Агуулга Довтолгооны буу Stug III Техникийн тодорхойлолт Stug gun Ausf.B – Ausf.E Довтолгооны буу Ausf.F – Ausf.G Довтолгооны буу I “Sturmgeschütz” III StuG III; Штурмгешуц III (Sd.Kfz.142). Довтолгооны бууг Daimler-Benz компани Pz-III (T-III) танкийн үндсэн дээр бүтээсэн бөгөөд 1940 оноос хойш явган цэргийн шууд туслах хэрэгсэл болгон үйлдвэрлэж байжээ. Цамхаг байхгүй гэдгээрээ танкаас ялгаатай байв. 75 калибрын урттай 24 мм-ийн бууг Т-III танкаас зээлсэн, бараг ямар ч өөрчлөлтгүйгээр явах эд ангийн урд суурилуулсан өргөн цамхагт тусгай машин дээр байрлуулсан. Бүхээгийн дээвэр дээр харах төхөөрөмж бүхий командлагчийн бумба суурилуулжээ. Довтолгооны буу нь радио станц, танкийн домофон, утаа зайлуулах системээр тоноглогдсон байв. Довтолгооны бууг цувралаар үйлдвэрлэх явцад зэвсэглэл, хуяг хамгаалалтын хувьд хэд хэдэн удаа шинэчлэгдсэн. Урд талын хуягны зузааныг эцэст нь 15 мм-ээс 80 мм болгон нэмэгдүүлсэн. Хажуу талыг хамгаалахын тулд хуягны дэлгэцийг ашигласан. Богино хошуутай бууг 43 калибрын урт баррель, дараа нь 48 калибрын ижил калибрын буугаар сольсон. Мөн довтолгооны бууны суурийг 105 калибрын тортой 28,3 мм-ийн гаубицыг суурилуулахад ашигласан. Довтолгооны буу III нь довтолгооны бууны бригад, танкийн дэглэм, явган цэргийн дивизийн танкийн эсрэг ангиудын хамт үйлчилгээнд оров. Үйлдвэрлэлийн хугацаанд нийтдээ 10,5 мянга орчим янз бүрийн өөрчлөлтийн III дайралтын буу үйлдвэрлэсэн. StuG III-ийн цаад түүх Штурмгешюц III-ийг бүтээсэн түүхийн талаар илүү ихийг олж мэдээрэй Довтолгооны буу бүтээх албан ёсны гэрээг 15 оны 1936-р сарын XNUMX-нд гаргасан. Гэрээнд тээврийн хэрэгсэлд дараахь техникийн шаардлагыг тусгасан болно. 75 м-ээс багагүй калибрын үндсэн зэвсэг; бүхэл бүтэн машиныг эргүүлэхгүйгээр 30 г-аас багагүй зайд буугаар буудах салбар; бууны босоо чиглүүлэгч өнцөг нь дор хаяж 6000 м-ийн зайд байг устгахыг хангах ёстой; их бууны сум нь 500 м-ээс багагүй зайнаас мэдэгдэж буй бүх төрлийн хуягт нэвтрэн орох чадвартай байх ёстой;  довтолгооны бууны бүх талын хуяг хамгаалалт, угсралтын загвар нь дээр нь дугуйны байшин онгорхой байдаг. Урд талын хуяг нь 20 мм-ийн танк эсэргүүцэх сумны шууд цохилтыг тэсвэрлэх ёстой бөгөөд босоо чиглэлд 60 градусын налуутай, хажуугийн хуяг нь сум, хэлтэрхийд тэсвэртэй байх ёстой; машины нийт өндөр нь зогсож буй хүний ​​өндрөөс хэтрэхгүй байх ёстой; суулгацын урт ба өргөн нь сонгосон замын баазаас хамаарна; бусад дизайны дэлгэрэнгүй мэдээлэл, сум, холбооны хэрэгсэл, багийн гишүүдийн тоо гэх мэтийг хөгжүүлэгч бие даан тодорхойлох эрхтэй. Техникийн заалтад заасны дагуу угсралтын дугуйны дээд хэсгийг дээвэргүй, нээлттэй байдлаар гүйцэтгэсэн. 