Туршилтын хөтөч Nissan Qashqai
Бизнесийн седануудын нэг хэсгийг алдсан Nissan дилерийн компани нь Teana загварыг Орос улсад гаргахаас татгалзаж, кроссовер үйлдвэрлэх зориулалттай үйлдвэрлэлийн байгууламжийг өөрчилжээ - Санкт -Петербург хотын ойролцоох үйлдвэрт Qashqai, X -Trail -ийг саяхан угсарчээ. Орос улсад энэ брэндийг кассчин болгодог зүйл юу вэ ...
Гэхдээ энэ нь Оросоос дарс, жимс жимсгэнэ импортолдог гадаадын улс хэвээр байна. Гаалийн пост дээр мандаринтай ганц ч ачааны тэрэг харагдсангүй: хувийн наймаачид жимс жимсгэнэ эрхэлж байсан бөгөөд тэд гурван хайрцаг цитрус жимсийг "хувийн хэрэгцээнд зориулж" тэргэнцрээр гар аргаар ачиж, ямар ч шалгалт, гаалийн төлбөргүйгээр хийдэг байжээ. Оросын талаас хайрцгуудыг ачааны машинд овоолж, зах руу зөөдөг. Энэ нь шаардлагагүй бичиг цаас, гаалийн зардалгүйгээр орон нутгийн чуулган шиг болж хувирдаг. Мандаринууд нь бүрэн бүтэн, үнэ нь боломжийн байдаг. Орон нутгийн автомашины угсралт ойролцоогоор ижил хугацаанд шаардагдах боловч энэ процесс нь мэдээжийн хэрэг илүү төвөгтэй байдаг.
Бизнесийн седангийн сегментийг алдаж, Ниссан дилерийн компани Орос дахь Teana загварыг гаргахаас татгалзаж, кроссовер үйлдвэрлэх зориулалттай үйлдвэрлэлийн байгууламжуудыг саяхан Санкт-Петербург, Кашкай, Х-Трайл орчмын үйлдвэрт угсарч үйлдвэрлэв. ОХУ-д брэндийг кассчин болгодог зүйл. Их Британиас бүтээгдэхүүн шилжүүлэх явцад Кашкай шинэ түдгэлзүүлэлт авсан бөгөөд өөрчлөлтийн хэмжээ үнэхээр чухал байв. Одоо бараг л Оросын нутаг дэвсгэрт шахуу автомашин бараг Оросын Кавказын замаар явж, бараг Оросын хэвийн бус байдал, дасан зохицсон түдгэлзүүлсэн нүхнүүдийг амархан ялгаж авдаг. Зөвхөн нүхнүүд ч биш.
Өвдөг хүртлээ цасан шуурганд хагас улирлын гутал өмссөн бид хүйтэнд чичирч, тусламж хүлээж байна. Эцсийн эцэст, бид зуны улиралд явсан боловч жинхэнэ өвөл болж дууссан - энд далайн түвшнээс дээш бараг нэг километрийн өндөрт хуучин ЗСБНХУ-д алдартай Рица нууртай карст сав газар байдаг бөгөөд сүүлийн хоёр өдөр тэнд байсан. долоо хоногт бүх Москвагаас илүү байсан. Туршилтыг зохион байгуулагчид нуур руу явах замыг нэн даруй хааж, замын хажууд цастай байсан бүх хүмүүсийг эргүүлэв. Өгсөх зам тийм ч амар биш бөгөөд туршилтын машинуудын дугуй нь зуны дугуй юм.
Бид бараг л хууран мэхлэлтээр Рица нуурт хүрч ирэв: бид буудахын тулд жаахан машин жолоодохыг хүсч, дараа нь илүү өндөрт авирсан - зам эргэх боломжгүй нарийн зам болж хувирах хүртэл. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Qashqai зуны дугуйнд ч гэсэн цасан будаагаар нэлээд итгэлтэй авирсан боловч ахмад хүн ирж яваа пикап биднийг өнгөрүүлэхээр цас руу авирсан юм. Гэсэн хэдий ч хоёр дахь үеийн Qashqai ч гэсэн авсаархан машин бөгөөд нутгийн иргэдэд тийм ч хатуу санагддаггүй. Ойлгомжгүй өнгөрсөн түүхтэй байсан ч Toyota Land Cruiser эсвэл Lexus LX эсэхээс үл хамааран нутгийн иргэд Рицагийн эрэг дээр шарсан махаар сайхан суухын тулд энд л хүрч иржээ. Тэгээд бид гацаж дуусав - зуны дугуйны доор дөрвөн цэвэр нүх ухаж, тэнхлэг хоорондын шүүрч авах түгжээтэй байсан ч гэсэн диагональ өлгөгдсөн, нэг урд, нэг ар талыг арчаагүйгээр эргүүлж дүрсэлсэн байв. Хэдийгээр зохион байгуулагчдын зүгээс бидэнд илгээсэн өвлийн дугуйтай ижил машин энэ онгон хөрсийг дайран өнгөрчээ.
