Тоёота суудлын туршилтын жолоодлого - төгс төгөлдөр байдал, эртний уламжлал

117 жил нь энгийн капри өмд, вандан сандал, суудлын суудлыг 18 төрлийн тохиргоо, массажны функцтэй хуваалцдаг

Бернд, Вернер, Оливер, Мариус нар савхин бүрээсийн байнгын үрэлттэй холбоотой суудлын хажуугийн тулгууртай олон удаа холбоо барьж, сууж босохыг дуурайлган хийх ажилдаа урам зоригтой байдаг. Тусгай тэвчээр, цуцашгүй хандлага, ажилдаа бүх анхаарлаа төвлөрүүлэхийг шаарддаг ажил. Бернд, Вернер, Оливер, Мариус нар ITDC Олон улсын технологийн хөгжлийн төвийн туршилтын лабораторийн туршилтын албаны роботууд юм. Рюссельсхайм дахь Опел (Олон улсын техникийн хөгжлийн төв). Ялангуяа эдгээр нь хөөсөөр резинэн давхаргаар хучигдсан, жинсэн даавуутай төстэй даавуугаар бүрсэн, хөдөлгөөн, үрэлт нь хүний ​​өгзөг, гуяны суудалд хүрэхийг дуурайдаг зөөврийн механик төхөөрөмж юм. “Бидний хувьд тэд роботоос илүү бөгөөд бид тэднийг багийнхаа бүрэн эрх тэгш, чадварлаг гишүүд гэж үздэг. Тэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг тул өөрийн гэсэн нэртэй байдаг" гэж GME Interiors-ийн ахлах менежер Эндрю Лейхтманн хэлэв.

Роботын баг долоо хоногт 50 удаа машинд суух, буух симуляци хийдэг бөгөөд энэ нь машины ашиглалтын хугацаатай тэнцэнэ. Дээд зэрэглэлийн эргономик суудал болон бусад брэндийн бүтээгдэхүүнүүд нь нурууны ортопедийн чиглэлээр ажилладаг Германы бие даасан эмнэлгийн мэргэжилтнүүдийн байгууллага болох Aktion Gesunder Rücken eV (AGR)-аас гэрчилгээ авах шаардлагатай. . Мэдээжийн хэрэг, стандарт нэгдмэл тав тухтай суудал нь энэ туршилтанд хамрагддаг. Туршилт хийсний дараа инженерүүд зөвхөн даавууны бүтцийг шалгах замаар суудал нь цаашдын стрессийг тэсвэрлэх чадвартай эсэхийг тодорхойлох боломжтой. "Өнгө нь бүдгэрч, гадаргуу дээр маажих нь хэвийн үзэгдэл боловч хамгийн чухал зүйл бол доорх хөөсөнцөрийн давхарга сайн, даавууны бүтэц тогтвортой байх явдал юм" гэж суудлын мэргэжилтэн Лейхтман хэлэв. Хэрэв тийм биш бол жолооч болон урд зорчигчдод зориулж Opel-ийн санал болгож буй тансаг, эргономик суудлуудыг оновчтой болгох шаардлагатай - тэд Мокка, Каскада, Мерива, Зафирад суурилуулсан эсэхээс үл хамааран насан туршдаа үйлчлэх ёстой. Tourer, Astra эсвэл Insignia.

"Энэ бол бидний арвин туршлагаас үр шимийг нь хүртэж байгаа газар юм" гэж Лейхтман хэлэв. Эцсийн эцэст, Рюссельсхайм дахь автомашин үйлдвэрлэгч нь суудлын дизайны чиглэлээр 117 жилийн уламжлалтай. Өндөр эргономик суудлын амжилттай түүх нь 2003 онд Опел Сигнумын анхны AGR зөвшөөрлөөр эхэлж, 2008 онд Опелийн тэргүүлэх Insignia загвараар үргэлжилсэн. Ийнхүү хямд үнээр санал болгож буй брэндийн автомашинд жолооч, зорчигчдыг эрүүлжүүлэх бодит аян эхэллээ. Суудлын шинэ систем нь мэргэжлийн жолооч нар болон хол зайд байнга аялдаг хүмүүст онцгой ач тустай. Олон тооны, олон янзын тохируулгын сонголтууд нь Insignia-ийн дээд зэрэглэлийн AGR сертификаттай эргономик суудлуудыг жолооч бүрийн бие махбодь, шаардлагад төгс зохицох боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр хүн бүр олон цагаар ашигласны дараа ч амарч, шинж тэмдэггүй байх болно. Жолооны ард. 2003 оноос хойш Опел брэнд нь орчин үеийн эргономик суудлын ардчилалыг үндсэн зорилтуудын нэг болгож, өнөөдөр AGR-ийн зөвшөөрлийн гэрчилгээ бүхий эргономик суудлын тоогоор олон нийтийн зах зээлд тэргүүлэгч автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэг юм.