1936 онд нээлттэй орой нь нэмэлт тактикийн давуу талыг олгоно гэж үздэг байсан: багийнхан танкийн багийнхаас илүү газар нутгийг илүү сайн харж, үүнээс гадна дайсны байлдааны хэрэгслийн дууг сонсож чаддаг. Гэсэн хэдий ч 1939 онд угсралтын бүрэн хуягласан дээвэртэй хувилбар руу шилжихээр шийдсэн. Хаалттай оройтой загвар нь довтолгооны бууны тактикийн шаардлагуудыг өөрчилсний үр дүн байв. Дээвэр хийх хэрэгцээг машин буух эсвэл өгсөх үед буудах үед байлдааны тасалгааны дотор сум гарч болзошгүй гэж тайлбарлав. Мина, суманд шууд цохиулснаар s.Pak суулгацын оройг хөдөлж эсвэл байранд нь цохих магадлал маш бага гэж үздэг байсан. Нимгэн дээд хуягт хавтан нь 81 мм-ийн миномет эсвэл 75 мм-ийн өндөр тэсрэх бөмбөгний шууд цохилтыг тэсвэрлэхийн зэрэгцээ багийн гишүүдийг гар гранатаас хамгаалж байв. Байлдааны тасалгааны дээвэр нь ус нэвтэрдэггүй байсан тул шатаж буй шингэнээс Молотовын коктейлийг суурилуулахаас сэргийлж чадаагүй юм. Дээврийн бүтцийг боловсруулж дууссаны дараа хаалттай байрлалаас буугаар буудах шаардлага гарч ирсэн тул төслийг бага зэрэг шинэчлэх шаардлагатай болжээ. Панорамик харааны оптик толгойн дээвэр дээр нүх гаргасан. Буучин бай хараагүй буугаа онилж байсан тул батерейны командлагчаас харааны өнцгийн тухай тушаалыг хүлээн авав. Энэ буудлагын аргыг хаалттай байрлалаас буудах үед ашигладаг байсан. PzKpfw III танкийн явах эд ангиудыг суурь болгон сонгосон. "Зугфурерваген" (взвод командлагчийн машин) гэгддэг энэхүү танкийн анхны загвар нь 1935 оны сүүлээр гарч ирсэн. Туршилт, өөрчлөлтийн дараа танкийг Берлин дэх Daimler-Benz AG 40-р үйлдвэрт цувралаар үйлдвэрлэж эхэлсэн. Мариснфельд. 1937-1939 он хүртэл Дараах цуврал PzKpfw III танкуудыг барьсан. 1./ZW цуврал (явах эд ангийн дугаар 60101-60110); 2./ZW цуврал (явах эд ангийн дугаар 60201-60215; цуврал For / ZW (явах эд ангийн дугаар 60301-60315); цуврал Зb / ZW (явах эд ангийн дугаар 6031666-60340); цуврал 4 / ZW (явах эд ангийн дугаар 60401-60441, 60442-60496). Штурмгешюц III-ийг бүтээсэн түүхийн талаар илүү ихийг олж мэдээрэй "0-цуврал" довтолгооны буу Цуврал 0 довтолгооны зэвсгийн талаар нэмэлт мэдээлэл аваарай "0-цуврал"-ын эхний таван довтолгооны буу нь 2-р цувралын PzKpfw III танкийн явах эд анги дээр суурилсан энгийн бүтцийн гангаар хийгдсэн байв. 1938 оны 0-р сар хүртэл зэвсгийн хэлтсийн үйлдвэрлэлийн үнэн зөв бүртгэлийг хөтөлж байгаагүй тул 1937-р цувралын довтолгооны бууг үйлдвэрлэсэн хугацааг тодорхойлоход маш хэцүү байдаг. Тэдгээрийг үйлдвэрлэхэд хэд хэдэн компани оролцож байсан, ялангуяа Даймлер-Бенз явах эд анги, бүхээгийг, харин Крупп бууг нийлүүлдэг байсан