Мотоциклийн дугуй
Агуулга
Уушигны эмгэг
Бүтэн галт тэрэг, өөрөөр хэлбэл ижил загварын дугуй, арын хэсгийг үргэлж жолоодохыг зөвлөж байна. Тиймээс хоёр дугуй нь төгс тэнцвэрийг хангах болно.
Гэсэн хэдий ч урд болон ар талдаа янз бүрийн баллуур сонгох бүрэн боломжтой. Сонгосон хольц нь ихэвчлэн урд талдаа спортын дугуй, хойд талд нь зам / GT авах шаардлагатай байдаг (хүснэгтийг үз).
Үнэмлэхүй утгаараа урд болон хойд талдаа ижил бүтэцтэй дугуйтай байх нь чухал юм: хазайлт эсвэл радиаль.
Дугуйг анхны өргөлтөөс илүү өргөн болгох нь бага хурдтай үед хурд, авхаалж самбаа, тогтвортой байдлыг алдагдуулах нь бүү хэл юу ч хийхгүй гэдгийг анхаарна уу.
Гэсэн хэдий ч, энэ 160/60 жишээнд 150/70-д байхгүй дугуйны давуу талыг ашиглахын тулд арын хэсгийг дээшлүүлж болно.
Хүйтэн инфляцийн даралт (кг / см3 эсвэл бар)
| жишээ нь | Ганцаарчилсан хэрэглээ | Дуэт хэлбэрээр ашиглах |
|---|---|---|
| Хүртэл | 2,25 | 2,25 |
| Өмнө | 2,50 | 2,50 |
Дугуйн даралтыг мотоциклийн эзэмшигчийн гарын авлагад байнга жагсаасан байдаг бөгөөд ихэнхдээ мотоциклийн өөрөө дээр байдаг. Энэ нь хамгийн их хурд ба ачаалалд шаардагдах даралттай тохирч байна. Энэ нь жолоодлого тэнцүү байвал дугуй хурдан элэгдэх даралт юм.
Ихэнхдээ энэ нь урд талдаа 2,2, арын хэсэгт 2,5 кг байдаг. Зам дээр даралт ихэвчлэн урд болон хойд хэсэгт 2 хүртэл буурдаг (эсвэл зарим тохиолдолд GP Racer 211 гэх мэт дугуйны хувьд бүр бага).
Даралтыг тогтмол, хүйтэн, гол аялал бүрийн өмнө байнга шалгаж байх ёстой.
Дутуу хийлсэн дугуй илүү хурдан элэгддэг. Нөгөөтэйгүүр, тэд температурт илүү амархан өсч, илүү сайн атгах боломжийг олгодог. Энэ шалтгааны улмаас дугуйны даралтыг замтай харьцуулахад гинжин хэлхээний хэрэглээнд бараг 200 граммаар бууруулдаг.
Хэт их хийлсэн дугуй нь замтай харьцах гадаргуу багатай тул халтиргаа үүсгэдэг. Бид үйлдвэрлэгчээс өгсөн замын талаархи зөвлөмжийг дагаж мөрдөх ёстой бөгөөд энэ нь анхдагчаар нэлээд өндөр даралтыг санал болгодог бөгөөд энэ нь дугуйны ашиглалтын хугацааг үнэхээр баталгаажуулдаг.
Анхаар! Даралтын 200 грамм өөрчлөлт нь мотоциклийн жолоодлогыг ихээхэн өөрчилдөг.
Хавхлагын таг
Хавхлагыг хамгаалдаг хавхлагын таг ... байгаа эсэхийг үргэлж шалгаарай.
Зөвхөн ирмэгээс цухуйсан энэ жижиг хавсралт нь аюулгүй байдлын эрхтэн юм. Энэ нь битүүмжлэх нөлөө үзүүлж, дугуйны даралтыг сайн арчлах боломжийг олгодог. Дугуй эргэх үед хавхлагын их бие нь төвөөс зугтах хүчинд өртөж, суудлаасаа дээш өргөгдөж, улмаар тодорхой хэмжээний агаар гаргадаг. Хэрэв хавхлагын таг нь нягт байвал ямар ч асуудал байхгүй. Нөгөөтэйгүүр, тохируулагч хавхлагаар тоноглогдсон хүмүүсийн хувьд энэ хавхлага алга болж, хариу үйлдэл нь 50 км-ээр ч гэсэн 200 граммаар буурч, дугуйны даралт XNUMX граммаар буурч магадгүй юм.
Төлөвлөсөн өөрчлөлтүүд:
Дугуйны ашиглалтын хугацаа нь хоёр хүчин зүйлээс хамаардаг: резинэн төрөл, жолоочийн жолоодлогын төрөл. BT 57 гэх мэт дунд зэргийн зөөлөн резинийг 12 км тутамд сольж болно. Нөгөөтэйгүүр, D000 шиг зөөлөн бохь сонгох нь ашиглалтын хугацааг хоёр ба түүнээс дээш хугацаагаар хуваах болно: ойролцоогоор 207 км. Би мөн анхны BT7000-ийг бараг 54 км-ээр өөрчилсөн байхыг харсан!
Энэ бүхэн ашиглалт болон жолоодлогын горимоос хамаарна. Мэдрэлийн жолоодлого нь дугуйг илүү элэгддэг. Тиймээс, ижил мотоциклийн хувьд ижил дугуй өргөх нь гөлгөр явах болон түгшүүртэй явах хооронд бараг хоёр дахин урт наслах боломжтой.