Astra Sports Tourer суудлын шинэ хөнгөн

Дэмжих бүтэц нь суудлын хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангаж, зам тээврийн ослын улмаас цохиулсан үед биеийг зөв байрлалд байлгадаг. Үүнийг хэлэхэд энэ загвар нь ихэвчлэн жингээ хасдаг, гэхдээ шинэ Astra Sports Tourer биш. Шинэ загварын суудлын жинг өндөр бат бэх ган ашиглан 10 кг-аар багасгасан. Нарийвчилсан компьютерийн загварчлалын ачаар инженерүүд анхны загвар дээр ажиллаж эхлэхээсээ өмнө хичнээн жин хэмнэж чадахаа мэддэг байв. Харанхуй өнгө нь бүтэц дээр өндөр ачаалалтай аюултай газруудыг харуулсан бөгөөд энэ нь эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. "Astra Sports Tourer-ийн тусламжтайгаар бид үнэхээр хязгаарт хүрч, маш их туршилт хийсэн" гэж Лейхтманн хэлэв. Бусад зүйлсийн дотор гагнуур дээр олон тооны туршилт хийх шаардлагатай байв. “Материал хэт нимгэн байвал гагнах боломжгүй. Энд би маш нарийн шугамаар явж байна” гэж инженер хэлэв.

Эхний загваруудыг хийж, арьс, бүрээсийн нэхмэлийн сонголтоо дуусгаснаар Вернер болон түүний хамтрагчид ажилдаа орох боломжтой боллоо. Гэхдээ үүнээс өмнө инженерийн баг туршилтын роботууд туршиж буй суудалд ямар дарамт үзүүлэх ёстойг тооцоолдог. Түүнчлэн, янз бүрийн жинтэй, биетэй эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүсийн баг даралт мэдрэмтгий материалын давхарга дээр сууж байхдаа ястай шүргэлцэх зэрэг хамгийн их ачаалалтай цэг, хэсгийг хэмжиж, зэрэгцүүлэн туршилт хийсэн. биеийн. аарцаг "Бид жинхэнэ машин дээр суудлын загваруудыг туршиж үздэг" гэж Лейхтман тайлбарлав. "Жишээ нь Meriva-ийн суудал нь илүү өндөр, суудал нь жишээлбэл, суудал нь доогуур байгаа шинэ Astra Sports Tourer-ээс ялгаатай." Нэмж дурдахад, туршилтын дугуйчид дээд зэрэглэлийн "эргономик" суудалд өөр өөрөөр суудаг. Их биений хажуугийн сайн тулгуурын ачаар хажуугийн тулгуурууд илүү өндөр байдаг тул дээш доош явах үед илүү их ачаалал өгдөг. Хүлээн авсан өгөгдлийг дундаж ачааллын түвшинг тооцоолоход ашигладаг бөгөөд энэ нь эргээд Вернер болон түүний хамтран ажиллагсдыг хангалттай програмчлахад ашигладаг.

Үүнтэй зэрэгцэн Опел төвд тусгайлан бэлтгэгдсэн есөн шалгагч ажиллаж байна. Жишээлбэл, тэдний хийх ёстой ажлуудад шинэ Astra Sports Tourer-ийг хэдэн цагаар, хязгааргүй километр явахад орно. Тэд дөрвөн тохируулгатай цахилгаан-уушгины тулгуур, гуяны тохируулгатай тулгуур эсвэл массажны функц гэх мэт зүйлийг туршиж, суудлыг сайтар шалгаж, субъектив ерөнхий үнэлгээ өгдөг. Цуваа үйлдвэрлэл нь өчүүхэн ч гэсэн сул талыг бүрэн арилгасны дараа л эхлэх боломжтой.

Опел Мерива нь бүрэн эргономикоороо AGR гэрчилгээ авсан анхны автомашин юм.