нь мэдэгдэж байна. Эхний гурван машиныг 1 оны 6-р сар гэхэд угсарч, дөрөв, тав дахь тээврийн хэрэгслийн явах эд ангиудыг 1937 оны 30-р сарын 1936-нд Эрфурт дахь 1937-р танкийн дэглэмд шилжүүлсэн нь мэдэгдэж байна. Даймлер-Бенз хийсэн зүслэгүүд байхгүй байсан. XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX-ны өдрийн "PzKpfw III танкийн дөрвөн явах эд ангиудыг XNUMX оны XNUMX-XNUMX-р сард довтолгооны бууны бүхээгийн модон загвартай туршилтанд бэлтгэх ёстой" гэсэн баримт бичиг байдаг. "0-цуврал"-ын довтолгооны буунууд нь дараачийн өөрчлөлтүүдийн тээврийн хэрэгслээс голчлон тээврийн хэрэгслийн найман дугуй, жолооны хүрд, залхуу, гурван дугуйтай катерпиллийг дэмждэг дугуйны загвараар ялгаатай байв. Замын өнхрүүлгийг хосоор нь дугуй болгон хааж, хоёр тэрэг бүрийг нийтлэг навчны буланд түдгэлзүүлсэн: босоо хавтгайд дугуйнуудын хөдөлгөөнийг резинэн зогсоолоор хязгаарлав. Барзгар газар дээгүүр жолоодох үед тэрэгний огцом шидэлтийг зөвхөн дээшээ хөдөлж байх үед л ажилладаг Fichtel und Sachs амортизаторууд хэсэгчлэн хамгаалдаг байв. Катерпиллар нь 121 мм өргөн 360 замаас бүрдсэн (хурууны хоорондох зай 380 мм). 12 цилиндртэй карбюраторт V хэлбэрийн дотоод шаталтат хөдөлгүүр "Maybach" HL108 нь хайрцагны арын хэсэгт суурилуулсан, цилиндрийн блокуудын уналт 60 грамм, цутгамал хөдөлгүүрийн хайрцаг нь боолтоор бэхлэгдсэн хоёр хэсгээс бүрдсэн байв. Картерийн доод хэсэг нь газрын тосны банн байв. Хөдөлгүүр нь 230 морины хүчтэй болсон. 2300 эрг / мин хурдтай Авцуулах, дамжуулах, эргүүлэх механизм нь биеийн урд хэсэгт нэг бүтцийн нэгжид байрладаг. Таван шатлалт синхрон механик хурдны хайрцгийг "Афон" SFG-75 "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF) боловсруулж, үйлдвэрлэсэн. Арми 0 оны 1939-р сард таван "1941 цуврал" тээврийн хэрэгслийг хүлээн авав, учир нь машинуудын зүсэлт нь энгийн гангаар хийгдсэн тул байлдааны зориулалттай байлдааны зэвсгийн загварыг хасч, багийнхныг сургахад ашигладаг байв. Таван туршилтын суурилуулалт эцэст нь Жутеборг дахь довтолгооны их бууны сургуульд хийгдэж, дор хаяж XNUMX оны эцэс хүртэл ашиглагдаж байжээ. Цуврал 0 довтолгооны зэвсгийн талаар нэмэлт мэдээлэл аваарай Довтолгооны буу Ausf.A (StuG III Ausf.A) Heereswaffenat нь Daimler-Benz-тэй довтолгооны бууны 30 явах эд анги барих гэрээ байгуулжээ. 