Универсал холбоосын (U-үе) гэмтэлтэй эсвэл гэмтэлтэй шинж тэмдэг
Агуулга
Универсал холболт эвдэрч байгаагийн нийтлэг шинж тэмдэг нь шажигнах чимээ, араа солих үед хангинах, тээврийн хэрэгсэлд чичиргээ, дамжуулах шингэн гоожих зэрэг орно.
Универсал холболт (U-холбогч гэж товчилсон) нь ихэнх хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй ачааны машин, XNUMXWD ачааны машин, жийп машин, түүнчлэн жийп машинд байдаг голын угсралтын эд анги юм. Хөтөч тэнхлэгт хос хосоороо байрладаг карданы холбоосууд нь хурдны хайрцаг болон хойд тэнхлэгийн хоорондох өндрийн буруу байрлалыг нөхөж, машиныг хөдөлгөх хүчийг дамжуулдаг. Энэ нь жолооны босоо амны төгсгөл бүр болон түүнтэй холбоотой бүх нийтийн холбоосыг тэнхлэгийн эргэлт бүрт нугалах боломжийг олгодог (дашрамд хэлэхэд, өнөө үед хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашинууд ижил зорилгоор ихэвчлэн тогтмол хурдтай холбоосыг ашигладаг бөгөөд энэ нь илүү жигд уян хатан байх боломжийг олгодог. хөтөч босоо амны эргэлт).
Бүх нийтийн үе мөчний эвдрэлийн шинж тэмдгүүд нь хүндийн зэрэглэлээр тодорхойлогддог.
1. Хөдөлгөөний эхэнд шаржигнах (урагш эсвэл хойшлох)
Бүх нийтийн холболт бүрийн холхивчийн эд ангиудыг үйлдвэрт тосолдог боловч тээврийн хэрэгслийг ашиглалтад оруулсны дараа нэмэлт тосолгооны материалаар хангах тослох хэрэгсэлгүй байж, ашиглалтын хугацааг хязгаарладаг. Бүх нийтийн холбоос бүрийн холхивчийн хэсэг нь хөтөч босоо амны эргэлт бүрт бага зэрэг эргэлддэг (гэхдээ үргэлж нэг газар) тул тос нь ууршдаг эсвэл холхивчийн аяганаас гадагшилдаг. Холхивч нь хуурай болж, металл-металл холбоо үүсч, бүх нийтийн холхивч нь хөтчийн босоо амыг эргүүлэх үед чичирнэ. Тээврийн хэрэгслийн бусад чимээ шуугианаас болж машин 5-10 миль/цаг-аас илүү хурдтай явж байх үед чичигнэх чимээ ихэвчлэн сонсогддоггүй. Чичирхийлэл нь бүх нийтийн холбоосыг мэргэжлийн механикчаар засварлах ёстойг анхааруулж байна. Ингэснээр та бүх нийтийн үе мөчний ашиглалтын хугацааг уртасгах нь гарцаагүй.
2. Drive-аас урвуу горимд шилжих үед дуугарах "тогш".
Энэ чимээ нь ихэвчлэн бүх нийтийн холхивчийн холхивч нь хангалттай илүүдэл зайтай байдаг тул хөтчийн босоо ам нь бага зэрэг эргэлдэж, дараа нь хүчийг солих үед гэнэт зогсдог болохыг харуулж байна. Энэ нь бүх нийтийн холхивчийн хангалттай тосолгооны дараа элэгдлийн дараагийн үе шат байж болно. Гимблийн холхивчийг засварлах эсвэл тослох нь гимблийн эвдрэлийг арилгахгүй, харин гимблийн ашиглалтын хугацааг бага зэрэг уртасгаж болно.
3. Хурдтай урагшлах үед машин даяар чичиргээ мэдрэгддэг.
Энэ чичиргээ нь гимбалын холхивч нь одоо хэвийн эргэлтийн замаасаа гадуур хөдөлж, тэнцвэргүй байдал, чичиргээ үүсгэхэд хангалттай элэгдсэн гэсэн үг юм. Энэ нь сэнсний гол нь дугуйнаас 3-4 дахин хурдан эргэдэг тул жишээлбэл, тэнцвэргүй дугуйнаас илүү өндөр давтамжийн чичиргээ байх болно. Элэгдсэн бүх нийтийн холболт одоо тээврийн хэрэгслийн бусад эд анги, түүний дотор дамжуулалтанд гэмтэл учруулдаг. Бүх нийтийн холбоосыг мэргэжлийн механикчаар солих нь цаашдын эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Танай засварчин аль болох урт хугацааны урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ хийх, бүх нийтийн холхивчийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд тослог холбох хэрэгсэл бүхий чанартай солих бүх нийтийн холбоосыг сонгох хэрэгтэй.
4. Хайрцагны арын хэсгээс дамжуулах шингэн гоожиж байна.
Дамжуулагчийн арын хэсгээс дамжуулах шингэн гоожих нь ихэвчлэн бүх нийтийн холболтын муу элэгдэлтэй холбоотой байдаг. Дээрх чичиргээнээс болж дамжуулагчийн арын босоо амны тэнхлэг элэгдэж, дамжуулагчийн гаралтын босоо амны битүүмжлэл гэмтэж, улмаар дамжуулах шингэн алдагдсан байна. Хэрэв дамжуулах шингэн алдагдсан гэж сэжиглэж байгаа бол дамжуулалтыг шалгаж, гоожиж буй эх үүсвэрийг тодорхойлж, зохих засварыг хийнэ.
5. Тээврийн хэрэгсэл өөрийн хүчээр хөдөлж чадахгүй; сэнсний гол мултарсан
Та үүнийг өмнө нь харсан байх: хурдны хайрцаг эсвэл хойд тэнхлэгт бэхлэгдэхээ больсон, жолооны гол нь машины доор хэвтсэн, замын хажуу дахь ачааны машин. Энэ бол гимбалын эвдрэлийн туйлын тохиолдол юм - энэ нь шууд утгаараа эвдэрч, хөтчийн босоо ам нь хучилт руу унах боломжийг олгодог бөгөөд цахилгаан дамжуулахаа болино. Энэ үеийн засвар нь бүх нийтийн холболтоос хамаагүй илүү байх бөгөөд голын голыг бүрэн солих эсвэл түүнээс дээш шаардлагатай байж болно.