Мөсөн замаас буцаж гараар вариаторын горимоор болгоомжтой, аажмаар бууж, виртуал секунд асахаасаа өмнө эсвэл эргэхийн өмнө асаагаад гулсахын даваан дээр мөлхөв. Могой төгсгөл болж, үзэсгэлэнт хавцлын дагуух горхины дагуу урт туузаар зам урагшилмагц тэд хийнээ үнэн сэтгэлээсээ дарав.
140 л.х хүчин чадалтай хоёр литрийн хөдөлгүүр. кроссовер нь нэлээд зохистой динамикийг өгдөг боловч CVT нь хурдатгалын мэдрэмжийг нуун дарагдуулдаг. Хурд хурдан өсч байгаа юм шиг санагдаж байна, гэхдээ нэг тэмдэглэл дээрх хөдөлгүүрийн улих нь таныг динамик мэдрэмжээс хасах болно - троллейбусаар Кашкай Абхазид хориглогдсон "зуу гаруй" -ыг авч, тэр үед жаахан сэтгэл хөдлөлийг өгдөг. Хэдийгээр гүйцэж түрүүлэхийг түүнд хүндрэлгүйгээр өгсөн боловч хурдны хайрцгийн харьцааг өөрчлөхийг түр зогсоосны дараа вариатор нь хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлж, машин улихад урагшаа алхаж байв.
Та илүү хурдан явахыг хүсч магадгүй, гэхдээ хөдөлгүүрийн шугамд илүү хүчтэй сонголт байхгүй байна. Хоёрдахь үеийн Кашкай суурь хөдөлгүүрийн үүрэг гүйцэтгэдэг 1,2 литрийн хөдөлгүүртэй санал нийлэхгүй л бол. Орчин үеийн турбо хөдөлгүүр нь бүрэн 115 морины хүчийг үйлдвэрлэдэг. мөн гарын авлагын дамжуулалттай хослуулан кроссовер нь нэлээд зохистой юм. Ялангуяа та хөшүүрэгтэй ажиллахдаа залхуу биш бол турбо хөдөлгүүрийн зүтгүүрийн хязгаарт яг тохирч унах хэрэгтэй. Бага оврын хөдөлгүүр нь 2000 мин / мин-ээс сайн хөдөлж, тасрах хүртэл хурдан эргэлддэг. Хэрэв та итгэж байгаа бол техникийн шинж чанарууд, "хэдэн зуун" хурдатгалын хувьд залуу нь зөвхөн хоёр литрийн хэмжээнээс доогуур бөгөөд хамгийн их хурд нь үүнээс ч өндөр юм. Цорын ганц харамсалтай зүйл бол турбо хөдөлгүүр нь бүх дугуйгаар хөтлөх хурдны хайрцагтай таарахгүй бөгөөд хамгийн баян обудтай түвшинд биш юм.
Өөр нэг зүйл бол жижиг куб турбо хөдөлгүүр нь априори илүү үнэтэй бөгөөд Кашкай 1,2 нь дилерийн компанид ашиг авчрахгүй нь ойлгомжтой юм. Гэхдээ урд дугуйгаар хөтөлдөг, гарын авлагын дамжуулагчтай ийм нөхцөлт үндсэн хувилбар байхгүй байх нь хамгийн энгийн хувилбараар автомашин худалдаж авахаар сегментэд ирдэг үйлчлүүлэгчдийн нэлээд хэсгийг алдана гэсэн үг юм. Энгийн бөгөөд хямдхан 1,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр дахин цувралдаа эргэж ирэх боломжтой байж магадгүй юм, гэхдээ дэлхийн хаана ч ийм хувилбар байдаггүй бөгөөд энэ хөдөлгүүрийг машины одоогийн архитектурт тохируулах нь тийм ч амар биш юм.