30 ширхэг "Sturmgeschutz" Ausf.A нэгжийн явах эд анги нь 90001-90030 байна. PzKpfw III танкийн 5./ZW явах эд ангиудыг суурь болгон сонгосон. Зэвсэгт хүчний бууны ажилд ZW дамжуулалттай холбоотой асуудал саад болж, 23 оны 1939-р сарын 1939-ны өдөр Зэвсэгт хүчний алба нь явах эд ангиудыг "хурдасгах араа" гэгддэг "Хохтрибер" төхөөрөмжөөр тоноглогдсон дамжуулагчаар тоноглох шийдвэр гаргасан. Hochtrieber төхөөрөмжийн тусламжтайгаар дамжуулалтын эргэлтийн тоо хөдөлгүүрийн босоо амны эргэлтийн тооноос давж болно. "Хурдасгах араа" суурилуулахын тулд PzKpfw III танкийн туршилтанд хамрагдсан дээд байгууламжийг зайлуулж, дахин суурилуулах шаардлагатай байв. Нэмж дурдахад туршилтууд нь дамжуулалт нь найдваргүй байдлыг харуулсан бөгөөд энэ нь ихэвчлэн эвдэрдэг. Эцэст нь, замын дугуйны бие даасан суспенз бүхий шинэ явах эд ангиудын хувьд XNUMX оны XNUMX-р сараас өмнө хийж болох цочрол шингээгч суурилуулах зайлшгүй шаардлагатай байв. 13 оны 1939-р сарын XNUMX-ны өдрийн санамж бичигт байлдааны машин дээр ажиллахтай холбоотой дараах нөхцөл байдлыг тэмдэглэв.Pz.Sfl.III (sPak)” (1940 оны XNUMX-р сар хүртэл довтолгооны бууны албан ёсны нэр): Pz.Sfl машиныг хөгжүүлэх. III (sPak) дууссан, хөтөлбөр нь үйлдвэрлэлийн өмнөх үе шатанд орсон; Таван Pz.Sfl машин үйлдвэрлэсэн. III (sPak) стандарт зэвсэгтэй, гэхдээ энгийн гангаар хийсэн дугуйны байшин; 30 Pz.Sfl-ийн эхний цувралыг гаргах. III (sPak) нь 1939 оны 1940-р сараас 250 оны 1940-р саруудад төлөвлөгдөж, хоёр дахь цувралын 20 машин үйлдвэрлэх ажлыг XNUMX оны XNUMX-р сард сард XNUMX довтолгооны буу үйлдвэрлэх хурдтайгаар эхлүүлэх ёстой; Pz.Sfl-ийг суурилуулах цаашдын ажил. III (sPak) нь 75 калибрын баррель, 41 м / с хошууны хурдтай 685 мм-ийн бууг тээврийн хэрэгсэлд нэгтгэхэд анхаарлаа хандуулах ёстой. Ийм машины прототипийг энгийн гангаар үйлдвэрлэх ажлыг 1940 оны XNUMX-р сард хийхээр төлөвлөж байна. 12 оны 1939-р сарын 37-ны өдөр Куммерсдорф дахь бэлтгэлийн талбайд хуяг дуулгаар хийсэн довтолгооны бууны эд анги болох бүхээг, бууны нөмрөг дээр туршилтын гал гарчээ. Буудлага хийхэд 0,695 мм-ийн зенит буу ашигласан бөгөөд 750 метрийн зайд 100 м / с хурдтай XNUMX кг жинтэй бүрхүүлээр буудсан. Хяналтын галын зарим үр дүн: Бууны нөмрөгт сум шууд оносоны дараа 300 мм-ийн урттай хагарал үүсч, нөмрөг дээр суурилуулсан хуягны хавтангууд 2 мм-ээр шилжив. Өөр хоёр бүрхүүл маскны урд талын бамбайны баруун дээд буланд, нэг нь маскны дээд хэсэгт тусав. Эдгээр цохилтын үр нөлөө нь бууны маскны гагнасан давхаргыг бүрэн устгаж, маскны урд талын бамбайг бэхэлсэн боолтыг утаснаас нь таслав. Цэргийнхэн буудлагын үр дүнг Крупп компанид мэдэгдэж, амны хаалтыг сайжруулахыг шаарджээ. Эхний цувралын машинуудыг (Series I. Pz.Sfl III) Берлин-Мариенфельд дэх Даймлер-Бенз компанийн 40-р үйлдвэрт угсарчээ. Эхнийх нь 1939 оны XNUMX-р сард цуглуулагдсан. дөрөв - 1940 оны XNUMX-р сард хоёрдугаар сард арван нэгэн долоо - XNUMX-р сард XNUMX-р сард долоо. 