Шинэ сандал бүтээх үйл явц нь ойролцоогоор таван жил болдог. Тэдний хоёр нь хөрөнгө оруулалтын баг шинэ үзэл баримтлалыг хэрэгжүүлэхэд хөрөнгө оруулалт хийдэг. Opel-ийн бүхээгний олон талт байдлын аварга Мерива яг ийм байна. Энэ нь бүрэн эргономик системээрээ AGR зөвшөөрлийн гэрчилгээ авсан анхны бөгөөд одоогоор цорын ганц машин юм. Үүнд эргономик суудал, 84 градусын FlexDoors, уян хатан FlexSpace арын суудлын хөдөлгөөний концепц, нэмэлт FlexFix эвхэгддэг дугуйн өлгүүр багтсан. Үүний нэг жишээ бол шинэ Astra Sports Tourer юм. Хэрэглэгчийн санал хүсэлт, форум, блог дээр нийтлэгдсэн тэдний санал бодлыг харгалзан үзсэн орчин үеийн хөгжлийн процессын ачаар 40:20:40 харьцаатай арын суудлын нэмэлт FlexFold системийг бий болгосон. товчлуур дээр дарахад. Нэмж дурдахад, гаднах халаалтыг анх удаа хүсэлтээр авах боломжтой - тав тухтай байдлыг нэмэгдүүлэх нь гэр бүл, найз нөхөдтэйгээ хийх дараагийн аялал нь илүү тааламжтай байх болно.

Опел автомашины суудлын хөгжилд тэргүүлэх үүрэг гүйцэтгэсээр байхын тулд инженерүүд өндөр чанартай, дээд зэрэглэлийн эргономикийн гурав дахь үеийн суудлыг бүтээхээр бүрэн нууцлалтайгаар ажиллаж байна. "Зах зээл дээрх өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад манай ноу-хаугийн давуу талыг хадгалах, түүнийг тогтвортой хөгжүүлэх нь шийдвэрлэх ач холбогдолтой" гэж Лейхтман онцлон тэмдэглэв. "Энэ бол бид компанийхаа хөгжлийг аль болох дэмжихийг хичээж байгаагийн гол шалтгаан юм - зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг манай Кайзерслаутерн дахь үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг." Урд суудлын тулгуур бүтэц нь бүхэлдээ Кайзерслаутерн хотод хийгдсэн. Тус үйлдвэр нь Рюссельсхайм дахь төв оффистой ойрхон байгаа нь ложистикийн хувьд ч олон давуу талтай. Зорилго нь тодорхой тодорхойлогдсон - ирээдүйн автомашины суудал нь илүү эргономик, бүр хөнгөн, илүү боловсронгуй загвартай, илүү найдвартай байх болно. "Бидэнд суудлын хэлбэр, хэлбэрийг хэрхэн өөр өөр зорчигчдын биед дасан зохицоход илүү үр дүнтэй болгох талаар олон шинэ санаа байсаар байна" гэж мэргэжилтэн тайлбарлав. "Мөн массажны үйл ажиллагааны чиглэлээр илүү олон зүйл бий." Энэ талбарт тав тухыг ардчилах нь компанийн гол зорилтуудын нэг учраас ирээдүйд бид өндөр чанартай эргономик суудал бүхий олон шинэ Opel загваруудыг хүлээж чадна гэдэгт эргэлзэхгүй байна.

Опелийн суудлын хөгжил, дизайны түүхэн тойм

1899 цаг - капра. Патентлагдсан Opel Lutzmann автомашины систем бүхэлдээ морин тэрэг шиг харагддаг бөгөөд суудал нь үл хамаарах зүйл биш юм. Тэднийг зохицуулах арга байхгүй.

1929 цаг - доод байрлал. 30 жилийн дараа "Сарны гэрэлт замчин" хочит Опел 4/20 нь зөвхөн суурин, бүрээстэй вандан сандалтай хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч одоо түүний байрлал хамаагүй доогуур байгаа бөгөөд зорчигчид хөлөө сунгах боломжтой болсон.

1950 цаг - илүү тав тухтай. Opel Olympia суудал нь металл хүрээ дээр суурилагдсан бөгөөд уртааш чиглэлд тохируулагддаг. Хоёрдахь эгнээний зорчигчдод орж гарахад хялбар болгох үүднээс урд талын суудлын түшлэгийг урагшаа нугалж болно.

