Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
Солонгосын GM DART нь Италийн VM Motori компаний лицензийг худалдаж аваад дараа нь хөдөлгүүрийг өөрийнхөөрөө боловсруулсан бөгөөд энэ нь урьдчилсан катализатор ба тоосонцор шүүлтүүр бүхий үндсэн катализаторын ачаар Евро4 ялгаруулалтын стандартад нийцсэн цэвэрлэгч дизель түлшний дунд бэхлэгддэг. зохицуулалт.
Ласетти энэ хөдөлгүүрийн сул хувилбарыг авсан (ердөө 89 кВт), харин том, хүнд жинтэй Captiva ба Epica нь илүү их хүч (110 кВт) авсан. Мэдээжийн хэрэг, нууц нь цэнэглэх горимд байдаг, учир нь Lacetti нь тогтмол иртэй сонгодог турбочаржертай бөгөөд ах нар нь цахилгаан удирдлагатай, электрон төхөөрөмжөөр тоноглогдсон сэлүүрээр зэвсэглэсэн байдаг, гэхдээ та сайн 120 морьтой гэдэгт итгэж болно. Lacetti нь илүү эрэлт хэрэгцээтэй хэрэглэгчдэд хангалттай байх болно.
Хөдөлгүүр нь хамгийн чимээгүй биш боловч чихэнд таагүй мэдрэмж төрүүлдэггүй бөгөөд эргэлтийн момент нь дамжуулалтаас тусламж хүсэх үед 1.800 -аас 4.000 эрг / мин хүртэл хурдасгадаг. Энэ нь механик бөгөөд ердөө таван шатлалтай боловч хурдны хайрцгийн харьцаа төгс давхцдаг тул Lacetti нь 150 км / цаг хүртэл хурдалдаг бөгөөд зорчигчдын чихийг баясгадаг. Мэдээжийн хэрэг, бид зургаа дахь араа хэрэгтэй гэдгийг шууд мэднэ, учир нь есөн литрээс илүү туршилтын хэрэглээ нь хурдны зам дээрх эргэлтийн хурд өндөртэй холбоотой байж магадгүй юм.
Бидний жолоодож байсан Ласетти бас том авдартай байсан. Хэрэв та том гэр бүлтэй бол, хэрэв та арилжааны аялагч эсвэл гадаа зугаалах дуртай бол SW хувилбарыг алгасахгүй. Үндсэн гутал нь 400 литрийн багтаамжтай бөгөөд арын вандан сандлыг гуравны нэгээр хуваасан нь ашиглахад илүү хялбар бөгөөд гутлыг хялбархан өргөжүүлж болно. Ачаа тээшний тасалгааны чанарт бид маш их гайхсан.
За, бид машины урд болон хойд хэсгийг бүрхсэн тул дунд хэсгийн талаар хэдэн үг хэлье. Бүхэл бүтэн гэр бүл бүхээгт амархан багтах боломжтой, ялангуяа хүүхдүүд нь жаахан байвал жолооч нь илүү ойлгомжтой жолооны хүрд, араа хөшүүргийг алдах болно. Мэдээжийн хэрэг, бүх зорчигчид тав тухтай явах эд ангиудыг үнэлэх болно. Бидэнд цорын ганц дутагдаж байсан зүйл бол ESP систем юм.
Эцсийн эцэст дугуйнд Итали эсвэл Солонгос гарын үсэг зурсан эсэх нь хамаагүй. Цорын ганц чухал зүйл бол Lacetti SW загварын чиг хандлагыг амжилттай дагаж мөрддөг бөгөөд энэ нь дор хаяж Европт турбодизель хөдөлгүүрийн гэрэлт ирээдүйг харуулж байна.
Алёша Мрак, зураг: Алеш Павлет.
Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | GM Зүүн Өмнөд Европ |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 17.650 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 17.650 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 98 кВт (121 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 9,8 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 186 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,0л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.991 см3 - хамгийн их хүч 89 кВт (121 морины хүч) 3.800 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 280 Нм 2.000 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 195/55 R 15 V дугуй (Hankook Optimo K406). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 186 км / цаг - 0 секундэд 100-9,8 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,1 / 5,4 / 6,0 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.405 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.870 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.580 мм - өргөн 1.725 мм - өндөр 1.500 мм - түлшний сав 60 л. |
| Хайрцаг: | 400 1410 л |
Бидний хэмжилт
| T = 18 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Эзэмшил: 39% / Тоолуурын уншилт: 3.427 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,0s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,7 жил ( 128 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 32,4 жил ( 161 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 8,4 (IV.) С. |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 10,9 (V.) х |
| Хамгийн дээд хурд: | 186 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,8 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 43m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Маш олон тоног төхөөрөмж (мөн ESP эсвэл самбарын компьютер байхгүй), асар том их бие, боломжийн хүчирхэг турбодизель (энэ нь маш их цангаж байна) биднийг баярлуулахад хэцүү гэр бүлүүд энэ машинд илүү их баяртай байх болно гэдэгт итгүүлсэн.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
богино дараалсан овойлт дээр явах эд анги
ESP нэр
самбар дээрх компьютер байхгүй
хэт жижиг харилцаа холбооны жолооны хүрд