1940 оны 30-р сарын санамж бичгийн дагуу эхний ээлжийн 75 довтолгооны буу нийлүүлэх гэрээний биелэлтийг хойшлуулсан нь анхны цуврал XNUMX мм-ийн бууг хожуу нийлүүлсэнтэй холбоотой байв. Эхний 30 тээврийн хэрэгслийн нийлүүлэлтийг 1 оны 1940-р сарын 1-нээс эхлээд тухайн сарын арав, дараа нь XNUMX-р сарын XNUMX хүртэл хойшлуулах шаардлагатай байв. Польшийн кампанит ажил нь эхний цувралын довтолгооны буу үйлдвэрлэх хугацааг хойшлуулахад нөлөөлсөн бөгөөд энэ үеэр олон тооны PzKpfw III танк гэмтсэн байна. Танкуудыг сэргээн засварлах, засварлахад анх довтолгооны буунд зориулагдсан эд анги, угсралтууд хийгдсэн. Нэмж дурдахад, үйлдвэрлэлийн явцад Pz.Sfl-ийн дизайнд өөрчлөлт оруулсан, ялангуяа багийн тасалгааг дээрээс нь онгойлгож, багийнхныг хамгаалахын тулд дээврийг суурилуулах шаардлагатай болсон, бүхээгийн зураг төсөлд олон өөрчлөлт оруулсан. Багийн гишүүдийн үзэмжийг сайжруулахын тулд хуягны хавтан үйлдвэрлэгч "Brandenburg Eisenwerke GmbH" компани захиалгыг хугацаанд нь дуусгахын тулд зураг төслийг хэтэрхий оройтож хүлээн авсан бөгөөд үүнээс гадна хуягны чанарыг хадгалах боломжгүй болсон. тодорхойлолтод. Сайжруулсан загвар нь (хурдасгах араатай) илүү их эзэлхүүнтэй байсан дамжуулалттай холбоотой асуудлууд үргэлжилсээр байсан бол одоо бууны өлгий нь дамжуулалтын эсрэг зогсож байв. Вермахтын довтолгооны бууны гүйцэтгэлийн шинж чанарууд ausf A-B   Энэ загвар StuG III ausf.A-B Цэргийн индекс Sd.Kfz.142 Үйлдвэрлэгч "Даймлер-Бенз" Байлдааны жин, кг 19 600 Экипаж, хүмүүс ээ 4 Хурд, км / цаг   - хурдны замаар 40 - хөдөөгийн зам дагуу 24 Эрчим хүчний нөөц, км   - хурдны зам дээр 160 - газар дээр 100 Шатахууны савны багтаамж, л 320 Урт, мм 5 480 Өргөн, мм 2 950 Өндөр, мм 1 950 Бүртгүүлэлт мм 385 Мөрний өргөн, мм 360 Хөдөлгүүр, фирм "Майбах" Төрөл HL120TR Эрчим хүч, морины хүч 300 Зэвсэг, төрөл StuK37 Калибр мм 75 Торхны урт, кал, 24 Эхлэл сумны хурд, м / с   - хуяг цоолох 385 - хуваагдал 420 Сум сум, rd. 44 пулемёт, тоо x төрлийн *** ямар ч Калибр мм   Сум сум, сум   Захиалга, мм 50-30 * - 48 калибрын баррель бүхий өөрөө явагч бууны урт ** - Хэд хэдэн StuG III ausf.E нь 40 калибрын баррель бүхий StuK lang буу хүлээн авсан. *** - Сүүлд гарсан StuG 40, StuH 42 довтолгооны буу ба гаубицууд нь их буутай коаксиаль хоёр дахь пулемёттой байв. ausf CD   Энэ загвар StuG III ausf.CD Цэргийн индекс Sd.Kfz.142 Үйлдвэрлэгч "Алкетт" Байлдааны жин, кг 22 000 Экипаж, хүмүүс ээ 4 Хурд, км / цаг   - хурдны замаар 40 - хөдөөгийн зам дагуу 24 Эрчим хүчний нөөц, км   - хурдны зам дээр 160 - газар дээр 100 Шатахууны савны багтаамж, л 320 Урт, мм 5 500 Өргөн, мм 2 950 Өндөр, мм 1 960 Бүртгүүлэлт