1956 цаг – алхамгүй уртааш тохируулга. Өөр нэг тулгын чулуу бол Opel Kapitän-ийн урд/арын болон арын түшлэгийг тасралтгүй тохируулах боломжтой ердийн урд суудал юм. Суудлын түшлэг нь тусгай хөшүүргийг сугалж, нэгэн зэрэг түшлэг дээр дарамт үзүүлэх замаар хамгийн тохиромжтой байрлалд тав тухтай, байгалийн байдлаар байрлуулна.

1968 цаг - Спортын суудал. Домогт Opel GT нь толгойны түшлэгтэй, анатомийн хэлбэртэй спорт суудлыг хүлээн авсан. Сунгасан өгзөг, мөрний бүсийн сайжруулалт нь хөгжлийн чиглэлийг харуулдаг.

1970-s - толгойн бэхэлгээ. Opel нь Monza, Kapitän / Admiral / Diplomat болон Rekord C, D зэрэг зарим загварууддаа толгойны нэмэлт бэхэлгээг санал болгодог. Opel Diplomat B нь өндрийг тохируулж болохуйц, тав тухтай толгойны түшлэгтэй бөгөөд та ч ашиглаж болно. урагш бөхийлгөж өөрчлөх.

1978 цаг – Анхны өндрийг тохируулах боломжтой суудал. Опел Монза машины жолооч нар дуран хөшүүргийг ашиглан суудлынхаа өндрийг хялбархан тохируулах боломжтой.

1994 цаг - Том үсгээр бичсэн хамгаалалт. Опел Омега В-ийн суудал нь маш тохь тухтай, цахилгаан тохируулгатай. Хүчитгэсэн арын суудлын нуруу, хажуугийн цохилтын аюулгүйн дэр нь идэвхгүй аюулгүй байдлыг хангахад чухал хувь нэмэр оруулдаг бөгөөд ослын туршилтыг анх удаа тээшний ачаатай хийж байна. Хоёр дахь эгнээний суудлын бүх гурван суудал нь гурван цэгийн суудлын бүс, толгойны хамгаалалттай.

2003 цаг - анхны AGR зөвшөөрлийн гэрчилгээ. Aktion Gesunder Rücken eV (Нурууны эрүүл мэндийг сайжруулах санаачилга) Германы нурууны ортопедийн чиглэлээр мэргэшсэн эмнэлгийн мэргэжилтнүүдээс бүрдсэн бие даасан байгууллага нь нэр хүндтэй Opel Vectra / Opel Signum загваруудад 18 төрлийн цахилгаан тохируулга бүхий олон контурт жолоочийн суудлыг хүлээн зөвшөөрдөг. зөвшөөрлийн гэрчилгээ. Опел бол дунд ангид эрүүл мэндэд ээлтэй арын суудлыг санал болгож буй анхны автомашин үйлдвэрлэгч юм.

2008 цаг - тав тухтай суудал. Opel Insignia-ийн стандарт тав тухтай суудал нь тохируулгын өргөн сонголтуудыг санал болгодог - өндрийг 65 миллиметр (цахилгаан механизм ашиглан) тохируулах боломжтой бөгөөд уртын тохируулга нь 270 миллиметрийн хүрээнд тохируулах боломжийг олгодог. Эдгээр нь маш сайн тоо бөгөөд дээд зэрэглэлийн жолоочийн суудал нь AGR зөвшөөрлийн тамгатай.

2012 цаг - ерөнхий эргономикийн үзэл баримтлал. 84 градусын FlexDoors, AGR-ээр баталгаажсан эргономик суудал, FlexFix эвхэгддэг дугуй тээвэрлэгч зэрэг нь Meriva-г зөвшөөрлийн гэрчилгээ олгосон AGR-ийн мэргэжилтнүүдийн хувьд гайхалтай давуу тал юм. Энэ бол ерөнхий эргономикийн хувьд ийм шагнал авсан анхны бөгөөд одоогоор цорын ганц үйлдвэрлэлийн машин юм.

2015 цаг – Компакт ангиллын дээд зэргийн тав тухтай байдал. Шинэ үеийн Astra-д анх удаа AGR сертификаттай дээд зэрэглэлийн эргономик суудал нь хажуугийн тулгуур тохируулга зэрэг 18 төрлийн тохиргоотой төдийгүй хадгалах массажны функцийн тав тухыг нэмэгдүүлсэн давуу талуудтай. агааржуулалтын янз бүрийн хувийн тохиргоо.