс дохио өгсний дараа ажиллаж эхэлдэг. Цахилгаан хөдөлгүүр нь өт хосоороо гаригийн арааны гаднах арааг эргүүлж эхэлдэг. Гаднах арааны гол үүрэг бол арааны харьцааг өөрчлөх явдал юм. Араа эргэлтийн хамгийн их хурдтай үед хамгийн бага утгад хүрдэг (1:10). Энэ бүхэн нь жолооны хүрдний эргэлт буурч, бага хурдтай маневр хийхэд тав тухыг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг.

Тээврийн хэрэгслийн хурдны өсөлт нь цахилгаан хөдөлгүүрийн эргэлтийн хурдыг удаашруулдаг. Үүнээс болоод арааны харьцаа аажмаар нэмэгддэг (жолоодлогын хурд нэмэгдсэнтэй пропорциональ). Цахилгаан хөдөлгүүр нь 180-200 км / цаг хурдтай эргэхээ больж, харин жолооны хүрднээс гарах хүч нь жолоодлогын механизм руу шууд дамжиж эхлэх бөгөөд хурдны харьцаа 1:18-тай тэнцүү болно.

Хэрэв тээврийн хэрэгслийн хурд нэмэгдсээр байвал цахилгаан мотор дахин асах боловч энэ тохиолдолд нөгөө чиглэлд эргэлдэж эхэлнэ. Энэ тохиолдолд арааны харьцааны утга 1:20 хүрч болно. Жолооны хүрд нь хамгийн бага хурц болж, эргэлт нь хэт их байрлалд нэмэгдэж, өндөр хурдтай аюулгүй маневр хийх боломжийг олгодог.

AFS нь арын тэнхлэг таталтаа алдах, гулгамтгай замын гадаргуу дээр тоормослох үед тээврийн хэрэгслийг тогтворжуулахад тусалдаг. Динамик тогтвортой байдлын хяналт (DSC) системийг ашиглан тээврийн хэрэгслийн чиглэлийг тогтвортой байлгадаг. Энэ нь мэдрэгчийн дохионы дараа AFS нь урд дугуйны жолооны өнцгийг засаж залруулдаг.

Идэвхтэй жолоодлогын өөр нэг онцлог нь түүнийг идэвхгүй болгох боломжгүй юм. Энэ систем тасралтгүй ажилладаг.

Төхөөрөмж ба үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд

AFS-ийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд:

• Гаригийн төхөөрөмж ба цахилгаан мотор бүхий жолооны тавиур. Гаригийн араа нь жолооны голын хурдыг өөрчилдөг. Энэ механизм нь титэм (эпицикл) ба нарны төхөөрөмж, хиймэл дагуулын блок, тээвэрлэгчээс бүрдэнэ. Гаригийн хурдны хайрцаг нь жолооны гол дээр байрладаг. Цахилгаан хөдөлгүүр нь цагираган араагаа өт араагаар эргүүлдэг. Энэ араатай дугуй эргэх үед механизмын араатай харьцаа өөрчлөгддөг.
• Оруулагч мэдрэгч. Төрөл бүрийн параметрүүдийг хэмжихэд хэрэгтэй. AFS-ийн ажиллагааны үед дараахь зүйлийг ашигладаг: жолооны хүрдний өнцгийн мэдрэгч, цахилгаан хөдөлгүүрийн байршлын мэдрэгч, динамик тогтвортой байдлын мэдрэгч, жолоодлогын хуримтлагдсан өнцгийн мэдрэгч. Сүүлчийн мэдрэгч байхгүй байж магадгүй бөгөөд үлдсэн мэдрэгчийн дохион дээр үндэслэн өнцгийг тооцоолно.
• Цахим хяналтын хэсэг (ECU). Энэ нь бүх мэдрэгчээс дохио хүлээн авдаг. Блок нь дохиог боловсруулж, дараа нь гүйцэтгэх төхөөрөмжүүдэд тушаал илгээдэг. ECU нь дараахь системүүдтэй идэвхтэй харилцан үйлчилдэг: Servotronic цахилгаан гидравлик руль, хөдөлгүүрийн удирдлагын систем, DSC, тээврийн хэрэгслийн нэвтрэх систем.
• Зангилааны саваа ба зөвлөмжүүд.
• Жолооны хүрд.

Давуу болон дутагдалтай талууд

AFS систем нь жолоочийн хувьд маргаангүй давуу талтай бөгөөд жолоодлогын явцад аюулгүй байдал, тав тухыг нэмэгдүүлдэг. AFS нь дараахь давуу талуудаас шалтгаалан гидравликээс илүү давуу эрхтэй электрон систем юм.

• жолоочийн үйлдлийг үнэн зөв дамжуулах;
• цөөн хэсгээс болж найдвартай байдал нэмэгдсэн;
• маш сайн гүйцэтгэл;
• хөнгөн жин.

AFS-д мэдэгдэхүйц дутагдал гарсангүй (түүний өртөгөөс гадна). Идэвхтэй жолоодлого нь ихэвчлэн буруу ажилладаг. Хэрэв та электрон дүүргэгчийг гэмтээж байгаа бол системийг өөрөө тохируулах боломжгүй болно - та AFS-тэй машиныг үйлчилгээнд хүргэх хэрэгтэй.

Програмын

Идэвхтэй урд жолоодлого нь Германы автомашин үйлдвэрлэгч BMW -ийн хувийн хөгжил юм. Одоогийн байдлаар AFS -ийг энэ брэндийн ихэнх автомашинд суурилуулсан болно. Идэвхтэй жолоодлогыг BMW автомашинд 2003 онд анх суурилуулсан.

Идэвхтэй жолоодлоготой автомашиныг сонгохдоо автомашин сонирхогчид жолоодох явцад тав тух, аюулгүй байдал, хянахад хялбар байдлыг олж авдаг. Идэвхтэй Удирдах системийн найдвартай байдал нэмэгдсэн нь удаан, асуудалгүй ажиллагааг баталгаажуулдаг. AFS бол шинэ машин худалдаж авахдаа үл тоомсорлож болохгүй сонголт юм.