Гэсэн хэдий ч түдгэлзүүлэлтийг өөрчилж чадсан хүмүүст боломжгүй зүйл гэж үгүй. Англиас Кашкайг газрын цэвэрлэгээг 200 мм (+ 30 мм) болгон нэмэгдүүлж, булаг шанд, амортизаторын бусад тохиргоог хийсэн боловч манай зам дээр энэ нь хэтэрхий хатуу санагдлаа. Орон нутгийн хувилбар нь X-Trail-ээс арай өөр явах эд анги кинематик, шинэ цахилгаан хөдөлгүүртэй урд дэд хүрээ авсан. Тийм ч учраас Оросын машины зам арай илүү өргөн болж, дугуйны нуман дээр хажуугийн далавчтай хуванцар ирмэг гарч ирсэн бөгөөд энэ нь Орос улсад угсарсан Кашкайг таних боломжийг олгодог цорын ганц гадаад элемент байв. Дасан зохицох бусад шинж тэмдгүүд, жишээлбэл, зорчигчдын тасалгаанд зориулсан нэмэлт цахилгаан халаагуур, арын зорчигчдын агаарын суваг, угаагч шингэний их хэмжээтэй усан сан нь өмнөх машинууд дээр бас байсан.
Ниссан түдгэлзүүлэх шинж чанарыг сонгож, жолоодлогын шинж чанарыг нарийн тохируулахын тулд есөн сар зарцуулсан гэж мэдэгджээ. Үр дүн нь бий: шинэ түдгэлзүүлэлт нь илүү тохь тухтай болж, асфальтын уулзвар болгон дээр морьтон явахыг хичээдэггүй. Сул тал бол асфальтан зүслэгийн долгионы дараахь хуримтлал бөгөөд энэ нь маш дунд зэрэг хэвээр байна. Үүний зэрэгцээ, шинэ цахилгаан жолоодлогын ачаар жолооны хүрд нь хэтэрхий хиймэл хүчин чармайлт өгдөг боловч бүх зүйл зохицуулалттай байсан. Хотын горимд Кашкай жолооны хүрд нь хоосон, хөнгөн, хурдтай, дунд зэргийн уян хатан, ойлгомжтой мэт санагддаг. Түдгэлзүүлэлт нь дуугарахгүй бөгөөд ерөнхийдөө шинэчлэгдсэн Кашкай сайн замаар чимээгүйхэн давхина. Гэхдээ дугуйны нуман хаалга (илүү өргөн хуванцар ирмэгтэй) дуу чимээ тусгаарлагч нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Бартаат зам дээрх чулуунууд нурж унах нь заримдаа хэтэрхий хүчтэй болж, хурдтай асфальтан дээрх баяжуулалтын шуугиан нь тааламжгүй чимээ болон хувирдаг.
Оросын Кашкай нь Англичуудтай харьцуулахад илүү хүртээмжтэй болсонгүй. Дилерийн төв нь яг одоо үнэ нь хангалттай байгаа гэж мэдэгдэж байгаа боловч орон нутгийн үйлдвэрлэлийг хурдан зохион байгуулна гэсэн хүлээлттэйгээр автомашинаа алдагдалтай зарах хэрэгтэй байв. Тиймээс хамгийн хямд Qashqai 1,2 нь 13 доллараар зарагдаж байгаа бөгөөд CVT нь 069 илүү үнэтэй байна. Хоёр литрийн багтаамж нь 93 доллараас эхэлдэг боловч CVT болон AWD-д тохируулга хийхэд үнийн шошгыг 000 долларт хүргэсэн. Эцэст нь 14 литрийн дизель хөдөлгүүртэй, 845 долларын үнэтэй чамин хувилбар байгаа ч албан ёсоор үлдэх бололтой. Эцсийн эцэст Кашкай, ялангуяа Оросынх нь зөвхөн хүртээмжтэй биш, бас ойлгомжтой байх ёстой. Орос хэлээр ярьдаг сүнслэг Абхазчууд шиг.