мм 385 Мөрний өргөн, мм 380 - 400 Хөдөлгүүр, фирм "Майбах" Төрөл HL120TRME Эрчим хүч, морины хүч 300 Зэвсэг, төрөл StuK37 Калибр мм 75 Торхны урт, кал, 24 Эхлэл сумны хурд, м / с   - хуяг цоолох 385 - хуваагдал 420 Сум сум, rd. 44 пулемёт, тоо x төрлийн *** ямар ч Калибр мм 7,92 Сум сум, сум 600 Захиалга, мм 80 - 50 * - 48 калибрын баррель бүхий өөрөө явагч бууны урт ** - Хэд хэдэн StuG III ausf.E нь 40 калибрын баррель бүхий StuK lang буу хүлээн авсан. *** - Сүүлд гарсан StuG 40, StuH 42 довтолгооны буу ба гаубицууд нь их буутай коаксиаль хоёр дахь пулемёттой байв. гадагшаа Э   Энэ загвар StuG III ausf.E Цэргийн индекс Sd.Kfz.142 Үйлдвэрлэгч "Алкетт" Байлдааны жин, кг 22 050 Экипаж, хүмүүс ээ 4 Хурд, км / цаг   - хурдны замаар 40 - хөдөөгийн зам дагуу 24 Эрчим хүчний нөөц, км   - хурдны зам дээр 165 - газар дээр 95 Шатахууны савны багтаамж, л 320 Урт, мм 5 500 Өргөн, мм 2 950 Өндөр, мм 1 960 Бүртгүүлэлт мм 385 Мөрний өргөн, мм 380 - 400 Хөдөлгүүр, фирм "Майбах" Төрөл HL120TRME Эрчим хүч, морины хүч 300 Зэвсэг, төрөл StuK37** Калибр мм 75 Торхны урт, кал, 24 Эхлэл сумны хурд, м / с   - хуяг цоолох 385 - хуваагдал 420 Сум сум, rd. 50 (54) пулемёт, тоо x төрлийн *** 1 х MG-34 Калибр мм 7,92 Сум сум, сум 600 Захиалга, мм 80 - 50 * - 48 калибрын баррель бүхий өөрөө явагч бууны урт ** - Хэд хэдэн StuG III ausf.E нь 40 калибрын баррель бүхий StuK lang буу хүлээн авсан. *** - Сүүлд гарсан StuG 40, StuH 42 довтолгооны буу ба гаубицууд нь их буутай коаксиаль хоёр дахь пулемёттой байв. Ф   Энэ загвар StuG III Ausf.F Цэргийн индекс Sd.Kfz.142 / 1 Үйлдвэрлэгч "Алкетт" Байлдааны жин, кг 23 200 Экипаж, хүмүүс ээ 4 Хурд, км / цаг   - хурдны замаар 40 - хөдөөгийн зам дагуу 24 Эрчим хүчний нөөц, км   - хурдны зам дээр 165 - газар дээр 95 Шатахууны савны багтаамж, л 320 Урт, мм 6 700 * Өргөн, мм 2 950 Өндөр, мм 2 160 Бүртгүүлэлт мм 385 Мөрний өргөн, мм 400 Хөдөлгүүр, фирм "Майбах" Төрөл HL120TRME Эрчим хүч, морины хүч 300 Зэвсэг, төрөл StuK40 Калибр мм 75 Торхны урт, кал, 43 Эхлэл сумны хурд, м / с   - хуяг цоолох 750 - хуваагдал 485 Сум сум, rd. 44 пулемёт, тоо x төрлийн *** 1 х MG-34 Калибр мм 7,92 Сум сум, сум 600 600 Захиалга, мм 80 - 50 * - 48 калибрын баррель бүхий өөрөө явагч бууны урт ** - Хэд хэдэн StuG III ausf.E нь 40 калибрын баррель бүхий StuK lang буу хүлээн авсан. *** - Сүүлд гарсан StuG 40, StuH 42 довтолгооны буу ба гаубицууд нь их буутай коаксиаль хоёр дахь пулемёттой байв. Аусф Г   Энэ загвар StuG 40 Ausf.G Цэргийн индекс Sd.Kfz.142 / 1 Үйлдвэрлэгч "Алкетт", "MlAG" Байлдааны жин, кг 23 900 Экипаж, хүмүүс ээ 4 Хурд, км / цаг   - хурдны замаар 