Зөөлөн резин нь ер бусын барьцыг хангаж, булангуудыг илүү сайн барьж, эрүүл өндөр хурдтай ажиллах боломжийг олгоно. Товчхондоо, бид хамгийн анхны авиралт биш замдаа хүрч, хязгаарт хүрсэн хойноо барина.
Борлуулагчдын хувьд Бриджтоны BT023 зэрэг GT дугуйнууд маш их амжилтанд хүрсэн бол түүний араас Michelin PilotRoad, Pirelli Dragon GTS эсвэл Dunlop дахь Roadsmart / Sportsmart оржээ.
Эмчилгээ хийхийн тулд урд талын спортын дугуйтай хоёр ангиллыг хольж болно
ёс суртахуун, мэдрэмж, түүнчлэн спорт / гт удаан хугацаанд ядрах болно. Энэ тохиолдолд илүү амжилттай болсон өргөлт нь BT010 / BT020 эргүүлэх хүч байв. Гэхдээ урд талдаа Evo, ар талдаа Dragon GTS-тэй холилдох нь бүрэн боломжтой.
Бат бөх байдлын хувьд, родстерийн хувьд анхны дугуй нь 10-12 км, хамгийн ихдээ 000 км явах боломжтой. Спорт машины хувьд дугуйны ашиглалтын хугацаа 24 км-ээр илүү өндөр байдаг ба Hayabusa (000 км) зэрэг маш их иддэг загваруудад ихэвчлэн богино байдаг.
Урд + хойд + тэнцвэр + дугуйны даралт, гинжний хурцадмал байдал + хавхлага + тэнцвэржүүлэх жин (Парист 30 орчим евро, арын хэсэгт 10 евро) багтсан барилгын үнийг ихэвчлэн ойролцоогоор 20 еврогийн үнээр нэмэх талаар бодож үзээрэй. Үнэн хэрэгтээ угсралтын багцуудыг ашиглах нь зүйтэй. Гэнэт санаа зовох хэрэггүй гэж би хувьдаа боддог.
Тэнцвэржүүлэхэд ихэвчлэн 5 евро төлдөг; хавхлага солих - 4 евро.
Сэтгэгдэл
Мотоциклууд заримдаа жолоодлогоо нэг хувцасны чимэгээс нөгөөд сольдог. N эсвэл S хувилбарт байгаа роудстерт ийм өргөгч байхгүй байж болно (500 еврогийн зөрүү нь зөвхөн өнгөлгөөний үндэслэл биш юм).
Нэгэн цагт хэвийсэн дугуй ба радиаль дугуйны хооронд сонголт байсан бол өнөөдөр дийлэнх нь радиаль бүтэцтэй, ялангуяа 125 см-ээс дээш хэмжээтэй дугуйнуудын хувьд асуулт бага гарч ирдэг. Хоёр бохь ба гурван бохь хоёрын хооронд асуулт гарч ирнэ!
Хоёр бэхэлгээний үнийн зөрүү ихээхэн байж болох бөгөөд ихэвчлэн € 170-аас 230 евро (урд + хойд) хооронд хэлбэлздэг бөгөөд үүнд дунджаар 30 еврогийн угсралт нэмэгдэх шаардлагатай.
Мотоциклийн жолоодлогын сонголт нь мотоциклийн жолоодлогоонд ихээхэн нөлөөлдөг бөгөөд ялангуяа өндөр хурдтай үед хааяа ажиглагддаг цэврүүтэлтийг багасгах (эсвэл нэмэгдүүлэх) боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Та аль дугуйг сонгох ёстой вэ?
Энэ бүхэн нь мотоциклийн төрөл, ялангуяа түүний ашиглалтаас хамаарна.
Мэдээжийн хэрэг, бид спорт машинд спортын дугуй, замын машинд илүү олон замын дугуй суурилуулах болно. Жишээлбэл, зам тээврийн хэрэгслийн хувьд асуудал эхэлдэг.
Жишээлбэл, Dunlop Sportsmart бол температурыг хурдан өсгөж, тав тухыг алдагдуулахгүйгээр маш сайн зүтгүүрийг өгдөг маш сайн спортын дугуй юм. Гэсэн хэдий ч түүний маш зөөлөн резин нь төсвийн томоохон өөрчлөлтийг илэрхийлдэг.
Dunlop Roadsmart бол спорт ба замын хоорондох гайхалтай тохироо бөгөөд дугуйчдын дунд байнга алдартай. Харди, энэ нь шаардлагатай бол хааяа халдлага хийхийг зөвшөөрдөг бөгөөд аюулгүй байдлын сайн мэдрэмжийг санал болгодог. BT023 нь BT20-ээс хойш гайхалтай бариултай маш урт замыг туулсан. Бид ижил ангилалд багтсан Metzeler Roadtec Z6, дараа нь Z8-ийн талаар мартаж болохгүй.
Хэрэглэгчийн сэтгэгдэл
Одоо техникийн үзүүлэлтээс гадна дуртай ууланд авирч үзсэн хүмүүсийн сэтгэгдлийг унших боломжтой болсон.
Үүний тулд 4000 гаруй дугуйчны 180 сая гаруй км гүйлтийг харуулсан 50 гаруй дугуйны загварт хийсэн томоохон онлайн судалгаа байдаг: судалгааны үр дүн, мотоциклийн дугуйны тойм.