40 - хөдөөгийн зам дагуу 24 Эрчим хүчний нөөц, км   - хурдны зам дээр 155 - газар дээр 95 Шатахууны савны багтаамж, л 320 Урт, мм 6 700 * Өргөн, мм 2 950 Өндөр, мм 2 160 Бүртгүүлэлт мм 385 Мөрний өргөн, мм 400 Хөдөлгүүр, фирм "Майбах" Төрөл HL120TRME Эрчим хүч, морины хүч 300 Зэвсэг, төрөл StuK40 Калибр мм 75 Торхны урт, кал, 48 Эхлэл сумны хурд, м / с   - хуяг цоолох 750 - хуваагдал 485 Сум сум, rd. 54 пулемёт, тоо x төрлийн *** 1 х MG-34 Калибр мм 7,92 Сум сум, сум 600 Захиалга, мм 80 - 50 * - 48 калибрын баррель бүхий өөрөө явагч бууны урт ** - Хэд хэдэн StuG III ausf.E нь 40 калибрын баррель бүхий StuK lang буу хүлээн авсан. *** - Сүүлд гарсан StuG 40, StuH 42 довтолгооны буу ба гаубицууд нь их буутай коаксиаль хоёр дахь пулемёттой байв. StuH 42   Энэ загвар StuG 42 Цэргийн индекс Sd.Kfz.142 / 2 Үйлдвэрлэгч "Алкетт" Байлдааны жин, кг 23 900 Экипаж, хүмүүс ээ 4 Хурд, км / цаг   - хурдны замаар 40 - хөдөөгийн зам дагуу 24 Эрчим хүчний нөөц, км   - хурдны зам дээр 155 - газар дээр 95 Шатахууны савны багтаамж, л 320 Урт, мм 6 300 Өргөн, мм 2 950 Өндөр, мм 2 160 Бүртгүүлэлт мм 385 Мөрний өргөн, мм 400 Хөдөлгүүр, фирм "Майбах" Төрөл HL120TRME Эрчим хүч, морины хүч 300 Зэвсэг, төрөл StuG 42 Калибр мм 105 Торхны урт, кал, 28 Эхлэл сумны хурд, м / с   - хуяг цоолох 470 - хуваагдал 400 Сум сум, rd. 36 пулемёт, тоо x төрлийн *** 1 х MG-34 Калибр мм 7,92 Сум сум, сум 600 Захиалга, мм 80 - 50 * - 48 калибрын баррель бүхий өөрөө явагч бууны урт ** - Хэд хэдэн StuG III ausf.E нь 40 калибрын баррель бүхий StuK lang буу хүлээн авсан. *** - Сүүлд гарсан StuG 40, StuG 42 довтолгооны буу ба гаубицууд нь их буутай коаксиаль хоёр дахь пулемёттой байв. StuG IV   Энэ загвар StuG IV Цэргийн индекс Sd.Kfz.163 Үйлдвэрлэгч "Крупп-Грусон" Байлдааны жин, кг 23 200 Экипаж, хүмүүс ээ 4 Хурд, км / цаг   - хурдны замаар 38 - хөдөөгийн зам дагуу 20 Эрчим хүчний нөөц, км   - хурдны зам дээр 210 - газар дээр 110 Шатахууны савны багтаамж, л 430 Урт, мм 6 770 Өргөн, мм 2 950 Өндөр, мм 2 220 Бүртгүүлэлт мм 400 Мөрний өргөн, мм 400 Хөдөлгүүр, фирм "Майбах" Төрөл HL120TRME Эрчим хүч, морины хүч 300 Зэвсэг, төрөл StuK40 Калибр мм 75 Торхны урт, кал, 48 Эхлэл сумны хурд, м / с   - хуяг цоолох 750 - хуваагдал 485 Сум сум, rd. 63 пулемёт, тоо x төрлийн *** 1 х MG-34 Калибр мм 7,92 Сум сум, сум 600 Захиалга, мм 80-50 * - 48 калибрын баррель бүхий өөрөө явагч бууны урт ** - Хэд хэдэн StuG III ausf.E нь 40 калибрын баррель бүхий StuK lang буу хүлээн авсан. *** - Сүүлд гарсан StuG 40, StuG 42 довтолгооны буу ба гаубицууд нь их буутай коаксиаль хоёр дахь пулемёттой байв. Буцах – Урагшаа >>